CN216040678U - 一种路桥防撞外设 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥防撞外设，包括固定底座，所述固定底座上端左侧固定安装缓冲滑座，缓冲滑座内中部开设缓冲滑槽，缓冲滑座右端中部固定安装固定板，固定底座上端右侧设有支撑板，且支撑板左端与固定板右下角固定连接，支撑板另一端上设有固定栓，缓冲滑座上端固定安装扶手，缓冲滑座左端设有缓冲机构，缓冲机构左端固定安装受力板。本实用新型使用时，其受力板受到撞击时，将冲击力直接作用与缓冲弹簧上，进行一次简单减震，接着通过滑动件在缓冲滑座内进行滑动，由限位弹簧进行供力减震，从而增加了其安全能力。

Description

一种路桥防撞外设

技术领域

本实用新型涉及城市道路交通安全设施技术领域，具体涉及一种路桥防撞外设。

背景技术

桥梁护栏，设置于桥梁上的护栏，一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害，在公路的安全寿命周期内，以建好、养好、管好、运营号为目标，能够最大限度实现因地制宜、崇尚自然、安全可靠、科学合理、节约集约、生态环保、服务提质兼具经济性、生态性、和谐性、服务性公路。

在现阶段的工程实践中,中国专利公开了一种开了桥梁防撞护（公告号：CN209555766），该专利技术对于对碰撞施力物体的缓冲效果不够理想，受力缓冲效果不好。因此，本领域技术人员提供了一种路桥防撞外设，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种路桥防撞外设，包括固定底座，所述固定底座上端左侧固定安装缓冲滑座，缓冲滑座内中部开设缓冲滑槽，缓冲滑座左端设有缓冲机构；

所述缓冲机构包括滑动件、限位弹簧、联动板、连接板、连接杆、活动轴和缓冲弹簧，缓冲滑槽内上下对称设有滑动件，滑动件与缓冲滑槽上下槽底之间固定安装限位弹簧，滑动件前后对称活动安装联动板，联动板之间固定安装连接板，连接板左端设有同一连接杆，连接杆前后对称固定安装活动轴，活动轴与联动板活动设置。

优选的：所述缓冲滑座右端中部固定安装固定板，固定底座上端右侧设有支撑板，且支撑板左端与固定板右下角固定连接，支撑板另一端上设有固定栓。

优选的：所述缓冲滑座上端固定安装扶手，缓冲机构左端固定安装受力板。

优选的：所述连接杆右端固定安装若干个缓冲弹簧，且缓冲弹簧与缓冲滑座固定连接。

优选的：所述受力板更替为受力环板，且受力环板左端内侧上下对称固定安装分力结构，分力结构包括固定座、活动连板和辊轴轮。

优选的：所述固定座前后两端右侧活动安装活动连板，活动连板另一端之间活动安装辊轴轮，且辊轴轮位处于连接板外侧表面。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型使用时，其受力板受到撞击时，将冲击力直接作用与缓冲弹簧上，进行一次简单减震，接着通过滑动件在缓冲滑座内进行滑动，由限位弹簧进行供力减震，从而增加了其安全能力。

2、本实用新型使用时，通过加设的受力环板为多角度受到的冲击力进行缓冲，并通过辊轴轮在相应的连接板上滑动，加强器受力环板的稳固性，减少因较大撞击造成边缘性损坏导致装置缓冲效果较弱。

附图说明

图1是本申请实施例1提供的一种路桥防撞外设结构示意图；

图2是本申请实施例1提供的一种路桥防撞外设中缓冲机构的结构示意图；

图3是本申请实施例2提供的一种路桥防撞外设结构示意图；

图4是本申请实施例2提供的一种路桥防撞外设中分力结构的结构示意图；

图中：1、固定底座；2、缓冲滑座；3、缓冲滑槽；4、支撑板；5、固定板；6、固定栓；7、扶手；8、缓冲机构；9、受力板；10、受力环板；11、分力结构；

81、滑动件；82、限位弹簧；83、联动板；84、连接板；85、连接杆；86、活动轴；87、缓冲弹簧；

111、固定座；112、活动连板；113、辊轴轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

请参阅图1～2，在本实施例中提供一种路桥防撞外设，包括固定底座1，所述固定底座1上端左侧固定安装缓冲滑座2，缓冲滑座2内中部开设缓冲滑槽3，缓冲滑座2右端中部固定安装固定板5，固定底座1上端右侧设有支撑板4，且支撑板4左端与固定板5右下角固定连接，支撑板4另一端上设有固定栓6，缓冲滑座2上端固定安装扶手7，缓冲滑座2左端设有缓冲机构8，缓冲机构8左端固定安装受力板9；

所述缓冲机构8包括滑动件81、限位弹簧82、联动板83、连接板84、连接杆85、活动轴86和缓冲弹簧87，缓冲滑槽3内上下对称设有滑动件81，滑动件81与缓冲滑槽3上下槽底之间固定安装限位弹簧82，滑动件81前后对称活动安装联动板83，联动板83之间固定安装连接板84，连接板84左端设有同一连接杆85，连接杆85右端固定安装若干个缓冲弹簧87，且缓冲弹簧87与缓冲滑座2固定连接，连接杆85前后对称固定安装活动轴86，活动轴86与联动板83活动设置。

实施例2

请参阅图3～4，在本实施例中，所述受力板9更替为受力环板10，且受力环板10左端内侧上下对称固定安装分力结构11，分力结构11包括固定座111、活动连板112和辊轴轮113；

所述固定座111前后两端右侧活动安装活动连板112，活动连板112另一端之间活动安装辊轴轮113，且辊轴轮113位处于连接板84外侧表面。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型使用时，其受力板9受到撞击时，将冲击力直接作用与缓冲弹簧87上，进行一次简单减震，接着通过滑动件81在缓冲滑座2内进行滑动，由限位弹簧82进行供力减震，从而增加了其安全能力，并由支撑板4与缓冲滑座2进行三角稳定，增加其稳定能力；

其次，通过加设的受力环板10为多角度受到的冲击力进行缓冲，并通过辊轴轮113在相应的连接板84上滑动，加强器受力环板10的稳固性，减少因较大撞击造成边缘性损坏导致装置缓冲效果较弱。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (6)

1.一种路桥防撞外设，包括固定底座（1），其特征在于，所述固定底座（1）上端左侧固定安装缓冲滑座（2），缓冲滑座（2）内中部开设缓冲滑槽（3），缓冲滑座（2）左端设有缓冲机构（8）；

所述缓冲机构（8）包括滑动件（81）、限位弹簧（82）、联动板（83）、连接板（84）、连接杆（85）、活动轴（86）和缓冲弹簧（87），缓冲滑槽（3）内上下对称设有滑动件（81），滑动件（81）与缓冲滑槽（3）上下槽底之间固定安装限位弹簧（82），滑动件（81）前后对称活动安装联动板（83），联动板（83）之间固定安装连接板（84），连接板（84）左端设有同一连接杆（85），连接杆（85）前后对称固定安装活动轴（86），活动轴（86）与联动板（83）活动设置。

2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞外设，其特征在于，所述缓冲滑座（2）右端中部固定安装固定板（5），固定底座（1）上端右侧设有支撑板（4），且支撑板（4）左端与固定板（5）右下角固定连接，支撑板（4）另一端上设有固定栓（6）。

3.根据权利要求1所述的一种路桥防撞外设，其特征在于，所述缓冲滑座（2）上端固定安装扶手（7），缓冲机构（8）左端固定安装受力板（9）。

4.根据权利要求1所述的一种路桥防撞外设，其特征在于，所述连接杆（85）右端固定安装若干个缓冲弹簧（87），且缓冲弹簧（87）与缓冲滑座（2）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种路桥防撞外设，其特征在于，所述受力板（9）更替为受力环板（10），且受力环板（10）左端内侧上下对称固定安装分力结构（11），分力结构（11）包括固定座（111）、活动连板（112）和辊轴轮（113）。

6.根据权利要求5所述的一种路桥防撞外设，其特征在于，所述固定座（111）前后两端右侧活动安装活动连板（112），活动连板（112）另一端之间活动安装辊轴轮（113），且辊轴轮（113）位处于连接板（84）外侧表面。

Images