CN216038039U - 一种高精度安全电梯导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于运输设备技术领域，尤其为一种高精度安全电梯导轨，包括滑轨和滑块，所述滑块的前端面设置有润滑装置，通过滑轨螺栓孔将滑轨固定到井壁上，滑块相对于滑轨上下移动时，滑块与滑轨之间通过大钢球组、小钢球组辅助滑动，有效减小了滑块与滑轨之间的摩擦力，润滑装置随滑块同步移动，便于对滑块与滑轨的接触面进行润滑保养，延长导轨的使用寿命，滑块左右两端的散热孔将滑动摩擦产生的热量及时散发出去，避免摩擦发热造成导轨变形，通过滑块上端面开设安装孔，便于轿厢的固定安装，滑块滑动至挡板处时，隔振垫对其碰撞产生的振动及噪音进行有效处理，进一步提高了电梯运行时的平稳性及舒适性。

Description

一种高精度安全电梯导轨

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体涉及一种高精度安全电梯导轨。

背景技术

电梯导轨是安装在电梯井道中或楼层之间的两列或多列垂直或倾斜的刚性轨道，保证轿厢和对重沿其作上下运动，保证自动扶梯和自动人行道梯级沿其作倾斜或水平运动，为电梯轿厢、对重装置或梯级提供导向。从导轨的定义可知，导轨是垂直电梯、自动电梯、自动人行道梯级的重要基准部件，它控制着电梯轿厢、自动扶梯和自动人行道梯级运行轨迹，保障操作信号的传递，它又是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。

但是现有的安全电梯导轨，大多采用滑块直接在滑轨上滑动的方式，在实际使用过程中，由于滑块与滑轨长期的摩擦，在滑块与滑轨之间摩擦力的作用下，容易致使滑轨的外表面光滑度降低，相应的变为粗糙的外表面，并且随着时间的推移，会进一步导致滑轨变形，影响电梯运行的精度。

实用新型内容

本实用新型提供一种高精度安全电梯导轨，旨在解决在电梯长期运行的情况下，滑轨在摩擦力的作用下滑轨外表面光滑度降低，导致滑轨变形，影响电梯运行精度的问题。

本实用新型是这样实现的，一种高精度安全电梯导轨，包括滑轨和滑块，所述滑轨的左右两侧面均设置有向内凹陷的凹槽，两个所述凹槽沿所述滑轨的长度方向延伸设置，所述滑块卡设于所述凹槽的内部，所述滑块的内表面左右两侧均固定连接有大钢球限位槽，两个所述大钢球限位槽的内部卡接有大钢球组，所述滑块的内表面底端左右两侧均固定连接有小钢球限位槽，两个所述小钢球限位槽位于两个大钢球限位槽的下方，两个所述小钢球限位槽的内部卡接有小钢球组，所述滑块的前端面设置有润滑装置。

为了减小导轨滑动摩擦力，辅助提高滑动效果，本实用新型的一种高精度安全电梯导轨优选的，所述滑块通过大钢球组、小钢球组与滑轨滑动连接。

为了便于保养导轨滑动结构，保持导轨的运行精度，本实用新型的一种高精度安全电梯导轨优选的，所述润滑装置，包括两个润滑油盒，两个所述润滑油盒分别设置于滑块的左右两侧，两个所述润滑油盒的前端面均连通有油管，两个所述油管的另一端均连通有自动滴油嘴，两个所述自动滴油嘴分别与凹槽内部的两侧连通。

为了减小导轨滑动摩擦发热造成的形变，防止杂质进入散热孔，本实用新型的一种高精度安全电梯导轨优选的，所述滑块的左右两端均开设有多个散热孔，多个所述散热孔的外侧均设置有滤网。

为了便于导轨的固定及安装，本实用新型的一种高精度安全电梯导轨优选的，所述滑轨的下端面左右两侧均开设有多个滑轨螺栓孔，所述滑块的上端面开设有多个安装孔。

为了防止滑块从滑轨滑脱，降低滑块滑到滑轨两端时由于碰撞产生的振动及噪音，本实用新型的一种高精度安全电梯导轨优选的，所述滑轨的两端均设置有挡板，两个所述挡板与滑轨接触的一侧均固定连接有隔振垫。

为了使导轨运行时更加稳定，减少安全隐患，本实用新型的一种高精度安全电梯导轨优选的，所述滑轨为实心“工”字型结构，且尺寸公差小于0.06mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种高精度安全电梯导轨，通过滑轨螺栓孔将滑轨固定到井壁上，滑块相对于滑轨上下移动时，滑块与滑轨之间通过大钢球组、小钢球组辅助滑动，有效减小了滑块与滑轨之间的摩擦力，滑块前端面的润滑装置随滑块同步移动，便于对滑块与滑轨的接触面进行润滑保养，延长导轨的使用寿命，滑块左右两端的散热孔将滑动摩擦产生的热量及时散发出去，避免摩擦发热造成导轨变形，而散热孔的外侧设置有滤网，有效防止了杂质进入散热孔的内部，通过滑块的上端面开设安装孔，便于轿厢的固定安装，滑块滑动至挡板处时，隔振垫对其碰撞产生的振动及噪音进行有效处理，进一步提高了电梯运行时的平稳性及舒适性；

综上所述，该种高精度安全电梯导轨具有滑动摩擦小，稳定性好，运行精度高的特点。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构图；

图2为本实用新型润滑装置结构图；

图3为本实用新型滑动结构正视图；

图4为本实用新型大钢球组示意图。

图中，1、滑轨；2、滑块；3、凹槽；4、大钢球限位槽；5、大钢球组；6、小钢球限位槽；7、小钢球组；8、润滑装置；9、润滑油盒；10、油管；11、自动滴油嘴；12、散热孔；13、滑轨螺栓孔；14、安装孔；15、挡板；16、隔振垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高精度安全电梯导轨，包括滑轨1和滑块2，滑轨1的左右两侧面均设置有向内凹陷的凹槽3，两个凹槽3沿滑轨1的长度方向延伸设置，滑块2卡设于凹槽3的内部，滑块2的内表面左右两侧均固定连接有大钢球限位槽4，两个大钢球限位槽4的内部卡接有大钢球组5，滑块2的内表面底端左右两侧均固定连接有小钢球限位槽6，两个所述小钢球限位槽6位于两个大钢球限位槽4的下方，两个小钢球限位槽6的内部卡接有小钢球组7，滑块2的前端面设置有润滑装置8。

在本实施例中：滑块2在滑轨1的上端面滑动时，通过滑块2卡设于凹槽3的内部，凹槽3对滑块2的移动既有导向作用又具有限位作用，使得滑块2在上升和下降的过程中水平方向不会产生偏移，通过滑块2的内表面左右两侧均固定连接有大钢球限位槽4，大钢球组5卡接于大钢球限位槽4的内部，使大钢球组5跟随滑块2上下同步移动，辅助滑块2移动，使滑块2在滑轨1的上端面滑动时达到减小摩擦的效果，小钢球组7与大钢球组5同理，进一步减小滑块2与滑轨1之间的摩擦，通过滑块2的前端面设置有润滑装置8，润滑装置8跟随滑块2同步移动，便于对滑块2与滑轨1的接触面进行润滑保养，有效降低了导轨的磨损。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑块2通过大钢球组5、小钢球组7与滑轨1滑动连接。

在本实施例中：滑块2通过大钢球组5、小钢球组7与滑轨1滑动连接，大大减小了导轨滑动摩擦力，辅助提高滑动效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，润滑装置8，包括两个润滑油盒9，两个润滑油盒9分别设置于滑块2的左右两侧，两个润滑油盒9的前端面均连通有油管10，两个油管10的另一端均连通有自动滴油嘴11，两个自动滴油嘴11分别与凹槽3内部的两侧连通。

在本实施例中：通过润滑装置8的设置，便于滑轨1的接触面的润滑保养，润滑油盒9内部的润滑油通过油管10进入自动滴油嘴11的内部，自动滴油嘴11自动喷出润滑油对凹槽内部的两侧进行润滑，保持导轨的运行精度，延长了导轨的使用寿命。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑块2的左右两端均开设有多个散热孔12，多个散热孔12的外侧均设置有滤网。

在本实施例中：多个散热孔12的开设减小了导轨滑动摩擦发热造成的形变，滤网有效防止了杂质进入散热孔12的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑轨1的下端面左右两侧均开设有多个滑轨螺栓孔13，滑块2的上端面开设有多个安装孔14。

在本实施例中：通过多个滑轨螺栓孔13便于滑轨1的固定，轿厢通过安装孔14与滑块2连接，安装方便快捷。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑轨1的两端均设置有挡板15，两个挡板15与滑轨1接触的一侧均固定连接有隔振垫16。

在本实施例中：通过挡板15可对滑块2进行限位，防止其从滑轨1滑脱，通过隔振垫16有效降低了滑块2滑到挡板15处时，由于碰撞产生的振动及噪音。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑轨1为实心“工”字型结构，且尺寸公差小于0.06mm。

在本实施例中：滑轨1实心“工”字结构使导轨运行时更加稳定，尺寸公差小于0.06mm，有效提高了导轨的运行精度，减少了安全隐患。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过滑轨螺栓孔13将滑轨1固定到井壁上，使滑块2在凹槽3的内部滑动时更加稳定，通过滑块2的上端面开设安装孔14，便于轿厢的固定安装，轿厢随着滑块2进行升降移动，滑块2在滑轨1的上端面滑动时，通过滑块2卡设于凹槽3的内部，凹槽3对滑块2的移动既有导向作用又具有限位作用，使得滑块2在上升和下降的过程中水平方向不会产生偏移，大钢球组5和小钢球组7起到辅助滑动作用，有效减小了滑块2与滑轨1之间的摩擦力，滑块2前端面的润滑装置8随滑块2同步移动，便于对滑块2与滑轨1的接触面进行润滑保养，延长导轨的使用寿命，滑块2滑动至挡板15处时，隔振垫16对其碰撞产生的振动及噪音进行有效处理，使轿厢在上升和下降的移动过程中更加平稳，进一步提高了电梯运行时的舒适性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高精度安全电梯导轨，包括滑轨(1)和滑块(2)，其特征在于：所述滑轨(1)的左右两侧面均设置有向内凹陷的凹槽(3)，两个所述凹槽(3)沿所述滑轨(1)的长度方向延伸设置，所述滑块(2)卡设于所述凹槽(3)的内部，所述滑块(2)的内表面左右两侧均固定连接有大钢球限位槽(4)，两个所述大钢球限位槽(4)的内部卡接有大钢球组(5)，所述滑块(2)的内表面底端左右两侧均固定连接有小钢球限位槽(6)，两个所述小钢球限位槽(6)位于两个大钢球限位槽(4)的下方，两个所述小钢球限位槽(6)的内部卡接有小钢球组(7)，所述滑块(2)的前端面设置有润滑装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高精度安全电梯导轨，其特征在于：所述滑块(2)通过大钢球组(5)、小钢球组(7)与滑轨(1)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高精度安全电梯导轨，其特征在于：所述润滑装置(8)包括两个润滑油盒(9)，两个所述润滑油盒(9)分别设置于滑块(2)的左右两侧，两个所述润滑油盒(9)的前端面均连通有油管(10)，两个所述油管(10)的另一端均连通有自动滴油嘴(11)，两个所述自动滴油嘴(11)分别与凹槽(3)内部的两侧连通。

4.根据权利要求1所述的一种高精度安全电梯导轨，其特征在于：所述滑块(2)的左右两端均开设有多个散热孔(12)，多个所述散热孔(12)的外侧均设置有滤网。

5.根据权利要求1所述的一种高精度安全电梯导轨，其特征在于：所述滑轨(1)的下端面左右两侧均开设有多个滑轨螺栓孔(13)，所述滑块(2)的上端面开设有多个安装孔(14)。

6.根据权利要求1所述的一种高精度安全电梯导轨，其特征在于：所述滑轨(1)的两端均设置有挡板(15)，两个所述挡板(15)与滑轨(1)接触的一侧均固定连接有隔振垫(16)。

7.根据权利要求1所述的一种高精度安全电梯导轨，其特征在于：所述滑轨(1)为实心“工”字型结构，且尺寸公差小于0.06mm。

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