CN216034876U - 一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管，包括下管本体，所述下管本体包括管件和连接件，所述管件的一端与连接件的一端固定，所述管件与连接件呈一体成型设置，所述管件的内部一体成型有分段式的加强组件，所述加强组件包括两个矩形的第一加强块和两个矩形的第二加强块，两个所述第一加强块与两个第二加强块并排设置；本实用新型主要是通过在管件的内部设置分段式的加强组件，且加强组件与管件成一体式设置，加强管件强度，减轻下管本体的重量，改善因下管因电池开口及管料厚度，强度不足导致测试开裂问题，降低了生产风险，提高了整体车架的强度，具有很强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管。
背景技术
自行车作为一种最为环保的交通工具，不仅节能减排，更能加强体育锻炼，有利于增强体质，自行车的发展具有广阔的前景。传统的自行车重铸一体下管管内设定装配电池，管件需要加工有装配电池的开口因重铸一体的下管体型较大，管料厚度比较薄，制作车架过程中下管很容易发生变形，车架测试时因强度不足，很容易开裂，造成测试不过，因此我们需要提出一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管，通过在管件的内部设置分段式的加强组件，且加强组件与管件成一体式设置，加强管件强度，减轻下管本体的重量，改善因下管因电池开口及管料厚度，以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管，包括下管本体，所述下管本体包括管件和连接件，所述管件的一端与连接件的一端固定，所述管件与连接件呈一体成型设置，所述管件的内部一体成型有分段式的加强组件，所述加强组件包括两个矩形的第一加强块和两个矩形的第二加强块，两个所述第一加强块与两个第二加强块并排设置，且两个所述第二加强块均位于两个第一加强块之间。
优选的，两个所述第一加强块呈对称设置，所述第一加强块和第二加强块上均开设有两个三角形的开孔。
优选的，所述开孔的拐角均呈弧形设置，且两个所述开孔呈对称设置，所述第一加强块与第二加强块的两侧均与管件的内壁固定。
优选的，所述第一加强块的一端固定有U形的安装块，所述安装块的一端一体成型有凸块，所述安装块与凸块的一侧侧壁均与管件内壁固定连接，所述凸块的表面开设有两个圆孔。
优选的，所述第一加强块与第二加强块之间的距离与两个第二加强块之间的距离相同，所述第一加强块与第二加强块上的开孔位置相同。
优选的，所述连接件的侧壁开设有多个安装孔，所述连接件的内壁一体成型有多个凸起，所述凸起与安装孔呈对应设置，所述凸起位于安装孔处。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型主要通过在管件的内部设置分段式的加强组件，且加强组件与管件成一体式设置，加强管件强度，减轻下管本体的重量，改善因下管因电池开口及管料厚度，强度不足导致测试开裂问题，降低了生产风险，提高了整体车架的强度，具有很强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的管件内部结构示意图图；
图3为图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的连接件块内部结构示意图。
图中：1、管件；2、连接件；3、安装孔；4、加强组件；401、第一加强块；402、第二加强块；5、安装块；6、凸块；7、圆孔；8、开孔；9、凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管，包括下管本体，下管本体包括管件1和连接件2，管件1 的一端与连接件2的一端固定，管件1与连接件2呈一体成型设置，管件1 的内部一体成型有分段式的加强组件4，加强组件4包括两个矩形的第一加强块401和两个矩形的第二加强块402，两个第一加强块401与两个第二加强块 402并排设置，且两个第二加强块402均位于两个第一加强块401之间，通过第一加强块401和第二加强块402的分布方式，使加强组件4成分段式设置，在加强管件1的强度同时，还可减轻下管本体的重量；
两个第一加强块401呈对称设置，第一加强块401和第二加强块402上均开设有两个三角形的开孔8；开孔8的拐角均呈弧形设置，且两个开孔8呈对称设置，第一加强块401与第二加强块402的两侧均与管件1的内壁固定，通过开孔8的设置，便于减轻第一加强块401和第二加强块402的自身重量；
第一加强块401的一端固定有U形的安装块5，安装块5的一端一体成型有凸块6，安装块5与凸块6的一侧侧壁均与管件1内壁固定连接，凸块6的表面开设有两个圆孔7，凸块6与安装块5的配合使用，便于对管件1弯折处连接固定；
第一加强块401与第二加强块402之间的距离与两个第二加强块402之间的距离相同，第一加强块401与第二加强块402上的开孔8位置相同，使第一加强块401与第二加强块402均匀分布，便于提高管件1不同位置的强度；
连接件2的侧壁开设有多个安装孔3，连接件2的内壁一体成型有多个凸起9，凸起9与安装孔3呈对应设置，凸起9位于安装孔3处，通过凸起9增加安装孔3处的强度，降低连接件2在安装时安装孔3出现撕裂；
使用时，通过第一加强块401与第二加强块402来增加管件1的强度，且第一加强块401和第二加强块402上均开设有开孔8，第一加强块401与第二加强块402的等距分布，使加强组件4呈分段式设置，便于在加强管件1 强度的同时，减轻下管本体的重量，改善因下管本体因电池开口及管料厚度，强度不足导致测试开裂问题，降低了生产风险，提高了整体车架的强度，具有很强的实用性；
下管本体在制作时，先在管件1内装配电池区域，增加分段式第一加强块401和第二加强块402，且第一加强块401与第二加强块402与管件1一体；再将管件1和连接件2重铸，退沙锯帽口和抛光，其中抛光采用240#砂带打磨下管本体表面，最后包装出货。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管，包括下管本体，其特征在于：所述下管本体包括管件(1)和连接件(2)，所述管件(1)的一端与连接件(2)的一端固定，所述管件(1)与连接件(2)呈一体成型设置，所述管件(1)的内部一体成型有分段式的加强组件(4)，所述加强组件(4)包括两个矩形的第一加强块(401)和两个矩形的第二加强块(402)，两个所述第一加强块(401)与两个第二加强块(402)并排设置，且两个所述第二加强块(402)均位于两个第一加强块(401)之间。
2.根据权利要求1所述的一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管，其特征在于：两个所述第一加强块(401)呈对称设置，所述第一加强块(401)和第二加强块(402)上均开设有两个三角形的开孔(8)。
3.根据权利要求2所述的一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管，其特征在于：所述开孔(8)的拐角均呈弧形设置，且两个所述开孔(8)呈对称设置，所述第一加强块(401)与第二加强块(402)的两侧均与管件(1)的内壁固定。
4.根据权利要求3所述的一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管，其特征在于：所述第一加强块(401)的一端固定有U形的安装块(5)，所述安装块(5)的一端一体成型有凸块(6)，所述安装块(5)与凸块(6)的一侧侧壁均与管件(1)内壁固定连接，所述凸块(6)的表面开设有两个圆孔(7)。
5.根据权利要求4所述的一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管，其特征在于：所述第一加强块(401)与第二加强块(402)之间的距离与两个第二加强块(402)之间的距离相同，所述第一加强块(401)与第二加强块(402)上的开孔(8)位置相同。
6.根据权利要求1所述的一种带有加强结构的自行车重铸一体式下管，其特征在于：所述连接件(2)的侧壁开设有多个安装孔(3)，所述连接件(2)的内壁一体成型有多个凸起(9)，所述凸起(9)与安装孔(3)呈对应设置，所述凸起(9)位于安装孔(3)处。
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2021
- 2021-07-19 CN CN202121632047.1U patent/CN216034876U/zh active Active
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