CN216034068U - 一种公共交通辅助设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公共交通辅助设备，其技术方案要点是：包括安装在车身上的人体红外传感器，所述车身上设有车窗，所述车窗的外侧上方设置有L型安装板，所述L型安装板上固定安装有红外对射传感器，所述车窗的内侧上方设置有第二安装板，所述第二安装板上分别安装有语音播报器和LED灯；所述车身的头部设置有两个对称的安装槽，所述人体红外传感器设置在所述安装槽内，所述车身的两侧分别安装有LED灯带，红外对射传感器方便在车辆行进过程中，实施监测所有的车窗窗户，当有遮挡物出现时，在车厢内通过语音播报器和LED灯提示，防止乘客或者司机将胳膊搭在车窗上，或者小朋友将头手伸出窗外等等危险动作。

Description

一种公共交通辅助设备

技术领域

本实用新型涉及公共交通辅助技术领域，特别涉及一种公共交通辅助设备。

背景技术

公共交通，泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式，通常是作为一种商业服务付费使用，但也有少数免费的例外状况。

不少人在坐车时，喜欢将手或头伸出窗外，殊不知这个小小的动作极可能酿成大祸。私家车和公共交通车辆都会存在乘客或者司机将胳膊搭在车窗上，或者小朋友将头手伸出窗外等等危险动作，针对这个现象，我们现有的应对方案也就是公交车司机在乘客上车或者车辆行进过程中进行一些语音播报，并不能及时的来解决这个问题.所以我们想制作一个提示设备，尽可能的来做到自动解决提醒这个问题。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种公共交通辅助设备，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种公共交通辅助设备，包括安装在车身上的人体红外传感器，所述车身上设有车窗，所述车窗的外侧上方设置有L型安装板，所述L型安装板上固定安装有红外对射传感器，所述车窗的内侧上方设置有第二安装板，所述第二安装板上分别安装有语音播报器和LED灯；

所述车身的头部设置有两个对称的安装槽，所述人体红外传感器设置在所述安装槽内，所述车身的两侧分别安装有LED灯带，所述车身内安装有控制板。

通过采用上述技术方案，通过车窗的外侧上方的L型安装板上安装的红外对射传感器方便在车辆行进过程中，实施监测所有的车窗窗户，当有遮挡物出现时，在车厢内通过语音播报器和LED灯提示，防止乘客或者司机将胳膊搭在车窗上，或者小朋友将头手伸出窗外等等危险动作，通过安装槽内设置的人体红外传感器用来监测有没有乘客从车头前方经过，当有人经过时，车头前方的LED灯带开始频繁闪烁，提示路上靠近公交车的其他车辆，注意有行人横穿马路，提示旁边车道车辆注意行人。

较佳的，所述控制板的一侧设置有蓄电池，所述蓄电池的输出端与所述控制板的控制输入端电性连接。

通过采用上述技术方案，通过设有的蓄电池与控制板电性连接，方便为该设备提供电能，正常运行。

较佳的，所述L型安装板上设置有矩形防护罩，所述L型安装板上设置有T型槽，所述矩形防护罩上固定安装有T型块，所述T型块安装在所述T型槽内。

通过采用上述技术方案，设有的矩形防护罩有利于提高红外对射传感器的防护性能，通过T型块安装在T型槽内，方便矩形防护罩安装在L型安装板上。

较佳的，所述车身的内侧固定安装有底座，所述底座上设置有伺服电缸，所述人体红外传感器安装在所述伺服电缸上。

通过采用上述技术方案，通过设有的底座方便伺服电缸的安装，通过伺服电缸方便调节人体红外传感器的使用位置，车辆在行驶时，通过伺服电缸调节人体红外传感器向外侧移动，未行驶时，人体红外传感器收缩至安装槽内侧。

较佳的，所述伺服电缸的外表面上设置有环形固定块，所述环形固定块通过螺钉固定安装在所述底座上。

通过采用上述技术方案，通过环形固定块方便将伺服电缸固定在底座上。

较佳的，所述底座的两侧均固定安装有加强条。

通过采用上述技术方案，通过设有的加强条有利于提高底座的结构强度。

较佳的，所述安装槽的上方固定安装有铰接座，所述铰接座上铰接有防尘盖。

通过采用上述技术方案，通过铰接座上铰接的防尘盖有利于减小安装槽内部的灰尘，以及有利于减小人体红外传感器受到的损伤。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、该公共交通辅助设备中，通过车窗的外侧上方的L型安装板上安装的红外对射传感器方便在车辆行进过程中，实施监测所有的车窗窗户，当有遮挡物出现时，在车厢内通过语音播报器和LED灯提示，防止乘客或者司机将胳膊搭在车窗上，或者小朋友将头手伸出窗外等等危险动作；

第二、该公共交通辅助设备中，通过安装槽内设置的人体红外传感器用来监测有没有乘客从车头前方经过，当有人经过时，车头前方的LED灯带开始频繁闪烁，提示路上靠近公交车的其他车辆，注意有行人横穿马路，提示旁边车道车辆注意行人。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3为图1中A处局部放大图；

图4为图1中B处局部放大图；

图5为图2中C处局部放大图；

图6为图2中D处局部放大图。

附图标记：1、人体红外传感器；2、车身；3、车窗；4、L型安装板；5、红外对射传感器；6、第二安装板；7、语音播报器；8、LED灯；9、安装槽；10、LED灯带；11、控制板；12、矩形防护罩；13、T型槽；14、T型块；15、底座；16、伺服电缸；17、环形固定块；18、加强条；19、铰接座；20、防尘盖；21、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-图6，一种公共交通辅助设备，包括安装在车身2上的人体红外传感器1，车身2上设有车窗3，车窗3的外侧上方设置有L型安装板4，L型安装板4上固定安装有红外对射传感器5，车窗3的内侧上方设置有第二安装板6，第二安装板6上分别安装有语音播报器7和LED灯8；

车身2的头部设置有两个对称的安装槽9，人体红外传感器1设置在安装槽9内，车身2的两侧分别安装有LED灯带10，车身2内安装有控制板11，人体红外传感器1为现有技术，采用型号为EN18P-D1T100NA人体红外传感器，红外对射传感器5为现有技术，采用型号为HD-DS25CN红外对射传感器，语音播报器7为现有技术，采用型号为YZ485语音播报器。

参考图1，控制板11的一侧设置有蓄电池21，蓄电池21的输出端与控制板11的控制输入端电性连接，通过设有的蓄电池21与控制板11电性连接，方便为该设备提供电能，正常运行。

参考图3和图5，L型安装板4上设置有矩形防护罩12，L型安装板4上设置有T型槽13，矩形防护罩12上固定安装有T型块14，T型块14安装在T型槽13内，设有的矩形防护罩12有利于提高红外对射传感器5的防护性能，通过T型块14安装在T型槽13内，方便矩形防护罩12安装在L型安装板4上。

参考图4，车身2的内侧固定安装有底座15，底座15上设置有伺服电缸16，人体红外传感器1安装在伺服电缸16上，通过设有的底座15方便伺服电缸16的安装，通过伺服电缸16方便调节人体红外传感器1的使用位置，车辆在行驶时，通过伺服电缸16调节人体红外传感器1向外侧移动，未行驶时，人体红外传感器1收缩至安装槽9内侧。

参考图4，伺服电缸16的外表面上设置有环形固定块17，环形固定块17通过螺钉固定安装在底座15上，通过环形固定块17方便将伺服电缸16固定在底座15上。

参考图4，底座15的两侧均固定安装有加强条18，通过设有的加强条18有利于提高底座15的结构强度。

参考图6，安装槽9的上方固定安装有铰接座19，铰接座19上铰接有防尘盖20，通过铰接座19上铰接的防尘盖20有利于减小安装槽9内部的灰尘，以及有利于减小人体红外传感器1受到的损伤。

使用原理及优点：

该公共交通辅助设备在使用的时候，将红外对射传感器5安装在车辆的每个窗户上，在车头安装槽9内安装人体红外传感器1，用来监测从公交车车头位置横穿马路的行人。车厢内车窗附近安装语音播报器7和LED灯8，车头两侧位置安装LED灯带10，在车辆行进过程中，实施监测所有的车窗窗户，当有遮挡物出现时，在车厢内进行语音及灯光提示，例如:几号窗口乘客，请勿将头手伸出窗外。当车辆靠站停车时。车头超前位置的人体红外传感器1监测有没有乘客从车头前方经过，当有人经过时，车头前方的LED灯带10开始频繁闪烁，提示路上靠近公交车的其他车辆，注意有行人横穿马路。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公共交通辅助设备，包括安装在车身(2)上的人体红外传感器(1)，其特征在于：所述车身(2)上设有车窗(3)，所述车窗(3)的外侧上方设置有L型安装板(4)，所述L型安装板(4)上固定安装有红外对射传感器(5)，所述车窗(3)的内侧上方设置有第二安装板(6)，所述第二安装板(6)上分别安装有语音播报器(7)和LED灯(8)；

所述车身(2)的头部设置有两个对称的安装槽(9)，所述人体红外传感器(1)设置在所述安装槽(9)内，所述车身(2)的两侧分别安装有LED灯带(10)，所述车身(2)内安装有控制板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种公共交通辅助设备，其特征在于：所述控制板(11)的一侧设置有蓄电池(21)，所述蓄电池(21)的输出端与所述控制板(11)的控制输入端电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种公共交通辅助设备，其特征在于：所述L型安装板(4)上设置有矩形防护罩(12)，所述L型安装板(4)上设置有T型槽(13)，所述矩形防护罩(12)上固定安装有T型块(14)，所述T型块(14)安装在所述T型槽(13)内。

4.根据权利要求1所述的一种公共交通辅助设备，其特征在于：所述车身(2)的内侧固定安装有底座(15)，所述底座(15)上设置有伺服电缸(16)，所述人体红外传感器(1)安装在所述伺服电缸(16)上。

5.根据权利要求4所述的一种公共交通辅助设备，其特征在于：所述伺服电缸(16)的外表面上设置有环形固定块(17)，所述环形固定块(17)通过螺钉固定安装在所述底座(15)上。

6.根据权利要求4所述的一种公共交通辅助设备，其特征在于：所述底座(15)的两侧均固定安装有加强条(18)。

7.根据权利要求1所述的一种公共交通辅助设备，其特征在于：所述安装槽(9)的上方固定安装有铰接座(19)，所述铰接座(19)上铰接有防尘盖(20)。

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