CN216034059U - 一种车灯调光螺杆总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车灯调光件技术领域,尤其涉及一种车灯调光螺杆总成,包括杆体以及套接于杆体上的限位机构,所述杆体长度方向的一端开设有定位孔用以与车灯调节机构卡接,且杆体远离定位孔的一端外壁上固定设置有握持部和限位盘用以手持调节,所述杆体的外壁上环切有第一限位槽和外螺纹,所述杆体的外壁上还环切有第二限位槽,且第一限位槽和第二限位槽之间形成环形凸起;本实用新型中,杆体上开设的第一限位槽和第二限位槽可配合弧形卡套对其进行稳定限位,防止杆体在转动过程中发生轴向偏移,稳定性高,其次利用二级限位槽和弧形卡条的设计,可以进一步提高杆体在转动过程中的稳定性,本实用新型结构简单,设计巧妙,易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯调光件技术领域,尤其涉及一种车灯调光螺杆总成。
背景技术
随着汽车灯具的飞速发展,越来越多的车型配备水平自动调节功能。目前较为常见的调光机构,包括调光螺杆、升降调节器、壳体上的支撑轨道、球座,调光螺杆是安装在壳体上,一端在壳体外,为调节力输入端,另一端在壳体内,通过限位机构固定。
当前与调光螺杆配合使用的限位机构稳定性不强,在使用一段时间后易发生轴向偏移的现象,为解决上述问题,本申请中提出一种车灯调光螺杆总成。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种车灯调光螺杆总成,具有杆体在转动过程中稳定性高、不易轴向偏移的特点。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型提供了一种车灯调光螺杆总成,包括杆体以及套接于杆体上的限位机构,所述杆体长度方向的一端开设有定位孔用以与车灯调节机构卡接,且杆体远离定位孔的一端外壁上固定设置有握持部和限位盘用以手持调节,所述杆体的外壁上环切有第一限位槽和外螺纹,所述杆体的外壁上还环切有第二限位槽,且第一限位槽和第二限位槽之间形成环形凸起;
所述限位机构包括有两个对称设置的弧形卡套,且弧形卡套内壁上开设有环形槽用以对所述环形凸起限位;
所述弧形卡套外侧壁上均设置有边板,且边板上均贯穿有圆孔用以配合螺栓和螺帽对其固定。
优选的,所述第二限位槽内环切有二级限位槽,且弧形卡套内壁上设置有弧形卡条用以伸入所述二级限位槽。
优选的,所述第二限位槽设置有两个。
优选的,两个所述第二限位槽分别对称设置于第一限位槽两端。
优选的,一个所述边板上贯穿有两个所述圆孔。
优选的,所述定位孔的截面呈正六边形设置。
优选的,所述握持部外壁上设置有防滑纹。
优选的,所述防滑纹为直纹滚花。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
本实用新型中,利用两个弧形卡套配合杆体组装后,在杆体上分别开设的第一限位槽和第二限位槽可配合弧形卡套对其进行稳定限位,防止杆体在转动过程中发生轴向偏移,稳定性高,其次利用二级限位槽和弧形卡条的设计,可以进一步提高杆体在转动过程中的稳定性,本实用新型结构简单,设计巧妙,易于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中A处放大结构示意图;
图3为本实用新型中弧形卡套的结构示意图;
图4为本实用新型中杆体的结构剖面图;
图5为图4中B处放大结构示意图;
其中:101、杆体;102、第一限位槽;103、第二限位槽;104、限位盘;105、握持部;106、外螺纹;107、二级限位槽;108、定位孔;201、弧形卡套;202、边板;203、环形槽;204、圆孔;205、弧形卡条;301、弧形凸起。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-5所示,本实用新型提出的一种车灯调光螺杆总成,包括杆体101以及套接于杆体101上的限位机构,杆体101长度方向的一端开设有定位孔108用以与车灯调节机构卡接,杆体101转动时带动车灯调节机构旋转调节,定位孔108的截面呈正六边形设置,便于使六角定位头插入连接,且杆体101远离定位孔108的一端外壁上固定设置有握持部105和限位盘104用以手持调节,握持部105外壁上设置有防滑纹,且防滑纹为直纹滚花方便手动调节,在杆体101的外壁上环切有第一限位槽102和外螺纹106,杆体101的外壁上还环切有第二限位槽103,第二限位槽103共设置有两个,且两个第二限位槽103分别对称设置于第一限位槽102两端,且第一限位槽102和第二限位槽103之间形成环形凸起301,第二限位槽103内环切有二级限位槽107,本实施例中的限位机构包括有两个对称设置的弧形卡套201,且弧形卡套201内壁上开设有环形槽203用以对环形凸起301限位,且弧形卡套201内壁上设置有弧形卡条205用以伸入二级限位槽107,利用弧形卡套201上开设的环形槽203对弧形凸起301进行限位,可在杆体101转动时保持其稳定性,且弧形卡条205可伸入二级限位槽107,进一步提高杆体101的稳定性,防止其发生轴向偏移;
在本实施中,弧形卡套201外侧壁上均设置有边板202,且边板202上均贯穿有两个圆孔204用以配合螺栓和螺帽对其固定,将两个弧形卡套201固定到杆体101的外壁上对其限位。
工作原理:本实用新型在使用时,通过杆体101上开设的第一限位槽102和第二限位槽103以及两者之间形成的弧形凸起301,配合两个弧形卡套201组装,弧形卡套201上开设的环形槽203可对杆体101进行限位,保证其在转动过程中不会发生轴向偏移,其次杆体101在转动时弧形卡条205在二级限位槽107中移动,可进一步提高杆体101 的稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种车灯调光螺杆总成,包括杆体(101)以及套接于杆体(101)上的限位机构,所述杆体(101)长度方向的一端开设有定位孔(108)用以与车灯调节机构卡接,且杆体(101)远离定位孔(108)的一端外壁上固定设置有握持部(105)和限位盘(104)用以手持调节,所述杆体(101)的外壁上环切有第一限位槽(102)和外螺纹(106),其特征在于,所述杆体(101)的外壁上还环切有第二限位槽(103),且第一限位槽(102)和第二限位槽(103)之间形成环形凸起(301);
所述限位机构包括有两个对称设置的弧形卡套(201),且弧形卡套(201)内壁上开设有环形槽(203)用以对所述环形凸起(301)限位;
所述弧形卡套(201)外侧壁上均设置有边板(202),且边板(202)上均贯穿有圆孔(204)用以配合螺栓和螺帽对其固定。
2.根据权利要求1所述的一种车灯调光螺杆总成,其特征在于,所述第二限位槽(103)内环切有二级限位槽(107),且弧形卡套(201)内壁上设置有弧形卡条(205)用以伸入所述二级限位槽(107)。
3.根据权利要求1所述的一种车灯调光螺杆总成,其特征在于,所述第二限位槽(103)设置有两个。
4.根据权利要求3所述的一种车灯调光螺杆总成,其特征在于,两个所述第二限位槽(103)分别对称设置于第一限位槽(102)两端。
5.根据权利要求1所述的一种车灯调光螺杆总成,其特征在于,一个所述边板(202)上贯穿有两个所述圆孔(204)。
6.根据权利要求1所述的一种车灯调光螺杆总成,其特征在于,所述定位孔(108)的截面呈正六边形设置。
7.根据权利要求1所述的一种车灯调光螺杆总成,其特征在于,所述握持部(105)外壁上设置有防滑纹。
8.根据权利要求7所述的一种车灯调光螺杆总成,其特征在于,所述防滑纹为直纹滚花。
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CN202121763585.4U CN216034059U (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 一种车灯调光螺杆总成 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114670743A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-06-28 | 丹阳市沃尔格汽车部件有限公司 | 调光杆、调光杆加工用限位夹具及限位夹具的使用方法 |
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