CN216033503U - 一种辐条轮及摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种辐条轮及摩托车，该辐条轮包括轮毂、轮辋及位于轮毂、轮辋之间的多根辐条，轮辋的内壁上布置有多个第一辐条固定件，轮辋的内壁上布置有多个第二辐条固定件，所述第一辐条固定件、所述第二辐条固定件结构相同，并具体包括固定部及位于固定部两侧的连接部，所述固定部为弧形结构，且所述固定部的弧度与所述轮辋的弧度相同，固定部在其圆周方向的两端端头均开设有用于安装固定辐条的固定孔。本实用新型辐条轮的第一辐条固定件、第二辐条固定件在固定部的两端端头开设固定孔，进而能够平衡支撑力，提高支撑强度。

Description

一种辐条轮及摩托车

技术领域

本实用新型涉及摩托车附件技术领域，尤其涉及一种辐条轮及摩托车。

背景技术

在摩托车中，经常使用辐条轮。辐条轮主要包括轮毂、轮辋及连接轮毂、轮辋的辐条，其通过轮辋和辐条变形由此能够吸收冲击并且还能够实现轻型化，如遇障碍可以自行调整。

现有市场上摩托车的辐条轮，其轮辋内壁上设置的辐条固定件数量与辐条数量相对应，单个辐条固定件与单根辐条对应连接，此种结构方式，其支撑效果较差，进而影响辐条轮整体强度，由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种辐条轮及摩托车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种辐条轮，包括轮毂、轮辋及位于轮毂、轮辋之间的多根辐条，所述轮辋的内壁上布置有多个第一辐条固定件，且所述轮辋的内壁上布置有多个第二辐条固定件，所述的多个第一辐条固定件位于所述轮辋轴向的一侧，且所述的多个第一辐条固定件沿所述轮辋的圆周方向均布，所述的多个第二辐条固定件位于所述轮辋轴向的另一侧，且所述的多个第二辐条固定件沿所述轮辋的圆周方向均布，所述第一辐条固定件、所述第二辐条固定件结构相同，并具体包括固定部及位于固定部两侧的连接部，所述固定部为弧形结构，且所述固定部的弧度与所述轮辋的弧度相同，所述固定部在其圆周方向的两端端头均开设有用于安装固定辐条的固定孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接部倾斜布置以使得所述第一辐条固定件、所述第二辐条固定件呈梯形状。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轮辋的内壁上设置有第一加强环，所述第一辐条固定件在所述轮辋轴向方向上的内侧端与所述第一加强环相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轮辋的内壁上设置有第二加强环，所述第二辐条固定件在所述轮辋轴向方向上的内侧端与所述第二加强环相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一辐条固定件与所述第二辐条固定件错开布置。

一种摩托车，包括如上所述的一种辐条轮。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，本实用新型辐条轮的第一辐条固定件、第二辐条固定件在固定部的两端端头开设固定孔，进而能够平衡支撑力，提高支撑强度，其次，连接部倾斜布置后使得第一辐条固定件、第二辐条固定件呈梯形状，进一步提高了支撑强度，此外，第一加强环、第二加强环的设置，使得轮辋、第一辐条固定件、第二辐条固定件、第一加强环、第二加强环形成一体，具有结构简单、强度高的特点。

附图说明

图1为一种辐条轮的结构示意图。

图中：

1、轮毂；2、轮辋；3、辐条；4、第一辐条固定件；5、第二辐条固定件；6、第一加强环；7、固定部；8、连接部。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1所示，图1为一种辐条轮的结构示意图。

于本实施例中，一种辐条轮，包括轮毂1、轮辋2及位于轮毂1、轮辋2之间的多根辐条3，所述轮辋2的内壁上布置有多个第一辐条固定件4，且所述轮辋2的内壁上布置有多个第二辐条固定件5，所述的多个第一辐条固定件4位于所述轮辋2轴向的一侧，且所述的多个第一辐条固定件4沿所述轮辋2的圆周方向均布，所述的多个第二辐条固定件5位于所述轮辋2轴向的另一侧，且所述的多个第二辐条固定件5沿所述轮辋2的圆周方向均布，所述第一辐条固定件4、所述第二辐条固定件5结构相同，并具体包括固定部7及位于固定部7两侧的连接部8，所述固定部7为弧形结构，且所述固定部7的弧度与所述轮辋2的弧度相同，所述固定部7在其圆周方向的两端端头均开设有用于安装固定辐条3的固定孔。

具体的，本实施例中，所述连接部8倾斜布置以使得所述第一辐条固定件4、所述第二辐条固定件5呈梯形状。

具体的，本实施例中，所述轮辋2的内壁上设置有第一加强环6，所述第一辐条固定件4在所述轮辋2轴向方向上的内侧端与所述第一加强环6相连。

具体的，本实施例中，所述轮辋2的内壁上设置有第二加强环，所述第二辐条固定件5在所述轮辋2轴向方向上的内侧端与所述第二加强环相连。

具体的，本实施例中，所述第一辐条固定件4与所述第二辐条固定件5错开布置。

上述一种辐条轮的第一辐条固定件4、第二辐条固定件5在固定部7的两端端头开设固定孔，进而能够平衡支撑力，提高支撑强度，其次，连接部8倾斜布置后使得第一辐条固定件4、第二辐条固定件5呈梯形状，进一步提高了支撑强度，此外，第一加强环6、第二加强环的设置，使得轮辋2、第一辐条固定件4、第二辐条固定件5、第一加强环6、第二加强环形成一体，具有结构简单、强度高的特点。

本实施例中，一种摩托车，包括如上所述的一种辐条轮。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。

Claims (6)

1.一种辐条轮，包括轮毂、轮辋及位于轮毂、轮辋之间的多根辐条，所述轮辋的内壁上布置有多个第一辐条固定件，且所述轮辋的内壁上布置有多个第二辐条固定件，所述的多个第一辐条固定件位于所述轮辋轴向的一侧，且所述的多个第一辐条固定件沿所述轮辋的圆周方向均布，所述的多个第二辐条固定件位于所述轮辋轴向的另一侧，且所述的多个第二辐条固定件沿所述轮辋的圆周方向均布，其特征在于：所述第一辐条固定件、所述第二辐条固定件结构相同，并具体包括固定部及位于固定部两侧的连接部，所述固定部为弧形结构，且所述固定部的弧度与所述轮辋的弧度相同，所述固定部在其圆周方向的两端端头均开设有用于安装固定辐条的固定孔。

2.根据权利要求1所述的一种辐条轮，其特征在于：所述连接部倾斜布置以使得所述第一辐条固定件、所述第二辐条固定件呈梯形状。

3.根据权利要求1所述的一种辐条轮，其特征在于：所述轮辋的内壁上设置有第一加强环，所述第一辐条固定件在所述轮辋轴向方向上的内侧端与所述第一加强环相连。

4.根据权利要求2所述的一种辐条轮，其特征在于：所述轮辋的内壁上设置有第二加强环，所述第二辐条固定件在所述轮辋轴向方向上的内侧端与所述第二加强环相连。

5.根据权利要求1至3任一项所述的一种辐条轮，其特征在于：所述第一辐条固定件与所述第二辐条固定件错开布置。

6.一种摩托车，其特征在于：包括根据权利要求1至5任一项所述的一种辐条轮。

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