CN216029411U - 一种用于汽车分动器端盖的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车分动器端盖的夹具，包括机座、夹爪、顶升装置、定位组件，所述夹爪设置在所述机座上；所述顶升装置设置在所述机座上，所述顶升装置和所述夹爪之间设置一个夹紧空间，所述夹紧空间用于对物料进行装夹；所述定位组件设置在所述机座上，所述定位组件用于对夹紧空间内的物料进行定位。提供一种可方便对分动器端盖进行夹紧的夹具，从而方便使用者进行钻孔。

Description

一种用于汽车分动器端盖的夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的装夹领域，特别是一种用于汽车分动器端盖的夹具。

背景技术

对气缸零部件进行加工时，例如对汽车零部件进行钻孔，需要对该零部件进行锁紧，由于汽车零部件例如分动器端盖等，对钻孔精度相对较高，因而需要对这类零部件进行准确装夹。如果采用传统的钻床上的台虎钳等夹紧对这类零件进行装夹，难以达到定位精度，在钻孔的过程中，工件受到较大的向下外力，如果钻孔的位置并未工件的中心，还有可能导致工件发生翻转，导致钻孔位置偏移，为了对零件牢靠、稳定的装夹，需要进一步地加大装夹的力度，过大的装夹力有可能会导致零件发生变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决上述所提出的至少一个技术问题。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种用于汽车分动器端盖的夹具，包括机座、夹爪、顶升装置、定位组件、支撑台，所述夹爪设置在所述机座上；所述顶升装置设置在所述机座上，所述顶升装置和所述夹爪之间设置一个夹紧空间，所述夹紧空间用于对物料进行装夹；所述定位组件设置在所述机座上，所述定位组件用于对夹紧空间内的物料进行定位；所述支撑台设置于所述夹爪的正下方，所述支撑台用于支撑物料，所述支撑台位于夹紧空间内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述顶升装置包括设置在所述机座上的第一升降器、连接所述第一升降器的升降块，所述第一升降器固定连接所述机座，所述第一升降器带动所述升降块上下运动，所述升降块和所述夹爪之间形成所述夹紧空间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一升降器包括第一支撑缸，所述第一支撑缸固定连接所述机座，所述第一支撑缸带动所述升降块上下运动，所述第一支撑缸设置于所述升降块的下方。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一升降器和所述升降块设置有若干个，所述第一升降器和所述升降块一一对应设置，所述升降块围绕所述夹紧空间的中心圆周阵列分布。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位组件包括定位销和第二升降器，所述第二升降器设置在所述机座上，所述第二升降器驱动连接所述定位销，所述第二升降器带动所述定位销上下运动，所述定位销设置于所述夹紧空间的下侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第二升降器为第三支撑缸或第三气缸。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位组件还包括设置在所述机座上的若干条定位柱，每一条所述定位柱固定连接所述机座，所述定位柱设置于所述夹紧空间旁侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述夹爪包括设置在所述机座上的若干个杠杆缸、以及若干个连接所述杠杆缸的压块，所述杠杆缸与所述压块一一对应连接，所述杠杆缸带动所述压块上下摆动。

作为上述技术方案的进一步改进，所有的所述压块围绕夹紧空间的中心圆周阵列分布。

作为上述技术方案的进一步改进，所述杠杆缸包括第二支撑缸和杠杆组件，所述第二支撑缸固定连接所述机座，所述杠杆组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端通过第一转轴连接所述第二支撑缸的活动部，所述第一连杆的另一端固定连接所述压块，所述第二连杆的一端通过第三转轴连接所述第二支撑缸的固定部，所述第二连杆的另一端通过第四转轴连接所述第一连杆的中部，所述第一转轴、所述第三转轴、所述第四转轴相互平行。

本实用新型的有益效果是：使用者可把工件放置到夹紧空间内的支撑台上，在放入夹紧空间的时，可通过定位组件对工件进行初步定位，使得工件的放在夹紧空间内的姿态被确定，然后，由顶升装置对工件进行支撑，使用者可使夹爪向下运动、顶升装置向上顶起，使得夹紧空间的高度缩小，从而从上下两个方向对工件进行装夹，从而，使用者在从上到下地对工件进行钻孔操作中，例如是对分动器端盖进行钻孔，对工件的夹紧稳定、牢靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的轴测图。

附图中：1-夹爪，11-杠杆缸，111-第二支撑缸，112-第一连杆， 113-第二连杆，12-压块，2-顶升装置，21-第一升降器，22-升降块， 3-定位组件，31-第二升降器，32-定位销，33-定位柱，4-支撑台。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1，一种用于汽车分动器端盖的夹具，包括机座、夹爪1、顶升装置2、定位组件3、支撑台；所述夹爪1设置在所述机座上；所述顶升装置2设置在所述机座上，所述顶升装置2和所述夹爪1之间设置一个夹紧空间，所述夹紧空间用于对物料进行装夹；所述定位组件3设置在所述机座上，所述定位组件3用于对夹紧空间内的物料进行定位；所述支撑台设置于所述夹爪的正下方，所述支撑台用于支撑物料，所述支撑台位于夹紧空间内。

由上述可得，使用者可把工件放置到夹紧空间内的支撑台上，在放入夹紧空间的时，可通过定位组件3对工件进行初步定位，使得工件的放在夹紧空间内的姿态被确定，然后，由顶升装置2对工件进行支撑，使用者可使夹爪1向下运动、顶升装置2向上顶起，使得夹紧空间的高度缩小，从而从上下两个方向对工件进行装夹，从而，使用者在从上到下地对工件进行钻孔操作中，例如是对分动器端盖进行钻孔，对工件的夹紧稳定、牢靠。

在一些实施例中，所述顶升装置2包括设置在所述机座上的第一升降器21、连接所述第一升降器21的升降块22，所述第一升降器 21固定连接所述机座，所述第一升降器21带动所述升降块22上下运动，所述升降块22和所述夹爪1之间形成所述夹紧空间。该结构简单、设置方便，优选的，第一升降器21设置于升降块22的下方，使用时，通过第一升降器21带伞升降块22向上运动而抵住工件。

在一些实施例中，所述第一升降器21包括第一支撑缸，所述第一支撑缸固定连接所述机座，所述第一支撑缸带动所述升降块22上下运动，所述第一支撑缸设置于所述升降块22的下方。该结构简单、设置方便，该第一升降器21包括第一支撑缸，从而采用第一支撑缸带动升降块22上下运动，避免了采用传统升降器直接向上顶紧而有可能会造成工件受力而发生不可逆转的变形。

在一些实施例中，所述第一升降器21和所述升降块22设置有若干个，所述第一升降器21和所述升降块22一一对应设置，所述升降块22围绕所述夹紧空间的中心圆周阵列分布。该结构简单、设置方便，通过该结构的设置，可实现对工件稳定地夹紧，使得工件受力均匀。

在一些实施例中，所述定位组件3包括定位销32和第二升降器 31，所述第二升降器31设置在所述机座上，所述第二升降器31驱动连接所述定位销32，所述第二升降器31带动所述定位销32上下运动，所述定位销32设置于所述夹紧空间的下侧。该结构简单、设置方便，使用时，工件上一般会设有用于定位的盲孔，例如分动器端盖上一般会设有用于定位的盲孔，在分动器端盖放到夹紧空间内时，可由第二升降器31带动定位销32向上运动，通过人手使分动器端盖上的盲孔对准定位销32，夹紧空间收缩而夹紧分动器端盖后，定位销 32在第二升降器31的带动下向下收缩。

在一些实施例中，所述第二升降器31为第三支撑缸或第三气缸。该结构简单、设置方便，通过该结构的设置，可控制定位销32上下运动。

在一些实施例中，所述定位组件3还包括设置在所述机座上的若干条定位柱33，每一条所述定位柱33固定连接所述机座，所述定位柱33设置于所述夹紧空间旁侧。该结构简单、设置方便，通过该的定位柱33的设置，在放置工件到夹紧空间的过程中，可通过若干条定位柱33在机座上所围成的形状，而初步确定工件放置的方向，在实际使用中，该定位柱33与机座通过螺丝连接，使用者可根据工件的形状而调整定位柱33的位置。

在一些实施例中，所述夹爪1包括设置在所述机座上的若干个杠杆缸11、以及若干个连接所述杠杆缸11的压块12，所述杠杆缸11 与所述压块12一一对应连接，所述杠杆缸11带动所述压块12上下摆动。该结构简单、设置方便，通过杠杆缸11的设置，可带动压块 12向下摆动，从而实现对工件的夹紧。

在一些实施例中，所有的所述压块12围绕夹紧空间的中心圆周阵列分布。该结构简单、设置方便，通过该结构的设置，可实现压块 12均匀地对工件进行压紧。在实际使用中，使用者还可有选择地使某一个或者是若干个的压块12下压，而实现对工件的压紧。

在一些实施例中，所述杠杆缸11包括第二支撑缸111和杠杆组件，所述第二支撑缸111固定连接所述机座，所述杠杆组件包括第一连杆112和第二连杆113，所述第一连杆112的一端通过第一转轴连接所述第二支撑缸111的活动部，所述第一连杆112的另一端固定连接所述压块12，所述第二连杆113的一端通过第三转轴连接所述第二支撑缸111的固定部，所述第二连杆113的另一端通过第四转轴连接所述第一连杆112的中部，所述第一转轴、所述第三转轴、所述第四转轴相互平行。优选的，该第二支撑缸111设置于压块12的下方，使用时，第二支撑缸111向上伸缩或向下收缩，通过第一连杆112、第二连杆113、第一转轴、第三转轴、第四转轴的设置，实现带动压块12上下摆动，从而实现压紧或松开工件，在实际使用中，使用者可根据实际使用需求，调整第一连杆112、第二连杆113的尺寸，调整第一转轴、第三转轴、第四转轴相应的在第一连杆112、第二连杆 113上的安装位置。

在本领域中，支撑缸又可称作浮支或浮动支撑缸。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种用于汽车分动器端盖的夹具，包括机座，其特征在于，还包括：

夹爪(1)，所述夹爪(1)设置在所述机座上；

顶升装置(2)，所述顶升装置(2)设置在所述机座上，所述顶升装置(2)和所述夹爪(1)之间设置一个夹紧空间，所述夹紧空间用于对物料进行装夹；

支撑台，所述支撑台设置于所述夹爪的正下方，所述支撑台用于支撑物料，所述支撑台位于夹紧空间内；

定位组件(3)，所述定位组件(3)设置在所述机座上，所述定位组件(3)用于对夹紧空间内的物料进行定位。

2.根据权利要求1所述的分动器端盖的夹具，其特征在于，所述顶升装置(2)包括设置在所述机座上的第一升降器(21)、连接所述第一升降器(21)的升降块(22)，所述第一升降器(21)固定连接所述机座，所述第一升降器(21)带动所述升降块(22)上下运动，所述升降块(22)和所述夹爪(1)之间形成所述夹紧空间。

3.根据权利要求2所述的分动器端盖的夹具，其特征在于，所述第一升降器(21)包括第一支撑缸，所述第一支撑缸固定连接所述机座，所述第一支撑缸带动所述升降块(22)上下运动，所述第一支撑缸设置于所述升降块(22)的下方。

4.根据权利要求2或3所述的分动器端盖的夹具，其特征在于，所述第一升降器(21)和所述升降块(22)设置有若干个，所述第一升降器(21)和所述升降块(22)一一对应设置，所述升降块(22)围绕所述夹紧空间的中心圆周阵列分布。

5.根据权利要求1所述的分动器端盖的夹具，其特征在于，所述定位组件(3)包括定位销(32)和第二升降器(31)，所述第二升降器(31)设置在所述机座上，所述第二升降器(31)驱动连接所述定位销(32)，所述第二升降器(31)带动所述定位销(32)上下运动，所述定位销(32)设置于所述夹紧空间的下侧。

6.根据权利要求5所述的分动器端盖的夹具，其特征在于，所述第二升降器(31)为第三支撑缸或第三气缸。

7.根据权利要求1或5或6所述的分动器端盖的夹具，其特征在于，所述定位组件(3)还包括设置在所述机座上的若干条定位柱(33)，每一条所述定位柱(33)固定连接所述机座，所述定位柱(33)设置于所述夹紧空间旁侧。

8.根据权利要求1所述的分动器端盖的夹具，其特征在于，所述夹爪(1)包括设置在所述机座上的若干个杠杆缸(11)、以及若干个连接所述杠杆缸(11)的压块(12)，所述杠杆缸(11)与所述压块(12)一一对应连接，所述杠杆缸(11)带动所述压块(12)上下摆动。

9.根据权利要求8所述的分动器端盖的夹具，其特征在于，所有的所述压块(12)围绕夹紧空间的中心圆周阵列分布。

10.根据权利要求8所述的分动器端盖的夹具，其特征在于，所述杠杆缸(11)包括第二支撑缸(111)和杠杆组件，所述第二支撑缸(111)固定连接所述机座，所述杠杆组件包括第一连杆(112)和第二连杆(113)，所述第一连杆(112)的一端通过第一转轴连接所述第二支撑缸(111)的活动部，所述第一连杆(112)的另一端固定连接所述压块(12)，所述第二连杆(113)的一端通过第三转轴连接所述第二支撑缸(111)的固定部，所述第二连杆(113)的另一端通过第四转轴连接所述第一连杆(112)的中部，所述第一转轴、所述第三转轴、所述第四转轴相互平行。

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