CN216013640U - 一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，包括车身和安装槽，安装槽开设在车身右侧的。本实用新型通过设置固定机构，能够通过旋转固定机构将雷达固定，使固定雷达时更加便捷，然后通过快速固定组件将连接线支撑固定，防止连接线与其他物体摩擦出现破损使雷达损坏，然后固定孔可以使固定雷达时更加方便，解决了现有的雷达支撑组件在固定步骤比较繁琐，同时不能支撑雷达的连接线在发生震动或撞击时容易使连接线断裂或破损，使雷达损坏，无法将连接线固定和保护，同时使用时容易使连接线与其他物体发生摩擦使连接线破损或损坏，造成雷达不能正常工作影响使用的问题。

Description

一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件

技术领域

本实用新型涉及雷达支撑技术领域，具体为一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件。

背景技术

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有着不同的功能比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制，微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义，现有的雷达支撑组件在固定步骤比较繁琐，同时不能支撑雷达的连接线在发生震动或撞击时容易使连接线断裂或破损，使雷达损坏，无法将连接线固定和保护，同时使用时容易使连接线与其他物体发生摩擦使连接线破损或损坏，造成雷达不能正常工作影响使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，具备了固定连接线和雷达时更加方方便的优点，解决了现有的雷达支撑组件在固定步骤比较繁琐，同时不能支撑雷达的连接线在发生震动或撞击时容易使连接线断裂或破损，使雷达损坏，无法将连接线固定和保护，同时使用时容易使连接线与其他物体发生摩擦使连接线破损或损坏，造成雷达不能正常工作影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，包括车身和安装槽，所述安装槽开设在车身右侧的底部，所述安装槽内壁的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧开设有固定孔，所述固定孔的内壁固定连接有雷达，所述雷达的左侧固定连接有连接线，所述支撑板顶部的右侧开设有固定机构，所述连接线的表面固定连接有快速固定组件。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括螺纹孔，所述螺纹孔开设在支撑板顶部的右侧，所述螺纹孔的内壁活动连接有固定螺丝，所述固定螺丝的底部固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型优选的，所述快速固定组件包括橡胶环，所述橡胶环固定连接在连接线的表面，所述橡胶环设置有若干个，且若干个橡胶环呈等距离分布，所述支撑板的顶部开设有与橡胶环配合使用的卡槽。

作为本实用新型优选的，所述支撑板板的顶部开设有卡线槽，所述卡线槽的内壁固定连接有软垫。

作为本实用新型优选的，所述撑板顶部的左侧设置有防尘盖，所述防尘盖与支撑板顶部的左侧活动连接。

作为本实用新型优选的，所述支撑板的顶部与左侧均固定连接有磁铁一，所述防尘盖的右侧与底部均固定连接有磁铁二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定机构，能够通过旋转固定机构将雷达固定，使固定雷达时更加便捷，然后通过快速固定组件将连接线支撑固定，防止连接线与其他物体摩擦出现破损使雷达损坏，然后固定孔可以使固定雷达时更加方便，解决了现有的雷达支撑组件在固定步骤比较繁琐，同时不能支撑雷达的连接线在发生震动或撞击时容易使连接线断裂或破损，使雷达损坏，无法将连接线固定和保护，同时使用时容易使连接线与其他物体发生摩擦使连接线破损或损坏，造成雷达不能正常工作影响使用的问题，具备了固定连接线和雷达时更加方方便的优点。

2、本实用新型通过固定机构，能够通过旋转固定螺丝，使固定螺丝通过螺纹孔向下移动，将固定孔内的雷达固定，可以适应不同大小的雷达，同时使固定更加方便和快捷，然后橡胶垫可在固定雷达时通过发生形变使雷达固定的更加紧固同时不会伤到雷达。

3、本实用新型通过设置快速固定组件，可以使橡胶环与卡槽卡接配合将连接线固定，可以使连接线固定时更加方便和快捷，能够防止连接线与其他物体摩擦使连接线破损，提高了连接线的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型为支撑板立体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型为图2中A处放大结构示意图。

图中：1、车身；2、安装槽；3、支撑板；4、固定孔；5、雷达；6、连接线；81、橡胶环；82、卡槽；7、固定机构；71、螺纹孔；72、固定螺丝；73、橡胶垫；8、快速固定组件；81、橡胶环；82、卡槽；9、卡线槽；10、软垫；11、防尘盖；12、磁铁一；13、磁铁二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，包括车身1和安装槽2，安装槽2开设在车身1右侧的底部，安装槽2内壁的底部固定连接有支撑板3，支撑板3的右侧开设有固定孔4，固定孔4的内壁固定连接有雷达5，雷达5的左侧固定连接有连接线6，支撑板3顶部的右侧开设有固定机构7，连接线6的表面固定连接有快速固定组件8。

参考图3，固定机构7包括螺纹孔71，螺纹孔71开设在支撑板3顶部的右侧，螺纹孔71的内壁活动连接有固定螺丝72，固定螺丝72的底部固定连接有橡胶垫73。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定机构7，能够通过旋转固定螺丝72，使固定螺丝72通过螺纹孔71向下移动，将固定孔4内的雷达5固定，可以适应不同大小的雷达5，同时使固定更加方便和快捷，然后橡胶垫73可在固定雷达5时通过发生形变使雷达5固定的更加紧固同时不会伤到雷达5。

参考图2，快速固定组件8包括橡胶环81，橡胶环81固定连接在连接线6的表面，橡胶环81设置有若干个，且若干个橡胶环81呈等距离分布，支撑板3的顶部开设有与橡胶环81配合使用的卡槽82。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置快速固定组件8，可以使橡胶环81与卡槽82卡接配合将连接线6固定，可以使连接线6固定时更加方便和快捷，能够防止连接线6与其他物体摩擦使连接线6破损，提高了连接线6的使用寿命。

参考图2，支撑板3板的顶部开设有卡线槽9，卡线槽9的内壁固定连接有软垫10。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置卡线槽9和软垫10，能够通过卡线槽9将连接线6固定同时可以支撑连接线6，防止连接线6弯折的角度过大影响信号的传输降低信号的传输速度，同时软垫10可以在固定连接线6的，同时通过发生形变保护连接线6。

参考图2，撑板3顶部的左侧设置有防尘盖11，防尘盖11与支撑板3顶部的左侧活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防尘盖11，可以使防尘盖11挡住从安装槽2进入的灰尘，能够防止灰尘落到雷达5和连接线6上影响雷达5的检测精度和信号的传输，可以在使用时减少故障的产生。

参考图3，支撑板3的顶部与左侧均固定连接有磁铁一12，防尘盖11的右侧与底部均固定连接有磁铁二13。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置磁铁一12和磁铁二13，可以在盖上防尘盖11时通过磁铁一12与磁铁二13相互吸附，将防尘盖11固定在支撑板3上，使固定更加快捷和方便。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时将雷达5放入固定孔4内然后通过旋转固定螺丝72使固定螺丝72通过螺纹孔71向下移动，将固定孔4内的雷达5固定使雷达5不易脱落，然后橡胶垫73可在固定雷达5时通过发生形变使雷达5固定的更加紧固同时不会伤到雷达5，然后将连接线6上的橡胶环81与卡槽82卡接配合将连接线6的两端固定，之后将连接线6的中间部分按进卡线槽9，可以使连接线6固定时更加方便和快捷，防止连接线6弯折的角度过大影响信号的传输降低信号的传输速度，然后防尘盖11能够防止灰尘落到雷达5和连接线6上影响雷达5的检测精度和信号的传输，同时可以通过磁铁一12和磁铁二13能够将防尘盖11固定，使固定更加快捷和方便。

综上所述：该一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，通过设置固定机构7，能够通过旋转固定机构7将雷达5固定，使固定雷达5时更加便捷，然后通过快速固定组件8将连接线6支撑固定，防止连接线6与其他物体摩擦出现破损使雷达5损坏，然后固定孔4可以使固定雷达5时更加方便，解决了现有的雷达支撑组件在固定步骤比较繁琐，同时不能支撑雷达的连接线在发生震动或撞击时容易使连接线断裂或破损，使雷达损坏，无法将连接线固定和保护，同时使用时容易使连接线与其他物体发生摩擦使连接线破损或损坏，造成雷达不能正常工作影响使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，包括车身（1）和安装槽（2），其特征在于：所述安装槽（2）开设在车身（1）右侧的底部，所述安装槽（2）内壁的底部固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的右侧开设有固定孔（4），所述固定孔（4）的内壁固定连接有雷达（5），所述雷达（5）的左侧固定连接有连接线（6），所述支撑板（3）顶部的右侧开设有固定机构（7），所述连接线（6）的表面固定连接有快速固定组件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，其特征在于：所述固定机构（7）包括螺纹孔（71），所述螺纹孔（71）开设在支撑板（3）顶部的右侧，所述螺纹孔（71）的内壁活动连接有固定螺丝（72），所述固定螺丝（72）的底部固定连接有橡胶垫（73）。

3.根据权利要求1所述的一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，其特征在于：所述快速固定组件（8）包括橡胶环（81），所述橡胶环（81）固定连接在连接线（6）的表面，所述橡胶环（81）设置有若干个，且若干个橡胶环（81）呈等距离分布，所述支撑板（3）的顶部开设有与橡胶环（81）配合使用的卡槽（82）。

4.根据权利要求1所述的一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，其特征在于：所述支撑板（3）板的顶部开设有卡线槽（9），所述卡线槽（9）的内壁固定连接有软垫（10）。

5.根据权利要求1所述的一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，其特征在于：所述支撑板（3）顶部的左侧设置有防尘盖（11），所述防尘盖（11）与支撑板（3）顶部的左侧活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路行车安全用雷达检测装置的支撑组件，其特征在于：所述支撑板（3）的顶部与左侧均固定连接有磁铁一（12），所述防尘盖（11）的右侧与底部均固定连接有磁铁二（13）。

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