CN216012735U - 一种汽车地板组件检测用设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车地板组件检测用设备，包括底座、环形支撑部、若干第一压紧单元、若干第二压紧单元、若干托举部和若干检具；底座固定设置在地面上；环形支撑部固定设置在底座远离地面的一端；环形支撑部内部与底座合围形成中空的腔体，环形支撑部远离地面的一端且靠近腔体的边缘位置设置有仿形凹槽；待检测地板组件放置在该仿形凹槽内；待检测地板组件的边缘间隔的设置有若干第二通孔；第一压紧单元远离地面的一端选择性的压紧待检测地板组件远离地面表面；若干第二压紧单元均设置在底座远离地面的端面上，各第二压紧单元靠近地面的端面压紧在待检测地板组件远离的端面上；各检具检测第一通孔或者第二通孔的直径或者深度。

Description

一种汽车地板组件检测用设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车地板组件检测用设备。

背景技术

汽车车体结构的各车身组件，如汽车地板组件，是由钢板冲压成型而成，不同的车身组件通过紧固件或者焊接的方式相互连接。如图1所示，图示展示了一种汽车车身地板组件的具体结构，其具有若干向外凸出的加强部，以及若干安装用的定位孔。为保证产品质量可靠，需要专用的检具对汽车地板组件进行检测。

由于汽车地板组件的尺寸较大，边缘处的结构并不完全一致，需要相应的机构对其边缘进行分别支撑和夹紧，以便后续对定位孔的内径进行进一步测量。因此，开发针对汽车地板组件专用的检测设备，对于提高检测效率和检测的可靠性是很有必要的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种结构合理、对汽车地板组件实现可靠压紧和固定的专用检测设备。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种汽车地板组件检测用设备，包括底座(1)、环形支撑部(2)、若干第一压紧单元(3)、若干第二压紧单元(4)、若干托举部(5)和若干检具(6)；

所述底座(1)，固定设置在地面上；

环形支撑部(2)，固定设置在底座(1)远离地面的一端，且朝着远离地面的方向朝上伸出；环形支撑部(2)内部与底座(1)合围形成中空的腔体(100)，环形支撑部(2)远离地面的一端且靠近腔体(100)的边缘位置设置有仿形凹槽，仿形凹槽的形状与待检测地板组件的形状相吻合；待检测地板组件放置在该仿形凹槽内，待检测地板组件具有若干朝向地面伸出的突起部(200)，突起部(200)的端面上设置有贯通的第一通孔(300)；待检测地板组件的边缘间隔的设置有若干第二通孔(400)；

若干第一压紧单元(3)，间隔的设置在底座(1)远离地面的端面上，各第一压紧单元(3)的一端与底座(1)固定连接，第一压紧单元(3)的另一端朝着远离地面的方向向上延伸，第一压紧单元(3)远离地面的一端选择性的压紧待检测地板组件远离地面一侧的第一通孔(300)或者第二通孔(400)周围的表面；

若干第二压紧单元(4)，均设置在底座(1)远离地面的端面上，各第二压紧单元(4)靠近地面的端面压紧在待检测地板组件远离的端面上；各第二压紧单元(4)沿着待检测地板组件的延伸方向间隔设置；

若干托举部(5)，均设置在环形支撑部(2)的腔体(100)内部，各托举部(5)远离地面的端面分别与一待检测地板组件的突起部(200)的表面相抵持；

各检具(6)分别插入第一通孔(300)或者第二通孔(400)中，检测第一通孔(300)或者第二通孔(400)的直径或者深度。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一压紧单元(3)包括第一支架(31)、第一压臂(32)、第二压臂(33)和手柄(34)；第一支架(31)固定设置在环形支撑部(2)外侧的底座(1)的上表面上，第一支架(31)沿着竖直方向朝上延伸，第一支架(31)远离地面的一端与第一压臂(32)的一端及手柄(34)的一端铰连接；第二压臂(33)的一端与手柄(34)较连接，第二压臂(33)的另一端与第一压臂(32)较连接，手柄(34)的另一端朝着远离第一支架(31)的方向朝外延伸，第一压臂(32)的另一端朝着待检测地板组件方向延伸；第一压臂(32)远离第一支架(31)的端部设置有第一压紧部(35)；第一压紧部(35)靠近地面的端面抵持在待检测地板组件远离地面的端面或者某一突起部(200)远离地面的端面上。

进一步优选的，所述第二压紧单元(4)包括两第二支架(41)和第二压紧部(42)；两第二支架(41)分别设置在环形支撑部(2)延伸方向外侧的底座(1)上表面上，并朝着远离底座(1)的方向朝外延伸；第二压紧部(42)跨设在环形支撑部(2)上，且第二压紧部(42)延伸方向的两端分别与两第二支架(41)远离地面的一端固定连接；第二压紧部(42)靠近地面的端面与待检测地板组件以及各突起部(200)远离地面的端面相抵持。

更进一步优选的，所述第二压紧部(42)的水平延伸方向与待检测地板组件上的各突起部(200)的水平延伸方向相互垂直。

再进一步优选的，所述第二支架(41)在竖直方向的延伸长度大于环形支撑部(2)沿竖直方向的延伸长度。

进一步优选的，所述托举部(5)远离地面的端部设置有与第一通孔(300)相对应的盲孔(51)，第一通孔(300)或者第二通孔(400)与盲孔(51)相互连通。

再进一步优选的，所述检具(6)包括握持部(61)和探测部(62)，握持部(61)与探测部(62)顺次固定连接，握持部(61)的直径大于探测部(62)的直径，探测部(62)的直径与第一通孔(300)的直径相吻合。

更进一步的优选的，所述第一压紧部(35)上设置有导向槽(36)，导向槽(36)沿着竖直方向贯通第一压紧部(35)，导向槽(36)的宽度与检具(6)的握持部(61)直径相适应，检具(6)的探测部(62)穿过导向槽(36)插入第一通孔(300)与盲孔(51)中。

再进一步的优选的，所述第一压紧部(35)靠近地面的端面上还设置有压圈(37)，压圈(37)为环形且固定设置在第一压紧部(35)上，压圈(37)中心处设置有第三通孔(500)，第三通孔(500)分别与导向槽(36)和第一通孔(300)连通，第三通孔(500)的直径大于检具(6)的探测部(62)的直径。

本实用新型提供的一种汽车地板组件检测用设备，相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过若干环形支撑部、若干第一压紧单元、若干第二压紧单元与若干托举部，共同对待检测地板组件的不同端面的不同部位进行夹持，使得待检测地板组件维持姿态稳定，便于检具进行检测；

(2)第一压紧单元环绕环形支撑设置，分别压紧待检测地板组件的边缘部分的表面，部分第一压紧单元还与托举部配合压紧突起部两侧的端面；

(3)第二压紧单元呈线性设置并压紧整个待检测地板组件的上表面，配合第一压紧单元更好的固定待检测地板组件；

(4)第一压紧部上设置有导向槽，以及进一步设置的压圈，能够引导检具插入第一通孔或者第二通孔中；观察检具的握持部与压圈的间隙即可判断第一通孔的直径或者深度是否合格。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为地板组件的立体图；

图2为本实用新型一种汽车地板组件检测用设备的立体图；

图3为本实用新型一种汽车地板组件检测用设备的俯视图；

图4为图3的A—A向剖视图；

图5为本实用新型一种汽车地板组件检测用设备的第一压紧单元的立体图；

图6为本实用新型一种汽车地板组件检测用设备的第一压紧单元与托举部的半剖前视图；

图7为本实用新型一种汽车地板组件检测用设备的第二压紧单元的第二压紧部的半剖前视图；

图8为本实用新型一种汽车地板组件检测用设备的检具的立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1结合图2、3和4所示，图示展示了一种汽车地板组件检测用设备，包括底座1、环形支撑部2、若干第一压紧单元3、若干第二压紧单元4、若干托举部1和若干检具6等组件；

其中，底座1固定设置在地面上；环形支撑部2固定设置在底座1远离地面的一端，且朝着远离地面的方向朝上伸出；环形支撑部2内部与底座1合围形成中空的腔体100，环形支撑部2远离地面的一端且靠近腔体100的边缘位置设置有仿形凹槽，仿形凹槽的形状与待检测地板组件的形状相吻合。

待检测地板组件放置在该仿形凹槽内，待检测地板组件具有若干朝向地面伸出的突起部200，突起部200的端面上设置有贯通的第一通孔300；待检测地板组件的边缘间隔的设置有若干第二通孔400；第一通孔300和第二通孔400为待检对象。

若干第一压紧单元3间隔的设置在底座1压紧单元3的另一端朝着远离地面的方向向上延伸，第一压紧单元3远离地面的一端选择性的压紧待检测地板组件远离地面一侧的第一通孔300或者第二通孔400周围的表面。

若干第二压紧单元4均设置在底座1远离地面的端面上，各第二压紧单元4靠近地面的端面压紧在待检测地板组件远离的端面上；各第二压紧单元4沿着待检测地板组件的延伸方向间隔设置。

若干托举部5均设置在环形支撑部2的腔体100内部，各托举部5远离地面的端面分别与一待检测地板组件的突起部200的表面相抵持；部分第一压紧单元3与托举部5配合分别抵持在突起部两侧的表面上。

各检具6分别插入第一通孔300或者第二通孔400中，检测第一通孔300或者第二通孔400的直径或者深度。

如图3—6所示，图示展示了第一压紧单元3的一种具体结构。第一压紧单元3包括第一支架31、第一压臂32、第二压臂33和手柄34；第一支架31固定设置在环形支撑部2外侧的底座1的上表面上，第一支架31沿着竖直方向朝上延伸，第一支架31远离地面的一端与第一压臂32的一端及手柄34的一端铰连接；第二压臂33的一端与手柄34较连接，第二压臂33的另一端与第一压臂32较连接，手柄34的另一端朝着远离第一支架31的方向朝外延伸，第一压臂32的另一端朝着待检测地板组件方向延伸；第一压臂32远离第一支架31的端部设置有第一压紧部35；第一压紧部35靠近地面的端面抵持在待检测地板组件远离地面的端面或者某一突起部200远离地面的端面上。扳动手柄34时，带动第二压臂33与第一压臂32非端部位置，使得第一压臂32压紧待检测地板组件第一通孔附近的表面。

如图2、3和7所示，图示展示了第二压紧单元4的具体结构。第二压紧单元4包括两第二支架41和第二压紧部42；两第二支架41分别设置在环形支撑部2延伸方向外侧的底座1上表面上，并朝着远离底座1的方向朝外延伸；第二压紧部42跨设在环形支撑部2上，且第二压紧部42延伸方向的两端分别与两第二支架41远离地面的一端固定连接；第二压紧部42靠近地面的端面与待检测地板组件以及各突起部200远离地面的端面相抵持。如图所示，第二支架41在竖直方向的延伸长度大于环形支撑部2沿竖直方向的延伸长度。

作为本实用新型的一种优选方式，第二压紧部42的水平延伸方向与待检测地板组件上的各突起部200的水平延伸方向相互垂直。

如图2和6所示，托举部5远离地面的端部设置有与第一通孔300相对应的盲孔51，第一通孔300或者第二通孔400与盲孔51相互连通。

如图8所示，检具6包括握持部61和探测部62，握持部61与探测部62顺次固定连接，握持部61的直径大于探测部62的直径，探测部62的直径与第一通孔300的直径相吻合。握持部61便于检测人员握持。

为了便于使检具更好的伸入第一通孔300中，第一压紧部35上还设置有导向槽36，导向槽36沿着竖直方向贯通第一压紧部35，导向槽36的宽度与检具6的握持部61直径相适应，检具6的探测部62穿过导向槽36插入第一通孔300与盲孔51中。导向槽36能起到预定位功能。

第一压紧部35靠近地面的端面上还设置有压圈37，压圈37为环形且固定设置在第一压紧部35上，压圈37中心处设置有第三通孔500，第三通孔500分别与导向槽36和第一通孔300连通，第三通孔500的直径大于检具6的探测部62的直径。压圈37还能与导向槽36相配合，更好的提高与检具6的配合效果。从外部直接观察握持部61与压圈37端面是否有间隙，即可了解第一通孔是否合格。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：包括底座(1)、环形支撑部(2)、若干第一压紧单元(3)、若干第二压紧单元(4)、若干托举部(5)和若干检具(6)；

所述底座(1)，固定设置在地面上；

环形支撑部(2)，固定设置在底座(1)远离地面的一端，且朝着远离地面的方向朝上伸出；环形支撑部(2)内部与底座(1)合围形成中空的腔体(100)，环形支撑部(2)远离地面的一端且靠近腔体(100)的边缘位置设置有仿形凹槽，仿形凹槽的形状与待检测地板组件的形状相吻合；待检测地板组件放置在该仿形凹槽内，待检测地板组件具有若干朝向地面伸出的突起部(200)，突起部(200)的端面上设置有贯通的第一通孔(300)；待检测地板组件的边缘间隔的设置有若干第二通孔(400)；

若干第一压紧单元(3)，间隔的设置在底座(1)远离地面的端面上，各第一压紧单元(3)的一端与底座(1)固定连接，第一压紧单元(3)的另一端朝着远离地面的方向向上延伸，第一压紧单元(3)远离地面的一端选择性的压紧待检测地板组件远离地面一侧的第一通孔(300)或者第二通孔(400)周围的表面；

若干第二压紧单元(4)，均设置在底座(1)远离地面的端面上，各第二压紧单元(4)靠近地面的端面压紧在待检测地板组件远离的端面上；各第二压紧单元(4)沿着待检测地板组件的延伸方向间隔设置；

若干托举部(5)，均设置在环形支撑部(2)的腔体(100)内部，各托举部(5)远离地面的端面分别与一待检测地板组件的突起部(200)的表面相抵持；

各检具(6)分别插入第一通孔(300)或者第二通孔(400)中，检测第一通孔(300)或者第二通孔(400)的直径或者深度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：所述第一压紧单元(3)包括第一支架(31)、第一压臂(32)、第二压臂(33)和手柄(34)；第一支架(31)固定设置在环形支撑部(2)外侧的底座(1)的上表面上，第一支架(31)沿着竖直方向朝上延伸，第一支架(31)远离地面的一端与第一压臂(32)的一端及手柄(34)的一端铰连接；第二压臂(33)的一端与手柄(34)较连接，第二压臂(33)的另一端与第一压臂(32)较连接，手柄(34)的另一端朝着远离第一支架(31)的方向朝外延伸，第一压臂(32)的另一端朝着待检测地板组件方向延伸；第一压臂(32)远离第一支架(31)的端部设置有第一压紧部(35)；第一压紧部(35)靠近地面的端面抵持在待检测地板组件远离地面的端面或者某一突起部(200)远离地面的端面上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：所述第二压紧单元(4)包括两第二支架(41)和第二压紧部(42)；两第二支架(41)分别设置在环形支撑部(2)延伸方向外侧的底座(1)上表面上，并朝着远离底座(1)的方向朝外延伸；第二压紧部(42)跨设在环形支撑部(2)上，且第二压紧部(42)延伸方向的两端分别与两第二支架(41)远离地面的一端固定连接；第二压紧部(42)靠近地面的端面与待检测地板组件以及各突起部(200)远离地面的端面相抵持。

4.根据权利要求3所述的一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：所述第二压紧部(42)的水平延伸方向与待检测地板组件上的各突起部(200)的水平延伸方向相互垂直。

5.根据权利要求4所述的一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：所述第二支架(41)在竖直方向的延伸长度大于环形支撑部(2)沿竖直方向的延伸长度。

6.根据权利要求3所述的一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：所述托举部(5)远离地面的端部设置有与第一通孔(300)相对应的盲孔(51)，第一通孔(300)或者第二通孔(400)与盲孔(51)相互连通。

7.根据权利要求6所述的一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：所述检具(6)包括握持部(61)和探测部(62)，握持部(61)与探测部(62)顺次固定连接，握持部(61)的直径大于探测部(62)的直径，探测部(62)的直径与第一通孔(300)的直径相吻合。

8.根据权利要求6所述的一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：所述第一压紧部(35)上设置有导向槽(36)，导向槽(36)沿着竖直方向贯通第一压紧部(35)，导向槽(36)的宽度与检具(6)的握持部(61)直径相适应，检具(6)的探测部(62)穿过导向槽(36)插入第一通孔(300)与盲孔(51)中。

9.根据权利要求8所述的一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：所述第一压紧部(35)靠近地面的端面上还设置有压圈(37)，压圈(37)为环形且固定设置在第一压紧部(35)上，压圈(37)中心处设置有第三通孔(500)，第三通孔(500)分别与导向槽(36)和第一通孔(300)连通，第三通孔(500)的直径大于检具(6)的探测部(62)的直径。

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