CN216009407U - 一种带有调节结构的同步轮组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有调节结构的同步轮组，包括限位齿轮、调节齿轮和履带，所述限位齿轮的外表面连接有履带，所述限位齿轮的外表面通过履带连接有调节齿轮，且限位齿轮和调节齿轮均连接于履带的内壁，所述限位齿轮和调节齿轮的内部均贯穿连接有限位环，所述限位齿轮的正面和背面均通过限位环连接有支撑板，所述支撑板的尾端安装有衔接片。本实用新型通过限位齿轮和调节齿轮的设置，工作人员在使用时，支撑板和衔接板能够更好的配合限位环的工作，辅助限位齿轮和调节齿轮的转动，从而增添齿轮转动的整体性，实现轮组工作，通过限位齿轮和调节齿轮对履带的多齿轮带动性，增添履带转动时的稳定性，相比常用的双轮组能够增添了装置的做功效率。

Description

一种带有调节结构的同步轮组

技术领域

本实用新型涉及同步轮组技术领域，具体为一种带有调节结构的同步轮组。

背景技术

同步轮传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。

对比文件CN106855110A，公开了一种整体结构的同步轮，“所述的同步轮齿轮与两侧的皮带挡圈是同一种材质整体成型的，与传动轴连接的同步轮轴或同步轮轴心孔的横截面可以是任意结构，该同步轮的传动齿轮两侧的皮带挡圈与齿轮是同一种材质一体成型的整体结构，同步轮与传动机构联接的轴或轴心孔的横截面根据使用需求可以是任意结构，皮带挡圈不需要单独压装到传动齿轮的主体上，可降低制造成本、运转更加稳定、牢固，噪音低，杜绝皮带挡圈在高速运转时脱落的风险，其整体成型的结构，动平衡较好，运行可靠”但是，该装置再使用时仍存在着一定的不足。

现有技术中一种带有调节结构的同步轮组缺点不足：

1、现有技术中一种带有调节结构的同步轮组，在使用时上述装置的结构单一，使用时存在一定的局限性，缺乏适配的同步轮组结构，实用性不足；

2、现有技术中一种带有调节结构的同步轮组，现有的大多同步轮组结构缺乏调节功能，正对不同的安装使用需求，适用性不足，不能满足更多的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有调节结构的同步轮组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种带有调节结构的同步轮组，包括限位齿轮、调节齿轮和履带，所述限位齿轮的外表面连接有履带，所述限位齿轮的外表面通过履带连接有调节齿轮，且限位齿轮和调节齿轮均连接于履带的内壁；

所述限位齿轮和调节齿轮的内部均贯穿连接有限位环，所述限位齿轮的正面和背面均通过限位环连接有支撑板，所述支撑板的尾端安装有衔接片。

优选的，所述调节齿轮的正面和背面均通过限位环连接有衔接板，所述衔接板的正面安装有螺纹座，且螺纹座的前端贯穿于衔接片的内部，所述螺纹座的前端开设有逆向螺纹槽。

优选的，所述螺纹座的外表面螺栓连接有定位环，所述定位环的正面开设有衔接螺纹槽。

优选的，所述逆向螺纹槽的内部螺纹连接有限位螺纹杆，所述限位螺纹杆的尾端连接有限位螺帽。

优选的，所述衔接板的内壁安装有支撑块，且支撑块位于调节齿轮的内侧。

优选的，所述限位螺帽的背面安装有螺纹环，且螺纹环位于限位螺纹杆的外侧。

优选的，所述支撑板和衔接板的表面均开设有安装槽，所述支撑板和衔接板的内壁均设置有润滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过限位齿轮和调节齿轮的设置，工作人员在使用时，支撑板和衔接板能够更好的配合限位环的工作，辅助限位齿轮和调节齿轮的转动，从而增添齿轮转动的整体性，实现轮组工作，通过限位齿轮和调节齿轮对履带的多齿轮带动性，增添履带转动时的稳定性，相比常用的双轮组能够增添了装置的做功效率。

2、本实用新型通过螺纹座和衔接片的设置，工作人员在使用时，衔接片可通过螺纹座在支撑板和衔接片的内部进行角度转动，从而对轮组的工作形态进行调节，限位螺帽上通过螺纹环以及限位螺纹杆的设置，分别与衔接螺纹槽和逆向螺纹槽相连接，对转动后的螺纹座的位置进行固定，通过螺纹连接的方向不同，对螺纹座的位置进行挤压定位的效果，从而对衔接板转动后的位置进行固定，通过轮组工作形态的可调节性，增添装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的第二形态结构示意图；

图3为本实用新型的衔接板结构剖视示意图；

图4为本实用新型的螺纹环结构剖视示意图。

图中：1、限位齿轮；2、调节齿轮；3、履带；4、限位环；5、支撑板；6、衔接片；7、衔接板；8、螺纹座；9、逆向螺纹槽；10、定位环；11、衔接螺纹槽；12、限位螺纹杆；13、限位螺帽；14、支撑块；15、螺纹环；16、安装槽；17、润滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例，一种带有调节结构的同步轮组，包括限位齿轮1、调节齿轮2和履带3，限位齿轮1的外表面连接有履带3，限位齿轮1的外表面通过履带3连接有调节齿轮2，且限位齿轮1和调节齿轮2均连接于履带3的内壁，限位齿轮1和调节齿轮2的内部均贯穿连接有限位环4，限位齿轮1的正面和背面均通过限位环4连接有支撑板5，支撑板5的尾端安装有衔接片6，调节齿轮2的正面和背面均通过限位环4连接有衔接板7。

通过限位齿轮1和调节齿轮2的设置，工作人员在使用时，支撑板5和衔接板7能够更好的配合限位环4的工作，辅助限位齿轮1和调节齿轮2的转动，从而增添齿轮转动的整体性，实现轮组工作，通过限位齿轮1和调节齿轮2对履带3的多齿轮带动性，增添履带3转动时的稳定性，相比常用的双轮组能够增添了装置的做功效率。

支撑板5和衔接板7的表面均开设有安装槽16，支撑板5和衔接板7的内壁均设置有润滑块17。

通过安装槽16和润滑块17的设置，便于润滑油的注入保证装置高效的工作效率。

请参阅图1、图2和图4，本实用新型提供的一种实施例，一种带有调节结构的同步轮组，包括螺纹座8、定位环10和限位螺帽13，衔接板7的内壁安装有支撑块14，且支撑块14位于调节齿轮2的内侧，衔接板7的正面安装有螺纹座8，且螺纹座8的前端贯穿于衔接片6的内部，螺纹座8的外表面螺栓连接有定位环10，定位环10的正面开设有衔接螺纹槽11，螺纹座8的前端开设有逆向螺纹槽9，逆向螺纹槽9的内部螺纹连接有限位螺纹杆12，限位螺纹杆12的尾端连接有限位螺帽13，限位螺帽13的背面安装有螺纹环15，且螺纹环15位于限位螺纹杆12的外侧。

通过螺纹座8和衔接片6的设置，工作人员在使用时，衔接片6可通过螺纹座8在支撑板5和衔接片6的内部进行角度转动，从而对轮组的工作形态进行调节，限位螺帽13上通过螺纹环15以及限位螺纹杆12的设置，分别与衔接螺纹槽11和逆向螺纹槽9相连接，对转动后的螺纹座8的位置进行固定，通过螺纹连接的方向不同，对螺纹座8的位置进行挤压定位的效果，从而对衔接板7转动后的位置进行固定，通过轮组工作形态的可调节性，增添装置的适用性。

本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

通过限位齿轮1和调节齿轮2的设置，限位齿轮1和调节齿轮2均在履带3的带动下进行转动，通过支撑板5和衔接板7的设置，支撑板5和衔接板7能够更好的配合限位环4的工作，辅助限位齿轮1和调节齿轮2的转动，从而增添齿轮转动的整体性，实现轮组工作，通过限位齿轮1和调节齿轮2对履带3的多齿轮带动性，增添履带3转动时的稳定性，相比常用的双轮组能够增添了装置的做功效率，通过螺纹座8和衔接片6的设置，衔接片6可通过螺纹座8在支撑板5和衔接片6的内部进行角度转动，从而对轮组的工作形态进行调节，螺纹座8上通过螺纹连接的方式对定位环10进行套接安装后，通过螺纹座8上的逆向螺纹槽9以及定位环10上的衔接螺纹槽11的开设，从而便于对限位螺帽13的安装，限位螺帽13上通过螺纹环15以及限位螺纹杆12的设置，分别与衔接螺纹槽11和逆向螺纹槽9相连接，从而对转动后的螺纹座8的位置进行固定，通过螺纹连接的方向不同，对螺纹座8的位置进行挤压定位的效果，从而对衔接板7转动后的位置进行固定，通过轮组工作形态的可调节性，增添装置的适用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求，以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带有调节结构的同步轮组，包括限位齿轮(1)、调节齿轮(2)和履带(3)，其特征在于：所述限位齿轮(1)的外表面连接有履带(3)，所述限位齿轮(1)的外表面通过履带(3)连接有调节齿轮(2)，且限位齿轮(1)和调节齿轮(2)均连接于履带(3)的内壁；

所述限位齿轮(1)和调节齿轮(2)的内部均贯穿连接有限位环(4)，所述限位齿轮(1)的正面和背面均通过限位环(4)连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的尾端安装有衔接片(6)。

2.根据权利要求1所述的一种带有调节结构的同步轮组，其特征在于：所述调节齿轮(2)的正面和背面均通过限位环(4)连接有衔接板(7)，所述衔接板(7)的正面安装有螺纹座(8)，且螺纹座(8)的前端贯穿于衔接片(6)的内部，所述螺纹座(8)的前端开设有逆向螺纹槽(9)。

3.根据权利要求2所述的一种带有调节结构的同步轮组，其特征在于：所述螺纹座(8)的外表面螺栓连接有定位环(10)，所述定位环(10)的正面开设有衔接螺纹槽(11)。

4.根据权利要求2所述的一种带有调节结构的同步轮组，其特征在于：所述逆向螺纹槽(9)的内部螺纹连接有限位螺纹杆(12)，所述限位螺纹杆(12)的尾端连接有限位螺帽(13)。

5.根据权利要求2所述的一种带有调节结构的同步轮组，其特征在于：所述衔接板(7)的内壁安装有支撑块(14)，且支撑块(14)位于调节齿轮(2)的内侧。

6.根据权利要求4所述的一种带有调节结构的同步轮组，其特征在于：所述限位螺帽(13)的背面安装有螺纹环(15)，且螺纹环(15)位于限位螺纹杆(12)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种带有调节结构的同步轮组，其特征在于：所述支撑板(5)和衔接板(7)的表面均开设有安装槽(16)，所述支撑板(5)和衔接板(7)的内壁均设置有润滑块(17)。

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