CN216008639U - 一体式油气分离气缸头盖组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一体式油气分离气缸头盖组合，包括：气缸头盖本体、呼吸槽密封垫、呼吸槽盖板和呼吸槽隔板，所述气缸头盖本体底部内壁通过浇注一体成型有呼吸槽隔板，所述呼吸槽隔板顶部通过螺钉固定连接有呼吸槽盖板，所述呼吸槽盖板底部与呼吸槽隔板顶部之间通过卡接有呼吸槽密封垫，所述呼吸槽盖板中部一侧通过铆钉固定连接有簧片阀限位板，所述呼吸槽盖板底部位于簧片阀限位板上方通过卡接有簧片阀，本实用新型通过两个机油回流口以及不锈钢材质的簧片阀的设计，可以有效分离发动机运转中产生的机油蒸汽，减少发动机的机油消耗，通过采用了一体式气管设计，整体结构简单，制造成本低，油气分离效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及通用发动机技术领域，具体为一体式油气分离气缸头盖组合。
背景技术
在通用发动机技术领域中，发动机在工作过程中，曲轴箱内的混合油气、发动机燃烧室内的废气以及曲轴连杆等部件的润滑系统产生的油气会进入到发动机罩盖内，通过罩盖内部的油气分离结构实现油气分离，以改善排放效果和减少机油消耗。
但是，现有的油气分离气缸头盖在使用过程中存在一些弊端，比如：
现有的油气分离气缸头盖在使用时，行程较短，导致油气分离不彻底，同时制作工艺较为复杂，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一体式油气分离气缸头盖组合，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一体式油气分离气缸头盖组合，包括：气缸头盖本体、呼吸槽密封垫、呼吸槽盖板和呼吸槽隔板，所述气缸头盖本体底部内壁通过浇注一体成型有呼吸槽隔板，所述呼吸槽隔板顶部通过螺钉固定连接有呼吸槽盖板，所述呼吸槽盖板底部与呼吸槽隔板顶部之间通过卡接有呼吸槽密封垫，所述呼吸槽盖板中部一侧通过铆钉固定连接有簧片阀限位板，所述呼吸槽盖板底部位于簧片阀限位板上方通过卡接有簧片阀。
进一步的，所述气缸头盖本体一侧开设有出气口，所述气缸头盖本体一侧位于呼吸槽隔板内部一侧开设有进气口，所述气缸头盖本体远离进气口一侧开设有机油回流口。
进一步的，所述呼吸槽盖板远离铆钉一侧开设有通孔。
进一步的，所述呼吸槽隔板一侧一体成型有导气板。
进一步的，所述呼吸槽隔板顶部与螺钉连接部位加工有螺纹孔。
进一步的，所述气缸头盖本体四角区域开设有安装固定孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置的簧片阀、簧片阀限位板以及呼吸槽盖板，实现了在一体式油气分离气缸头盖组合使用时，来自发动机的废气通过进气口进入到气缸头盖本体内部的呼吸槽隔板中，通过簧片阀进行废气的进气控制，当废气压力大于簧片阀的弹力时，此时废气进入到呼吸槽隔板内部，通过呼吸槽隔板以及导气板的引导，废气向出气口移动，保证气缸的密封性，防止废气携带机油排出，在废气移动过程中通过气缸头盖本体与呼吸槽隔板以及导气板形成的多重迷宫形状，使得油气在经过机油回流口时，通过离心力产生分离，通过两个机油回流口以及不锈钢材质的簧片阀的设计，可以有效分离发动机运转中产生的机油蒸汽，减少发动机的机油消耗，通过采用了一体式气管设计，整体结构简单，制造成本低，油气分离效率高。
附图说明
图1为本实用新型整体俯视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A-A处剖视结构示意图；
图3为本实用新型气缸头盖本体连接结构俯视示意图；
图4为本实用新型图3中B-B处剖视结构示意图；
图5为本实用新型图2中C处放大结构示意图。
图中：1-气缸头盖本体；101-出气口；102-机油回流口；103-进气口； 2-呼吸槽密封垫；3-簧片阀；4-簧片阀限位板；5-铆钉；6-呼吸槽盖板；601- 通孔；7-螺钉；8-呼吸槽隔板；801-导气板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一体式油气分离气缸头盖组合，包括：气缸头盖本体1、呼吸槽密封垫2、呼吸槽盖板6和呼吸槽隔板 8，气缸头盖本体1底部内壁通过浇注一体成型有呼吸槽隔板8，呼吸槽隔板 8顶部通过螺钉7固定连接有呼吸槽盖板6，呼吸槽盖板6底部与呼吸槽隔板 8顶部之间通过卡接有呼吸槽密封垫2，呼吸槽盖板6中部一侧通过铆钉5固定连接有簧片阀限位板4，呼吸槽盖板6底部位于簧片阀限位板4上方通过卡接有簧片阀3。
气缸头盖本体1一侧开设有出气口101，气缸头盖本体1一侧位于呼吸槽隔板8内部一侧开设有进气口103，气缸头盖本体1远离进气口103一侧开设有机油回流口102，呼吸槽盖板6远离铆钉一侧开设有通孔601，呼吸槽隔板8一侧一体成型有导气板801，呼吸槽隔板8顶部与螺钉7连接部位加工有螺纹孔，气缸头盖本体1四角区域开设有安装固定孔。
工作原理：在一体式油气分离气缸头盖组合使用时，来自发动机的废气通过进气口103进入到气缸头盖本体1内部的呼吸槽隔板8中，通过簧片阀3 进行废气的进气控制，当废气压力大于簧片阀3的弹力时，此时废气进入到呼吸槽隔板8内部，通过呼吸槽隔板8以及导气板801的引导，废气向出气口101移动，保证气缸的密封性，防止废气携带机油排出，在废气移动过程中通过气缸头盖本体1与呼吸槽隔板8以及导气板801形成的多重迷宫形状，使得油气在经过机油回流口102时，通过离心力产生分离，通过两个机油回流口102以及不锈钢材质的簧片阀3的设计，可以有效分离发动机运转中产生的机油蒸汽，减少发动机的机油消耗，通过采用了一体式气管设计，整体结构简单，制造成本低，油气分离效率高。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一体式油气分离气缸头盖组合，其特征在于，包括：
气缸头盖本体(1)；
呼吸槽密封垫(2)；
呼吸槽盖板(6)；
呼吸槽隔板(8)，
其中，所述气缸头盖本体(1)底部内壁通过浇注一体成型有呼吸槽隔板(8)，所述呼吸槽隔板(8)顶部通过螺钉(7)固定连接有呼吸槽盖板(6)，所述呼吸槽盖板(6)底部与呼吸槽隔板(8)顶部之间通过卡接有呼吸槽密封垫(2)，所述呼吸槽盖板(6)中部一侧通过铆钉(5)固定连接有簧片阀限位板(4)，所述呼吸槽盖板(6)底部位于簧片阀限位板(4)上方通过卡接有簧片阀(3)。
2.根据权利要求1所述的一体式油气分离气缸头盖组合，其特征在于：所述气缸头盖本体(1)一侧开设有出气口(101)，所述气缸头盖本体(1)一侧位于呼吸槽隔板(8)内部一侧开设有进气口(103)，所述气缸头盖本体(1)远离进气口(103)一侧开设有机油回流口(102)。
3.根据权利要求1所述的一体式油气分离气缸头盖组合，其特征在于：所述呼吸槽盖板(6)远离铆钉一侧开设有通孔(601)。
4.根据权利要求1所述的一体式油气分离气缸头盖组合，其特征在于：所述呼吸槽隔板(8)一侧一体成型有导气板(801)。
5.根据权利要求1所述的一体式油气分离气缸头盖组合，其特征在于：所述呼吸槽隔板(8)顶部与螺钉(7)连接部位加工有螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一体式油气分离气缸头盖组合，其特征在于：所述气缸头盖本体(1)四角区域开设有安装固定孔。
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|---|---|---|---|
| CN202121555762.XU CN216008639U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一体式油气分离气缸头盖组合 |
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- 2021-07-09 CN CN202121555762.XU patent/CN216008639U/zh active Active
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