CN216005096U - 一种便于调节的汽车检修举升机控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节的汽车检修举升机控制系统，包括底板和基板，所述底板的顶部开设有第一滑槽，第一滑槽的数量为两组且呈平行对应设置，第一滑槽内置第一滑块，第一滑块的数量为两组且依次位于第一滑槽的两端，第一滑槽的两侧内壁转动安装有螺纹杆。该便于调节的汽车检修举升机控制系统，通过设置限位槽，固定板和电动推杆的配合使用时，使得装置能够有效的将其基板上的汽车进行固定限位，同时采用电动推杆对汽车轮毂进行直接固定，使得汽车在检修时，不会因为受力而出现滑落的情况出现，一定程度上保证了检修人员的生命安全同时也一定程度上保证了检修工作的正常作业，大大提高了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检修举升机技术领域，尤其涉及一种便于调节的汽车检修举升机控制系统。
背景技术
举升机是通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修，举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，是汽车维修厂的必备设备。
传统的可调节的汽车检修举升机在使用时，基本不对汽车进行固定限位，一般都是将汽车放置于举升机的放置平台直接进行升降，这样的操作易发生汽车滑落倾倒的现象，影响检修人员的生命安全同时也影响汽车的检修效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的汽车检修举升机控制系统，解决了上述的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于调节的汽车检修举升机控制系统，包括底板和基板，所述底板的顶部开设有第一滑槽，第一滑槽的数量为两组且呈平行对应设置，第一滑槽内置第一滑块，第一滑块的数量为两组且依次位于第一滑槽的两端，第一滑槽的两侧内壁转动安装有螺纹杆，第一滑块套设于螺纹杆上并与螺纹杆螺纹连接设置且两组第一滑块内置螺纹呈相反设置，底板的一侧壁焊接安装有基台，基台的顶部开设有安装槽，安装槽的内侧底部焊接安装有双轴电机，双轴电机的输出端通过联轴器焊接焊接安装有转动杆，转动杆的自由端依次与安装槽的前后侧内壁转动连接设置，转动杆上焊接安装有第一齿轮，螺纹杆横向贯穿第一滑槽并延伸至安装槽内螺纹杆位于安装槽内一端焊接安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合设置，第一滑块的顶部依次铰接安装有连杆，两组连杆呈交叉铰接连接设置，基板的底部开设有第二滑槽，第二滑槽的两侧内壁焊接安装有滑杆，第二滑槽内置第二滑块，第二滑块的数量为两组，第二滑块套设于滑杆上并与滑杆滑动连接设置，第二滑块的底部依次与两组连杆的自由端铰接连接设置。
优选的，所述基台的顶部位于安装槽的一侧焊接安装有控制机箱，控制机箱的顶部设置有调控按钮和显示器。
优选的，其特征在于，所述基板呈“U”字状结构设置。
优选的，其特征在于，所述基板的顶部开设有限位槽，限位槽的数量为两组且呈平行对应设置。
优选的，所述基板的顶部位于限位槽的两侧焊接安装有固定板，固定板上镶嵌安装有电动推杆，电动推杆呈平行对应设置。
优选的，所述底板的另一侧放置有辅助座，辅助座呈倾斜状结构设置且辅助座的外侧壁设置有防滑螺纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节的汽车检修举升机控制系统，通过设置限位槽，固定板和电动推杆的配合使用时，使得装置能够有效的将其基板上的汽车进行固定限位，同时采用电动推杆对汽车轮毂进行直接固定，使得汽车在检修时，不会因为受力而出现滑落的情况出现，一定程度上保证了检修人员的生命安全同时也一定程度上保证了检修工作的正常作业，大大提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的第一滑槽位置结构示意图；
图3为本实用新型的第二滑槽位置结构示意图。
图中：1电动推杆、2固定板、3限位槽、4控制机箱、5底板、6连杆、7辅助座、8安装槽、9双轴电机、10转动杆、11第一齿轮、12第二齿轮、13第一滑块、14第一滑槽、15螺纹杆、16基板、17滑杆、18第二滑槽、19第二滑块、20基台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：参照图1-3，包括底板5和基板16，底板5的顶部开设有第一滑槽14，第一滑槽14的数量为两组且呈平行对应设置，第一滑槽14内置第一滑块13，第一滑块13的数量为两组且依次位于第一滑槽14的两端，第一滑槽14的两侧内壁转动安装有螺纹杆15，第一滑块13套设于螺纹杆15上并与螺纹杆15螺纹连接设置且两组第一滑块13内置螺纹呈相反设置，底板5的一侧壁焊接安装有基台20，基台20的顶部开设有安装槽8，安装槽8的内侧底部焊接安装有双轴电机9，双轴电机9的输出端通过联轴器焊接焊接安装有转动杆10，转动杆10的自由端依次与安装槽8的前后侧内壁转动连接设置，转动杆10上焊接安装有第一齿轮11，螺纹杆15横向贯穿第一滑槽14并延伸至安装槽8内螺纹杆15位于安装槽8内一端焊接安装有第二齿轮12，第二齿轮12与第一齿轮11啮合设置，基台20的顶部位于安装槽8的一侧焊接安装有控制机箱，控制机箱的顶部设置有调控按钮和显示器，第一滑块13的顶部依次铰接安装有连杆6，两组连杆6呈交叉铰接连接设置，基板16呈“U”字状结构设置，基板16的底部开设有第二滑槽18，第二滑槽18的两侧内壁焊接安装有滑杆17，第二滑槽18内置第二滑块19，第二滑块19的数量为两组，第二滑块19套设于滑杆17上并与滑杆17滑动连接设置，第二滑块19的底部依次与两组连杆6的自由端铰接连接设置，基板16的顶部开设有限位槽3，限位槽3的数量为两组且呈平行对应设置，基板16的顶部位于限位槽3的两侧焊接安装有固定板2，固定板2上镶嵌安装有电动推杆1，电动推杆1呈平行对应设置，底板5的另一侧放置有辅助座7，辅助座7呈倾斜状结构设置且辅助座7的外侧壁设置有防滑螺纹，通过设置限位槽3，固定板2和电动推杆1的配合使用时，使得装置能够有效的将其基板16上的汽车进行固定限位，同时采用电动推杆1对汽车轮毂进行直接固定，使得汽车在检修时，不会因为受力而出现滑落的情况出现，一定程度上保证了检修人员的生命安全同时也一定程度上保证了检修工作的正常作业，大大提高了装置的实用性。
在使用时：当装置开始使用时，通过控制机箱4将其基板16复位至最低处，此时将其辅助座7放置于底板5的一侧，致使辅助座7的顶部与基板16齐平，此时使用者将其需要进行检修的车辆通过辅助座7放置于基板16上，致使汽车的车轮位于限位槽3，此时驱动电动推杆1致使电动推杆1的伸缩端伸入汽车的轮毂开口内，对汽车进行固定限位，此时使用者通过控制机箱4驱动双轴电机9对其基板16进行抬升，抬升完成后，即可对其汽车进行检修。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于调节的汽车检修举升机控制系统，包括底板(5)和基板(16)，其特征在于，所述底板(5)的顶部开设有第一滑槽(14)，第一滑槽(14)的数量为两组且呈平行对应设置，第一滑槽(14)内置第一滑块(13)，第一滑块(13)的数量为两组且依次位于第一滑槽(14)的两端，第一滑槽(14)的两侧内壁转动安装有螺纹杆(15)，第一滑块(13)套设于螺纹杆(15)上并与螺纹杆(15)螺纹连接设置且两组第一滑块(13)内置螺纹呈相反设置，底板(5)的一侧壁焊接安装有基台(20)，基台(20)的顶部开设有安装槽(8)，安装槽(8)的内侧底部焊接安装有双轴电机(9)，双轴电机(9)的输出端通过联轴器焊接安装有转动杆(10)，转动杆(10)的自由端依次与安装槽(8)的前后侧内壁转动连接设置，转动杆(10)上焊接安装有第一齿轮(11)，螺纹杆(15)横向贯穿第一滑槽(14)并延伸至安装槽(8)内螺纹杆(15)位于安装槽(8)内一端焊接安装有第二齿轮(12)，第二齿轮(12)与第一齿轮(11)啮合设置，第一滑块(13)的顶部依次铰接安装有连杆(6)，两组连杆(6)呈交叉铰接连接设置，基板(16)的底部开设有第二滑槽(18)，第二滑槽(18)的两侧内壁焊接安装有滑杆(17)，第二滑槽(18)内置第二滑块(19)，第二滑块(19)的数量为两组，第二滑块(19)套设于滑杆(17)上并与滑杆(17)滑动连接设置，第二滑块(19)的底部依次与两组连杆(6)的自由端铰接连接设置。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车检修举升机控制系统，其特征在于，所述基台(20)的顶部位于安装槽(8)的一侧焊接安装有控制机箱，控制机箱的顶部设置有调控按钮和显示器。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车检修举升机控制系统，其特征在于，所述基板(16)呈“U”字状结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车检修举升机控制系统，其特征在于，所述基板(16)的顶部开设有限位槽(3)，限位槽(3)的数量为两组且呈平行对应设置。
5.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车检修举升机控制系统，其特征在于，所述基板(16)的顶部位于限位槽(3)的两侧焊接安装有固定板(2)，固定板(2)上镶嵌安装有电动推杆(1)，电动推杆(1)呈平行对应设置。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车检修举升机控制系统，其特征在于，所述底板(5)的另一侧放置有辅助座(7)，辅助座(7)呈倾斜状结构设置且辅助座(7)的外侧壁设置有防滑螺纹。
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|---|---|---|---|
| CN202122519189.3U CN216005096U (zh) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | 一种便于调节的汽车检修举升机控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122519189.3U CN216005096U (zh) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | 一种便于调节的汽车检修举升机控制系统 |
Publications (1)
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| CN202122519189.3U Active CN216005096U (zh) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | 一种便于调节的汽车检修举升机控制系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216005096U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117636728A (zh) * | 2023-12-05 | 2024-03-01 | 江西同铃汽车科技有限公司 | 一种用于汽车底盘性能优化的不确定因素模拟装置 |
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2021
- 2021-10-19 CN CN202122519189.3U patent/CN216005096U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN117636728A (zh) * | 2023-12-05 | 2024-03-01 | 江西同铃汽车科技有限公司 | 一种用于汽车底盘性能优化的不确定因素模拟装置 |
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