CN216004834U - 一种带故障指示的升降机控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带故障指示的升降机控制系统，其特征在于，包括三相主回路和控制回路，三相主回路通过控制变压器将电压转变为24VAC为控制回路供电，控制回路中包含故障指示灯组。本发明的有益效果为：可以在升降机出现故障时发出对应的灯光指示，警告操作人员，使操作人员能够立即知道故障的原因，增加使用设备时的安全性，也能更快的排除故障，提高工作效率。

Description

一种带故障指示的升降机控制系统

技术领域

本发明涉及升降机领域，具体涉及一种带故障指示的升降机控制系统。

背景技术

在使用升降机的过程中，有时会出现一些故障，但是常规的升降机并不能指示升降机发生故障的原因，必须依次检查排除，浪费工作时间，本发明可以在升降机出现故障时发出对应的灯光指示，使操作人员立即知道故障的原因，增加使用设备时的安全性，也能更快的排除排除，提高工作效率。

发明内容

本发明目的在于提供一种带故障指示的升降机控制系统，以解决使用升降机的过程中，出现故障后，无法直接确定故障位置的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种带故障指示的升降机控制系统，包括三相主回路和控制回路，三相主回路通过控制变压器(-T)将电压转变为24VAC为控制回路供电，所述控制回路中包含故障指示灯组。

可选的，三相主回路由三相交流电源经凸轮开关(-QF1)、电机启动器(-QF2)、主接触器(-KM0)、热继电器(-FR)、上升接触器(-KM1)和与其并接的下降接触器(-KM2)后，与电机(M)串联，整流模块(-U1)为电磁制动器(-YB)提供电源，电机启动器(-QF2)和主接触器(-KM0)之间并联相序保护器(-KVS)和控制变压器(-T)，控制变压器一次侧串联熔断器1(-FU1)和熔断器2(-FU2)。

可选的，控制回路由控制主回路、故障指示灯组、上升回路和下降回路四部分组成，所述的控制主回路由熔断器3(-FU3)、选择开关(-SA1)、急停按钮(-EMS)、急停继电器(-K1)、相序保护器(-KVS)、过载检测模块(-OL)、安全锁开关(-SQ0)、上终极限位开关(-SQ1)、上轮廓限位开关1(-SQ3-1)、上轮廓限位开关2(-SQ3-2)、正门门禁(-K0)、热继电器(-FR)、复位按钮(-RST)、主接触器(-KM0)串联，然后并联光电开关(-K2)和正门门禁(-K0)组成，所述的故障指示灯组由准备运行指示灯(-HL1)、到平台指示灯(-HL2)、上终极限位触发指示灯(-HA1)、上轮廓限位触发指示灯(-HA2)、安全锁触发指示灯(-HA3)、过载指示灯(-HA4)、电机过热指示灯(-HA5)、相序错误指示灯(-HA6)、急停触发指示灯(-HA7)、正门打开指示灯(-HA8)、下轮廓限位触发指示灯(-HA9)并联组成，所述的上升回路由手动上升按钮(-SB1)并联自动上升按钮(-SB3)，然后串联上限位开关(-SQ2)、上升接触器(-KM1)组成，所述的下降回路由手动下降按钮(-SB2)并联自动下降按钮(-SB4)，然后串联下轮廓限位开关1(-SQ4-1)、下轮廓限位开关2(-SQ4-2)、下降接触器(-KM2)组成。

本发明的有益效果为：可以在升降机出现故障时发出对应的灯光指示，使操作人员从控制面板上即可查看升降机发生故障的原因。

附图说明

构成本申请的一部分说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，并不构成对本发明的限定。其中：

图1为控制回路示意图；

图2为三相主回路示意图。

附图标记：

-QF1-凸轮开关；-QF2-电机启动器；-KM0-主接触器；-FR-热继电器；-KM1-上升接触器；-KM2-下降接触器；-M-电机；-U1-整流模块；-YB-电磁制动器；-KVS-相序保护器；-FU1-熔断器1；-FU2-熔断器2；-T-控制变压器；-FU3-熔断器3；-SA1-选择开关；-K2-光电开关；-K0-正门门禁；-EMS-急停按钮；-KA1-急停继电器；-OL-过载检测模块；-SQ0-安全锁开关；-SQ1-上终极限位开关；-SQ3-1-上轮廓限位开关1；-SQ3-2-上轮廓限位开关2；-RST-复位按钮；-HL1-准备运行指示灯；-HL2-到平台指示灯；-HA1-上终极限位触发指示灯；-HA2-上轮廓限位触发指示灯；-HA3-安全锁触发指示灯；-HA4-过载指示灯；-HA5-电机过热指示灯；-HA6-相序错误指示灯；-HA7-急停触发指示灯；-HA8-正门打开指示灯；-HA9-下轮廓限位触发指示灯；-SB1-手动上升按钮；-SB2-手动下降按钮；-SB3-自动上升按钮；-SB4-自动下降按钮；-SB5-厢外停止按钮；-SQ2-上限位开关；-SQ4-1-下轮廓限位开关1；-SQ4-2-下轮廓限位开关2；。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系在没有特别说明的情况下，为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参考附图1-附图2,本实施例提供了一种带故障指示的升降机控制系统，包括三相主回路和控制回路，三相主回路通过控制变压器(-T)将电压转变为24VAC为控制回路供电。

本实施例的有益效果是使用24V低压控制，更加安全。

优选的，三相主回路由三相交流电源经凸轮开关(-QF1)、电机启动器(-QF2)、主接触器(-KM0)、热继电器(-FR)、上升接触器(-KM1)和与其并接的下降接触器(-KM2)后，与电机(M)串联，整流模块(-U1)为电磁制动器(-YB)提供电源，电机启动器(-QF2)和主接触器(-KM0)之间并联相序保护器(-KVS)和控制变压器(-T)，控制变压器一次侧串联熔断器1(-FU1)和熔断器2(-FU2)，当。

本优选实施例三相电源通过主回路为电机运行提供运行电源。

优选的，控制回路由控制主回路、故障指示灯组、上升回路和下降回路四部分组成，所述的控制主回路由熔断器3(-FU3)、选择开关(-SA1)、急停按钮(-EMS)、急停继电器(-K1)、相序保护器(-KVS)、过载检测(-OL)、安全锁开关(-SQ0)、上终极限位开关(-SQ1)、上轮廓限位开关1(-SQ3-1)、上轮廓限位开关2(-SQ3-2)、正门门禁(-K0)、热继电器(-FR)、复位按钮(-RST)、主接触器(-KM0)串联，然后并联光电开关(-K2)和正门门禁(-K0)组成，所述的故障指示灯组由准备运行指示灯(-HL1)、到平台指示灯(-HL2)、上终极限位触发指示灯(-HA1)、上轮廓限位触发指示灯(-HA2)、安全锁触发指示灯(-HA3)、过载指示灯(-HA4)、电机过热指示灯(-HA5)、相序错误指示灯(-HA6)、急停触发指示灯(-HA7)、正门打开指示灯(-HA8)、下轮廓限位触发指示灯(-HA9)并联组成，所述的上升回路由手动上升按钮(-SB1)并联自动上升按钮(-SB3)，然后串联上限位开关(-SQ2)、上升接触器(-KM1)组成，所述的下降回路由手动下降按钮(-SB2)并联自动下降按钮(-SB4)，然后串联下轮廓限位开关1(-SQ4-1)、下轮廓限位2(-SQ4-2)、下降接触器(-KM2)组成，当没有故障发生时，主接触器(-KM0)吸合，将选择开关(-SA1)打到厢内模式，则按下手动上升按钮(-SB1)，上升接触器(-KM1)吸合，电机(M)正转，升降机上升，当到达平台时，光电开关(-K2)动作，到平台指示灯(-HL2)点亮，松开手动上升按钮(-SB1)或者上限位开关(-SQ2)触发或者按下急停按钮(-EMS)后，升降机停止，按下手动下降按钮(-SB2)，下降接触器(-KM2)吸合，电机(M)反转，升降机下降，当到达平台时，光电开关(-K2)动作，到平台指示灯(-HL2)点亮，松开手动下降按钮(-SB2)或者下轮廓限位开关1(-SQ4-1)、下轮廓限位开关2(-SQ4-2)触发或者按下急停按钮(-EMS)后，升降机停止，将选择开关(-SA1)打到厢外模式，按下自动上升按钮(-SB3)，上升接触器(-KM1)吸合，电机(M)正转，升降机自动上升，当到达平台时，光电开关(-K2)动作，到平台指示灯(-HL2)点亮，按下厢外停止按钮(-SB5)或者上限位开关(-SQ2)触发或者按下急停按钮(-EMS)后，升降机停止，按下自动下降按钮(-SB4)，下降接触器(-KM2)吸合，电机(M)反转，升降机自动下降，当到达平台时，光电开关(-K2)动作，到平台指示灯(-HL2)点亮，按下厢外停止按钮(-SB5)或者下轮廓限位开关1(-SQ4-1)、下轮廓限位开关2(-SQ4-2)触发或者按下急停按钮(-EMS)后，升降机停止，当按下急停按钮时，急停继电器(-KA1)动作，急停触发指示灯(-HA7)点亮，指示急停已触发，当相序保护器(-KVS)动作，相序错误指示灯(-HA6)点亮，指示故障为相序错误，当过载检测模块(-OL)动作，过载指示灯(-HA4)点亮，指示故障为升降机已过载，当安全锁开关(-SQ0)动作，安全锁触发指示灯(-HA3)点亮，指示故障为升降机已超过安全速度或发生了坠落，当上终极限位开关(-SQ1)动作，上终极限位触发指示灯(-HA1)点亮，指示故障为已超过舱顶安全位置，当上轮廓限位开关1(-SQ3-1)、上轮廓限位开关2(-SQ3-2)动作，上轮廓限位触发指示灯(-HA2)点亮，指示故障为上方甬道内有障碍物，当正门门禁(-K0)动作，正门打开指示灯(-HA8)点亮，指示故障为正门已打开，请注意安全，当热继电器(-FR)动作，电机过热指示灯(-HA5)点亮，指示故障为电机过热，以上任意一个故障触发，都会使主接触器(-KM0)断开，升降机停止运行，只有排除故障，并按下复位按钮(-RST)，主接触器(-KM0)才会重新吸合，准备运行指示灯(-HL1)点亮，再次进入可以运行的状态。

本优选实施例可以在升降机出现故障时发出对应的灯光指示，使操作人员能够立刻查看升降机发生故障的原因。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种带故障指示的升降机控制系统，其特征在于，包括三相主回路和控制回路，三相主回路通过控制变压器(-T)将电压转变为24VAC为控制回路供电，所述控制回路中包含故障指示灯组；

所述故障指示灯组由准备运行指示灯(-HL1)、到平台指示灯(-HL2)、上终极限位触发指示灯(-HA1)、上轮廓限位触发指示灯(-HA2)、安全锁触发指示灯(-HA3)、过载指示灯(-HA4)、电机过热指示灯(-HA5)、相序错误指示灯(-HA6)、急停触发指示灯(-HA7)、正门打开指示灯(-HA8)、下轮廓限位触发指示灯(-HA9)并联组成。

2.根据权利要求1所述的一种带故障指示的升降机控制系统，其特征在于，所述的三相主回路由三相交流电源经凸轮开关(-QF1)、电机启动器(-QF2)、主接触器(-KM0)、热继电器(-FR)、上升接触器(-KM1)和与其并接的下降接触器(-KM2)后，与电机(M)串联，整流模块(-U1)为电磁制动器(-YB)提供电源，电机启动器(-QF2)和主接触器(-KM0)之间并联相序保护器(-KVS)和控制变压器(-T)，控制变压器一次侧串联熔断器1(-FU1)和熔断器2(-FU2)。

3.根据权利要求1所述的一种带故障指示的升降机控制系统，其特征在于，所述的控制回路由控制主回路、故障指示灯组、上升回路和下降回路四部分组成，所述的控制主回路由熔断器3(-FU3)、选择开关(-SA1)、急停按钮(-EMS)、急停继电器(-K1)、相序保护器(-KVS)、过载检测(-OL)、安全锁开关(-SQ0)、上终极限位开关(-SQ1)、上轮廓限位开关1(-SQ3-1)、上轮廓限位开关2(-SQ3-2)、正门门禁(-K0)、热继电器(-FR)、复位按钮(-RST)、主接触器(-KM0)串联，然后并联光电开关(-K2)和正门门禁(-K0)组成，所述的上升回路由手动上升按钮(-SB1)并联自动上升按钮(-SB3)，然后串联上限位开关(-SQ2)、上升接触器(-KM1)组成，所述的下降回路由手动下降按钮(-SB2)并联自动下降按钮(-SB4)，然后串联下轮廓限位开关1(-SQ4-1)、下轮廓限位2(-SQ4-2)、下降接触器(-KM2)组成。

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