CN216000701U - 一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，公开了一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装，包括基座，所述基座的内部为中空结构，所述基座底部的两侧均固定安装有底座，所述基座顶部的两侧均固定安装有侧板，两块所述侧板的顶部固定安装有顶板，所述基座顶部的中间位置处固定安装有气缸，两块所述侧板之间固定安装有固定板，所述气缸的输出端贯穿所述固定板并通过轴承安装有承托板，所述固定板内部的两侧均开设有滑槽，两道所述滑槽的内部均设置有滑块，两块所述滑块的顶端均固定安装有夹板，所述基座的顶部开设有两道槽口。本实用新型具有能够辅助塑料板进行表面以及边缘处的加工，并且能够便于对塑料板进行旋转，提高加工效率的效果。

Description

一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，特别涉及一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。

在汽车仪表盘透明塑料板加工的过程中，往往需要对塑料板进行处理，而处理的过程中为了避免塑料板发生位移而影响处理质量的问题，需要先使用限位工装对塑料板的位置进行固定，现有的限位工装一般只能辅助对塑料板的表面进行加工，不便于对塑料板的边缘处进行加工，使得功能较为单一，并且现有的限位工装无法对塑料板进行旋转，需要人工多次对塑料板的位置进行调整，导致塑料板加工效率较低，因此为了解决这一些问题我们提出了一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装，具有能够辅助塑料板进行表面以及边缘处的加工，并且能够便于对塑料板进行旋转，提高加工效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括基座，所述基座的内部为中空结构，所述基座底部的两侧均固定安装有底座，所述基座顶部的两侧均固定安装有侧板，两块所述侧板的顶部固定安装有顶板，所述基座顶部的中间位置处固定安装有气缸，两块所述侧板之间固定安装有固定板，所述气缸的输出端贯穿所述固定板并通过轴承安装有承托板，所述固定板内部的两侧均开设有滑槽，两道所述滑槽的内部均设置有滑块，两块所述滑块的顶端均固定安装有夹板，所述基座的顶部开设有两道槽口，所述基座内部的两侧之间通过轴承安装有转轴，所述转轴的表面设置有两段纹路相反的螺纹，所述转轴通过表面两段纹路相反的螺纹安装有两个内螺纹套，所述转轴位于两道所述槽口的下方，两个所述内螺纹套的顶端均固定安装有连接杆，两根所述连接杆的一端分别贯穿两个所述槽口并分别与所述滑块的底端固定连接。

通过采用上述技术方案，通过启动气缸可带动塑料板进行上下运动，当转轴旋转后，转轴将带动两个内螺纹套向中间移动，两个内螺纹套将通过连接杆带动两块滑块向中间移动，从而使得两块夹板能够对塑料板进行固定。

本实用新型的进一步设置为：所述顶板顶部的中位置处固定安装有第二机箱，所述第二机箱的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有连接轴，所述连接轴的一端贯穿所述顶板并固定安装有压板。

通过采用上述技术方案，当塑料板被承托板与压板进行固定后，通过启动第二电机带动连接轴旋转，连接轴将带动压板旋转，压板将带动塑料板旋转，从而能够将塑料板旋转至合适的位置。

本实用新型的进一步设置为：所述压板的底部固定安装有防滑垫，所述防滑垫底部的表面设置有防滑纹路，所述压板位于所述承托板的正上方。

通过采用上述技术方案，通过设置的防滑垫，可提高压板与塑料板之间的摩擦力，提高塑料板在旋转时的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：两道所述滑槽分别位于所述承托板的两侧，所述两道所述槽口分别位于两道所述滑槽的正下方。

通过采用上述技术方案，由于两道槽口位于两道滑槽的正下方，因此可便于连接杆穿过槽口与滑块进行连接。

本实用新型的进一步设置为：所述转轴的表面对称安装有两块限位块，所述转轴表面两段纹路相反的螺纹分别位于两块所述限位块的一侧，所述转轴表面两段纹路相反的螺纹长度相同。

通过采用上述技术方案，通过设置的两段纹路相反的螺纹，可在转轴旋转时，使得两个内螺纹套的运动方向相反。

本实用新型的进一步设置为：所述基座一侧的中间位置处固定安装有第一机箱，所述第一机箱的内部固定安装有第一电机，所述转轴的一端贯穿所述基座并与所述第一电机的输出端固定连接。

通过采用上述技术方案，通过启动第一电机可带动转轴旋转，进而能够控制两块夹板对塑料板进行夹紧。

本实用新型的有益效果是：当需要对塑料板进行旋转时，通过启动第一电机，使得夹板取消对塑料板的固定，并启动气缸推动塑料板向上移动，当塑料板的顶部与压板的底部接触后，关闭气缸，并启动第二电机带动连接轴旋转，连接轴将带动压板旋转，压板将带动塑料板旋转，从而能够将塑料板旋转至合适的位置，当需要对塑料板的边缘进行加工时，通过启动气缸带动塑料板向上运动，使得承托板与压板将塑料板进行挤压固定，使塑料板边缘处露出，从而达到能够辅助对塑料板的边缘进行加工的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的压板的立体图。

图3是本实用新型的整体结构示意图。

图4是本实用新型图3中A处的放大图。

图中，1、侧板；2、夹板；3、滑块；4、气缸；5、连接杆；6、槽口；7、转轴；8、基座；9、底座；10、内螺纹套；11、限位块；12、第一电机；13、第一机箱；14、固定板；15、滑槽；16、承托板；17、第二机箱；18、第二电机；19、顶板；20、防滑垫；21、压板；22、连接轴。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装技术方案，包括基座8，基座8的内部为中空结构，基座8底部的两侧均固定安装有底座9，基座8顶部的两侧均固定安装有侧板1，两块侧板 1的顶部固定安装有顶板19，基座8顶部的中间位置处固定安装有气缸4，两块侧板1之间固定安装有固定板14，气缸4的输出端贯穿固定板14并通过轴承安装有承托板16，固定板14内部的两侧均开设有滑槽15，两道滑槽15的内部均设置有滑块3，两块滑块3的顶端均固定安装有夹板2，基座8的顶部开设有两道槽口6，基座8内部的两侧之间通过轴承安装有转轴7，转轴7的表面设置有两段纹路相反的螺纹，转轴7通过表面两段纹路相反的螺纹安装有两个内螺纹套10，转轴7位于两道槽口6的下方，两个内螺纹套10的顶端均固定安装有连接杆5，两根连接杆5的一端分别贯穿两个槽口6并分别与滑块3的底端固定连接，通过启动气缸4可带动塑料板进行上下运动，当转轴7旋转后，转轴7 将带动两个内螺纹套10向中间移动，两个内螺纹套10将通过连接杆5带动两块滑块3向中间移动，从而使得两块夹板2能够对塑料板进行固定。

优选的，顶板19顶部的中位置处固定安装有第二机箱17，第二机箱17的内部固定安装有第二电机18，第二电机18的输出端固定安装有连接轴22，连接轴22的一端贯穿顶板19并固定安装有压板21，当塑料板被承托板16与压板 21进行固定后，通过启动第二电机18带动连接轴22旋转，连接轴22将带动压板21旋转，压板21将带动塑料板旋转，从而能够将塑料板旋转至合适的位置。

优选的，压板21的底部固定安装有防滑垫20，防滑垫20底部的表面设置有防滑纹路，压板21位于承托板16的正上方，通过设置的防滑垫20，可提高压板21与塑料板之间的摩擦力，提高塑料板在旋转时的稳定性。

优选的，两道滑槽15分别位于承托板16的两侧，两道槽口6分别位于两道滑槽15的正下方，由于两道槽口6位于两道滑槽15的正下方，因此可便于连接杆穿过槽口6与滑块3进行连接。

优选的，转轴7的表面对称安装有两块限位块11，转轴7表面两段纹路相反的螺纹分别位于两块限位块11的一侧，转轴7表面两段纹路相反的螺纹长度相同，通过设置的两段纹路相反的螺纹，可在转轴7旋转时，使得两个内螺纹套10的运动方向相反。

优选的，基座8一侧的中间位置处固定安装有第一机箱13，第一机箱13的内部固定安装有第一电机12，转轴7的一端贯穿基座8并与第一电机12的输出端固定连接，通过启动第一电机12可带动转轴7旋转，进而能够控制两块夹板 2对塑料板进行夹紧。

工作原理：使用前，先检查本实用新型各个结构的安全性，其中气缸4、第一电机12与第二电机18均为现有的电器元件，可根据实际使用需求对其选型安装使用，当使用汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装时，首先将需要加工的塑料板放置在承托板16的顶部，之后启动第一电机12带动转轴7旋转，转轴7将带动两个内螺纹套10向中间移动，两个内螺纹套10将通过连接杆5带动两块滑块3向中间移动，从而使得两块夹板2能够对塑料板进行固定，从而可对塑料板的表面进行加工，当需要对塑料板进行旋转时，通过启动第一电机12，使得夹板2取消对塑料板的固定，并启动气缸4推动塑料板向上移动，当塑料板的顶部与压板21的底部接触后，关闭气缸4，并启动第二电机18带动连接轴22旋转，连接轴22将带动压板21旋转，压板21将带动塑料板旋转，从而能够将塑料板旋转至合适的位置，当需要对塑料板的边缘进行加工时，通过启动气缸4带动塑料板向上运动，使得承托板16与压板21将塑料板进行挤压固定，使塑料板边缘处露出，从而达到能够辅助对塑料板的边缘进行加工的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装，包括基座(8)，其特征在于：所述基座(8)的内部为中空结构，所述基座(8)底部的两侧均固定安装有底座(9)，所述基座(8)顶部的两侧均固定安装有侧板(1)，两块所述侧板(1)的顶部固定安装有顶板(19)，所述基座(8)顶部的中间位置处固定安装有气缸(4)，两块所述侧板(1)之间固定安装有固定板(14)，所述气缸(4)的输出端贯穿所述固定板(14)并通过轴承安装有承托板(16)，所述固定板(14)内部的两侧均开设有滑槽(15)，两道所述滑槽(15)的内部均设置有滑块(3)，两块所述滑块(3)的顶端均固定安装有夹板(2)，所述基座(8)的顶部开设有两道槽口(6)，所述基座(8)内部的两侧之间通过轴承安装有转轴(7)，所述转轴(7)的表面设置有两段纹路相反的螺纹，所述转轴(7)通过表面两段纹路相反的螺纹安装有两个内螺纹套(10)，所述转轴(7)位于两道所述槽口(6)的下方，两个所述内螺纹套(10)的顶端均固定安装有连接杆(5)，两根所述连接杆(5)的一端分别贯穿两个所述槽口(6)并分别与所述滑块(3)的底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装，其特征在于：所述顶板(19)顶部的中位置处固定安装有第二机箱(17)，所述第二机箱(17)的内部固定安装有第二电机(18)，所述第二电机(18)的输出端固定安装有连接轴(22)，所述连接轴(22)的一端贯穿所述顶板(19)并固定安装有压板(21)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装，其特征在于：所述压板(21)的底部固定安装有防滑垫(20)，所述防滑垫(20)底部的表面设置有防滑纹路，所述压板(21)位于所述承托板(16)的正上方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装，其特征在于：两道所述滑槽(15)分别位于所述承托板(16)的两侧，所述两道所述槽口(6)分别位于两道所述滑槽(15)的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装，其特征在于：所述转轴(7)的表面对称安装有两块限位块(11)，所述转轴(7)表面两段纹路相反的螺纹分别位于两块所述限位块(11)的一侧，所述转轴(7)表面两段纹路相反的螺纹长度相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘透明塑料板的加工限位工装，其特征在于：所述基座(8)一侧的中间位置处固定安装有第一机箱(13)，所述第一机箱(13)的内部固定安装有第一电机(12)，所述转轴(7)的一端贯穿所述基座(8)并与所述第一电机(12)的输出端固定连接。

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