CN216000334U - 车门铰链安装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车门铰链安装设备，属于工程机械领域，包括操作柱、固定柱和底座，其特征在于：所述操作柱的底部与第一滑轨装置顶端滑动连接，所述第一滑轨装置的底部与固定柱顶部固定连接，所述固定柱的底部与底座固定连接，所述底座的一侧与限位结构固定连接，另一侧与第二滑轨装置的侧面滑动连接，所述第二滑轨装置顶部与第一伸缩气缸固定连接，所述操作柱顶端与滑轮装置固定连接，所述操作柱的左侧与第三滑轨装置的一侧滑动连接，所述第三滑轨装置的另一侧与浮动单元铰接，本实用新型可以实现对车门铰链的精准定位安装，节省人力物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装设备，尤其涉及一种车门铰链安装设备，其属于工程机械领域。
背景技术
目前在安装车门铰链时需要手动对其安装孔位，找正车门铰链与车身的相对位置，费时费力，且在安装过程中难以保证车门铰链与车身相对位置稳定不变，降低了安装效率和装配准确度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中存在的不足，提供一种车门铰链安装设备。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种车门铰链安装设备，包括操作柱、固定柱和底座，其特征在于：所述操作柱的底部与第一滑轨装置顶端滑动连接，所述第一滑轨装置的底部与固定柱顶部固定连接，所述固定柱的底部与底座固定连接，所述底座的一侧与限位结构固定连接，另一侧与第二滑轨装置的侧面滑动连接，所述第二滑轨装置顶部与第一伸缩气缸固定连接，所述操作柱顶端与滑轮装置固定连接，所述操作柱的左侧与第三滑轨装置的一侧滑动连接，所述第三滑轨装置的另一侧与浮动单元铰接。
进一步地，所述操作柱为中空结构，内部设置有第二伸缩气缸和配重块，所述第二伸缩气缸与操作柱底部固定连接，所述配重块位于操作柱的顶部。
进一步地，所述底座的内部及左右两侧被贯穿，所述第一滑轨装置的左端穿过底座的内部且其最左端与限位结构的位置相对应。
进一步地，所述滑轮装置整体呈“T”形结构，且滑轮装置是由支撑架与两个滚轮组合，两个所述滚轮处于同一水平高度且其一左一右分布，该两个所述滚轮的中部均设置有弧面环形凹槽。
进一步地，所述第一滑轨装置、第二滑轨装置与第三滑轨装置分别控制浮动单元横向、纵向与垂直方向移动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：(1)安装效率高，车门铰链安装精准；(2)节省人力物力，无需人工调整。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型A的局部放大图；
图3为本实用新型B的局部放大图。
在图中，1、操作柱；2、固定柱；3、底座；4、第一滑轨装置；5、限位结构；6、第二滑轨装置；7、第一伸缩气缸；8、滑轮装置；9、配重块；10、第三滑轨装置；11、浮动单元；12、第二伸缩气缸。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种车门铰链安装设备，包括操作柱1、固定柱2和底座3，所述操作柱1的底部与第一滑轨装置4顶端滑动连接，所述第一滑轨装置4的底部与固定柱2顶部固定连接，所述固定柱2的底部与底座3固定连接，所述底座3的一侧与限位结构5固定连接，另一侧与第二滑轨装置6的侧面滑动连接，所述第二滑轨装置6顶部与第一伸缩气缸7固定连接，所述操作柱1顶端与滑轮装置8固定连接，所述操作柱1的左侧与第三滑轨装置10的一侧滑动连接，所述第三滑轨装置10的另一侧与浮动单元11铰接。
所述操作柱1为中空结构，内部设置有第二伸缩气缸12和配重块9，所述第二伸缩气缸12与操作柱1底部固定连接，所述配重块9位于操作柱1的顶部，所述底座3的内部及左右两侧被贯穿，所述第一滑轨装置4的左端穿过底座3的内部且其最左端与限位结构5的位置相对应，所述滑轮装置8整体呈“T”形结构，且滑轮装置8是由支撑架与两个滚轮组合，两个所述滚轮处于同一水平高度且其一左一右分布，该两个所述滚轮的中部均设置有弧面环形凹槽，所述第一滑轨装置4、第二滑轨装置6与第三滑轨装置10分别控制浮动单元11横向、纵向与垂直方向移动。
本装置的工作过程为：该装置工作时，将车门铰链安装到该装置的浮动单元11上，通过第一滑轨装置4、第二滑轨装置6与第三滑轨装置10分别控制浮动单元11横向、纵向、垂直方向的移动，从而找到安装车门铰链的最近位置，从而完成车门铰链的安装。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车门铰链安装设备，包括操作柱(1)、固定柱(2)和底座(3)，其特征在于：所述操作柱(1)的底部与第一滑轨装置(4)顶端滑动连接，所述第一滑轨装置(4)的底部与固定柱(2)顶部固定连接，所述固定柱(2)的底部与底座(3)固定连接，所述底座(3)的一侧与限位结构(5)固定连接，另一侧与第二滑轨装置(6)的侧面滑动连接，所述第二滑轨装置(6)顶部与第一伸缩气缸(7)固定连接，所述操作柱(1)顶端与滑轮装置(8)固定连接，所述操作柱(1)的左侧与第三滑轨装置(10)的一侧滑动连接，所述第三滑轨装置(10)的另一侧与浮动单元(11)铰接。
2.根据权利要求1所述的车门铰链安装设备，其特征在于：所述操作柱(1)为中空结构，内部设置有第二伸缩气缸(12)和配重块(9)，所述第二伸缩气缸(12)与操作柱(1)底部固定连接，所述配重块(9)位于操作柱(1)的顶部。
3.根据权利要求1所述的车门铰链安装设备，其特征在于：所述底座(3)的内部及左右两侧被贯穿，所述第一滑轨装置(4)的左端穿过底座(3)的内部且其最左端与限位结构(5)的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的车门铰链安装设备，其特征在于：所述滑轮装置(8)整体呈“T”形结构，且滑轮装置(8)是由支撑架与两个滚轮组合，两个所述滚轮处于同一水平高度且其一左一右分布，该两个所述滚轮的中部均设置有弧面环形凹槽。
5.根据权利要求1所述的车门铰链安装设备，其特征在于：所述第一滑轨装置(4)、第二滑轨装置(6)与第三滑轨装置(10)分别控制浮动单元(11)横向、纵向与垂直方向移动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122378675.8U CN216000334U (zh) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | 车门铰链安装设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122378675.8U CN216000334U (zh) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | 车门铰链安装设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216000334U true CN216000334U (zh) | 2022-03-11 |
Family
ID=80523121
Family Applications (1)
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| CN202122378675.8U Active CN216000334U (zh) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | 车门铰链安装设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN216000334U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115056177A (zh) * | 2022-06-14 | 2022-09-16 | 山东中烟工业有限责任公司 | 一种狭小空间多角度调节的拆装辅助车和方法 |
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2021
- 2021-09-29 CN CN202122378675.8U patent/CN216000334U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115056177A (zh) * | 2022-06-14 | 2022-09-16 | 山东中烟工业有限责任公司 | 一种狭小空间多角度调节的拆装辅助车和方法 |
| CN115056177B (zh) * | 2022-06-14 | 2024-03-15 | 山东中烟工业有限责任公司 | 一种狭小空间多角度调节的拆装辅助车和方法 |
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