CN215998366U - 一种汽车冲压模具的定位销及定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车冲压模具的定位销及定位结构，该定位销包括球形导向面和导向圆柱；定位销上设有螺栓孔；球形导向面设置于导向圆柱的顶部；螺栓孔沿导向圆柱的轴向由球形导向面的中心位置贯穿至导向圆柱的底部；本实用新型提供的方案，定位销在其导向圆柱的顶部设有球形导向面，可以实现下模基座和下模型面铸件的快速定位导向、快速定位到位，降低劳动强度，提高汽车冲压模具的操作效率。

Description

一种汽车冲压模具的定位销及定位结构

技术领域

本实用新型属于汽车冲压模具的定位销及定位结构技术领域，具体涉及一种汽车冲压模具的定位销及定位结构。

背景技术

汽车车身覆盖件冲压模具是机电冲压件制造中迅速发展的冷冲压工艺装备，也是汽车车身制造中要求最高、加工难度大的模具。现有汽车覆盖件冲压模具制作中，下模型面铸件与下模基座在安装定位的定位销及定位结构，如图1至图3所示：传统定位键1,在下模基座2的安装面加工出定位键的安装槽3，将定位键1用紧固螺栓4安装固定在下模基座2的安装槽3内，在下模型面铸件7的安装面加工出定位槽6；模具制作过程中，下模型面铸件7与下模基座2的安装定位采取两组或两组以上的定位键定位，即下模型面铸件7的定位槽6导向与下模基座2的定位键1对中后，全部键槽对中，再向下缓慢导向至两铸件（即下模基座2和下模型面铸件7）的安装面，贴合定位完成；该定位过程困难点在于：定位键采取两组及两组以上数量键槽定位，导向时需要多个方与键槽全部对中；吊车在轻轻下落过程中吊车摆动、铸件晃动等，导向容易卡住，卡住需吊起纠正对中；如此操作安装对操作吊车要求技能高，整个定位过程劳动强度大、劳动效率不高。

基于上述汽车冲压模具中下模基座和下模型面铸件定位存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车冲压模具的定位销及定位结构，旨在解决现有汽车冲压模具中下模基座和下模型面铸件定位难度大、效率低的问题之一。

本实用新型提供一种汽车冲压模具的定位销，定位销包括球形导向面和导向圆柱；定位销上设有螺栓孔；球形导向面设置于导向圆柱的顶部；螺栓孔沿导向圆柱的轴向由球形导向面的中心位置贯穿至导向圆柱的底部。

进一步地，球形导向面与导向圆柱一体成型。

进一步地，定位销为钢铁材料制成。

相应地，本实用新型还提供一种汽车冲压模具的定位结构，定位结构包括下模基座、定位销以及下模型面铸件；定位销为上述所述的汽车冲压模具的定位销；定位销设置于下模基座上，并凸出于下模基座的上端面；下模型面铸件的底面上设有导向槽；下模基座能够将通过定位销插入导向槽内，从而与下模型面铸件实现定位。

进一步地，下模基座上设有安装槽，定位销通过螺栓穿过螺栓孔固定在安装槽内；导向圆柱的一端设置于安装槽内，并使球形导向面凸出于下模基座的上端面。

进一步地，下模基座上设有多组定位销，下模型面铸件的底面上对应设有多组导向槽，各组定位销能够分别对应插入各个导向槽内。

本实用新型提供的方案，定位销在其导向圆柱的顶部设有球形导向面，可以实现下模基座和下模型面铸件的快速定位导向、快速定位到位，降低劳动强度，提高汽车冲压模具的操作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为现有汽车冲压模具的定位销结构示意图；

图2 为现有汽车冲压模具的定位销安装示意图；

图3为现有汽车冲压模具下模型面铸件与下模基座的安装定位原理图；

图4 为本实用新型汽车冲压模具的定位销结构示意图；

图5 为本实用新型下模安装示意图；

图6 为本实用新型汽车冲压模具下模型面铸件与下模基座的安装定位原理图。

图中：1、定位键；2、下模基座；3、安装槽；4、紧固螺栓；6、定位槽；7、下模型面铸件；71、导向槽；10、定位销；11、球形导向面；12、导向圆柱；13、螺栓孔。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图 4至图6所示，本实用新型提供一种汽车冲压模具的定位销，该定位销10的前段导向采取球形面导向，后段球面过渡到圆柱面导向定位，改变传统定位键侧面垂直导向方式,使得下模型面铸件的导向槽与球面导向对中后，再垂直圆柱面精确定位，至两铸件贴合定位结束；具体地，该定位销10包括球形导向面11和导向圆柱12；定位销10上设有螺栓孔13，实现安装；进一步地，球形导向面11设置于导向圆柱12的顶部，从而起到导向的作用，避免卡死等现象；进一步地，螺栓孔13沿导向圆柱12的轴向由球形导向面11的中心位置贯穿至导向圆柱12的底部，这样设计可以将定位销整体安装于下模基座2上；本实用新型提供的汽车冲压模具的定位销，通过在导向圆柱的顶部设有球形导向面，可以实现快速定位导向、快速定位到位，提高汽车冲压模具的操作效率。

优选地，结合上述方案，如图4至图6所示，球形导向面11与导向圆柱12一体成型；球形导向面11具体为其顶端的面为球形面结构，导向圆柱12整体结构为圆柱状结构；进一步地，定位销为钢铁材料制成。

相应地，如图4至图6所示，本实用新型还提供一种汽车冲压模具的定位结构，该定位结构包括下模基座2、定位销10以及下模型面铸件7；其中，定位销10为上述所述的汽车冲压模具的定位销；具体地，定位销10设置于下模基座2上，并凸出于下模基座2的上端面，这样能够起到定位的作用；进一步地，下模型面铸件7的底面上设有导向槽71，实现定位安装；具体地，下模基座2能够将通过定位销10插入导向槽71内，从而与下模型面铸件7实现定位；具体地，在下模型面铸件7底部的安装面上加工出导向槽71，在下模基座2和下模型面铸件7安装时，先吊起下模型面铸件7先对中定位，定位销10的前段通过球形导向面快速定位对中；导向对中全部后，定位销10的后段通过导向圆柱垂直精准定位，使得下模基座2和下模型面铸件7的安装面全部贴合后，定位完成；在下模基座2和下模型面铸件7定位完成后，再紧固螺栓紧固将型面铸件安装在下模座上。

优选地，结合上述方案，如图4至图6所示，下模基座2上设有安装槽3，定位销10通过螺栓穿过螺栓孔13固定在安装槽3内；具体地，导向圆柱12的一端设置于安装槽3内，并使球形导向面11凸出于下模基座2的上端面，从而实现导向。

优选地，结合上述方案，如图4至图6所示，下模基座2上设有多组定位销10，下模型面铸件7的底面上对应设有多组导向槽71，各组定位销10能够分别对应插入各个导向槽71内；具体地，下模基座2和下模型面铸件7基准的定位，采取两组或两组以上的定位销10，对角线布置多方向定位，在下模基座2和下模型面铸件7上加工圆孔安装槽及导向槽即可，较传统加工方形键槽，节省加工量。

本实用新型提供的方案，定位销在其导向圆柱的顶部设有球形导向面，可以实现下模基座和下模型面铸件的快速定位导向、快速定位到位，降低劳动强度，提高汽车冲压模具的操作效率。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车冲压模具的定位销，其特征在于，所述定位销（10）包括球形导向面（11）和导向圆柱（12）；所述定位销（10）上设有螺栓孔（13）；所述球形导向面（11）设置于所述导向圆柱（12）的顶部；所述螺栓孔（13）沿所述导向圆柱（12）的轴向由所述球形导向面（11）的中心位置贯穿至所述导向圆柱（12）的底部。

2.根据权利要求1所述的汽车冲压模具的定位销，其特征在于，所述球形导向面（11）与所述导向圆柱（12）一体成型。

3.根据权利要求1所述的汽车冲压模具的定位销，其特征在于，所述定位销为钢铁材料制成。

4.一种汽车冲压模具的定位结构，其特征在于，所述定位结构包括下模基座（2）、定位销（10）以及下模型面铸件（7）；所述定位销（10）为上述权利要求1至3任一项所述的汽车冲压模具的定位销；所述定位销（10）设置于所述下模基座（2）上，并凸出于所述下模基座（2）的上端面；所述下模型面铸件（7）的底面上设有导向槽（71）；所述下模基座（2）能够通过所述定位销（10）插入所述导向槽（71）内，从而与所述下模型面铸件（7）实现定位。

5.根据权利要求4所述的汽车冲压模具的定位结构，其特征在于，所述下模基座（2）上设有安装槽（3），所述定位销（10）通过螺栓穿过所述螺栓孔（13）固定在所述安装槽（3）内；所述导向圆柱（12）的一端设置于所述安装槽（3）内，并使所述球形导向面（11）凸出于所述下模基座（2）的上端面。

6.根据权利要求4所述的汽车冲压模具的定位结构，其特征在于，所述下模基座（2）上设有多组所述定位销（10），所述下模型面铸件（7）的底面上对应设有多组导向槽（71），各组定位销（10）能够分别对应插入各个导向槽（71）内。

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