CN215997296U - 一种涂油定位工装和涂油设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种涂油定位工装和涂油设备，包括支撑座，所述支撑座设有第一槽，所述第一槽的侧壁设有出油孔，待涂油部件至少部分能够置于所述第一槽内，所述出油孔出油以涂油至所述待涂油部件需要涂油的外表面；所述涂油定位工装还包括注油通道，所述注油通道连通所述出油孔。本方案中的涂油定位工装设置第一槽，待涂油部件可置于第一槽，对待涂油部件同时起到定位作用，且通过设置于第一槽侧壁的出油孔向活塞外表面涂油，只要控制出油孔的出油量，即可保证待涂油部件的涂油均匀，且不浪费油脂。

Description

一种涂油定位工装和涂油设备

技术领域

本实用新型涉及部件装配技术领域，具体涉及一种涂油定位工装和涂油设备。

背景技术

汽车的制动钳总成包括活塞，活塞呈圆环形状，一端面封闭，其作用是使制动钳总成内形成相对密封的腔体，装配时为了不损伤活塞和对应的密封圈，一般要对活塞外表面进行涂油润滑。

目前主要是人工手动对活塞表面进行涂油，但人工操作的稳定性差，涂油表面不均匀，存在涂油量或多或少的现象，涂油少不能满足工艺要求，易产生零件损伤的质量问题，涂油多又会造成油脂浪费。

实用新型内容

本实用新型提供一种涂油定位工装，包括支撑座，所述支撑座设有第一槽，所述第一槽的侧壁设有出油孔，待涂油部件至少部分能够置于所述第一槽内，所述出油孔出油以涂油至所述待涂油部件需要涂油的外表面；所述涂油定位工装还包括注油通道，所述注油通道连通所述出油孔。

在一种具体方式中，所述第一槽的侧壁沿高度方向设有至少一组出油孔组，所述出油孔组的多个出油孔沿周向分布；或，所述出油孔为环绕所述第一槽侧壁的环形孔，所述第一槽的侧壁沿高度方向设有至少一个所述环形孔。

在一种具体方式中，所述涂油定位工装还包括底座，所述底座设有第二槽，所述支撑座置于所述第二槽内，且所述支撑座和所述第二槽之间形成环形腔体，所述注油通道包括所述环形腔体。

在一种具体方式中，所述支撑座包括主体部和支撑于所述主体部底部的支撑柱，所述第一槽开设于所述主体部；所述第二槽包括相接的大径槽和小径槽，所述主体部位于所述大径槽内，所述支撑柱部分位于所述大径槽，部分位于所述小径槽，所述支撑柱支撑于所述第二槽的底部。

在一种具体方式中，所述支撑座通过螺栓或紧固销固定于所述第二槽的底部。

在一种具体方式中，所述注油通道包括开设于所述底座侧壁的接口，所述接口与所述环形腔体的下部或底部连通，所述接口用于连通外部的输油管路。

在一种具体方式中，所述底座包括顶盖，所述顶盖封盖所述环形腔体的顶部。

在一种具体方式中，所述待涂油部件为制动钳总成的活塞，所述第一槽和所述活塞适配。

本实用新型提供一种涂油设备，包括上述任一项所述的涂油定位工装；且，所述涂油设备还包括检测元件和输油泵，所述检测元件感应所述待涂油部件置于所述第一槽内时，所述输油泵输送油脂至所述注油通道。

在一种具体方式中，所述输油泵至所述注油通道的输油管路上设有流量阀。

本方案中的涂油定位工装设置第一槽，待涂油部件可置于第一槽，对待涂油部件同时起到定位作用，且通过设置于第一槽侧壁的出油孔向活塞外表面涂油，只要控制出油孔的出油量，即可保证待涂油部件的涂油均匀，且不浪费油脂。

附图说明

图1为本实用新型所提供涂油设备一种具体实施例的结构示意图。

图1中附图标记说明如下：

1-涂油定位工装；11-支撑座；111-主体部；112-支撑柱；11a-第一槽；11b-出油孔；11c-安装孔；12-底座；12a-第二槽；12b-安装孔；12c-螺栓孔；12d-接口；13-顶盖；

2-流量阀；

3-输油泵；

4-储油罐；

5-光电感应开关；

6-输油管路；

100-活塞。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本实用新型所提供涂油设备一种具体实施例的结构示意图。

该实施例中的涂油设备，包括涂油定位工装1，涂油定位工装1包括支撑座11，支撑座11设有第一槽11a，图1中第一槽11a的槽口向上，第一槽11a的侧壁设有出油孔11b。待涂油部件在本实施例中具体为制动钳总成的活塞100，其包括筒状的侧壁和底部，顶部开口，活塞100的筒状侧壁的下部外表面需要涂油，外表面即外圆周的表面，故在本实施例中，活塞100的下部置于第一槽11a内，支撑座11的第一槽11a侧壁的出油孔11b输出的油脂可以自动涂抹到活塞100下部的外表面。为了达到涂油目的，待涂油部件置入第一槽11a后，与第一槽11a适配，即待涂油部件的外径可以略小于第一槽11a的内径，以不阻碍待涂油部件置入第一槽11a内或从第一槽11a内取出，同时又与第一槽11a的侧壁内表面具有小间隙或者接触，这样，从出油孔11b输出的油脂可以及时地涂抹至待涂油部件的外表面。

为了向出油孔11b提供油脂，涂油定位工装还设置注油通道，涂油设备通过输油管路6将油脂输送至注油通道，注油通道又连通出油孔11b，故油脂可以通过出油孔11b流出。

具体地，如图1所示，本实施例中，第一槽11a的侧壁设有出油孔组，出油孔组的多个出油孔11b沿周向分布，为了提高涂油的均匀性，出油孔1组的出油孔11b数量可以较多，以密集分布。可以理解，出油孔11b也可以是环绕第一槽11a侧壁设置的环形孔，这样第一槽11a的侧壁会由环形孔分隔，为了保证整体性，第一槽11a侧壁在环形孔的上下部分可以通过连接柱连接，或者，连接到下述图1中所示底座12第二槽12a的侧壁上，都是可行的方案。根据活塞100需要涂油的外表面高度，可以在高度方向上设置多组出油孔组，或者在高度方向上设置多个环形孔，从而保障涂油的均匀性。

可以理解，上述出油孔11b的设置方式仅仅是示例说明，出油孔11b的数量、形式并不受限制，只要能够向活塞100待涂油的外表面进行涂油即可。比如，出油孔11b也可以是在周向上局部设置，活塞100可以通过驱动部件驱动转动或者人为操控转动，从而完成环向的涂油。此外，图1中活塞100仅下部置于第一槽11a中进行涂油，可知，根据活塞100需要涂油的高度，第一槽11a的高度可以调整以保证需要涂油的部分均可以置于第一槽11a内，或者第一槽11a的高度也可以大于活塞100的高度，活塞100可以整体置于第一槽11a内，而第一槽11a侧壁开设的出油孔11b对应于活塞100待涂油的部位即可。

可见，本实施例中的涂油定位工装1设置第一槽11a，用于容纳活塞100至少需要涂油的部分，并通过出油孔11b向活塞100外表面涂油，只要控制出油孔11b的出油量，即可保证活塞100的涂油均匀，且不浪费油脂。

进一步地，如图1所示，涂油定位工装还包括底座12，底座12设有安装孔12b，可以通过穿过安装孔12b的紧固件将底座12固定在工作台上。底座12设有第二槽12a，支撑座11置于第二槽12a内，并且，支撑座11和第二槽12a之间可以形成环形腔体，上述的涂油定位工装的注油通道包括该环形腔体。图1中的环形腔体内充满油脂，环形腔体位于支撑座11和第二槽12a的侧壁之间，故环形腔体和开设于支撑座11第一槽11a侧壁的出油孔11b相通，则油脂可通过环形腔体流向出油孔11b，并继而实现涂油至活塞100外表面。这里设置底座12以形成环形腔体，向出油孔11b供油，易于保证油脂向出油孔11b的输入，并且输入较为均匀。

本实施例中，支撑座11包括主体部111和支撑于主体部111底部的支撑柱112，第一槽11a开设于主体部111，主体部111和支撑柱112的组合使得支撑座11在图1视角下形成上大下小的结构。第二槽12a则与支撑座11的结构相适配，第二槽12a包括相接的大径槽和小径槽，主体部111位于大径槽内，支撑柱112部分位于大径槽，部分位于小径槽，支撑柱112支撑于第二槽12a的底部，小径槽的底部即第二槽12a的底部。如图1所示，此时，环形腔体包括支撑柱112外周和小径槽的侧壁之间形成的第一腔体、支撑柱112外周和大径槽侧壁之间形成的第二腔体、第一槽11a侧壁和大径槽侧壁之间形成的第三腔体。

图1中，注油通道还包括开设于底座12的接口12d，接口12d与环形腔体连通，接口12d连通环形腔体的底部或者下部，图1中是和环形腔体的下部连通，即连通至上述的第三腔体，接口12d用于连通外部的输油管路6。如此，输油管路6输入的油脂依次由下向上进入第三腔体、第二腔体、第一腔体，然后进入到出油孔11b，这样依次输入的方式，进一步可以保证油脂输入的稳定均匀性。环形腔体也可以通过其他方式连通输油管路6，例如从顶部注油，但上述的注油路径更有利于油脂的平稳输入，保障油脂涂抹的均匀性。

另外，本实施例中支撑座11可通过螺栓或紧固销固定于底座12的第二槽12a的底部。如图1所示，支撑座11设有安装孔11c，安装孔11c贯穿支撑座11第一槽11a的底部和支撑柱112，底座12第二槽12a的底部开设有螺栓孔12c，螺栓可以插入支撑座11的安装孔11c并拧入螺栓孔12c中，实现支撑座11和底座12的固定，显然，采用紧固销也可以实现连接，或者也可以通过其他连接方式，本方案不做限定。将支撑座11和底座12固定在一起，可以提高整个装置的结构整体性、稳定性，也易于确保环形腔体向出油孔11b稳定持续地输入油脂。

如图1所示，涂油定位工装1还可以包括顶盖13，顶盖13封盖环形腔体的顶部，第二槽12a侧壁和第一槽11a槽壁之间的第三腔为环形腔体最顶部的腔体，第三腔的顶部形成环形开口，顶盖13封住该开口，有利于保证油压，确保油脂可以更为顺畅地输入出油孔11b，且可避免油脂从顶部溢出，减少浪费。可以理解，顶盖13与支撑座11或者底座12是分体设置或者一体设置，分体设置时，还可以设置密封部件，以密封顶盖13和支撑座11、底座12。

本实施例中涂油设备还可以包括检测元件和输油泵3，检测元件用于感应活塞100是否置于第一槽11a内，具体地，检测元件可以是光电感应开关5，图1中活塞100上部露出第一槽11a，如果活塞100安装到位后，光电感应开关5可以感应到活塞100，如果未置放活塞100，支撑座11之上无部件，光电感应开关5感受不到物体，故光电感应开关5可以根据感应情况输出相应的信号，检测元件也可以是其他感应元件。如果检测元件检测到活塞100安装到位的信号，则输油泵3可以启动，以对储油罐4内的油脂进行加压并输送油脂进入输油管路6，经输油管路6输送至涂油定位工装1的注油通道。可以外设或者输油泵3自带相应的控制器，以根据检测元件的检测信号控制输油泵3的启闭。

如图1所示，输油泵3至注油通道的输油管路6还可以设有流量阀2，可通过流量阀2来控制施加油压的大小，以保证油脂的输送量统一，流量阀2例如可以是定量阀。

上述实施例中，涂油的目标为制动钳总成的活塞100，可以理解，除了活塞100以外，其他外表面需要涂油的部件也都可以采用该涂油设备进行涂油，将相应的待涂油部件置于支撑座11的第一槽11a内即可，本方案不做具体限制。

以图1所示活塞100为例，利用本方案的涂油设备进行涂油时的一种具体过程如下：

1)人工取活塞100装入涂油定位工装1的支撑座11的第一槽11a内；

2)光电感应开关5感应到活塞100到位，并传递信号给输油泵3；

3)输油泵3接到信号后自动启动；

4)输油泵3将储油罐4内的润滑油脂通过输油管路6输送到涂油定位工装1，并通过流量阀2来控制输油压力的大小，以保证油脂的输送量统一；

5)油脂通过涂油定位工装1的支撑座11上的出油孔11b喷出，并附着在活塞100外表面上，完成涂油；

6)人工取出活塞100，开启下一循环，继续为下一活塞100涂油。

可以理解，为了机械化操作，还可以自动传递活塞100和自动取出活塞100，可以根据成本要求进行选择设置。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种涂油定位工装，其特征在于，包括支撑座(11)，所述支撑座(11)设有第一槽(11a)，所述第一槽(11a)的侧壁设有出油孔(11b)，待涂油部件至少部分能够置于所述第一槽(11a)内，所述出油孔(11b)出油以涂油至所述待涂油部件需要涂油的外表面；所述涂油定位工装还包括注油通道，所述注油通道连通所述出油孔(11b)。

2.如权利要求1所述的涂油定位工装，其特征在于，所述第一槽(11a)的侧壁沿高度方向设有至少一组出油孔(11b)组，所述出油孔(11b)组的多个出油孔(11b)沿周向分布；或，所述出油孔(11b)为环绕所述第一槽(11a)侧壁的环形孔，所述第一槽(11a)的侧壁沿高度方向设有至少一个所述环形孔。

3.如权利要求1所述的涂油定位工装，其特征在于，所述涂油定位工装还包括底座(12)，所述底座(12)设有第二槽(12a)，所述支撑座(11)置于所述第二槽(12a)内，且所述支撑座(11)和所述第二槽(12a)之间形成环形腔体，所述注油通道包括所述环形腔体。

4.如权利要求3所述的涂油定位工装，其特征在于，所述支撑座(11)包括主体部和支撑于所述主体部底部的支撑柱，所述第一槽(11a)开设于所述主体部；所述第二槽(12a)包括相接的大径槽和小径槽，所述主体部位于所述大径槽内，所述支撑柱部分位于所述大径槽，部分位于所述小径槽，所述支撑柱支撑于所述第二槽(12a)的底部。

5.如权利要求4所述的涂油定位工装，其特征在于，所述支撑座(11)通过螺栓或紧固销固定于所述第二槽(12a)的底部。

6.如权利要求4所述的涂油定位工装，其特征在于，所述注油通道包括开设于所述底座(12)侧壁的接口(12d)，所述接口(12d)与所述环形腔体的下部或底部连通，所述接口(12d)用于连通外部的输油管路(6)。

7.如权利要求3所述的涂油定位工装，其特征在于，所述底座(12)包括顶盖，所述顶盖封盖所述环形腔体的顶部。

8.如权利要求1-7任一项所述的涂油定位工装，其特征在于，所述待涂油部件为制动钳总成的活塞，所述第一槽(11a)和所述活塞适配。

9.涂油设备，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的涂油定位工装；且，所述涂油设备还包括检测元件和输油泵(3)，所述检测元件感应所述待涂油部件置于所述第一槽(11a)内时，所述输油泵(3)输送油脂至所述注油通道。

10.如权利要求9所述的涂油设备，其特征在于，所述输油泵(3)至所述注油通道的输油管路(6)上设有流量阀(3)。

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