CN215988924U - 一种动力电池的电芯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池的电芯安装结构，涉及动力电池的技术领域，包括安装框、安装壳、冷却块及减振弹簧，安装框由矩形管折弯成矩形框且首尾密封焊接，安装框的左右两边的内侧均匀分布有冷风口，安装框的前后两侧对称连接有冷风管，安装壳设有一对并对称分布于安装框的上下两侧，安装壳的前后两侧对称连接有热风管，冷却块位于由安装框及上下两个安装壳所围成的封闭空间内，冷却块上均匀分布有上下贯通的、圆柱形的冷却槽，冷却块上还均匀分布有左右贯通的、圆柱形的冷风槽，冷风口与冷风槽之间连接有导风管，减振弹簧设有若干个并均匀分布于安装框与冷却块之间。综上，本申请具有设计巧妙、结构合理、散热效果好、减振效果好的特点。

Description

一种动力电池的电芯安装结构

技术领域

本实用新型涉及动力电池的技术领域，具体涉及一种动力电池的电芯安装结构。

背景技术

现有的圆柱形锂电池在安装过程中，一般是直接用膜类材料进行捆绑，形成动力电池包，这种动力电池包存在的问题是容易积累热量，造成温度升高，自膨胀、漏液、自燃、自爆等，安全性差。

针对上述的这一问题，现有的解决方案是增加一个框架，这种框架具有绝缘和定位的作用，可以方便圆柱形锂电池的装配，然而，这种框架的结构没有设置风道，对于电芯的散热没有根本上解决。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池的电芯安装结构，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种动力电池的电芯安装结构，包括安装框、安装壳、冷却块及减振弹簧，所述安装框由矩形管折弯成矩形框且首尾密封焊接，所述安装框的左右两边的内侧均匀分布有冷风口，所述安装框的前后两侧对称连接有冷风管，所述安装壳设有一对并对称分布于安装框的上下两侧，上下两个安装壳通过若干个长螺栓相连接，所述安装壳的前后两侧对称连接有热风管，所述冷却块位于由安装框及上下两个安装壳所围成的封闭空间内，所述冷却块上均匀分布有上下贯通的、圆柱形的冷却槽，并在冷却槽的上下两端对称安装有圆形的安装环，所述安装环的内侧均匀安装有圆弧形的安装片，所述冷却块上还均匀分布有左右贯通的、圆柱形的冷风槽，所述冷风槽居中设于相邻两行冷却槽之间且与相邻两行冷却槽相连通，所述冷风口与冷风槽之间连接有导风管，所述减振弹簧设有若干个并均匀分布于安装框与冷却块之间。

优选的，所述安装框与安装壳之间加装有密封圈。

优选的，所述安装壳的内侧安装有纵横交错的支撑条。

优选的，所述导风管为具有伸缩功能的波纹管。

与现有技术相比，本实用新型中的动力电池的电芯安装结构具有以下优点：在冷却块上的冷却槽中放入圆柱电芯，此时，圆柱电芯的上下两端通过上下两个安装环中的安装片进行定位和夹紧。当圆柱电芯在进行充放电工作时，通过冷风管将冷空气送入到安装框内，再经冷风口、导风管、冷风槽及冷却槽吹向圆柱电芯，带走圆柱电芯的多余热量，发生热交换的热空气再经热风管排出。此外，分布在冷却块周围的减振弹簧可以起到良好的减振效果。综上，本申请中的动力电池的电芯安装结构具有设计巧妙、结构合理、安全性高、散热效果好、减振效果好的特点。

附图说明

图1为本实用新型整体装配的结构示意图。

图2为本实用新型整体爆炸的结构示意图。

图3为本实用新型中的安装框的结构示意图。

图4为本实用新型中的安装壳的结构示意图。

图5为本实用新型中的冷却块的结构示意图。

图6为本实用新型中的安装环的结构示意图。

其中：

1-安装框；1a-冷风口；2-冷风管；3-安装壳；4-热风管；5-支撑条；6-长螺栓；7-密封圈；8-冷却块；8a-冷却槽；8b-冷风槽；9-安装环；10-安装片；11-导风管；12-减振弹簧；13-圆柱电芯。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图6所示，一种动力电池的电芯安装结构，包括安装框1、安装壳3、冷却块8及减振弹簧12，所述安装框1由矩形管折弯成矩形框且首尾密封焊接，所述安装框1的左右两边的内侧均匀分布有冷风口1a，所述安装框1的前后两侧对称连接有冷风管2，所述安装壳3设有一对并对称分布于安装框1的上下两侧，上下两个安装壳3通过若干个长螺栓6相连接，所述安装壳3的前后两侧对称连接有热风管4，所述冷却块8位于由安装框1及上下两个安装壳3所围成的封闭空间内，所述冷却块8上均匀分布有上下贯通的、圆柱形的冷却槽8a，并在冷却槽8a的上下两端对称安装有圆形的安装环9，所述安装环9的内侧均匀安装有圆弧形的安装片10，所述冷却块8上还均匀分布有左右贯通的、圆柱形的冷风槽8b，所述冷风槽8b居中设于相邻两行冷却槽8a之间且与相邻两行冷却槽8a相连通，所述冷风口1a与冷风槽8b之间连接有导风管11，所述减振弹簧12设有若干个并均匀分布于安装框1与冷却块8之间。

在本实施例中，所述安装框1与安装壳3之间加装有密封圈7。通过加装密封圈7，可以保护内部的圆柱电芯13处于密封状态，避免浸水和受潮。

在本实施例中，所述安装壳3的内侧安装有纵横交错的支撑条5。通过在安装壳3的内侧设计支撑条5，既具有减少冷却块8上下振动幅度的作用，又可以在冷却块8的上下两边形成气流通道。

在本实施例中，所述导风管11为具有伸缩功能的波纹管。由于冷却块8与安装框1的相对位置是动态变化的，所以导风管11自身必须具有可伸缩特性。

在本实施例中，采用氧化铝陶瓷来制造冷却块8。氧化铝陶瓷有较好的传导性、机械强度和耐高温性。

在本实施例中，这种动力电池的电芯安装结构在实际应用时：在冷却块8上的冷却槽8a中放入圆柱电芯13，此时，圆柱电芯13的上下两端通过上下两个安装环9中的安装片10进行定位和夹紧。当圆柱电芯13在进行充放电工作时，通过冷风管2将冷空气送入到安装框1内，再经冷风口1a、导风管11、冷风槽8b及冷却槽8a吹向圆柱电芯13，带走圆柱电芯13的多余热量，发生热交换的热空气再经热风管4排出。此外，分布在冷却块8周围的减振弹簧12可以起到良好的减振效果。综上，本申请中的动力电池的电芯安装结构具有设计巧妙、结构合理、安全性高、散热效果好、减振效果好的特点。

因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (4)

1.一种动力电池的电芯安装结构，其特征在于：包括安装框（1）、安装壳（3）、冷却块（8）及减振弹簧（12），所述安装框（1）由矩形管折弯成矩形框且首尾密封焊接，所述安装框（1）的左右两边的内侧均匀分布有冷风口（1a），所述安装框（1）的前后两侧对称连接有冷风管（2），所述安装壳（3）设有一对并对称分布于安装框（1）的上下两侧，上下两个安装壳（3）通过若干个长螺栓（6）相连接，所述安装壳（3）的前后两侧对称连接有热风管（4），所述冷却块（8）位于由安装框（1）及上下两个安装壳（3）所围成的封闭空间内，所述冷却块（8）上均匀分布有上下贯通的、圆柱形的冷却槽（8a），并在冷却槽（8a）的上下两端对称安装有圆形的安装环（9），所述安装环（9）的内侧均匀安装有圆弧形的安装片（10），所述冷却块（8）上还均匀分布有左右贯通的、圆柱形的冷风槽（8b），所述冷风槽（8b）居中设于相邻两行冷却槽（8a）之间且与相邻两行冷却槽（8a）相连通，所述冷风口（1a）与冷风槽（8b）之间连接有导风管（11），所述减振弹簧（12）设有若干个并均匀分布于安装框（1）与冷却块（8）之间。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池的电芯安装结构，其特征在于：所述安装框（1）与安装壳（3）之间加装有密封圈（7）。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池的电芯安装结构，其特征在于：所述安装壳（3）的内侧安装有纵横交错的支撑条（5）。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池的电芯安装结构，其特征在于：所述导风管（11）为具有伸缩功能的波纹管。

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