CN215980446U - 双列角接触球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双列角接触球轴承，包括有外圈、内圈、若干滚子、第一密封圈和第二密封圈，外圈和内圈之间形成有滚道，第一密封圈包括有支撑骨架和第一密封唇，支撑骨架的截面呈L形设置，支撑骨架包括有与外圈过盈配合的抵接环面，支撑骨架和第一密封唇之间形成有开口朝向轴承外侧的凹部，内圈于轴向的一侧处设置有环槽，环槽由轴向延伸的第一内壁和径向延伸的第二内壁构成，第二密封圈包括有第二密封唇和第三密封唇，第二密封唇抵接于第一内壁处，第三密封唇抵接于第二内壁处。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双列角接触球轴承，能够更好的适应汽车硅油风扇的环境。

Description

双列角接触球轴承

技术领域

本实用新型涉及一种双列角接触球轴承。

背景技术

轴承是一种用于机械体转动支承的重要部件，在我们的生活、工作中随处可见，而为了适应不同的工作环境，轴承的种类也十分繁多，常见的轴承通常包括有外圈、内圈、若干滚子以及密封圈，外圈和内圈之间设置有供若干滚子容置的滚道，密封圈设置在滚道的两侧处，且密封圈一般安装在外圈上，并与内圈之间过盈配合，防止外部的污物进入轴承中，或是内部的润滑介质溢出，汽车硅油风扇是指具有硅油离合器的汽车风扇，其利用硅油的物理特性，在低温时凝结不流动，高温时硅油粘接风扇和水泵轴，具有可靠、耐用的特点，这种硅油风扇主要运用在货车、工程车、越野车等场景中，而针对汽车硅油风扇处使用的双列角接触球轴承，其靠向电机侧的一端需要应对泥水、灰尘等污物，并且需要防止油脂溢出，而靠向硅油侧的另一端需要承受来自硅油的压力，避免硅油渗入与润滑介质发生反应，轴承的两端存在不同的密封需求，常见轴承的密封结构很难应对。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双列角接触球轴承，能够更好的适应汽车硅油风扇的环境。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种双列角接触球轴承，包括有外圈、内圈以及若干滚子，所述的外圈和内圈之间形成有滚道，包括有第一密封圈和第二密封圈，所述的第一密封圈包括有支撑骨架和第一密封唇，所述的支撑骨架的截面呈L形设置，支撑骨架包括有与外圈过盈配合的抵接环面，支撑骨架和第一密封唇之间形成有开口朝向轴承外侧的凹部，所述的内圈于轴向的一侧处设置有环槽，所述的环槽由轴向延伸的第一内壁和径向延伸的第二内壁构成，所述的第二密封圈包括有第二密封唇和第三密封唇，所述的第二密封唇抵接于第一内壁处，所述的第三密封唇抵接于第二内壁处。

采用上述技术方案的优点是：通过在轴承上分别设置第一密封圈 和第二密封圈分别应对轴承两侧不同的工况，更好的适应汽车硅油风扇的环境，其中第一密封圈对应硅油侧，通过第一密封圈支撑骨架上设置的和外圈过盈抵接的抵接环面，并在抵接环面和第一密封唇之间形成开口朝向轴承外侧的凹部，硅油在对第一密封圈施加压力的时候，抵接环面受力卡紧在外圈上，同时支撑骨架能够承受大部分的压力，能够避免连接处松动、防止密封唇内翻的情况发生，保证硅油侧的密封性；其中第二密封圈对应电机侧，通过在内圈上设置环槽，并且环槽由轴向延伸的第一内壁和径向延伸的第二内壁构成，第二密封圈的第二密封唇和第三密封唇分别抵接在第一内壁和第二内壁上，能够更好的适应电机侧压力较小，且气密性、防水、防尘性能的要求，并能够防止内部润滑介质溢出。

本实用新型可进一步设置为：所述的外圈和内圈于轴向的另一侧处分别设置有第一延伸部和第二延伸部，所述的第一密封圈设置在第一延伸部和第二延伸部之间，所述的第一密封唇连接于支撑骨架內缘处并朝另一侧方向倾斜延伸，所述的抵接环面和第一密封唇分别与第一延伸部和第二延伸部抵接。

通过进一步设置，通过分别在外圈和内圈上设置第一延伸部和第二延伸部，并将对应硅油侧的第一密封圈设置在第一延伸部和第二延伸部之间，抵接环面的轴向长度能做的更大，且第一密封唇的长度更长、倾斜度更小，保证第一密封圈的稳定性。

本实用新型可进一步设置为：所述的第一密封圈包括有第四密封唇，所述的第四密封唇朝一侧方向倾斜延伸，且第四密封唇与第一密封唇呈V形设置。

通过进一步设置，第四密封圈的设置一方面能够防止轴承内部内压推动第一密封唇，另一方面也能够为第四密封圈提供轴向的支撑。

本实用新型可进一步设置为：所述支撑骨架包括有倾斜环部，所述倾斜环部的截面呈朝向另一侧方向倾斜的线状设置，所述的倾斜环部设置在靠近支撑骨架內缘处。

通过进一步设置，强化支撑骨架本身和第一密封唇的强度。

本实用新型可进一步设置为：所述的第二密封圈包括有弯折部和连接部，所述的弯折部和连接部分别设置在第二密封圈径向的两侧处，所述的弯折部呈ㄣ形并朝向一侧方向弯折设置，所述的连接部朝向滚道方向倾斜设置，所述的第二密封唇和第三密封唇均设置在连接部处。

通过进一步设置，通过弯折部呈ㄣ形并朝向一侧方向弯折和连接部朝向滚道方向倾斜的设置，使得第二密封圈中部呈朝轴承外侧方向凸起，减少对轴承内部空间的占用。

本实用新型可进一步设置为：所述的第二密封唇和连接部之间形成有开口朝向一侧方向的凹弧面。

通过进一步设置，在第二密封唇和连接部之间凹弧面形状的设置，增强第二密封唇的弹性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中a部分的放大图；

图3为本实用新型实施例中b部分的放大图；

图4为本实用新型实施例中内圈的结构示意图；

其中：外圈1；第一延伸部11；内圈2；环槽21；第一内壁211；第二内壁212；第二延伸部22；滚子3；第一密封圈4；支撑骨架41；抵接环面411；倾斜环部412；第一密封唇42；凹部43；第四密封唇44；第二密封圈5；第二密封唇51；第三密封唇52；弯折部53；连接部54；凹弧面55。

具体实施方式

本实用新型一种双列角接触球轴承的实施例如图1-4所示：包括有外圈1、内圈2、若干滚子3、第一密封圈4和第二密封圈5，所述的外圈1和内圈2之间形成有滚道，所述的第一密封圈4包括有支撑骨架41和第一密封唇42，所述的支撑骨架41的截面呈L形设置，支撑骨架41包括有与外圈1过盈配合的抵接环面411，支撑骨架41和第一密封唇42之间形成有开口朝向轴承外侧的凹部43，所述的内圈2于轴向的一侧处设置有环槽21，所述的环槽21由轴向延伸的第一内壁211和径向延伸的第二内壁212构成，所述的第二密封圈5包括有第二密封唇51和第三密封唇52，所述的第二密封唇51抵接于第一内壁211处，所述的第三密封唇52抵接于第二内壁212处。在本实施例中，一侧和另一侧方向分别指电机侧和硅油侧方向。所述的外圈1和内圈2于轴向的另一侧处分别设置有第一延伸部11和第二延伸部22，所述的第一密封圈4设置在第一延伸部11和第二延伸部之间22，所述的第一密封唇42连接于支撑骨架41內缘处并朝另一侧方向倾斜延伸，所述的抵接环面411和第一密封唇42分别与第一延伸部11和第二延伸部22抵接。所述的第一密封圈4包括有第四密封唇44，所述的第四密封唇44朝一侧方向倾斜延伸，且第四密封唇44与第一密封唇42呈V形设置。所述支撑骨架41包括有倾斜环部412，所述倾斜环部412的截面呈朝向另一侧方向倾斜的线状设置，所述的倾斜环部412设置在靠近支撑骨架41內缘处。所述的第二密封圈5包括有弯折部53和连接部54，所述的弯折部53和连接部54分别设置在第二密封圈5径向的两侧处，所述的弯折53部呈ㄣ形并朝向一侧方向弯折设置，所述的连接部54朝向滚道方向倾斜设置，所述的第二密封唇51和第三密封唇52均设置在连接部54处。所述的第二密封唇51和连接部54之间形成有开口朝向一侧方向的凹弧面55。

以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种双列角接触球轴承，包括有外圈、内圈以及若干滚子，所述的外圈和内圈之间形成有滚道，其特征在于：包括有第一密封圈和第二密封圈，所述的第一密封圈包括有支撑骨架和第一密封唇，所述的支撑骨架的截面呈L形设置，支撑骨架包括有与外圈过盈配合的抵接环面，支撑骨架和第一密封唇之间形成有开口朝向轴承外侧的凹部，所述的内圈于轴向的一侧处设置有环槽，所述的环槽由轴向延伸的第一内壁和径向延伸的第二内壁构成，所述的第二密封圈包括有第二密封唇和第三密封唇，所述的第二密封唇抵接于第一内壁处，所述的第三密封唇抵接于第二内壁处。

2.根据权利要求1所述的双列角接触球轴承，其特征在于：所述的外圈和内圈于轴向的另一侧处分别设置有第一延伸部和第二延伸部，所述的第一密封圈设置在第一延伸部和第二延伸部之间，所述的第一密封唇连接于支撑骨架內缘处并朝另一侧方向倾斜延伸，所述的抵接环面和第一密封唇分别与第一延伸部和第二延伸部抵接。

3.根据权利要求2所述的双列角接触球轴承，其特征在于：所述的第一密封圈包括有第四密封唇，所述的第四密封唇朝一侧方向倾斜延伸，且第四密封唇与第一密封唇呈V形设置。

4.根据权利要求1或2或3所述的双列角接触球轴承，其特征在于：所述支撑骨架包括有倾斜环部，所述倾斜环部的截面呈朝向另一侧方向倾斜的线状设置，所述的倾斜环部设置在靠近支撑骨架內缘处。

5.根据权利要求1或2或3所述的双列角接触球轴承，其特征在于：所述的第二密封圈包括有弯折部和连接部，所述的弯折部和连接部分别设置在第二密封圈径向的两侧处，所述的弯折部呈ㄣ形并朝向一侧方向弯折设置，所述的连接部朝向滚道方向倾斜设置，所述的第二密封唇和第三密封唇均设置在连接部处。

6.根据权利要求5所述的双列角接触球轴承，其特征在于：所述的第二密封唇和连接部之间形成有开口朝向一侧方向的凹弧面。

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