CN215979877U - 一种结构新颖的机油泵外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构新颖的机油泵外壳，包括主壳体、限位块、连接板、安装板和安装孔，所述主壳体的底端一侧内部嵌入式设置有限位块，且限位块的内部横向开设有限位槽，所述限位块远离主壳体的一侧外表面横向设置有连接板，所述连接板远离限位块的一侧外表面横向平行设置有安装板。该结构新颖的机油泵外壳，设置有空腔柱一和压缩杆，通过空腔柱的设置，使得安装板在安装后，当机油泵整体进行工作时产生纵向的震动力，则通过两侧的空腔柱一和压缩杆以及其内部设置的压缩弹簧进行压缩回弹减震，从而使得安装板受到的纵向震感减弱，从而能够有效的进行减震，保证机油泵本体工作的稳定性。

Description

一种结构新颖的机油泵外壳

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，具体为一种结构新颖的机油泵外壳。

背景技术

润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上，机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵，同时机油泵本身结构简单，体积小，重量轻，输油量大，摆线转子泵系采用内外转子啮合的结构，齿数少，结构尺寸紧凑，不借助其他隔离元件便能形成密封腔，其零件数量少。

现有的机油泵外壳本身不具备减震的功能，在机油泵工作的过程中产生一定的整动，长时间的震动下会影响机油泵本身工作的稳定性，同时长时间的震动可能会导致机油泵安装处的螺丝松送，使得整体的稳定性差，使用寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构新颖的机油泵外壳，以解决上述背景技术中提出的现有的机油泵外壳本身不具备减震的功能，在机油泵工作的过程中产生一定的整动，长时间的震动下会影响机油泵本身工作的稳定性，同时长时间的震动可能会导致机油泵安装处的螺丝松送，使得整体的稳定性差，使用寿命大大降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构新颖的机油泵外壳，包括主壳体、限位块、连接板、安装板和安装孔，所述主壳体的底端一侧内部嵌入式设置有限位块，且限位块的内部横向开设有限位槽，并且限位槽设置为凸形状，同时限位槽较窄的一端的与限位块远离主壳体的一侧外表面贯穿，所述限位块远离主壳体的一侧外表面横向设置有连接板，所述连接板远离限位块的一侧外表面横向平行设置有安装板，且安装板的内部等间距贯穿设置有安装孔。

优选的，所述限位槽的内部卡合滑动设置有移动块，且移动块设置为凸形状，并且移动块的外表面与限位槽的内表面贴合，同时移动块的两端外表面与限位槽的两侧内壁之间均连接设置有抵触弹簧；

采用上述技术方案使得移动块能够在限位槽的内部斤进行横向的往复运动，从而减弱震感。

优选的，所述抵触弹簧的两端分别嵌入式安装在移动块的两端外表面内部和限位槽的两侧内壁上，所述限位槽靠近主壳体的一侧内表面上等间距嵌入式转动卡合设置有滚珠，且滚珠的一侧外表面与移动块的一侧外表面贴合；

采用上述技术方案使得移动块在滑动时更加顺畅，稳定性更高。

优选的，所述移动块较窄的一侧设置在限位槽远离主壳体的一侧外部，且该侧移动块的外表面连接设置有连接板，并且连接板远离移动块的一侧外表面等间距设置有空腔柱二；

采用上述技术方案通过连接板将空腔柱二进行固定限位，使得其与移动块进行连接。

优选的，所述主壳体底端位于限位块的两侧内部对称嵌入式设置有空腔柱一，所述空腔柱一与空腔柱二的开口端均朝向远离主壳体的一侧，且空腔柱一与空腔柱二的内壁上均对称设置有卡槽，并且卡槽设置为扇形状，同时空腔柱一与空腔柱二的内部均伸缩连接设置有压缩杆，并且压缩杆的底端外表面边缘处均对称设置有卡块，同时卡块与卡槽之间构成滑动卡合连接；

采用上述技术方案使得压缩杆在上下进行是伸缩时更加稳定，起到一定定的限位作用。

优选的，所述压缩杆位于空腔柱一和空腔柱二内部一端底端均连接设置有压缩弹簧，且压缩弹簧的另一端分别嵌入式安装在空腔柱一和空腔柱二的底端内壁上，并且空腔柱一和空腔柱二的顶端外表面均螺纹连接设置有抵触盖，同时抵触盖的顶端开设有与空腔柱一和空腔柱二顶端开口相同直径的开口，并且抵触盖顶端开口的内壁与压缩杆的外表面贴合，所述空腔柱一内部的压缩杆的一端与安装板的一侧内部横向滑动卡合连接，且空腔柱二内部的压缩杆的一端与安装板的一侧内部固定连接；

采用上述技术方案使得移动块能够在安装板上进行滑动，从而使得移动块能够在限位槽的内部进行滑动，从而起到减震的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该结构新颖的机油泵外壳：

1.设置有空腔柱一和压缩杆，通过空腔柱一的设置，使得安装板在安装后，当机油泵整体进行工作时产生纵向的震动力，则通过两侧的空腔柱一和压缩杆以及其内部设置的压缩弹簧进行压缩回弹减震，从而使得安装板受到的纵向震感减弱，从而能够有效的进行减震，保证机油泵本体工作的稳定性；

2.设置有限位块和移动块，通过限位块和移动块的横向卡合滑动，同时配合移动块两侧设置的抵触弹簧，使得机油泵本体在工作时，产生横向的力，通过抵触弹簧的往复左右回弹，从而降低整体的横向震感，起到减震的作用，同时配合空腔柱一内部的压缩杆的一端与安装板的左右滑动卡合，使得安装板在安装后震感减弱，使得整体安装的稳定性提高，不易松动，延长其使用寿命；

3.同时通过横向纵向震感的减弱使得整体的稳定性大大提高，同时使得机油泵在工作时，其内部零件也不易松动大大提高整体的稳定性和使用寿命，同时通过限位槽内部的滚珠设置，使得移动块在滑动时更加流畅，减震效果更加明显。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图2为本实用新型限位块与移动块拆分立体结构示意图；

图3为本实用新型空腔柱一与安装板拆分立体结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、主壳体；2、限位块；3、限位槽；4、移动块；5、滚珠；6、抵触弹簧；7、连接板；8、安装板；9、安装孔；10、空腔柱一；11、卡槽；12、压缩弹簧；13、抵触盖；14、压缩杆；15、卡块；16、空腔柱二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种结构新颖的机油泵外壳，包括主壳体1、限位块2、限位槽3、移动块4、滚珠5、抵触弹簧6、连接板7、安装板8、安装孔9、空腔柱一10、卡槽11、压缩弹簧12、抵触盖13、压缩杆14、卡块15和空腔柱二16，主壳体1的底端一侧内部嵌入式设置有限位块2，且限位块2的内部横向开设有限位槽3，并且限位槽3设置为凸形状，同时限位槽3较窄的一端的与限位块2远离主壳体1的一侧外表面贯穿，限位块2远离主壳体1的一侧外表面横向设置有连接板7，连接板7远离限位块2的一侧外表面横向平行设置有安装板8，且安装板8的内部等间距贯穿设置有安装孔9。

限位槽3的内部卡合滑动设置有移动块4，且移动块4设置为凸形状，并且移动块4的外表面与限位槽3的内表面贴合，同时移动块4的两端外表面与限位槽3的两侧内壁之间均连接设置有抵触弹簧6；抵触弹簧6的两端分别嵌入式安装在移动块4的两端外表面内部和限位槽3的两侧内壁上，限位槽3靠近主壳体1的一侧内表面上等间距嵌入式转动卡合设置有滚珠5，且滚珠5的一侧外表面与移动块4的一侧外表面贴合；移动块4较窄的一侧设置在限位槽3远离主壳体1的一侧外部，且该侧移动块4的外表面连接设置有连接板7，并且连接板7远离移动块4的一侧外表面等间距设置有空腔柱二16，在使用该装置时，首先将通过底端的安装板8和安装孔9将整个上端的主壳体1拼接的机油泵安装在对应的位置，当机油泵在工作时，产生左右横向的震感的，此时通过限位块2两侧的压缩杆14在安装板8上滑动卡合，同时通过移动块4与限位块2之间的滑动卡合，配合抵触弹簧6的往复抵触回弹，从而对震感进行缓冲减弱，同时使得安装板8内部的安装螺栓不易松动，从而使得整体的稳定性更高。

主壳体1底端位于限位块2的两侧内部对称嵌入式设置有空腔柱一10，空腔柱一10与空腔柱二16的开口端均朝向远离主壳体1的一侧，且空腔柱一10与空腔柱二16的内壁上均对称设置有卡槽11，并且卡槽11设置为扇形状，同时空腔柱一10与空腔柱二16的内部均伸缩连接设置有压缩杆14，并且压缩杆14的底端外表面边缘处均对称设置有卡块15，同时卡块15与卡槽11之间构成滑动卡合连接；压缩杆14位于空腔柱一10和空腔柱二16内部一端底端均连接设置有压缩弹簧12，且压缩弹簧12的另一端分别嵌入式安装在空腔柱一10和空腔柱二16的底端内壁上，并且空腔柱一10和空腔柱二16的顶端外表面均螺纹连接设置有抵触盖13，同时抵触盖13的顶端开设有与空腔柱一10和空腔柱二16顶端开口相同直径的开口，并且抵触盖13顶端开口的内壁与压缩杆14的外表面贴合，空腔柱一10内部的压缩杆14的一端与安装板8的一侧内部横向滑动卡合连接，且空腔柱二16内部的压缩杆14的一端与安装板8的一侧内部固定连接，在机油泵工作时，产生整体的纵向震动，此时通过压缩杆14配合压缩弹簧12在空腔柱一10和空腔柱二16的内部进行上下伸缩滑动，从而使得整体的震感减弱，使得机油泵整体工作稳定性提高，同时减震效果明显。

工作原理：在使用该结构新颖的机油泵外壳时，首先如1-4所示，该装置通过对横向和纵向震感进行减弱，使得整体的稳定性大大提高，同时该装置中空腔柱一10和空腔柱二16顶端的抵触盖13能够将压缩杆14边缘处的卡块15进行限位，防止与卡槽11脱离，保证连接稳定性，同时便于后期的拆卸和更换，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种结构新颖的机油泵外壳，包括主壳体（1）、限位块（2）、连接板（7）、安装板（8）和安装孔（9），其特征在于：所述主壳体（1）的底端一侧内部嵌入式设置有限位块（2），且限位块（2）的内部横向开设有限位槽（3），并且限位槽（3）设置为凸形状，同时限位槽（3）较窄的一端的与限位块（2）远离主壳体（1）的一侧外表面贯穿，所述限位块（2）远离主壳体（1）的一侧外表面横向设置有连接板（7），所述连接板（7）远离限位块（2）的一侧外表面横向平行设置有安装板（8），且安装板（8）的内部等间距贯穿设置有安装孔（9）。

2.根据权利要求1所述的一种结构新颖的机油泵外壳，其特征在于：所述限位槽（3）的内部卡合滑动设置有移动块（4），且移动块（4）设置为凸形状，并且移动块（4）的外表面与限位槽（3）的内表面贴合，同时移动块（4）的两端外表面与限位槽（3）的两侧内壁之间均连接设置有抵触弹簧（6）。

3.根据权利要求2所述的一种结构新颖的机油泵外壳，其特征在于：所述抵触弹簧（6）的两端分别嵌入式安装在移动块（4）的两端外表面内部和限位槽（3）的两侧内壁上，所述限位槽（3）靠近主壳体（1）的一侧内表面上等间距嵌入式转动卡合设置有滚珠（5），且滚珠（5）的一侧外表面与移动块（4）的一侧外表面贴合。

4.根据权利要求3所述的一种结构新颖的机油泵外壳，其特征在于：所述移动块（4）较窄的一侧设置在限位槽（3）远离主壳体（1）的一侧外部，且该侧移动块（4）的外表面连接设置有连接板（7），并且连接板（7）远离移动块（4）的一侧外表面等间距设置有空腔柱二（16）。

5.根据权利要求4所述的一种结构新颖的机油泵外壳，其特征在于：所述主壳体（1）底端位于限位块（2）的两侧内部对称嵌入式设置有空腔柱一（10），所述空腔柱一（10）与空腔柱二（16）的开口端均朝向远离主壳体（1）的一侧，且空腔柱一（10）与空腔柱二（16）的内壁上均对称设置有卡槽（11），并且卡槽（11）设置为扇形状，同时空腔柱一（10）与空腔柱二（16）的内部均伸缩连接设置有压缩杆（14），并且压缩杆（14）的底端外表面边缘处均对称设置有卡块（15），同时卡块（15）与卡槽（11）之间构成滑动卡合连接。

6.根据权利要求5所述的一种结构新颖的机油泵外壳，其特征在于：所述压缩杆（14）位于空腔柱一（10）和空腔柱二（16）内部一端底端均连接设置有压缩弹簧（12），且压缩弹簧（12）的另一端分别嵌入式安装在空腔柱一（10）和空腔柱二（16）的底端内壁上，并且空腔柱一（10）和空腔柱二（16）的顶端外表面均螺纹连接设置有抵触盖（13），同时抵触盖（13）的顶端开设有与空腔柱一（10）和空腔柱二（16）顶端开口相同直径的开口，并且抵触盖（13）顶端开口的内壁与压缩杆（14）的外表面贴合，所述空腔柱一（10）内部的压缩杆（14）的一端与安装板（8）的一侧内部横向滑动卡合连接，且空腔柱二（16）内部的压缩杆（14）的一端与安装板（8）的一侧内部固定连接。

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