CN214652960U - 一种防脱落汽车吊耳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防脱落汽车吊耳，包括吊耳本体，所述吊耳本体顶部的轴心处设置有安装板，所述吊耳本体顶部的两侧与安装板顶部的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离安装板的一侧固定连接有摇把，所述螺纹杆顶部靠近安装板的一侧开设有卡槽。本实用新型通过吊耳本体、安装板、安装孔、螺纹杆、摇把、卡槽、固定盒、第一弹簧、活动板、活动杆、卡块、放置槽、固定杆、拉杆、防护盒、第二弹簧、限位板、横杆、防护板和减震垫的配合使用，能够使汽车吊耳与连接件之间的连接更加稳定，不会因汽车车体的晃动而发生脱落，从而提高了汽车吊耳的使用性和实用性。

Description

一种防脱落汽车吊耳

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统技术领域，具体为一种防脱落汽车吊耳。

背景技术

在汽车上，吊耳结构作为排气系统的承重和隔振部件，起悬挂排气系统和将外界冲击力作用到排气系统的激励与车身隔离的作用，随着车身轻量化设计以及四缸发动机的普遍采用，由排气系统激励引起的车内振动问题在新开发车型中较为常见，现有的汽车吊耳常在使用一段时间后，因车身的晃动带动汽车吊耳晃动，致使汽车吊耳与连接件之间发生松动，出现汽车吊耳脱落的现象，降低了汽车吊耳的使用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落汽车吊耳，具备防脱落的优点，解决了现有的汽车吊耳常在使用一段时间后，因车身的晃动带动汽车吊耳晃动，致使汽车吊耳与连接件之间发生松动，出现汽车吊耳脱落的现象，降低了汽车吊耳的使用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落汽车吊耳，包括吊耳本体，所述吊耳本体顶部的轴心处设置有安装板，所述吊耳本体顶部的两侧与安装板顶部的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离安装板的一侧固定连接有摇把，所述螺纹杆顶部靠近安装板的一侧开设有卡槽，所述安装板的顶部固定连接有固定盒，所述固定盒内腔顶部的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有活动板，所述活动板底部的两侧均固定连接有活动杆，所述活动杆的底部贯穿至卡槽的内腔并固定连接有卡块，所述固定盒顶部的轴心处开设有放置槽，所述活动板顶部的轴心处固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿至放置槽的内腔并固定连接有拉杆。

优选的，所述安装板两侧的底部均设置有防护盒，所述防护盒与吊耳本体固定连接，所述防护盒内腔远离安装板一侧的顶部和底部均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧靠近安装板的一侧固定连接有限位板，所述限位板远离第二弹簧一侧的顶部和底部均固定连接有横杆，所述横杆远离限位板的一侧贯穿至防护盒靠近安装板的一侧并固定连接有防护板，所述防护盒靠近安装板一侧的顶部和底部均开设有与横杆相适配的第一通孔，所述防护板远离横杆的一侧固定连接有减震垫。

优选的，所述安装板顶部的两侧与固定盒底部的两侧均开设有与活动杆相适配的第二通孔，所述安装板顶部的两侧且位于卡槽的顶部均开设有与卡块相适配的通槽，所述卡槽与通槽之间连通，所述通槽与第二通孔之间连通。

优选的，所述固定盒的顶部开设有与固定杆相适配的第三通孔，所述放置槽与第三通孔之间连通。

优选的，所述卡块的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部与安装板相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过吊耳本体、安装板、安装孔、螺纹杆、摇把、卡槽、固定盒、第一弹簧、活动板、活动杆、卡块、放置槽、固定杆、拉杆、防护盒、第二弹簧、限位板、横杆、防护板和减震垫的配合使用，能够使汽车吊耳与连接件之间的连接更加稳定，不会因汽车车体的晃动而发生脱落，从而提高了汽车吊耳的使用性和实用性。

2、本实用新型通过设置第二通孔，能够保证活动杆的正常运行，通过设置第三通孔，能够保证固定杆的正常运行，通过设置橡胶垫，能够增加卡块与安装板之间的摩擦力，从而使汽车吊耳更加稳定的安装在安装板上，进而防止汽车吊耳脱落现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部结构剖视放大示意图；

图4为本实用新型防护盒剖视结构示意图。

图中：1、吊耳本体；2、安装板；3、安装孔；4、螺纹杆；5、摇把；6、卡槽；7、固定盒；8、第一弹簧；9、活动板；10、活动杆；11、卡块；12、放置槽；13、固定杆；14、拉杆；15、防护盒；16、第二弹簧；17、限位板；18、横杆；19、防护板；20、减震垫；21、通槽；22、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种防脱落汽车吊耳，包括吊耳本体1，吊耳本体1顶部的轴心处设置有安装板2，安装板2两侧的底部均设置有防护盒15，防护盒15与吊耳本体1固定连接，防护盒15内腔远离安装板2一侧的顶部和底部均固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16靠近安装板2的一侧固定连接有限位板17，限位板17远离第二弹簧16一侧的顶部和底部均固定连接有横杆18，横杆18远离限位板17的一侧贯穿至防护盒15靠近安装板2的一侧并固定连接有防护板19，防护盒15靠近安装板2一侧的顶部和底部均开设有与横杆18相适配的第一通孔，防护板19远离横杆18的一侧固定连接有减震垫20，吊耳本体1顶部的两侧与安装板2顶部的两侧均开设有安装孔3，安装孔3的内腔螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4远离安装板2的一侧固定连接有摇把5，螺纹杆4顶部靠近安装板2的一侧开设有卡槽6，安装板2的顶部固定连接有固定盒7，固定盒7内腔顶部的两侧均固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的底部固定连接有活动板9，活动板9底部的两侧均固定连接有活动杆10，活动杆10的底部贯穿至卡槽6的内腔并固定连接有卡块11，卡块11的底部固定连接有橡胶垫22，橡胶垫22的底部与安装板2相接触，通过设置橡胶垫22，能够增加卡块11与安装板2之间的摩擦力，从而使汽车吊耳更加稳定的安装在安装板2上，进而防止汽车吊耳脱落现象的发生，安装板2顶部的两侧与固定盒7底部的两侧均开设有与活动杆10相适配的第二通孔，安装板2顶部的两侧且位于卡槽6的顶部均开设有与卡块11相适配的通槽21，卡槽6与通槽21之间连通，通槽21与第二通孔之间连通，通过设置第二通孔，能够保证活动杆10的正常运行，固定盒7顶部的轴心处开设有放置槽12，活动板9顶部的轴心处固定连接有固定杆13，固定杆13的顶部贯穿至放置槽12的内腔并固定连接有拉杆14，固定盒7的顶部开设有与固定杆13相适配的第三通孔，放置槽12与第三通孔之间连通，通过设置第三通孔，能够保证固定杆13的正常运行，通过吊耳本体1、安装板2、安装孔3、螺纹杆4、摇把5、卡槽6、固定盒7、第一弹簧8、活动板9、活动杆10、卡块11、放置槽12、固定杆13、拉杆14、防护盒15、第二弹簧16、限位板17、横杆18、防护板19和减震垫20的配合使用，能够使汽车吊耳与连接件之间的连接更加稳定，不会因汽车车体的晃动而发生脱落，从而提高了汽车吊耳的使用性和实用性。

使用时，汽车发生晃动时，汽车上下晃动的力会挤压卡块11向上移动，卡块11向上移动通过活动杆10带动活动板9向上移动并挤压第一弹簧8变形，第一弹簧8复性的力将这部分上下晃动的力抵消，使卡块11更加稳定的卡在卡槽6内腔，汽车左右的晃动会带动螺纹杆4左右发生偏移，而卡块11限制了螺纹杆4的偏移，同时左右晃动的力会挤压减震垫20和防护板19向远离安装板2的一侧移动，减震垫20和防护板19向远离安装板2的一侧移动通过横杆18带动限位板17作与减震垫20同向的移动并压缩第二弹簧16，第二弹簧16复性的力将这部分左右晃动的力抵消，从而使得吊耳本体1更加稳定的安装在安装板2上，不会因汽车车体的晃动而发生脱落，进而提高了汽车吊耳的使用性和实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防脱落汽车吊耳，包括吊耳本体(1)，其特征在于：所述吊耳本体(1)顶部的轴心处设置有安装板(2)，所述吊耳本体(1)顶部的两侧与安装板(2)顶部的两侧均开设有安装孔(3)，所述安装孔(3)的内腔螺纹连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)远离安装板(2)的一侧固定连接有摇把(5)，所述螺纹杆(4)顶部靠近安装板(2)的一侧开设有卡槽(6)，所述安装板(2)的顶部固定连接有固定盒(7)，所述固定盒(7)内腔顶部的两侧均固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的底部固定连接有活动板(9)，所述活动板(9)底部的两侧均固定连接有活动杆(10)，所述活动杆(10)的底部贯穿至卡槽(6)的内腔并固定连接有卡块(11)，所述固定盒(7)顶部的轴心处开设有放置槽(12)，所述活动板(9)顶部的轴心处固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)的顶部贯穿至放置槽(12)的内腔并固定连接有拉杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车吊耳，其特征在于：所述安装板(2)两侧的底部均设置有防护盒(15)，所述防护盒(15)与吊耳本体(1)固定连接，所述防护盒(15)内腔远离安装板(2)一侧的顶部和底部均固定连接有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)靠近安装板(2)的一侧固定连接有限位板(17)，所述限位板(17)远离第二弹簧(16)一侧的顶部和底部均固定连接有横杆(18)，所述横杆(18)远离限位板(17)的一侧贯穿至防护盒(15)靠近安装板(2)的一侧并固定连接有防护板(19)，所述防护盒(15)靠近安装板(2)一侧的顶部和底部均开设有与横杆(18)相适配的第一通孔，所述防护板(19)远离横杆(18)的一侧固定连接有减震垫(20)。

3.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车吊耳，其特征在于：所述安装板(2)顶部的两侧与固定盒(7)底部的两侧均开设有与活动杆(10)相适配的第二通孔，所述安装板(2)顶部的两侧且位于卡槽(6)的顶部均开设有与卡块(11)相适配的通槽(21)，所述卡槽(6)与通槽(21)之间连通，所述通槽(21)与第二通孔之间连通。

4.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车吊耳，其特征在于：所述固定盒(7)的顶部开设有与固定杆(13)相适配的第三通孔，所述放置槽(12)与第三通孔之间连通。

5.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车吊耳，其特征在于：所述卡块(11)的底部固定连接有橡胶垫(22)，所述橡胶垫(22)的底部与安装板(2)相接触。

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