CN215977012U - 一种具有缓冲作用的高速护栏立柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于护栏技术领域，公开了一种具有缓冲作用的高速护栏立柱，包括立柱和安装柱，所述立柱的一侧壁上焊接有定位块，且定位块远离立柱的一侧壁上向内开设有安装槽，所述安装柱的一端滑动设置于安装槽内，并与安装槽的最深处连接有第二弹簧，所述定位块的下方设置有缓冲棉，且缓冲棉与立柱的侧壁之间连接有第一弹簧，本实用新型通过在立柱侧壁上焊接定位块，安装柱的一端弹性滑动地设置于定位块内，安装柱通过螺栓与护栏紧固连接，若车辆轻微撞击到护栏时，第一弹簧能起到缓冲作用，护栏向立柱方向位移，从而避免护栏受轻微撞击易发生变形产生凹陷，保障其后续对碰撞能量的吸收效果，延长其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于护栏技术领域，具体涉及一种具有缓冲作用的高速护栏立柱。
背景技术
高速公路防护栏常见的有高速护栏板和缆索护栏，高速护栏板是一种半钢性防撞护栏，它主要以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。护栏板采用螺栓安装于立柱的前侧，利用土基、立柱、护栏板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，减少事故造成的损失。
现有的高速护栏立柱与护栏板之间采用螺栓相对固定连接，对护栏板的缓冲效果较差，当车辆轻微撞到护栏上时，护栏易发生变形产生凹陷，降低后续对碰撞能量的吸收效果，且若车辆轻微撞击到立柱上时，立柱同样易产生凹陷，降低能量吸收效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲作用的高速护栏立柱，以解决现有的高速护栏立柱对护栏的缓冲效果较差，车辆轻微撞击到护栏与立柱上时，护栏与立柱易发生变形产生凹陷，降低后续对碰撞能量的吸收效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲作用的高速护栏立柱，包括立柱和安装柱，所述立柱的一侧壁上焊接有定位块，且定位块远离立柱的一侧壁上向内开设有安装槽，所述安装柱的一端滑动设置于安装槽内，并与安装槽的最深处连接有第二弹簧。
优选的，所述定位块的下方设置有缓冲棉，且缓冲棉与立柱的侧壁之间连接有第一弹簧，所述缓冲棉靠近立柱的一侧壁上横向粘接有至少一根限位柱，且限位柱远离缓冲棉的一端活动贯穿立柱侧壁，并延伸至其内侧。
优选的，所述安装槽的内壁上开设有至少两个滑槽，所述安装柱位于安装槽内的一端外壁上焊接有至少两个凸块，且每个凸块均滑动设置于一个滑槽内。
优选的，所述定位块的外壁上通过螺纹旋合垂直安装有限位螺栓，且限位螺栓的一端延伸至其中一个滑槽内。
优选的，所述立柱的底部焊接有底座，且底座的顶面与立柱的侧壁之间连接有至少四个加强筋。
优选的，所述安装柱位于定位块外部的一端面向内开设有螺纹孔。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)本实用新型通过在立柱侧壁上焊接定位块，安装柱的一端弹性滑动地设置于定位块内，安装柱通过螺栓与护栏紧固连接，若车辆轻微撞击到护栏时，第一弹簧能起到缓冲作用，护栏向立柱方向位移，从而避免护栏受轻微撞击易发生变形产生凹陷，保障其后续对碰撞能量的吸收效果，延长其使用寿命。
(2)本实用新型通过在立柱的前侧设置缓冲棉，缓冲棉与立柱之间连接有第一弹簧，能够避免立柱受轻微撞击易发生变形，缓冲作用到立柱上的撞击力度，保障了立柱后续对碰撞能量的吸收效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中的A处放大图；
图3为本实用新型的侧视图；
图中：1、底座；2、立柱；3、缓冲棉；4、第一弹簧；5、加强筋；6、定位块；7、安装槽；8、滑槽；9、凸块；10、第二弹簧；11、安装柱；12、限位螺栓；13、螺纹孔；14、限位柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲作用的高速护栏立柱，包括立柱2和安装柱11，立柱2的一侧壁上焊接有定位块6，且定位块6远离立柱2的一侧壁上向内开设有安装槽7，设立柱2带有定位块6的一侧壁为前侧，安装柱11的一端滑动设置于安装槽7内，并与安装槽7的最深处连接有第二弹簧10，护栏可通过螺栓安装于安装柱11上，并与之相对固定连接，当护栏受到车辆轻微撞击时，能够向立柱2方向位移，并压缩第二弹簧10，第二弹簧10起缓冲作用，避免护栏受轻微撞击易发生变形产生凹陷，保障其后续对碰撞能量的吸收效果。
进一步的，定位块6的下方设置有缓冲棉3，且缓冲棉3与立柱2的侧壁之间连接有第一弹簧4，缓冲棉3靠近立柱2的一侧壁上横向粘接有至少一根限位柱14，且限位柱14远离缓冲棉3的一端活动贯穿立柱2侧壁，并延伸至其内侧，限位柱14能避免缓冲棉3带动第一弹簧4向下坠，保证第一弹簧4处于水平状态，从而保证其能够沿轴向伸缩，当车辆轻微撞击到立柱2时，缓冲棉3向立柱2方向移动，缓冲棉3与第一弹簧4共同起缓冲作用，避免立柱2受轻微撞击易发生变形。
更进一步的，安装槽7的内壁上开设有至少两个滑槽8，安装柱11位于安装槽7内的一端外壁上焊接有至少两个凸块9，且每个凸块9均滑动设置于一个滑槽8内，保障了安装柱11在安装槽7内稳定滑动。
具体的，定位块6的外壁上通过螺纹旋合垂直安装有限位螺栓12，且限位螺栓12的一端延伸至其中一个滑槽8内，初始状态时，限位螺栓12一端位于其中一个滑槽8内，并与安装柱11的端面接触，第二弹簧10处于自然状态，将护栏安装于立柱2上时，限位螺栓12限制安装柱11的滑动，保障了护栏的顺利安装，安装完毕后，将限位螺栓12向上旋拧，直至其端部旋出滑槽8，不影响凸块9的滑动。
值得说明的是，立柱2的底部焊接有底座1，且底座1的顶面与立柱2的侧壁之间连接有至少四个加强筋5，提高底座1对立柱2的支撑效果。
进一步的，安装柱11位于定位块6外部的一端面向内开设有螺纹孔13，护栏可通过螺栓与螺纹孔13的配合安装于安装柱11上。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本实用新型时，工作人员首先将立柱2的底座1紧固于土基上，再将护栏通过螺栓与螺纹孔13的配合横向安装于立柱2前侧，最后将限位螺栓12向上旋出大于滑槽8高度的距离，并按照此方法逐一安装其他立柱2与护栏；
车辆行驶时，若不慎轻微撞击到护栏时，护栏向立柱2方向位移，安装柱11在定位块6的安装槽7内向立柱2方向滑动，并挤压第二弹簧10，凸块9在滑槽8内滑动，第二弹簧10对安装柱11与护栏起缓冲作用，待车辆取消对护栏的作用力时，第二弹簧10令护栏复位；
若车辆不慎轻微撞击到立柱2时，缓冲棉3向立柱2方向移动，限位柱14向立柱2内侧滑动，缓冲棉3与第一弹簧4起缓冲作用，避免立柱2易发生变形产生凹陷，加强筋5加强底座1对立柱2的支撑效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有缓冲作用的高速护栏立柱，其特征在于：包括立柱(2)和安装柱(11)，所述立柱(2)的一侧壁上焊接有定位块(6)，且定位块(6)远离立柱(2)的一侧壁上向内开设有安装槽(7)，所述安装柱(11)的一端滑动设置于安装槽(7)内，并与安装槽(7)的最深处连接有第二弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的高速护栏立柱，其特征在于：所述定位块(6)的下方设置有缓冲棉(3)，且缓冲棉(3)与立柱(2)的侧壁之间连接有第一弹簧(4)，所述缓冲棉(3)靠近立柱(2)的一侧壁上横向粘接有至少一根限位柱(14)，且限位柱(14)远离缓冲棉(3)的一端活动贯穿立柱(2)侧壁，并延伸至其内侧。
3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲作用的高速护栏立柱，其特征在于：所述安装槽(7)的内壁上开设有至少两个滑槽(8)，所述安装柱(11)位于安装槽(7)内的一端外壁上焊接有至少两个凸块(9)，且每个凸块(9)均滑动设置于一个滑槽(8)内。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲作用的高速护栏立柱，其特征在于：所述定位块(6)的外壁上通过螺纹旋合垂直安装有限位螺栓(12)，且限位螺栓(12)的一端延伸至其中一个滑槽(8)内。
5.根据权利要求4所述的一种具有缓冲作用的高速护栏立柱，其特征在于：所述立柱(2)的底部焊接有底座(1)，且底座(1)的顶面与立柱(2)的侧壁之间连接有至少四个加强筋(5)。
6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲作用的高速护栏立柱，其特征在于：所述安装柱(11)位于定位块(6)外部的一端面向内开设有螺纹孔(13)。
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2021
- 2021-07-08 CN CN202121554607.6U patent/CN215977012U/zh active Active
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