CN215974693U - 一种汽车发动机起重辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车发动机起重辅助装置，包括底座，所述的底座上竖直设置有支撑杆，所述的支撑杆的上端连接有起重臂，所述的起重臂的一端与支撑杆铰接连接，所述的起重臂的另一端设有挂钩；还包括驱动气缸一，驱动气缸一的下端与底座铰接连接，驱动气缸一的上端与起重臂铰接连接；所述的底座上形成U形的开槽，开槽的两侧的底座上分别设有插接槽，所述的插接槽内滑动连接有插接臂，插接臂的一端插入插接槽内，两个插接臂的另一端通过横杆固定连接，所述的横杆上设有承托板，所述的承托板设置在所述的开槽的内侧，所述的开槽的侧壁上设有与所述的承托板的两侧连接的导槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机起重辅助装置。
背景技术
汽车发动机由于其重量很重，所以移动都比较困难，这样就给发动机的检修带来诸多麻烦。
实用新型内容
针对背景技术中指出的问题，本实用新型提出一种汽车发动机起重辅助装置，其可用于提起发动机，以方便对发动机进行检修。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车发动机起重辅助装置，包括底座，所述的底座上竖直设置有支撑杆，所述的支撑杆的上端连接有起重臂，所述的起重臂的一端与支撑杆铰接连接，所述的起重臂的另一端设有挂钩；
还包括驱动气缸一，驱动气缸一的下端与底座铰接连接，驱动气缸一的上端与起重臂铰接连接；
所述的底座上形成U形的开槽，开槽的两侧的底座上分别设有插接槽，所述的插接槽内滑动连接有插接臂，插接臂的一端插入插接槽内，两个插接臂的另一端通过横杆固定连接，所述的横杆上设有承托板，所述的承托板设置在所述的开槽的内侧，所述的开槽的侧壁上设有与所述的承托板的两侧连接的导槽。
本实用新型进一步设置为，所述的底座和插接臂的底部分别设有滚轮。
本实用新型进一步设置为，所述的起重臂为可伸缩设置。
本实用新型进一步设置为，所述的起重臂包括固定臂和活动臂，活动臂滑动插接在所述的固定臂的内侧，固定臂上设有用于驱动所述的活动臂伸缩的驱动气缸二。
本实用新型进一步设置为，所述的驱动气缸一的上端与起重臂的中部连接。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
本实用新型所提供的汽车发动机起重辅助装置，其把发动机吊起，以方便对发动机进行检修，其中起重臂可进行伸缩移动和上下转动，起重臂伸缩移动来根据发动机的位置来进行调节挂钩的位置，起重臂上下转动来吊起发动机，承托板用来承托放置发动机，承托板的移动也可以用来调节发动机的位置，便于发动机与挂钩对齐。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构示意图二；
图3为本实用新型的分解示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如下参考图1-3对本实用新型进行说明：
一种汽车发动机起重辅助装置，包括底座21，所述的底座21上竖直设置有支撑杆14，所述的支撑杆14的上端连接有起重臂12，所述的起重臂12的一端与支撑杆14铰接连接，所述的起重臂12的另一端设有挂钩8；
还包括驱动气缸一7，驱动气缸一7的下端与底座21铰接连接，驱动气缸一7的上端与起重臂12铰接连接；
所述的底座21上形成U形的开槽3，开槽3的两侧的底座21上分别设有插接槽9，所述的插接槽9内滑动连接有插接臂10，插接臂10的一端插入插接槽9内，两个插接臂10的另一端通过横杆17固定连接，所述的横杆17上设有承托板22，所述的承托板22设置在所述的开槽3的内侧，所述的开槽3的侧壁上设有与所述的承托板22的两侧连接的导槽19。
所述的底座21和插接臂10的底部分别设有滚轮23。
所述的起重臂12为可伸缩设置。
所述的起重臂12包括固定臂31和活动臂32，活动臂32滑动插接在所述的固定臂31的内侧，固定臂31上设有用于驱动所述的活动臂32伸缩的驱动气缸二33。
所述的驱动气缸一7的上端与起重臂12的中部连接。
本实用新型所提供的汽车发动机起重辅助装置，其把发动机吊起，以方便对发动机进行检修，其中起重臂可进行伸缩移动和上下转动，起重臂伸缩移动来根据发动机的位置来进行调节挂钩的位置，起重臂上下转动来吊起发动机，承托板用来承托放置发动机，承托板的移动也可以用来调节发动机的位置，便于发动机与挂钩对齐。
以上所述的仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车发动机起重辅助装置，其特征在于：包括底座(21)，所述的底座(21)上竖直设置有支撑杆(14)，所述的支撑杆(14)的上端连接有起重臂(12)，所述的起重臂(12)的一端与支撑杆(14)铰接连接，所述的起重臂(12)的另一端设有挂钩(8)；
还包括驱动气缸一(7)，驱动气缸一(7)的下端与底座(21)铰接连接，驱动气缸一(7)的上端与起重臂(12)铰接连接；
所述的底座(21)上形成U形的开槽(3)，开槽(3)的两侧的底座(21)上分别设有插接槽(9)，所述的插接槽(9)内滑动连接有插接臂(10)，插接臂(10)的一端插入插接槽(9)内，两个插接臂(10)的另一端通过横杆(17)固定连接；
所述的横杆(17)上设有承托板(22)，所述的承托板(22)设置在所述的开槽(3)的内侧，所述的开槽(3)的侧壁上设有与所述的承托板(22)的两侧连接的导槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机起重辅助装置，其特征在于：所述的底座(21)和插接臂(10)的底部分别设有滚轮(23)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机起重辅助装置，其特征在于：所述的起重臂(12)为可伸缩设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机起重辅助装置，其特征在于：所述的起重臂(12)包括固定臂(31)和活动臂(32)，活动臂(32)滑动插接在所述的固定臂(31)的内侧，固定臂(31)上设有用于驱动所述的活动臂(32)伸缩的驱动气缸二(33)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机起重辅助装置，其特征在于：所述的驱动气缸一(7)的上端与起重臂(12)的中部连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122485020.0U CN215974693U (zh) | 2021-10-15 | 2021-10-15 | 一种汽车发动机起重辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122485020.0U CN215974693U (zh) | 2021-10-15 | 2021-10-15 | 一种汽车发动机起重辅助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215974693U true CN215974693U (zh) | 2022-03-08 |
Family
ID=80508360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122485020.0U Active CN215974693U (zh) | 2021-10-15 | 2021-10-15 | 一种汽车发动机起重辅助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215974693U (zh) |
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2021
- 2021-10-15 CN CN202122485020.0U patent/CN215974693U/zh active Active
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