CN215967254U - 一种电动车零部件组装台用送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车零部件组装台用送料装置，涉及电动车生产用设备技术领域。本实用新型包括安装机构、推动机构、送料机构和坠落防护机构，安装机构上端通过推动机构连接有送料机构，且送料机构包括的升降架内侧下部通过驱动电机转动有U型架，U型架内侧下端部通过气缸活动连接有定位夹；安装机构下端中部连接有坠落防护机构。本实用新型通过设置送料机构和坠落防护机构，解决了现有送料装置，一般对供料进行夹持定位后，通过推动结构对其进行位置移动，而垂直移动的供料满足不了组装的需求，同时，在对供料进行移动时，无相关防护措施，坠落后的供料直接与地面发生碰撞，造成使用成本的增加的问题。

Description

一种电动车零部件组装台用送料装置

技术领域

本实用新型属于电动车生产用设备技术领域，特别是涉及一种电动车零部件组装台用送料装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，组装台属于电动车生产用设备，而送料装置则用于组装台的供料，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的送料装置，一般对供料进行夹持定位后，通过推动结构对其进行位置移动，而垂直移动的供料满足不了组装的需求；

2、现有的送料装置，在对供料进行移动时，无相关防护措施，坠落后的供料直接与地面发生碰撞，造成使用成本的增加。

因此，现有的电动车零部件组装台用送料装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车零部件组装台用送料装置，通过设置送料机构和坠落防护机构，解决了现有送料装置，一般对供料进行夹持定位后，通过推动结构对其进行位置移动，而垂直移动的供料满足不了组装的需求，同时，在对供料进行移动时，无相关防护措施，坠落后的供料直接与地面发生碰撞，造成使用成本的增加的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电动车零部件组装台用送料装置，包括安装机构、推动机构、送料机构和坠落防护机构，所述安装机构上端通过推动机构连接有送料机构，且送料机构包括的升降架内侧下部通过驱动电机转动有U型架，所述U型架内侧下端部通过气缸活动连接有定位夹；

所述安装机构下端中部连接有坠落防护机构。

进一步地，所述坠落防护机构包括的一组液压缸底输出端活动连接有支架，且支架内端面连接有橡胶垫，橡胶垫底中部的导块滑动连接于支架内端面中部的导槽内。

基于上述技术特征，由液压缸对支架施加升降的力，以便对坠落的供料进行承接以及取料，而通过导块与导槽间的滑动连接，可对橡胶垫进行快速的拆装。

进一步地，所述支架端部连接有隔挡机构，且隔挡机构包括呈中心对称的一组挡板，挡板内端下端部的套柱套接于支架端部两侧的套管内。

基于上述技术特征，由套柱与套管间的套接，进行挡板的定位固定，通过挡板对承接的供料进行外隔挡防护。

进一步地，所述安装机构包括的安装座上端部焊接有上开口框架，且上开口框架内上端螺纹有安装架，安装座前后下部卡接有配重块。

基于上述技术特征，由上开口框架进行安装架的连接，以对推动机构进行承接，而通过配重块则增加了该装置的稳定性。

进一步地，所述上开口框架外端中部以及安装架上中部均呈贯穿的螺孔设置，且安装座前后下部呈贯穿的通口设置，配重块上外端中部呈贯穿的扣槽设置。

基于上述技术特征，由螺孔在外螺栓的作用下，对安装架进行二次连接，以及对推动机构进行与安装架间的连接，而由扣槽则易于进行配重块的拆装。

进一步地，所述推动机构包括的滑轨底中部滑动连接有滑块，且滑块底端面与送料机构上端面螺纹连接，滑轨底一侧的伸缩杆前端与滑块一侧连接。

基于上述技术特征，由伸缩杆对滑块施加推动的力，通过滑块在滑轨内的滑动，以对送料机构进行位置移动。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置送料机构，由对送料结构进行角调节处理，以满足组装台的组装需求，具体的，送料机构包括的U型架内侧下部通过气缸连接有定位夹，用于对供料进行夹持定位，此时，通过推动机构对供料进行位移，在供料被移动至指定位置时，驱动电机带动U型架进行转动，以对定位夹内侧夹持的供料进行相适应的角调节即可。

2、本实用新型通过设置坠落防护机构，由对坠落的供料进行承接防护，降低其损坏概率，节约成本，具体的，坠落防护机构包括的液压缸对连接有橡胶垫的支架进行承接，由液压缸对橡胶垫进行升高处理，以对坠落的供料进行承接，并通过液压缸对支架的下降作业，以对坠落的供料进行取出重新上料。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型俯视示意图；

图2为本实用新型仰视示意图；

图3为本实用新型隔挡机构、坠落防护机构连接示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、安装机构；110、安装座；120、配重块；130、上开口框架；140、安装架；200、推动机构；210、滑轨；220、滑块；230、伸缩杆；300、送料机构；310、升降架；320、驱动电机；330、U型架；340、气缸；350、定位夹；400、坠落防护机构；410、液压缸；420、支架；430、橡胶垫；500、隔挡机构；510、挡板；520、套柱；530、套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种电动车零部件组装台用送料装置，包括安装机构100、推动机构200、送料机构300和坠落防护机构400，安装机构100上端通过推动机构200连接有送料机构300，且送料机构300包括的升降架310内侧下部通过驱动电机320转动有U型架330，U型架330内侧下端部通过气缸340活动连接有定位夹350。

安装机构100下端中部连接有坠落防护机构400，坠落防护机构400包括的一组液压缸410底输出端活动连接有支架420，且支架420内端面连接有橡胶垫430，橡胶垫430底中部的导块滑动连接于支架420内端面中部的导槽内，进行该装置的使用时；

首先，对该装置进行指定位置的移动，通过扣槽对配重块120进行把控，并卡接于安装座110前后下部；

接着，外控制端对伸缩杆230、驱动电机320、气缸340以及液压缸410进行控制，此时，伸缩杆230对滑块220施加向前推动的力，使得定位夹350移动至供料的上方，此时，升降架310对定位夹350进行下移，使其处于供料前后端；

然后，气缸340对定位夹350施加向内的力，通过定位夹350对供料进行夹持定位，此时，重复上述相反步骤，通过伸缩杆230对供料进行向后的位移；并在供料移动至合适位置后，驱动电机320对U型架330施加转动的力，使其处于合适的角度，并使得气缸340对定位夹350施加向外的力，进行供料的卸料；

最后，在对供料进行送料的过程中，液压缸410对橡胶垫430进行升高处理，以对坠落的供料进行承接，并通过液压缸410对支架420的下降作业，以对坠落的供料进行取出重新上料即可。

其中如图1所示，支架420端部连接有隔挡机构500，且隔挡机构500包括呈中心对称的一组挡板510，挡板510内端下端部的套柱520套接于支架420端部两侧的套管530内，具体的，进行隔挡机构500的使用时，将挡板510内端下部的套柱520放置于套管530内，并施加向内推动的力，使得套柱520套接于套管530内即可。

其中如图2所示，安装机构100包括的安装座110上端部焊接有上开口框架130，且上开口框架130内上端螺纹有安装架140，安装座110前后下部卡接有配重块120，具体的，进行安装机构100的使用时，将安装架140底端放置于上开口框架130内，并施加向下的力，此时，对配重块120进行结构的把控，并推送至安装座110前后下部的通口内。

上开口框架130外端中部以及安装架140上中部均呈贯穿的螺孔设置，且安装座110前后下部呈贯穿的通口设置，配重块120上外端中部呈贯穿的扣槽设置，具体的，安装机构100在使用时，由螺孔在外螺栓的作用下，对安装架140进行二次连接，以及对推动机构200进行与安装架140间的连接，而由扣槽则易于进行配重块120的拆装。

推动机构200包括的滑轨210底中部滑动连接有滑块220，且滑块220底端面与送料机构300上端面螺纹连接，滑轨210底一侧的伸缩杆230前端与滑块220一侧连接，具体的，进行推动机构200的使用时，在对供料进行夹持时，外控制端对伸缩杆230进行控制，由伸缩杆230对滑块220施加向前推动的力，使得定位夹350移动至指定位置，并在定位夹350对供料进行夹持定位后，施加上述反向步骤即可。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种电动车零部件组装台用送料装置，包括安装机构(100)、推动机构(200)、送料机构(300)和坠落防护机构(400)，其特征在于：所述安装机构(100)上端通过推动机构(200)连接有送料机构(300)，且送料机构(300)包括的升降架(310)内侧下部通过驱动电机(320)转动有U型架(330)，所述U型架(330)内侧下端部通过气缸(340)活动连接有定位夹(350)；

所述安装机构(100)下端中部连接有坠落防护机构(400)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车零部件组装台用送料装置，其特征在于，所述坠落防护机构(400)包括的一组液压缸(410)底输出端活动连接有支架(420)，且支架(420)内端面连接有橡胶垫(430)，橡胶垫(430)底中部的导块滑动连接于支架(420)内端面中部的导槽内。

3.根据权利要求2所述的一种电动车零部件组装台用送料装置，其特征在于，所述支架(420)端部连接有隔挡机构(500)，且隔挡机构(500)包括呈中心对称的一组挡板(510)，挡板(510)内端下端部的套柱(520)套接于支架(420)端部两侧的套管(530)内。

4.根据权利要求1所述的一种电动车零部件组装台用送料装置，其特征在于，所述安装机构(100)包括的安装座(110)上端部焊接有上开口框架(130)，且上开口框架(130)内上端螺纹有安装架(140)，安装座(110)前后下部卡接有配重块(120)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车零部件组装台用送料装置，其特征在于，所述上开口框架(130)外端中部以及安装架(140)上中部均呈贯穿的螺孔设置，且安装座(110)前后下部呈贯穿的通口设置，配重块(120)上外端中部呈贯穿的扣槽设置。

6.根据权利要求1所述的一种电动车零部件组装台用送料装置，其特征在于，所述推动机构(200)包括的滑轨(210)底中部滑动连接有滑块(220)，且滑块(220)底端面与送料机构(300)上端面螺纹连接，滑轨(210)底一侧的伸缩杆(230)前端与滑块(220)一侧连接。

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