CN215965851U - 一种汽车座椅加热按键生产用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具领域，具体的说是一种汽车座椅加热按键生产用模具，包括下模具和润滑单元；所述润滑单元设置在下模具的内部；所述下模具的端部设有上模具；所述上模具的底端固接有顶冲杆；通过设置的润滑单元，上模具对下模具冲压，按压板挤压阻油块向下滑动，阻油块带动输送机构将油箱内部的油送入下模具内部孔洞，被堵在按压板的侧壁，冲压完成后，油从按压板的侧壁进入下模具中部冲压槽口，对成型的按键表面进行润滑，通过顶出板顶出按键，方便将下模具内部的按键取出。

Description

一种汽车座椅加热按键生产用模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体是一种汽车座椅加热按键生产用模具。

背景技术

汽车上的按键有很多种，现在生产的汽车都会有很多的智能按键。

座椅加热是汽车上一种功能，用于改善冬天汽车长时间停放，座椅过凉，导致乘坐座椅不舒适，人们通过按压按键启动座椅加热功能，对汽车座椅进行加热。

汽车座椅上的加热按键通过模具冲压出来，大量生产后用于安装汽车内饰，生产过程中按键冲压在模具内难以取出，因此，针对上述问题提出一种汽车座椅加热按键生产用模具。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，汽车座椅上的加热按键通过模具冲压出来，大量生产后用于安装汽车内饰，生产过程中按键冲压在模具内难以取出的问题，本实用新型提出一种汽车座椅加热按键生产用模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车座椅加热按键生产用模具，包括下模具和润滑单元；所述润滑单元设置在下模具的内部；所述下模具的端部设有上模具；所述上模具的底端固接有顶冲杆；所述上模具的底端固接有冲压块；所述下模具的内侧壁滑动连接有顶出杆；所述顶出杆的端部固接有顶出板；

所述润滑单元包括油箱、箱盖、按压板、阻油块、一号弹性件和输送机构；所述油箱固接在下模具的侧壁；所述箱盖螺纹连接在油箱的内侧壁；所述按压板固接在上模具的底端；所述阻油块滑动连接在下模具的内部；所述一号弹性件固接在阻油块的底端；所述输送机构设置在下模具的内部；可使方便快速将成型零件取出。

所述输送机构包括连接杆、一号挤压板、一号导气管、气囊和推板；所述连接杆固接在阻油块的底端；所述一号挤压板固接在连接杆的底端；所述一号导气管固接在下模具的内部；所述气囊固接在油箱的内侧壁，且连通一号导气管；所述推板滑动连接在油箱的内侧壁；可使对油进行输送，方便通过油将零件润滑取出。

所述下模具的内部固接有导油管；所述下模具的内侧壁固接有过滤网；所述下模具的内部固接有存储箱；流入时，通过过滤网对油内的杂质进行过滤，方便后续的循环使用。

所述顶出板的内侧壁滑动连接有连接柱；所述连接柱的端部固接有方形板；所述方形板的底端固接有二号挤压板；所述顶出板的内部固接有二号导气管；所述顶出板的内侧壁滑动连接有滑动板；可使对油进行收集使用。

所述顶出板的内侧壁固接有拉板；所述拉板的侧壁固接有弹性拉绳；弹性拉绳收缩带动滑动板复位，油从下模具内部孔洞流入存储箱的内部。

所述顶出板的内侧壁固接有二号弹性件；所述二号弹性件套在连接柱的侧壁；当零件被顶出板顶出时，二号弹性件回弹带动方形板复位。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置的润滑单元，上模具对下模具冲压，按压板挤压阻油块向下滑动，阻油块带动输送机构将油箱内部的油送入下模具内部孔洞，被堵在按压板的侧壁，冲压完成后，油从按压板的侧壁进入下模具中部冲压槽口，对成型的按键表面进行润滑，通过顶出板顶出按键，方便将下模具内部的按键取出。

2.本实用新型通过冲压块对未成型的按键挤压，带动方形板滑动，顶出板内部空腔的气体推动滑动板滑动将顶出板底端的孔洞堵塞，油箱内部滑入的油对按键表面润滑，方便取出，按键顶出后，堵塞的孔洞打开，油通过导油管和开孔流入存储箱的内部存储，提高了油的实用性，对油进行过滤存储，方便循环使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的立体图；

图2为实施例一的下模具剖视图；

图3为图2的A处放大图；

图4为图2的B处放大图；

图5为实施例二的上模具结构示意图。

图中：1、下模具；11、上模具；12、顶冲杆；13、冲压块；14、顶出杆；15、顶出板；2、油箱；21、箱盖；22、按压板；23、阻油块；24、一号弹性件；3、连接杆；31、一号挤压板；32、一号导气管；33、气囊；34、推板；4、导油管；41、过滤网；42、存储箱；5、连接柱；51、方形板；52、二号挤压板；53、二号导气管；54、滑动板；6、拉板；61、弹性拉绳；7、二号弹性件；8、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种汽车座椅加热按键生产用模具，包括下模具1和润滑单元；所述润滑单元设置在下模具1的内部；所述下模具1的端部设有上模具11；所述上模具11的底端固接有顶冲杆12；所述上模具11的底端固接有冲压块13；所述下模具1的内侧壁滑动连接有顶出杆14；所述顶出杆14的端部固接有顶出板15；

所述润滑单元包括油箱2、箱盖21、按压板22、阻油块23、一号弹性件24和输送机构；所述油箱2固接在下模具1的侧壁；所述箱盖21螺纹连接在油箱2的内侧壁；所述按压板22固接在上模具11的底端；所述阻油块23滑动连接在下模具1的内部；所述一号弹性件24固接在阻油块23的底端；所述输送机构设置在下模具1的内部；工作时，通过机器将冲压的金属材料放置在下模具1的内部槽口，机器带动上模具11向底部的下模具1冲压贴合，箱盖21起到密封的作用，油箱2内部的油从孔洞流入下模具1的内部，按压板22挤压阻油块23向下滑动，一号弹性件24收缩，油被按压板22挡住，输送机构将油送入下模具1的内部，当金属材料冲压成型后，上模具11带动按压板22升起时，油从孔洞流入顶出板15的内部，透过顶出板15端部的孔洞附着于金属材料的表面，通过顶出杆14带动顶出板15滑动将成型零件顶出，可使方便快速将成型零件取出。

所述输送机构包括连接杆3、一号挤压板31、一号导气管32、气囊33和推板34；所述连接杆3固接在阻油块23的底端；所述一号挤压板31固接在连接杆3的底端；所述一号导气管32固接在下模具1的内部；所述气囊33固接在油箱2的内侧壁，且连通一号导气管32；所述推板34滑动连接在油箱2的内侧壁；工作时，按压板22挤压阻油块23滑动，带动连接杆3向下滑动，连接杆3带动一号挤压板31挤压内部空腔气体，通过一号导气管32输送到气囊33的内部，气囊33膨胀后对推板34挤压，将推板34端部的油挤压进下模具1的内部，可使对油进行输送，方便通过油将零件润滑取出。

所述下模具1的内部固接有导油管4；所述下模具1的内侧壁固接有过滤网41；所述下模具1的内部固接有存储箱42；工作时，输送到下模具1中心孔槽内的油使用后有余留，通过导油管4和下模具1内部开设的孔洞流入存储箱42的内部进行存储，流入时通过过滤网41对油内的杂质进行过滤，方便后续的循环使用。

所述顶出板15的内侧壁滑动连接有连接柱5；所述连接柱5的端部固接有方形板51；所述方形板51的底端固接有二号挤压板52；所述顶出板15的内部固接有二号导气管53；所述顶出板15的内侧壁滑动连接有滑动板54；工作时，金属零件对方形板51挤压，带动连接柱5对二号挤压板52挤压滑动，二号挤压板52对顶出板15内部空腔的气体进行挤压，气体通过二号导气管53输送挤压滑动板54滑动，滑动板54将顶出板15底端的孔洞挡住，防止对零件润滑时，油流入存储箱42内部，零件顶出后油进入存储箱42内部存储，可使对油进行收集使用。

所述顶出板15的内侧壁固接有拉板6；所述拉板6的侧壁固接有弹性拉绳61；工作时，顶出板15内部空腔的气体被二号挤压板52挤压后，通过二号导气管53输送挤压65滑动，同时弹性拉绳61被拉伸，当零件顶出后，弹性拉绳61收缩带动滑动板54复位，油从下模具1内部孔洞流入存储箱42的内部。

所述顶出板15的内侧壁固接有二号弹性件7；所述二号弹性件7套在连接柱5的侧壁；工作时，零件对方形板51挤压，二号弹性件7被挤压收缩，当零件被顶出板15顶出时，二号弹性件7回弹带动方形板51复位。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述上模具11的底端固接有缓冲垫8；所述缓冲垫8的长度与上模具11的长度相对应；工作时，在上模具11对下模具1冲压时，通过上模具11底端固接的缓冲垫8，对冲压力进行缓冲，防止上模具11将下模具1撞坏，导致无法正常生产。

工作原理，工作时，通过机器将冲压的金属材料放置在下模具1的内部槽口，机器带动上模具11向底部的下模具1冲压贴合，箱盖21起到密封的作用，油箱2内部的油从孔洞流入下模具1的内部，按压板22挤压阻油块23向下滑动，一号弹性件24收缩，油被按压板22挡住，输送机构将油送入下模具1的内部，当金属材料冲压成型后，上模具11带动按压板22升起时，油从孔洞流入顶出板15的内部，透过顶出板15端部的孔洞附着于金属材料的表面，通过顶出杆14带动顶出板15滑动将成型零件顶出，可使方便快速将成型零件取出；按压板22挤压阻油块23滑动，带动连接杆3向下滑动，连接杆3带动一号挤压板31挤压内部空腔气体，通过一号导气管32输送到气囊33的内部，气囊33膨胀后对推板34挤压，将推板34端部的油挤压进下模具1的内部，可使对油进行输送，方便通过油将零件润滑取出；输送到下模具1中心孔槽内的油使用后有余留，通过导油管4和下模具1内部开设的孔洞流入存储箱42的内部进行存储，流入时通过过滤网41对油内的杂质进行过滤，方便后续的循环使用；金属零件对方形板51挤压，带动连接柱5对二号挤压板52挤压滑动，二号挤压板52对顶出板15内部空腔的气体进行挤压，气体通过二号导气管53输送挤压滑动板54滑动，滑动板54将顶出板15底端的孔洞挡住，防止对零件润滑时，油流入存储箱42内部，零件顶出后油进入存储箱42内部存储，可使对油进行收集使用；顶出板15内部空腔的气体被二号挤压板52挤压后，通过二号导气管53输送挤压65滑动，同时弹性拉绳61被拉伸，当零件顶出后，弹性拉绳61收缩带动滑动板54复位，油从下模具1内部孔洞流入存储箱42的内部；零件对方形板51挤压，二号弹性件7被挤压收缩，当零件被顶出板15顶出时，二号弹性件7回弹带动方形板51复位。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅加热按键生产用模具，其特征在于：包括下模具(1)和润滑单元；所述润滑单元设置在下模具(1)的内部；所述下模具(1)的端部设有上模具(11)；所述上模具(11)的底端固接有顶冲杆(12)；所述上模具(11)的底端固接有冲压块(13)；所述下模具(1)的内侧壁滑动连接有顶出杆(14)；所述顶出杆(14)的端部固接有顶出板(15)；

所述润滑单元包括油箱(2)、箱盖(21)、按压板(22)、阻油块(23)、一号弹性件(24)和输送机构；所述油箱(2)固接在下模具(1)的侧壁；所述箱盖(21)螺纹连接在油箱(2)的内侧壁；所述按压板(22)固接在上模具(11)的底端；所述阻油块(23)滑动连接在下模具(1)的内部；所述一号弹性件(24)固接在阻油块(23)的底端；所述输送机构设置在下模具(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热按键生产用模具，其特征在于：所述输送机构包括连接杆(3)、一号挤压板(31)、一号导气管(32)、气囊(33)和推板(34)；所述连接杆(3)固接在阻油块(23)的底端；所述一号挤压板(31)固接在连接杆(3)的底端；所述一号导气管(32)固接在下模具(1)的内部；所述气囊(33)固接在油箱(2)的内侧壁，且连通一号导气管(32)；所述推板(34)滑动连接在油箱(2)的内侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加热按键生产用模具，其特征在于：所述下模具(1)的内部固接有导油管(4)；所述下模具(1)的内侧壁固接有过滤网(41)；所述下模具(1)的内部固接有存储箱(42)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅加热按键生产用模具，其特征在于：所述顶出板(15)的内侧壁滑动连接有连接柱(5)；所述连接柱(5)的端部固接有方形板(51)；所述方形板(51)的底端固接有二号挤压板(52)；所述顶出板(15)的内部固接有二号导气管(53)；所述顶出板(15)的内侧壁滑动连接有滑动板(54)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅加热按键生产用模具，其特征在于：所述顶出板(15)的内侧壁固接有拉板(6)；所述拉板(6)的侧壁固接有弹性拉绳(61)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅加热按键生产用模具，其特征在于：所述顶出板(15)的内侧壁固接有二号弹性件(7)；所述二号弹性件(7)套在连接柱(5)的侧壁。

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