CN215964477U - 点油机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型旨在提供一种结构简单、工作效率高并且能够对平衡杆适量点油的点油机构。本实用新型包括点油模组、转盘模组以及若干个载物块，若干个所述载物块均设置在所述转盘模组上，所述点油模组包括支撑座、滑台气缸以及至少一个点油阀，所述滑台气缸设置在所述支撑座上，至少一个所述点油阀设置在所述滑台气缸的活动端，所述点油阀位于所述载物块的上方。本实用新型应用于工件点油技术领域。

Description

点油机构

技术领域

本实用新型应用于工件点油技术领域，特别涉及一种点油机构。

背景技术

目前，机械键盘上的空格键、回车键等按键，由于其长度太长，因此需要使用到平衡杆，平衡杆是一种能够使键帽平稳按压的辅助结构，平衡杆两端的插轴装配在键盘底座的座芯上，然键帽连接平衡杆后再将键帽装配在键盘底座上，从而避免在打字过程中键帽出现左右倾斜的问题。

为了保证键帽按压流畅，需要先对平衡杆两端的插轴进行点油，然后再将其装配在座芯上，传统是以人工手动的方式进行点油，但是这种方式的工作效率比较低，容易出现人工疲劳，进而导致点油过多或者过少，大大影响了键帽按压的流畅度，可靠性比较低。如能设计出一种结构简单、工作效率高并且能够对平衡杆适量点油的点油机构，则能够很好地解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、工作效率高并且能够对平衡杆适量点油的点油机构。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括点油模组、转盘模组以及若干个载物块，若干个所述载物块均设置在所述转盘模组上，所述点油模组包括支撑座、滑台气缸以及至少一个点油阀，所述滑台气缸设置在所述支撑座上，至少一个所述点油阀设置在所述滑台气缸的活动端，所述点油阀位于所述载物块的上方。

由上述方案可见，先将若干个平衡杆分别放置在若干个所述载物块上，然后通过所述滑台气缸的驱动，所述点油阀向下移动，直至靠近平衡杆，最后再驱动所述点油阀对平衡杆进行点油，由于若干个所述载物块均设置在所述转盘模组上，因此在所述转盘模组的间歇式转动作用下，依次带动若干个平衡杆移动到所述点油阀的下方，所述点油阀便能够依次对若干个平衡杆进行点油。因此，本实用新型不仅结构简单，而且自动化程度高，大大地提高了工作效率，避免了出现平衡杆点油过多或者过少的问题，保证了按键按压时的流畅度，可靠性高。

进一步地，所述转盘模组包括底座、凸轮分割器以及转盘，所述凸轮分割器设置在所述底座上，所述转盘设置在所述凸轮分割器的活动端，若干个所述载物块环绕设置在所述转盘上。由此可见，通过所述凸轮分割器的驱动，所述转盘能够进行间歇式转动，依次带动若干个平衡杆移动到所述点油阀的下方。

进一步地，所述载物块上设有两个定位孔，待点油工件上的两根插轴分别间隙配合在两个所述定位孔中。由此可见，待点油工件为平衡轴，平衡轴上的两根插轴分别间隙配合在两个所述定位孔中，确保油料能够渗入插轴与所述定位孔内壁之间的间隙，从而对插轴进行上油。

进一步地，所述载物块的底部设置有两根导柱，两根所述导柱均设有导油孔，所述导油孔与所述定位孔相连通，两根所述导柱均穿过所述转盘的底部。

进一步地，所述转盘模组还包括接油盘，所述接油盘上设有接油槽，所述接油盘设置在所述凸轮分割器上，所述转盘位于所述接油槽的上方。由此可见，当对平衡杆的插轴进行点油后，油料会渗入插轴与所述定位孔内壁之间的间隙，然后再通过所述导油孔，最后滴落到所述接油槽中进行回收，一方面避免浪费资源，另一方面避免油料溢出到所述转盘上，使所述转盘受到油料的污染。

进一步地，所述点油机构还包括取放料模组，所述取放料模组包括固定座、X轴直线模组、Z轴直线模组以及气动夹爪，所述X轴直线模组设置在所述固定座上，所述Z轴直线模组设置在所述X轴直线模组的活动端，所述气动夹爪设置在所述Z轴直线模组的活动端，所述气动夹爪位于所述载物块的上方。由此可见，通过所述X轴直线模组和所述Z轴直线模组的驱动，所述气动夹爪能够进行X轴方向和Z轴方向的移动，通过所述气动夹爪的夹紧作用，能够对平衡杆进行取放。

进一步地，所述载物块的数量设置有四个，所述点油阀的数量设置有两个。由此可见，两个所述点油阀分别对平衡杆上的两根插轴进行点油。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是所述载物块第一视角的立体图；

图3是所述载物块第二视角的立体图；

图4是所述平衡杆的立体图。

具体实施方式

如图1至图4所示，在本实施例中，本实用新型包括点油模组、转盘模组以及若干个载物块1，若干个所述载物块1均设置在所述转盘模组上，所述点油模组包括支撑座2、滑台气缸3以及至少一个点油阀4，所述滑台气缸3设置在所述支撑座2上，至少一个所述点油阀4设置在所述滑台气缸3的活动端，所述点油阀4位于所述载物块1的上方。

在本实施例中，所述转盘模组包括底座5、凸轮分割器6以及转盘7，所述凸轮分割器6设置在所述底座5上，所述转盘7设置在所述凸轮分割器6的活动端，若干个所述载物块1环绕设置在所述转盘7上。

在本实施例中，所述载物块1上设有两个定位孔8，待点油工件上的两根插轴分别间隙配合在两个所述定位孔8中。

在本实施例中，所述载物块1的底部设置有两根导柱9，两根所述导柱9均设有导油孔10，所述导油孔10与所述定位孔8相连通，两根所述导柱9均穿过所述转盘7的底部。

在本实施例中，所述转盘模组还包括接油盘11，所述接油盘11上设有接油槽12，所述接油盘11设置在所述凸轮分割器6上，所述转盘位于所述接油槽12的上方。

在本实施例中，所述点油机构还包括取放料模组，所述取放料模组包括固定座13、X轴直线模组14、Z轴直线模组15以及气动夹爪16，所述X轴直线模组14设置在所述固定座13上，所述Z轴直线模组15设置在所述X轴直线模组14的活动端，所述气动夹爪16设置在所述Z轴直线模组15的活动端，所述气动夹爪16位于所述载物块1的上方。

在本实施例中，所述载物块1的数量设置有四个，所述点油阀4的数量设置有两个。

在本实施例中，本实用新型的工作原理如下：

通过所述X轴直线模组14和所述Z轴直线模组15的驱动，所述气动夹爪16从振动盘的输料末端上夹取平衡杆后，将平衡杆放置在所述载物块1上，其中平衡杆的两根插轴17分别插入两个所述定位孔8中，通过所述凸轮分割器6的驱动，所述转盘7进行间歇式转动，使平衡杆移动到所述点油阀4的下方，然后通过所述滑台气缸3的驱动，两个所述点油阀4向下移动，直至分别靠近两个所述定位孔8，最后再驱动两个所述点油阀4分别对两根插轴17进行点油。

在所述点油阀4的点油过程中，所述取放料模组将另外一个平衡杆夹放在另外一个所述载物块1上，通过所述凸轮分割器6的驱动，所述转盘7进行间歇式转动，带动平衡杆移动到所述点油阀4的下方，使所述点油阀4对平衡杆的插轴17进行点油，直至四个所述载物块1上的平衡杆均完成点油操作。

当所述转盘7上的四个平衡杆均完成点油后，所述取放料模组会先将完成点油的平衡杆夹取下料，然后再夹取另一个未点油的平衡杆装放在空载的所述载物块1上，所述转盘模组再带动未点油的平衡杆移动到所述点油阀4的下方进行点油，依此循环,从而实现平衡杆的自动化点油。

当对平衡杆的插轴17进行点油后，油料会渗入插轴17与所述定位孔8内壁之间的间隙，然后再通过所述导油孔10，最后滴落到所述接油槽12中进行回收，一方面避免浪费资源，另一方面避免油料溢出到所述转盘上，使所述转盘7受到油料的污染。

因此，本实用新型不仅结构简单，而且自动化程度高，大大地提高了工作效率，避免了出现平衡杆点油过多或者过少的问题，保证了按键按压时的流畅度，可靠性高。

Claims (7)

1.点油机构，其特征在于：它包括点油模组、转盘模组以及若干个载物块（1），若干个所述载物块（1）均设置在所述转盘模组上，所述点油模组包括支撑座（2）、滑台气缸（3）以及至少一个点油阀（4），所述滑台气缸（3）设置在所述支撑座（2）上，至少一个所述点油阀（4）设置在所述滑台气缸（3）的活动端，所述点油阀（4）位于所述载物块（1）的上方。

2.根据权利要求1所述的点油机构，其特征在于：所述转盘模组包括底座（5）、凸轮分割器（6）以及转盘（7），所述凸轮分割器（6）设置在所述底座（5）上，所述转盘（7）设置在所述凸轮分割器（6）的活动端，若干个所述载物块（1）环绕设置在所述转盘（7）上。

3.根据权利要求1所述的点油机构，其特征在于：所述载物块（1）上设有两个定位孔（8），待点油工件上的两根插轴分别间隙配合在两个所述定位孔（8）中。

4.根据权利要求3所述的点油机构，其特征在于：所述载物块（1）的底部设置有两根导柱（9），两根所述导柱（9）均设有导油孔（10），所述导油孔（10）与所述定位孔（8）相连通，两根所述导柱（9）均穿过所述转盘（7）的底部。

5.根据权利要求2所述的点油机构，其特征在于：所述转盘模组还包括接油盘（11），所述接油盘（11）上设有接油槽（12），所述接油盘（11）设置在所述凸轮分割器（6）上，所述转盘位于所述接油槽（12）的上方。

6.根据权利要求1所述的点油机构，其特征在于：所述点油机构还包括取放料模组，所述取放料模组包括固定座（13）、X轴直线模组（14）、Z轴直线模组（15）以及气动夹爪（16），所述X轴直线模组（14）设置在所述固定座（13）上，所述Z轴直线模组（15）设置在所述X轴直线模组（14）的活动端，所述气动夹爪（16）设置在所述Z轴直线模组（15）的活动端，所述气动夹爪（16）位于所述载物块（1）的上方。

7.根据权利要求1所述的点油机构，其特征在于：所述载物块（1）的数量设置有四个，所述点油阀（4）的数量设置有两个。

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