CN215947993U

CN215947993U - 一种公路工程用桥梁限高装置

Info

Publication number: CN215947993U
Application number: CN202021548354.7U
Authority: CN
Inventors: 谭国明; 张劲; 叶认秋; 师晶晶
Original assignee: Yangjiang Highway Engineering Co ltd
Current assignee: Yangjiang Highway Engineering Co ltd
Priority date: 2020-07-30
Filing date: 2020-07-30
Publication date: 2022-03-04
Anticipated expiration: 2030-07-30

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用桥梁限高装置，包括支撑柱，支撑柱相对设置有两个，两个支撑柱内设置有螺旋杆，螺旋杆上套设有套筒，套筒一侧设置有限高杆，螺旋杆的顶端设置有锥形齿轮二与锥形齿轮一，锥形齿轮二与锥形齿轮一相啮合；锥形齿轮一中穿设有从动轴，从动轴上套设有伸缩套筒，从动轴的一端设置有齿轮四与齿轮三，齿轮四与所述齿轮三相啮合，齿轮三底部设置有传动轴，传动轴的底部设置有齿轮一与齿轮二，齿轮一与齿轮二相啮合；齿轮一的一侧设置有摇轮盘；摇动摇轮盘通过传动轴、从动轴与啮合的锥形齿轮与螺旋杆转动，实现限高杆高度的调节；限高杆采用拼接式结构，车辆发生误撞时，车头可将限高杆中间挡板处顶开，减轻冲击力。

Description

一种公路工程用桥梁限高装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁限高技术领域，具体的为一种公路工程用桥梁限高装置。

背景技术

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体和简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

限高杆能更好地保障交通安全，很好地起到防止车辆超高、保护道路桥梁设施的作用，在许多桥梁公路上都有设置，但是，现有技术中大多限高装置的结构过于单一，限高杆的高度是固定的，无法进行升降调节，遇到紧急情况时，不便于大型应急车辆、军用特种车辆的通行；而且，当司机发生错误的判断时，会撞上限高杆，导致发生非常严重的交通事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用桥梁限高装置，以解决现有技术中限高杆无法升降调节，司机误判撞上限高杆发生严重交通事故的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程用桥梁限高装置，包括支撑柱，所述支撑柱相对设置有两个，所述两个支撑柱内设置有螺旋杆，所述螺旋杆上套设有套筒，所述套筒一侧设置有限高杆，所述螺旋杆的顶端设置有锥形齿轮二与锥形齿轮一，所述锥形齿轮二与所述锥形齿轮一相啮合；所述锥形齿轮一中穿设有从动轴，所述从动轴上套设有伸缩套筒，所述从动轴的一端设置有齿轮四与齿轮三，所述齿轮四与所述齿轮三相啮合，所述齿轮三底部设置有传动轴，所述传动轴的底部设置有齿轮一与齿轮二，所述齿轮一与所述齿轮二相啮合；所述齿轮一的一侧设置有摇轮盘。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑柱的顶部设置有两块固定挡板，所述两块固定挡板内侧分别设置有挡雨板。

作为本实用新型的优选技术方案，所述挡雨板两侧开设有U形槽，所述挡雨板内设置有伸缩板，所述伸缩板通过销轴卡设在所述U形槽内。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑柱的一侧设置有保护箱罩。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑柱的背面开设有矩形通槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑柱的底部设置有安装底座，所述安装底座上设置有地钉，所述地钉包括地钉固定块，所述安装底座与所述地钉固定块之间通过螺钉连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装底座底部设置有两组滚轮。

本实用新型提供了一种公路工程用桥梁限高装置，具备以下有益效果：

所述两个支撑柱内设置有螺旋杆，螺旋杆上设置有限高杆，螺旋杆的顶端设置有锥形齿轮二与锥形齿轮一，摇动摇轮盘通过啮合的齿轮带动传动轴、从动轴与啮合的锥形齿轮与螺旋杆转动，实现限高杆高度的调节；限高杆组件采用拼接式结构，当有车辆发生误撞时，车头能够将限高杆组件从中间挡板处顶开，减轻冲击力。

附图说明

图1为本实用新型一种公路工程用桥梁限高装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种公路工程用桥梁限高装置的剖面结构示意图；

图3为本实用新型一种公路工程用桥梁限高装置的主视图；

图4为本实用新型一种公路工程用桥梁限高装置的爆炸示意图。

图中：1、支撑柱；2、螺旋杆；3、套筒；4、限高杆；5、从动轴；6、伸缩套筒；101、矩形通槽；201、锥形齿轮二；501、锥形齿轮一；7、安装底座；701、螺钉；702、地钉；703、地钉固定块；8、滚轮；9、摇轮盘；10、保护箱罩；11、传动轴；111、齿轮一；112、齿轮二；113、齿轮三；114、齿轮四；12、固定挡板；13、挡雨板；131、U形槽；14、伸缩板；141、销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程用桥梁限高装置，包括支撑柱1，所述支撑柱1相对设置有两个，所述两个支撑柱1内设置有螺旋杆2，所述螺旋杆2上套设有套筒3，所述套筒3一侧设置有限高杆4，所述螺旋杆2的顶端设置有锥形齿轮二201与锥形齿轮一501，所述锥形齿轮二201与所述锥形齿轮一501相啮合；所述锥形齿轮一501中穿设有从动轴5，所述从动轴5上套设有伸缩套筒6，所述从动轴5的一端设置有齿轮四114与齿轮三113，所述齿轮四114与所述齿轮三113相啮合，所述齿轮三113底部设置有传动轴11，所述传动轴11的底部设置有齿轮一111与齿轮二112，所述齿轮一111与所述齿轮二112相啮合；所述齿轮一111的一侧设置有摇轮盘9。

该桥梁限高装置，包括支撑柱1，所述两个支撑柱1内设置有螺旋杆2，所述螺旋杆2上套设有套筒3，所述套筒3一侧设置有限高杆4，摇动摇轮盘9通过啮合的齿轮带动传动轴11、从动轴5与啮合的锥形齿轮与螺旋杆2转动，实现限高杆4高度的调节；所述从动轴5上套设有伸缩套筒6，所述限高杆4设置为可伸缩，当需要对桥梁限高装置（图未示）的宽度调节时，可拔出地钉702，推动滚轮8，即可调节高度；限高杆4组件采用拼接式结构，当有车辆发生误撞时，车头能够将限高杆4组件从中间挡板处顶开，减轻冲击力。

具体的，所述支撑柱1的顶部设置有两块固定挡板12，所述两块固定挡板12内侧分别设置有挡雨板13；设置的挡雨板13为了防止下雨天雨水淋到所设置的传动齿轮上，避免齿轮生锈，增加使用寿命。

具体的，所述挡雨板13两侧开设有U形槽131，所述挡雨板13内设置有伸缩板14，所述伸缩板14通过销轴141卡设在所述U形槽131内；设置伸缩板14是为了在需要对限高装置的宽度调节时使用和防止雨水渗透。

具体的，所述支撑柱1的一侧设置有保护箱罩10，使里面的零部件不会裸露在外，受到雨水、灰尘的侵蚀，保证了零部件的寿命。

具体的，所述支撑柱1的背面开设有矩形通槽101；为了限高杆4被车头撞时，车头将两边的限高杆4从中间挡板处顶开，限高杆4向两边旋转，不会出现限高杆4防弹，减轻冲击力。

具体的，所述支撑柱1的底部设置有安装底座7，所述安装底座7上设置有地钉702，所述地钉702包括地钉固定块703，所述安装底座7与所述地钉固定块703之间通过螺钉701连接，通过地钉702将桥梁限高装置安装在地面上，结构简单，安装方便。

具体的，所述安装底座7底部设置有两组滚轮8；用于在需要对桥梁限高装置的宽度调整时，推动一侧支撑柱1即可，不会出现大型应急车辆过不了的情况。

该桥梁限高装置，包括支撑柱1，所述两个支撑柱1内设置有螺旋杆2，所述螺旋杆2上套设有套筒3，所述套筒3一侧设置有限高杆4，摇动摇轮盘9通过啮合的齿轮带动传动轴11、从动轴5与啮合的锥形齿轮与螺旋杆2转动，实现限高杆4高度的调节；所述从动轴5上套设有伸缩套筒6，所述限高杆4设置为可伸缩，当需要对桥梁限高装置（图未示）的宽度调节时，可拔出地钉702，推动滚轮8，即可调节高度；限高杆4组件采用拼接式结构，当有车辆发生误撞时，车头能够将限高杆4组件从中间挡板处顶开，减轻冲击力；所述挡雨板13两侧开设有U形槽131，所述挡雨板13内设置有伸缩板14，所述伸缩板14通过销轴141卡设在所述U形槽131内；设置伸缩板14是为了在需要对限高装置的宽度调节时使用和防止雨水渗透，保证了零部件的寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：包括支撑柱（1），所述支撑柱（1）相对设置有两个，所述两个支撑柱（1）内设置有螺旋杆（2），所述螺旋杆（2）上套设有套筒（3），所述套筒（3）一侧设置有限高杆（4），所述螺旋杆（2）的顶端设置有锥形齿轮二（201）与锥形齿轮一（501），所述锥形齿轮二（201）与所述锥形齿轮一（501）相啮合；所述锥形齿轮一（501）中穿设有从动轴（5），所述从动轴（5）上套设有伸缩套筒（6），所述从动轴（5）的一端设置有齿轮四（114）与齿轮三（113），所述齿轮四（114）与所述齿轮三（113）相啮合，所述齿轮三（113）底部设置有传动轴（11），所述传动轴（11）的底部设置有齿轮一（111）与齿轮二（112），所述齿轮一（111）与所述齿轮二（112）相啮合；所述齿轮一（111）的一侧设置有摇轮盘（9）。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述支撑柱（1）的顶部设置有两块固定挡板（12），所述两块固定挡板（12）内侧分别设置有挡雨板（13）。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述挡雨板（13）两侧开设有U形槽（131），所述挡雨板（13）内设置有伸缩板（14），所述伸缩板（14）通过销轴（141）卡设在所述U形槽（131）内。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述支撑柱（1）的一侧设置有保护箱罩（10）。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述支撑柱（1）的背面开设有矩形通槽（101）。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述支撑柱（1）的底部设置有安装底座（7），所述安装底座（7）上设置有地钉（702），所述地钉（702）包括地钉固定块（703），所述安装底座（7）与所述地钉固定块（703）之间通过螺钉（701）连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述安装底座（7）底部设置有两组滚轮（8）。