CN210052427U - 一种多功能施工交通指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能施工交通指示牌，其特征在于，包括移动机架及指示支架，所述移动机架包括底架及设置于底架上的防护罩，所述底架为中空结构，所述底架一侧设置电机，所述底架内部设置丝杠，所述丝杆一端与电机输出端相连，另一端与底架轴承连接，所述底架内部设置与丝杠连接的滑块，所述指示支架包括底座、第一支架及指示牌，所述第一支架设置为两个，所述两第一支架之间设置横梁及指示牌，所述指示牌一端与横梁连接，另一端与底座连接，本实用新型指示牌设置为扇形结构，可以根据需要选择指示牌的形状，设置梯形限位块及方形限位块，具有抵抗较高的风力的能力，可以保证指示支架的平稳性，设置防护罩可以防止雨水等对指示牌的影响。

Description

一种多功能施工交通指示牌

技术领域

本实用新型属于交通指示领域，具体涉及一种多功能施工交通指示牌。

背景技术

施工指示牌又名施工路栏、施工标志牌、施工牌或活动牌。用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，从而减少损失。

由于施工指示牌主要为临时使用，因此本身重量较轻，且受风面大，很容易在大风天气被吹倒，而导致无法为行人提供防护提示，从而带来安全隐患，易导致交通事故的发生。

施工指示牌根据需要一般为三角形和方形指示牌，根据施工进展和情况的不同，选择性的设置指示牌，然后在指示牌上喷涂指示标志，通常，此种结构的指示牌，当需要改变标志时，只能通过更换交通指示牌。

因此，现有技术亟需进一步研究。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多功能施工交通指示牌，旨在解决传统指示牌不稳定容易吹到的问题，同时，本实用新型可以多次根据需要转化形状满足不同指示功能的需要。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能施工交通指示牌，包括移动机架及指示支架，所述移动机架包括底架及设置于底架上的防护罩，所述底架为中空结构，所述底架一侧设置电机，所述底架内部设置丝杠，所述丝杆一端与电机输出端相连，另一端与底架轴承连接，所述底架内部设置与丝杠连接的滑块，所述指示支架包括底座、第一支架及指示牌，所述第一支架设置为两个，所述两第一支架之间设置横梁及指示牌，所述指示牌一端与横梁连接，另一端与底座连接。

所述两指示支架的外侧设置梯形限位块，所述梯形限位块与第一支架之间设置限位螺栓，所述第一支架和梯形限位块上均设置螺孔，所述螺孔内部设置螺纹，所述螺孔与限位螺栓对应设置，所述限位螺栓一端设置方形限位块。

所述限位螺栓上设置弧形孔，所述方形限位块通过螺栓固定在弧形孔上。

所述横梁与第一支架之间通过轴套连接。

所述指示牌上端设置两第一连接块，所述横梁下端设置两第二连接块，所述第一连接块与第二连接之间设置连杆，所述连杆一端与第一连接块铰接，另一端与第二连接块铰接。

所述指示牌为可折叠指示牌，所述指示牌与底座均设置多个螺孔，所述指示牌与底座通过螺栓相连。

所述移动机架下方设置万向轮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型指示牌设置为扇形结构，可以根据需要选择指示牌的形状，本实用新型设置移动机架及指示支架，指示支架上设置梯形限位块及方形限位块，具有抵抗较高的风力的能力，可以保证指示支架的平稳性，同时，本实用新型设置防护罩可以防止雨水、落物、沙尘等对指示牌的影响。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2为限位螺栓结构示意图；

图3是本实用新型指示牌展开时的整体结构示意图。

图中：

1-底架、2-防护罩、101-电机、102-丝杠、103-滑块、3-指示支架、301-底座、302-第一支架、303-横梁、331-第二连接块、304-指示牌、341-第一连接块、342-指示标志安装部、305-梯形限位块、306-限位螺栓、361-方形限位块、362-弧形孔、307-连杆、4-万向轮。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

如图1-3所示，一种多功能施工交通指示牌，包括移动机架及指示支架3，所述移动机架包括底架1及设置于底架1上的防护罩2，所述防护罩2焊接在底架上，作为本实用新型的一种实施方式，底架1上可以设置卡槽，将防护罩卡接在底架1上。

所述底架1为中空结构，所述底架1一侧设置电机101，所述底架1内部设置丝杠102，所述丝杆102一端与电机101输出端相连，另一端与底架1轴承连接，所述底架1内部设置与丝杠102连接的滑块103，所述指示支架3包括底座301及第一支架302，所述底座301与滑块103焊接，具体地，电机101驱动丝杠102转动，进一步地驱动丝杠102上的滑块103左右移动，进一步地调节底座301的位置，进一步地调节指示支架3的位置。

所述第一支架302设置为两个，所述两第一支架302之间设置横梁303及指示牌304，所述指示牌304一端与横梁303连接，另一端与底座301连接。

所述两第一支架302的外侧设置梯形限位块305，设置梯形限位块305对两第一支架302起到限位作用，进一步地固定两第一支架302与指示牌304的位置；

所述梯形限位块305与第一支架302之间设置限位螺栓306，所述第一支架302和梯形限位块305上均设置螺孔，所述螺孔内部设置螺纹，所述螺孔与限位螺栓306对应设置，所述限位螺栓306一端设置方形限位块361，所述限位螺栓306上设置弧形孔362，所述方形限位块361通过螺栓固定在弧形孔362上，具体地，设置弧形孔362，用螺栓穿过螺孔固定方形限位块361与限位螺栓306，可以调节方形限位块361的角度，使方形限位块361的角度与指示牌304平行，对指示牌304起固定作用。

所述横梁303与第一支架302之间通过轴套连接。

所述指示牌304上端设置两第一连接块341，所述横梁303下端设置两第二连接块331，所述第一连接块341与第二连接块331之间设置连杆307，所述连杆307一端与第一连接块341铰接，另一端与第二连接块331铰接。所述指示牌304为可折叠指示牌，所述指示牌304与底座301均设置多个螺孔，所述指示牌304与底座301通过螺栓相连。指示牌304上端铰接，指示牌304下端固定在不同螺孔上，可以改变指示牌下端的宽度，进一步地改变指示牌的造型。

所述指示牌304设置指示标志安装部342，具体地，可以根据施工需要再安装部342上粘贴不同的指示标志，由于设置防护罩2可以对指示牌起到防水的作用，保障指示标志粘贴的稳定性。

所述移动机架下方设置万向轮4。

以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种多功能施工交通指示牌，其特征在于，包括移动机架及指示支架，所述移动机架包括底架及设置于底架上的防护罩，所述底架为中空结构，所述底架一侧设置电机，所述底架内部设置丝杠，所述丝杆一端与电机输出端相连，另一端与底架轴承连接，所述底架内部设置与丝杠连接的滑块，所述指示支架包括底座、第一支架及指示牌，所述第一支架设置为两个，所述两第一支架之间设置横梁及指示牌，所述指示牌一端与横梁连接，另一端与底座连接。

2.如权利要求1所述的一种多功能施工交通指示牌，其特征在于，所述两第一支架的外侧设置梯形限位块，所述梯形限位块与第一支架之间设置限位螺栓，所述第一支架和梯形限位块上均设置螺孔，所述螺孔内部设置螺纹，所述螺孔与限位螺栓对应设置，所述限位螺栓一端设置方形限位块。

3.如权利要求2所述的一种多功能施工交通指示牌，其特征在于，所述限位螺栓上设置弧形孔，所述方形限位块通过螺栓固定在弧形孔上。

4.如权利要求1所述的一种多功能施工交通指示牌，其特征在于，所述横梁与第一支架之间通过轴套连接。

5.如权利要求1所述的一种多功能施工交通指示牌，其特征在于，所述指示牌上端设置两第一连接块，所述横梁下端设置两第二连接块，所述第一连接块与第二连接之间设置连杆，所述连杆一端与第一连接块铰接，另一端与第二连接块铰接。

6.如权利要求5所述的一种多功能施工交通指示牌，其特征在于，所述指示牌为可折叠指示牌，所述指示牌与底座均设置多个螺孔，所述指示牌与底座通过螺栓相连。

7.如权利要求1所述的一种多功能施工交通指示牌，其特征在于，所述移动机架下方设置万向轮。

8.如权利要求1所述的一种多功能施工交通指示牌，其特征在于，所述指示牌设置指示标志安装部。

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