CN215942054U - 一种飞机座舱盖一字槽沉头螺母拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机座舱盖一字槽沉头螺母拆装装置，能够实现对一字槽沉头螺母的有效拆装，涉及航空装备技术领域。一种飞机座舱盖一字槽沉头螺母拆装装置，沉头螺母的端部具有一字槽；装置包括：两牙头、加力杆以及扳手柄。两牙头上设有圆孔、U形缺口以及尖牙；两牙头呈圆柱形，内部制圆孔，在头部制两个斜U形缺口，形成两个尖牙，尖牙宽度尺寸自根部起加大。加力杆与两牙头一体化制作，加力杆呈方柱形，尾端制有加力杆铆钉孔，采用铆钉与铆钉孔配合将加力杆和扳手柄固定连接。扳手柄呈圆柱形，在内部制有与加力杆匹配的方孔，加力杆插入方孔内。

Description

一种飞机座舱盖一字槽沉头螺母拆装装置

技术领域

本实用新型涉及航空装备技术领域，具体涉及一种飞机座舱盖一字槽沉头螺母拆装装置。

背景技术

歼教-9型飞机座舱盖修理时，需拆解座舱盖玻璃进行换新修理，在座舱盖骨架上共有24处一字槽沉头螺母Q/6A1-402-M6，分解座舱盖玻璃前需先将该螺母分解，玻璃安装后需将螺母安装固定，因该螺母形状特殊，现有工具无法拆装，座舱盖修理工作无法正常进行。

该机型属空军装备系统首次大修机种，飞机进入第一次大修期，该螺母形状特殊，现有工具无法拆装，座舱盖修理工作无法正常进行。

亟需一种能有效拆装该一字槽沉头螺母Q/6A1-402的扳手，在市场及整个行业内没有发现相关的装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种飞机座舱盖一字槽沉头螺母拆装装置，能够实现对一字槽沉头螺母的有效拆装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种飞机座舱盖一字槽沉头螺母拆装装置，沉头螺母的端部具有一字槽；装置包括：两牙头、加力杆以及扳手柄。

两牙头上设有圆孔、U形缺口以及尖牙；两牙头呈圆柱形，内部制圆孔，在头部制两个斜U形缺口，形成两个尖牙，尖牙宽度尺寸自根部起加大。

加力杆与两牙头一体化制作，加力杆呈方柱形，尾端制有加力杆铆钉孔，采用铆钉与铆钉孔配合将加力杆和扳手柄固定连接。

扳手柄呈圆柱形，在内部制有与加力杆匹配的方孔，加力杆插入方孔内。

进一步地，沉头螺母型号为Q/6A1-402；沉头螺母与螺栓配合连接。

进一步地，当需要将沉头螺母与螺栓进行拆装时，两牙头上的两个尖牙卡入沉头螺母端部一字槽的槽口内；此时，螺栓的螺栓头自动进入两牙头的圆孔内。

进一步地，加力杆，其尾端制四个加力杆铆钉孔，将铆钉放入铆钉孔内并铆接固定。

进一步地，扳手柄的圆柱面沿轴向制有半圆槽。

进一步地，扳手柄的圆柱面上开设有四个半圆槽，四个半圆槽对称分布。

进一步地，需加力拆装该一字槽沉头螺母时，使用开口扳手夹住加力杆旋动实现加力。

有益效果：

本实用新型所述装置可通过所设计两牙头有效卡住一字槽沉头螺母Q/6A1-402的牙字槽口，螺栓头可伸入圆筒内，旋动手柄即可拆装该一字槽沉头螺母Q/6A1-402，可保证歼教-9型飞机座舱盖上的该一字槽沉头螺母Q/6A1-402可拆装，保证该机型座舱盖修理任务的正常进行，装置操作简单快速，能确保飞机修理质量。

附图说明

图1为本实用新型提供装置的一体化两牙头和加力杆示意图；图1中的(a)为两牙头和加力杆组合主视图；图1中的(b)为两牙头和加力杆组合的A向视图；

图2为本实用新型提供装置扳手头示意图；

图3为本实用新型提供装置的安装示意图；

图4为本实用新型提供装置的工作原理示意图；

图5为本实用新型提供装置工作原理图中Ⅰ区放大示意图；

图6为本实用新型提供装置一字槽沉头螺母Q/6A1-402示意图；

图7为本实用新型提供装置螺栓示意图；

图8为本实用新型提供装置开口扳手示意图；

图中，1—两牙头；2—加力杆；3—扳手柄；4—铆钉；5—圆孔；6—U形缺口；7—加力杆铆钉孔；8—扳手柄铆钉孔；9—扳手柄半圆槽；10—方孔；11—尖牙；12—一字槽沉头螺母Q/6A1-402；13—螺母槽口；14—螺栓；15—螺栓头；16—开口扳手。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种本实用新型的目的由以下技术方案实现：

一种飞机一字槽沉头螺母Q/6A1-402拆装装置，所述装置包括：

两牙头1、加力杆2、扳手柄3、铆钉4、圆孔5、U形缺口6、加力杆铆钉孔7、扳手柄铆钉孔8、扳手柄半圆槽9、方孔10、尖牙11；

外围设备包括：一字槽沉头螺母Q/6A1-40212，螺母槽口13，螺栓14，螺栓头15，开口扳手16；

其中，两牙头1呈圆柱形，内部制圆孔5，在头部制两个斜U形缺口6，形成两个尖牙11，尖牙11宽度尺寸自根部起逐渐加大，保证强度和使用寿命；

加力杆2与两牙头1一体化制作，加力杆2呈方柱形，尾端制四个铆钉孔7，当拆装力量不够时，可使用开口扳手16在加力杆2部位加力；

扳手柄3呈圆柱形，并在内部制方孔10使其能与加力杆2配合安装，圆柱面制四个半圆槽9，便于抓握；

铆钉4使加力杆2和扳手柄3有效连接和固定。

其安装和拆卸关系如下：

将加力杆2与扳手柄3连接并对准四个铆钉孔7、8；将铆钉4放入铆钉孔7、8内并铆接固定。

装置组装完成后，将两牙头1上的两个尖牙11对准一字槽沉头螺母Q/6A1-40212的两个槽口13并插入槽口13内，此时，螺栓14的螺栓头15自动进入两牙头1的圆孔5内，防止产生干涉现象。旋动扳手柄3，逆时针旋转即可拆卸该一字槽沉头螺母Q/6A1-40212，顺时针旋转即可安装该一字槽沉头螺母Q/6A1-40213，实现该一字槽沉头螺母Q/6A1-40212的拆卸功能。当需加力拆装该一字槽沉头螺母Q/6A1-40212时，使用开口扳手16夹住加力杆2旋动即可加力。

如图1～3所示，将加力杆2上的四个铆钉孔7与扳手柄3上的四个铆钉孔8对正，使用铆钉4铆接后即可完成连接本装置；图1为本实用新型提供装置的一体化两牙头和加力杆示意图；图1中的(a)为两牙头和加力杆组合主视图；

图1中的(b)为两牙头和加力杆组合的A向视图；图2为本实用新型提供装置扳手头示意图；图3为本实用新型提供装置的安装示意图。

如图4～图8所示，图4为本实用新型提供装置的工作原理示意图；图5为本实用新型提供装置工作原理图中Ⅰ区放大示意图；图6为本实用新型提供装置一字槽沉头螺母Q/6A1-402示意图；图7为本实用新型提供装置螺栓示意图；

图8为本实用新型提供装置开口扳手示意图。

使用时，将两牙头1上的两个尖牙11对准一字槽沉头螺母Q/6A1-40212的两个槽口13并插入槽口13内，此时，螺栓14的螺栓头15自动进入两牙头1的圆孔5内，防止产生干涉现象。旋动扳手柄3，逆时针旋转即可拆卸该一字槽沉头螺母Q/6A1-40212，顺时针旋转即可安装该一字槽沉头螺母Q/6A1-40213，实现拆卸功能。当需加力拆装该一字槽沉头螺母Q/6A1-40212时，使用开口扳手16夹住加力杆2旋动即可加力。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种飞机座舱盖一字槽沉头螺母拆装装置，其特征在于，所述沉头螺母的端部具有一字槽；所述装置包括：两牙头(1)、加力杆(2)以及扳手柄(3)；

所述两牙头(1)上设有圆孔(5)、U形缺口(6)以及尖牙(11)；两牙头(1)呈圆柱形，内部制圆孔(5)，在头部制两个斜U形缺口(6)，形成两个尖牙(11)，尖牙(11)宽度尺寸自根部起加大；

所述加力杆(2)与两牙头(1)一体化制作，加力杆(2)呈方柱形，尾端制有加力杆铆钉孔(7)，采用铆钉(4)与铆钉孔(7)配合将加力杆(2)和扳手柄(3)固定连接；

所述扳手柄(3)呈圆柱形，在内部制有与加力杆(2)匹配的方孔(10)，加力杆(2)插入所述方孔(10)内。

2.如权利要求1所述的沉头螺母拆装装置，其特征在于，所述沉头螺母(12)型号为Q/6A1-402；沉头螺母(12)与螺栓(14)配合连接。

3.如权利要求2所述的沉头螺母拆装装置，其特征在于，当需要将沉头螺母(12)与螺栓(14)进行拆装时，两牙头(1)上的两个尖牙(11)卡入沉头螺母(12)端部一字槽的槽口内；此时，螺栓(14)的螺栓头(15)自动进入两牙头(1)的圆孔(5)内。

4.如权利要求1～3任一所述的沉头螺母拆装装置，其特征在于，所述加力杆(2)，其尾端制四个加力杆铆钉孔(7)，将铆钉(4)放入铆钉孔(7)内并铆接固定。

5.如权利要求1～3任一所述的螺母拆装装置，其特征在于，所述扳手柄(3)的圆柱面沿轴向制有半圆槽(9)。

6.如权利要求5所述的螺母拆装装置，其特征在于，所述扳手柄(3)的圆柱面上开设有四个所述半圆槽(9)，四个半圆槽(9)对称分布。

7.如权利要求1～5任一所述的拆装装置，其特征在于，需加力拆装该一字槽沉头螺母(12)时，使用开口扳手(16)夹住加力杆(2)旋动实现加力。

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