CN215588985U - 一种飞机叉口螺母的拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机叉口螺母的拆装装置，通过扳手体与待拆装产品卡接实现分解过程的稳固，通过手柄增大力臂，实现轻松拆装。上述飞机叉口螺母的拆装装置，相对于现有技术中仅凭工作者采用敲击的方式进行分解、装配，简化了人工操作，减少了人为因素在叉口螺母分解、装配过程中损坏的影响，提高了生产质量，特别适用于叉口螺母的分解、装配。

Description

一种飞机叉口螺母的拆装装置

技术领域

本实用新型涉及航空修理技术领域，具体涉及一种飞机叉口螺母的拆装装置。

背景技术

飞机在修理时，需要对相关的叉口螺母进行分解，以便于检查修理，修理合格后，需进行装配调试。叉口螺母为飞机上使用的非标圆螺母，其上有两个一字槽口，没有相关专用工具进行分解和装配。当螺母安装于飞机部件上时，螺母紧固住的部分要高出螺母端面，因此采用通常的一字螺丝刀是无法对其进行分解的，只能采用分别敲击一侧槽口的方式进行分解及装配，这样敲击槽口的方式必然损害螺母本身，因此会带来一定的经济损失；装配时，会造成装配不到位，造成相关机件不能正常工作，使其丧失了应具有的额定功能，因此会带一定质量风险，给飞行安全带来隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种飞机叉口螺母的拆装装置，可以避免分解时对叉口螺母造成损伤，同时保证装配时装配到位，既减少经济损失又避免质量风险，且省时、省力、高效，提高了工作效率。

本实用新型的具体方案如下：

一种飞机叉口螺母的拆装装置，包括：手柄和扳手体；手柄和扳手体成T字型结构；扳手体的远离手柄的一端设置有与叉口螺母的槽口卡接的凸块。

进一步地，扳手体在远离凸块的一端设置有用于穿设手柄的安装孔。

进一步地，手柄与安装孔间隙配合。

进一步地，扳手体包括圆柱体、固定连接于圆柱体一端的套筒和固定连接于圆柱体另一端的加力块；凸块固定连接于套筒背离圆柱体的一端面；安装孔设置于加力块。

进一步地，套筒的直径与叉口螺母的内径相匹配。

进一步地，手柄与扳手体为一体成型结构。

进一步地，凸块的数量为两个，并沿扳手体的轴向均匀分布。

进一步地，凸块的长度等于或者小于槽口的长度；凸块的高度等于或者小于槽口的深度；凸块的厚度等于或者小于槽口的宽度。

有益效果：

(1)本实用新型提供了一种飞机叉口螺母的拆装装置，通过扳手体的凸块与叉口螺母的槽口卡接，实现分解过程的稳固；通过手柄增大力臂，实现轻松拆装；装置可以避免传统的敲击拆装的方式对叉口螺母造成损伤，同时保证装配时装配到位，既减少经济损失又避免质量风险，且省时、省力、高效，提高了工作效率。

(2)套筒的直径与叉口螺母的内径相匹配，从而在分解或者装配的过程中，可以通过套筒容纳螺母紧固住的部分，保证装置与插口螺母更好地适配性，有利于分解、装配工作的顺利进行。

(3)凸块的宽度、高度和厚度尺寸等于或者小于槽口的宽度、高度和厚度尺寸，能够保证顺利的卡接固定，操作起来更加方便。

附图说明

图1为本实用提供的飞机叉口螺母的拆装装置与实施对象示意图；

图2为本实用提供的飞机叉口螺母的拆装装置示意图。

其中，1-手柄，2-扳手体，3-叉口螺母，4-凸块，5-套筒，6-加力块。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种飞机叉口螺母的拆装装置，如图1所示，包括手柄1和扳手体2，该装置用于分解、装配叉口螺母3。

如图1所示，手柄1和扳手体2成T字型结构，手柄1可以增大力臂，实现轻松拆装。

如图1所示，扳手体2的远离手柄1的一端设置有与叉口螺母的槽口卡接的凸块4，凸块4与叉口螺母3的槽口卡接，可以实现分解过程的稳固。

扳手体2包括圆柱体、固定连接于圆柱体一端的套筒5和固定连接于圆柱体另一端的加力块6；加力块6设置有用于穿设手柄1的安装孔，手柄1与安装孔间隙配合。

套筒5的直径与叉口螺母的内径相匹配，从而在分解或者装配的过程中，可以通过套筒容纳螺母紧固住的部分，保证装置与插口螺母更好地适配性，有利于分解、装配工作的顺利进行。

如图2所示，凸块4的数量可以为2个，并沿扳手体2的轴向均匀分布。凸块4固定连接于套筒5背离圆柱体的一端面。凸块4的长度等于或者小于槽口的长度；凸块4的高度等于或者小于槽口的深度；凸块4的厚度等于或者小于槽口的宽度。这样的尺寸设计能够保证顺利的卡接固定，操作起来更加方便。

上述实施例中，手柄1和扳手体2是独立的结构，这样的结构在日常使用中拆卸方便，同时手柄1从扳手体2上拆下来之后储存时会占用更少的空间，便于储存与转移。但本实用新型并不仅限于上述实施例，手柄与扳手体还可以为一体成型结构，这样也可以节省拆装的操作。

本实用新型提供了一种飞机叉口螺母的拆装装置，可以避免传统的敲击拆装的方式对叉口螺母造成损伤，同时保证装配时装配到位，既减少经济损失又避免质量风险，且省时、省力、高效，提高了工作效率。

以上的具体实施例仅描述了本实用新型的设计原理，该描述中的部件形状，名称可以不同，不受限制。所以，本实用新型领域的技术人员可以对前述实施例记载的技术方案进行修改或等同替换；而这些修改和替换未脱离本实用新型创造宗旨和技术方案，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种飞机叉口螺母的拆装装置，其特征在于，包括：手柄(1)和扳手体(2)；

所述手柄(1)和所述扳手体(2)成T字型结构；

所述扳手体(2)在远离所述手柄(1)的一端设置有与叉口螺母的槽口卡接的凸块(4)。

2.如权利要求1所述的飞机叉口螺母的拆装装置，其特征在于，所述扳手体(2)在远离凸块(4)的一端设置有用于穿设手柄(1)的安装孔。

3.如权利要求2所述的飞机叉口螺母的拆装装置，其特征在于，所述手柄(1)与所述安装孔之间间隙配合。

4.如权利要求2所述的飞机叉口螺母的拆装装置，其特征在于，所述扳手体(2)包括圆柱体、固定连接于所述圆柱体一端的套筒(5)和固定连接于所述圆柱体另一端的加力块(6)；

所述凸块(4)固定连接于所述套筒(5)背离所述圆柱体的一端面；

所述安装孔设置于所述加力块(6)。

5.如权利要求4所述的飞机叉口螺母的拆装装置，其特征在于，所述套筒(5)的内径与叉口螺母的内径相匹配。

6.如权利要求1所述的飞机叉口螺母的拆装装置，其特征在于，所述手柄(1)与所述扳手体(2)为一体成型结构。

7.如权利要求1-6任一项所述的飞机叉口螺母的拆装装置，其特征在于，所述凸块(4)的数量为两个，并沿所述扳手体(2)的周向均匀分布。

8.如权利要求7所述的飞机叉口螺母的拆装装置，其特征在于，所述凸块(4)的长度等于或者小于槽口的长度；

所述凸块(4)的高度等于或者小于槽口的深度；

所述凸块(4)的厚度等于或者小于槽口的宽度。

Images