CN215941468U - 一种改进型缸头排气槽结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型缸头排气槽结构，包括：连接板，所述连接板一侧连接有连接块，所述连接块另一侧连接有第一连接杆。该改进型缸头排气槽结构，经改装后将排气槽加宽，排气槽加宽尺寸为22.1+17.4＝39.5，加宽排气槽宽度“由50加宽至80与100”，提升模具排气量，降低压铸过程中卷气程度，降低气孔砂眼，改善了成型条件，压铸直通率提升2.5％，当固定块与定位块滑动到固定槽和缺口内部时转动螺纹环可以通过第一连接杆进行螺纹滑动，螺纹环螺纹滑动到定位块侧面时螺纹环可以对定位块进行挤压固定，螺纹环螺纹滑动的同时可以带动缺口与定位块产生错位，方便连接板与排气槽在损坏时可以进行快速更换，大大的减小连接板与排气槽更换成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种改进型缸头排气槽结构。
背景技术
缸头排气槽是为了保证空气能够排出，缸头排气槽的作用是保证型腔中的气体能够顺利排出。缸孔内壁气孔砂眼较多，大小面气孔砂眼亦不少，压铸筛选困难，要在机加后才可发现，产成品报废较高，现有排气槽容积：7.6*2＝15.2Cm2,生产时，跑水较多，铝屑飞溅易伤人，班组卫生面积大，模具污洉多，影响产品品质；
这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
1.压铸困难，成品报废率较高；
2.不方便更换，当需要更换时要将整体全部更换，大大增加成本；
所以需要针对上述问题进行改进。
实用新型内容
本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的目的在于提供一种改进型缸头排气槽结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的改进型缸头排气槽结构存在许多缺陷，压铸困难，成品报废率较高，不方便更换，当需要更换时要将整体全部更换，大大增加成本的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型缸头排气槽结构，包括：
连接板，所述连接板一侧连接有连接块，所述连接块另一侧连接有第一连接杆；
排气槽，开设在所述连接板侧面。
优选的，所述排气槽设置有十二组，且排气槽的竖向截面为V字形，并且排气槽为波浪形，经改装后将排气槽加宽，排气槽加宽尺寸为22.1+17.4＝39.5，加宽排气槽宽度“由50加宽至80与100”，提升模具排气量，降低压铸过程中卷气程度，降低气孔砂眼，改善了成型条件，压铸直通率提升2.5％。
优选的，所述第一连接杆还设置有固定槽、螺纹环与缺口；
固定槽，开设在所述第一连接杆的一端，拉动第一连接杆可以带动固定槽与固定块进行对接，所述第一连接杆侧面连接有螺纹环；
缺口，分别开设在所述螺纹环与固定槽的侧面。
优选的，所述第一连接杆一端设置有第二连接杆，靠近固定槽的所述第二连接杆一端连接有固定块，靠近缺口的所述固定块侧面连接有定位块，固定槽与固定块对接的同时固定槽可以带动缺口与定位块进行对接。
优选的，所述第一连接杆与固定块之间通过固定槽构成滑动连接，且第一连接杆与螺纹环之间为螺纹连接，转动螺纹环可以通过第一连接杆进行螺纹滑动，螺纹环螺纹滑动到定位块侧面时螺纹环可以对定位块进行挤压固定，螺纹环螺纹滑动的同时可以带动缺口与定位块产生错位。
优选的，所述缺口的宽度与定位块的宽度尺寸相同，且缺口与定位块之间为滑动连接，推动第一连接杆可以带动固定槽和缺口与固定块和定位块进行滑动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该改进型缸头排气槽结构，经改装后将排气槽加宽，排气槽加宽尺寸为22.1+17.4＝39.5，加宽排气槽宽度“由50加宽至80与100”，提升模具排气量，降低压铸过程中卷气程度，降低气孔砂眼，改善了成型条件，压铸直通率提升2.5％，当固定块与定位块滑动到固定槽和缺口内部时转动螺纹环可以通过第一连接杆进行螺纹滑动，螺纹环螺纹滑动到定位块侧面时螺纹环可以对定位块进行挤压固定，螺纹环螺纹滑动的同时可以带动缺口与定位块产生错位，方便连接板与排气槽在损坏时可以进行快速更换，大大的减小连接板与排气槽更换成本。
1.经改装后将排气槽加宽，排气槽加宽尺寸为22.1+17.4＝39.5，加宽排气槽宽度“由50加宽至80与100”，提升模具排气量，降低压铸过程中卷气程度，降低气孔砂眼，改善了成型条件，压铸直通率提升2.5％；
2.拉动第一连接杆可以带动固定槽与固定块进行对接，固定槽与固定块对接的同时固定槽可以带动缺口与定位块进行对接，推动第一连接杆可以带动固定槽和缺口与固定块和定位块进行滑动，当固定块与定位块滑动到固定槽和缺口内部时转动螺纹环可以通过第一连接杆进行螺纹滑动，螺纹环螺纹滑动到定位块侧面时螺纹环可以对定位块进行挤压固定，螺纹环螺纹滑动的同时可以带动缺口与定位块产生错位，方便连接板与排气槽在损坏时可以进行快速更换，大大的减小连接板与排气槽更换成本。
附图说明
图1为本实用新型前视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型第一连接杆侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型A部放大结构示意图。
图中：1、连接板；2、排气槽；3、连接块；4、第一连接杆；5、固定槽；6、螺纹环；7、缺口；8、第二连接杆；9、固定块；10、定位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种改进型缸头排气槽结构，包括：
连接板1，连接板1一侧连接有连接块3，连接块3另一侧连接有第一连接杆4，排气槽2，开设在连接板1侧面。
排气槽2设置有十二组，且排气槽2的竖向截面为V字形，并且排气槽2为波浪形。
参阅图1，2可知，经改装后将排气槽2加宽，排气槽2加宽尺寸为22.1+17.4＝39.5，加宽排气槽2宽度“由50加宽至80与100”，提升模具排气量，降低压铸过程中卷气程度，降低气孔砂眼，改善了成型条件，压铸直通率提升2.5％。
第一连接杆4还设置有固定槽5、螺纹环6与缺口7，固定槽5，开设在第一连接杆4的一端，第一连接杆4侧面连接有螺纹环6，缺口7，分别开设在螺纹环6与固定槽5的侧面。
第一连接杆4一端设置有第二连接杆8，靠近固定槽5的第二连接杆8一端连接有固定块9，靠近缺口7的固定块9侧面连接有定位块10。
第一连接杆4与固定块9之间通过固定槽5构成滑动连接，且第一连接杆4与螺纹环6之间为螺纹连接。
缺口7的宽度与定位块10的宽度尺寸相同，且缺口7与定位块10之间为滑动连接。
参阅图1，2，3，4可知，拉动第一连接杆4可以带动固定槽5与固定块9进行对接，固定槽5与固定块9对接的同时固定槽5可以带动缺口7与定位块10进行对接，推动第一连接杆4可以带动固定槽5和缺口7与固定块9和定位块10进行滑动，当固定块9与定位块10滑动到固定槽5和缺口7内部时转动螺纹环6可以通过第一连接杆4进行螺纹滑动，螺纹环6螺纹滑动到定位块10侧面时螺纹环6可以对定位块10进行挤压固定，螺纹环6螺纹滑动的同时可以带动缺口7与定位块10产生错位，方便连接板1与排气槽2在损坏时可以进行快速更换。
工作原理：在使用该改进型缸头排气槽结构时，首先需要对改进型缸头排气槽结构进行简单了解，使用时拉动第一连接杆4可以带动固定槽5与固定块9进行对接，固定槽5与固定块9对接的同时固定槽5可以带动缺口7与定位块10进行对接，推动第一连接杆4可以带动固定槽5和缺口7与固定块9和定位块10进行滑动，当固定块9与定位块10滑动到固定槽5和缺口7内部时转动螺纹环6可以通过第一连接杆4进行螺纹滑动，螺纹环6螺纹滑动到定位块10侧面时螺纹环6可以对定位块10进行挤压固定，螺纹环6螺纹滑动的同时可以带动缺口7与定位块10产生错位，使连接板1与排气槽2在损坏时可以进行快速更换，大大的减小连接板1与排气槽2更换成本，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种改进型缸头排气槽结构，其特征在于，包括：
连接板(1)，所述连接板(1)一侧连接有连接块(3)，所述连接块(3)另一侧连接有第一连接杆(4)；
排气槽(2)，开设在所述连接板(1)侧面。
2.根据权利要求1所述的一种改进型缸头排气槽结构，其特征在于：所述排气槽(2)设置有十二组，且排气槽(2)的竖向截面为V字形，并且排气槽(2)为波浪形。
3.根据权利要求1所述的一种改进型缸头排气槽结构，其特征在于：所述第一连接杆(4)还设置有固定槽(5)、螺纹环(6)与缺口(7)；
固定槽(5)，开设在所述第一连接杆(4)的一端，所述第一连接杆(4)侧面连接有螺纹环(6)；
缺口(7)，分别开设在所述螺纹环(6)与固定槽(5)的侧面。
4.根据权利要求1所述的一种改进型缸头排气槽结构，其特征在于：所述第一连接杆(4)一端设置有第二连接杆(8)，靠近固定槽(5)的所述第二连接杆(8)一端连接有固定块(9)，靠近缺口(7)的所述固定块(9)侧面连接有定位块(10)。
5.根据权利要求1所述的一种改进型缸头排气槽结构，其特征在于：所述第一连接杆(4)与固定块(9)之间通过固定槽(5)构成滑动连接，且第一连接杆(4)与螺纹环(6)之间为螺纹连接。
6.根据权利要求3所述的一种改进型缸头排气槽结构，其特征在于：所述缺口(7)的宽度与定位块(10)的宽度尺寸相同，且缺口(7)与定位块(10)之间为滑动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122270409.3U CN215941468U (zh) | 2021-09-18 | 2021-09-18 | 一种改进型缸头排气槽结构 |
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Publications (1)
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| CN215941468U true CN215941468U (zh) | 2022-03-04 |
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ID=80426571
Family Applications (1)
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2021
- 2021-09-18 CN CN202122270409.3U patent/CN215941468U/zh active Active
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