CN215932900U - 一种汽车故障教学实训装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车故障教学实训装置，以实现汽车实际部件和故障联系起来，并直观呈现，提高学习效率和教学效果。该汽车故障教学实训装置，包括台架、壳体、第一后盖体和第二后盖体，所述第一后盖体和所述第二后盖体与所述壳体配合固定；所述台架与所述壳体配合安装；所述壳体，包括第一台面和第二台面，所述第一台面水平设置，所述第二台面竖向设置于所述第一台面的一边，且所述第二台面与所述第一台面具有大于90度的夹角；其中，所述第一台面配置为设置输入输出设备或测试设备；所述第二台面配置为设置电路图、测量端子和控制设备，所述功能电路图的电路与汽车功能电路对应，所述测量端子配置为电性连接所述汽车功能电路。
Description
技术领域
本申请涉及汽车故障教学实训技术领域，尤其涉及一种汽车故障教学实训装置。
背景技术
随着社会的发展进步及技术水平和物质条件的提高，汽车已经成为家庭常用的交通工具，汽车的保有量也逐年增加。而汽车的维修需要相对专业的维修人员，因为对于汽车维修人员的需求也日渐增长。
在传统的汽车维修人员教学培训中，一般采用课本或教学课件进行讲解，然后结合实车的拆装和故障判断来实现。通常教学过程由于无法与汽车的实际部件和故障及时的联系起来，相对枯燥且无法加深学习的印象。
基于上述的问题，需要提供更直观的方式来提高学习效率和教学效果。
实用新型内容
本申请的目的是提供一种汽车故障教学实训装置，以实现汽车实际部件和故障联系起来，并直观呈现，提高学习效率和教学效果。
本申请实施例提供一种汽车故障教学实训装置，包括台架、壳体、第一后盖体和第二后盖体，所述第一后盖体和所述第二后盖体与所述壳体配合固定；
所述台架与所述壳体配合安装；
所述壳体，包括第一台面和第二台面，所述第一台面水平设置，所述第二台面竖向设置于所述第一台面的一边，且所述第二台面与所述第一台面具有大于90度的夹角；
其中，所述第一台面配置为设置输入输出设备或测试设备；
所述第二台面配置为设置电路图、测量端子和控制设备，所述功能电路图的电路与汽车功能电路对应，所述测量端子配置为电性连接所述汽车功能电路。
可能的实现方式中，所述第二台面包括由上而下设置的第一功能区和第二功能区，所述第一功能区配置为设置所述电路图和所述测量端子，所述第二功能区配置为所述设置控制设备。
可能的实现方式中，所述汽车故障教学实训装置还包括数据传输端口，所述第一后盖体包括第一安装口，所述数据传输端口设置于所述第一安装口。
可能的实现方式中，所述汽车故障教学实训装置还包括电源接口，所述第一后盖体包括第二安装口，所述电源接口设置于所述第二安装口。
可能的实现方式中，所述汽车故障教学实训装置还包括网络模块，所述网络模块设置于所述台架与各壳体形成的空间内，配置为与其他所述汽车故障教学实训装置建立通信连接，以及放置于所述第一台面上的所述输入输出设备或测试设备建立通信连接。
可能的实现方式中，所述汽车故障教学实训装置还包括收纳部，所述收纳部设置于所述壳体的下部。
可能的实现方式中，所述汽车故障教学实训装置还包括刹车万向轮，所述刹车万向轮设置于所述台架的底部。
可能的实现方式中，所述壳体下部的形状为倒立的簸箕形。
可能的实现方式中，所述台架表面静电喷涂。
可能的实现方式中，所述台架为铝合金板冲压焊接成型。
本申请提供的汽车故障教学实训装置，通过设置所述壳体的台面，使所述壳体可以配置所述电路图、所述测量端子和所述控制设备，用于反应汽车功能电路和测量方式，能够更直观的学习汽车功能电路，提高学习效率和教学效果。
附图说明
图1为本申请实施例提供的汽车故障教学实训装置的结构示意图；
图2为本申请实施例提供的汽车故障教学实训装置的爆炸结构示意图；
图3为本申请实施例提供的第一台面和第二台面所呈角度示意图；
图4为本申请实施例提供的汽车故障教学实训装置设置收纳部和刹车万向轮的示意图。
附图标记：
1、台架；2、壳体；3、第一后盖体；4、第二后盖体；5收纳部；6、刹车万向轮；21、第一台面；22、第二台面；221、第一功能区；222、第二功能区。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请实施例提供一种汽车故障教学实训装置，结合附图详细说明：
如图1和图2所示，该汽车故障教学实训装置包括台架1、壳体2、第一后盖体3和第二后盖体4，第一后盖体3和第二后盖体4与壳体2配合固定；
台架1与壳体2配合安装；
壳体2，包括第一台面21和第二台面22，第一台面21水平设置，第二台面22竖向设置于第一台面21的一边，且第二台面22与第一台面21具有大于90度的夹角；其中，第一台面21配置为设置输入输出设备或测试设备；第二台面22配置为设置电路图、测量端子和控制设备，功能电路图的电路与汽车功能电路对应，测量端子配置为电性连接汽车功能电路。
可能的实现方式中，第二台面22包括由上而下设置的第一功能区221和第二功能区222，第一功能区221配置为设置电路图和测量端子，第二功能区222配置为设置控制设备。在具体实施中，电路图可以采用粘贴或卡接的形式固定第二台面22的第一功能区221上，第二台面22的第一功能区221上可以设置多个测量端子的安装孔(未示出)，以便于安装测量端子。控制设备可以是单屏或双屏PAD，可以放置于第二功能区222。一些例子中，该第一功能区221和第二功能区222相对于第二台面22的表面，可以是向里凹陷的，方便置物。
如图3所示，第二台面22与第一台面21之间的夹角A大于90度，该夹角A使得应用该装置的人员，更方便观察设置于第二台面22上的电路图、测量端子和控制设备。
一些可能的例子中，汽车故障教学实训装置还包括数据传输端口，第一后盖体3包括第一安装口，数据传输端口设置于第一安装口。数据传输端口可以与汽车的功能电路电性连接，也可以与汽车的功能部件电性连接。
一些可能的例子中，汽车故障教学实训装置还包括电源接口，第一后盖体3包括第二安装口，电源接口设置于第二安装口。
当然，一些例子中，也可以在第二后盖体4设置第二安装口，电源接口设置于第二安装口。或者，第一安装口和第二安装口分别设置于第一后盖体3或第二后盖体4；或者，均设置于第二后盖体4，均属于本申请实施例的变型。
一些可能的例子中，汽车故障教学实训装置还包括网络模块，网络模块设置于台架1与壳体2形成的空间内，配置为与其他汽车故障教学实训装置建立通信连接，以及放置于第一台面21上的输入输出设备或测试设备建立通信连接。
如图4所示，一些可能的例子中，汽车故障教学实训装置还包括收纳部5，收纳部5设置于壳体2的下部。汽车故障教学实训装置还包括刹车万向轮6，刹车万向轮6设置于台架1的底部。刹车万向轮6可以使汽车故障教学实训装置更方便移动，在移动到目标位置后锁死刹车万向轮6，若目标位置无较大坡度，可以使汽车故障教学实训装置在该位置不再移动。
一些可能的例子中，壳体2下部的形状为倒立的簸箕形。方便操作人员的坐姿。
一些可能的例子中，台架1表面静电喷涂。台架1为铝合金板冲压焊接成型。
本申请提供的汽车故障教学实训装置，通过设置壳体2的台面，使壳体2可以配置电路图、测量端子和控制设备，用于反应汽车功能电路和测量方式，能够更直观的学习汽车功能电路，提高学习效率和教学效果。
应当理解的是，本申请中使用的术语，比如“部”，是用于区分不同级别的不同组件，元件，部件，部分或组件的一种方法。但是，如果其他术语可以达到同样的目的，本申请中也可能使用该其他术语来替代上述术语。
本申请中描述的“第一”或“第二”等术语，仅是为了区分各部件之间的关系，并不限定其必然不同，如果其他术语可以达到同样的目的，本申请中也可能使用该其他术语来替代上述术语。
尽管已用具体实施例来说明和描述了本申请，然而应意识到，以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：在不背离本申请的精神和范围的情况下，可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围；因此，这意味着在所附权利要求中包括属于本申请范围内的所有这些替换和修改。
Claims (10)
1.一种汽车故障教学实训装置，其特征在于，包括台架、壳体、第一后盖体和第二后盖体，所述第一后盖体和所述第二后盖体与所述壳体配合固定；
所述台架与所述壳体配合安装；
所述壳体，包括第一台面和第二台面，所述第一台面水平设置，所述第二台面竖向设置于所述第一台面的一边，且所述第二台面与所述第一台面具有大于90度的夹角；
其中，所述第一台面配置为设置输入输出设备或测试设备；
所述第二台面配置为设置电路图、测量端子和控制设备，所述电路图的电路与汽车功能电路对应，所述测量端子配置为电性连接所述汽车功能电路。
2.根据权利要求1所述的汽车故障教学实训装置，其特征在于，所述第二台面包括由上而下设置的第一功能区和第二功能区，所述第一功能区配置为设置所述电路图和所述测量端子，所述第二功能区配置为设置所述控制设备。
3.根据权利要求1所述的汽车故障教学实训装置，其特征在于，所述汽车故障教学实训装置还包括数据传输端口，所述第一后盖体包括第一安装口，所述数据传输端口设置于所述第一安装口。
4.根据权利要求3所述的汽车故障教学实训装置，其特征在于，所述汽车故障教学实训装置还包括电源接口，所述第一后盖体包括第二安装口，所述电源接口设置于所述第二安装口。
5.根据权利要求1所述的汽车故障教学实训装置，其特征在于，所述汽车故障教学实训装置还包括网络模块，所述网络模块设置于所述台架与各壳体形成的空间内，配置为与其他所述汽车故障教学实训装置建立通信连接，以及放置于所述第一台面上的所述输入输出设备或测试设备建立通信连接。
6.根据权利要求1所述的汽车故障教学实训装置，其特征在于，所述汽车故障教学实训装置还包括收纳部，所述收纳部设置于所述壳体的下部。
7.根据权利要求1所述的汽车故障教学实训装置，其特征在于，所述汽车故障教学实训装置还包括刹车万向轮，所述刹车万向轮设置于所述台架的底部。
8.根据权利要求1所述的汽车故障教学实训装置，其特征在于，所述壳体下部的形状为倒立的簸箕形。
9.根据权利要求1所述的汽车故障教学实训装置，其特征在于，所述台架表面静电喷涂。
10.根据权利要求1所述的汽车故障教学实训装置，其特征在于，所述台架为铝合金板冲压焊接成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122251107.1U CN215932900U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种汽车故障教学实训装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122251107.1U CN215932900U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种汽车故障教学实训装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215932900U true CN215932900U (zh) | 2022-03-01 |
Family
ID=80417694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122251107.1U Active CN215932900U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种汽车故障教学实训装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-09-14 CN CN202122251107.1U patent/CN215932900U/zh active Active
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