CN206516865U - 一种混合动力轿车分段式模块化电线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混合动力轿车分段式模块化电线束，包括插孔一、插孔二、插头板、导线体一、模块盒、转换接头、副导线一、接口一、副导线二、接口二、副导线三、接口三、输出口一、输出口二、输出口三、输入口和导线体二。本实用新型的有益效果是：副导线二的顶端安装有接口二，副导线三的顶端安装有接口三，在立方形模块盒的后端面上设置有三个形状为正方形的输出口一、输出口二和输出口三，通过内部的线路连接实现电路的一转三电路接口，以满足轿车上不同的电源需求，增强该电线束的实用性能，使该分段式模块化电线束可以适用于不同的混合型动力骄车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电气设备，具体为一种混合动力轿车分段式模块化电线束，属于混合动力轿车设备领域。
背景技术
汽车电线束是实现汽车内部各电气设备相互连接并发挥其功能的零件，具体地讲，其可为用电设备提供电源和搭铁，同汽车上某些开关及继电器结合起来实现对电器设备的功能控制，把某些传感器和开关信号输送给汽车上相应控制单元，并把控制单元的控制信号传递给相应的执行机构，实现设备的正常工作。
随着汽车电气零部件的日益增加，电路密集纵横交错，电线束的设计、生产、维修遇到了非常严重的问题，诸如线束连接系统内部、线束与电气部件之间连接用的插接器五花八门，常常由于增加新电气部件或电气功能导致插接容量不够，必须频繁和换代和扩容，造成很大的资源浪费，为了解决制造和装配等方面遇到的问题，现在大多采用分段式电线束设计方法，但因为汽车上电气部件升级换代的速度较快，导致分段式设计无法真正实现模块化设计。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种混合动力轿车分段式模块化电线束。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种混合动力轿车分段式模块化电线束，包括插孔一、插孔二、插头板、导线体一、模块盒、转换接头、副导线一、接口一、副导线二、接口二、副导线三、接口三、输出口一、输出口二、输出口三、输入口和导线体二，所述插头板上设置有插孔一和插孔二；所述导线体一设置在插头板的后端；所述导线体一连接至模块盒的输入口上；所述模块盒的外形结构设置为长方体结构；所述输入口是设置在模块盒的前端；所述输入口与转换接头之间有导线体二连接；所述转换接头上分别连接有副导线一、副导线二和副导线三；所述副导线一的顶端安装有接口一；所述副导线二的顶端安装有接口二；所述副导线三的顶端安装有接口三；所述模块盒的后端设置有输出口一、输出口二和输出口三。
优选的，为了提高该线束的连接性，在矩形插头板的前端面上设置有一个圆柱形的插孔一和圆柱形的插孔二。
优选的，为了增强模块盒接口的通用性，在立方形模块盒的前端面上设置有一个所述用于连接外部电源的正方形输入口。
优选的，为了提高装置的通配性，在副导线一的顶端处安装有一个结构为端面带有两圆柱形内孔的接口一。
优选的，为了增强装置的实用性，在立方形模块盒的后端面上设置有三个所述形状为正方形的输出口一、输出口二和输出口三。
本实用新型的有益效果是：该混合动力轿车分段式模块化电线束设计合理，在矩形插头板的前端面上设置有一个圆柱形的插孔一和圆柱形的插孔二，增强插头板的强度，提高插头板的通配性，圆柱形的插孔更易于插拔和连接，使插头板的实用性能得到进一步的增强，导线体一设置在插头板的后端，导线体一连接至模块盒的输入口上，便于连接和使用，使模块盒的连接更加简单和牢固，提高模块盒的稳定性，有利于提高模块盒的使用寿命，模块盒的外形结构设置为长方体结构，易于放置和实现轿车上的分段式连接，以适应混合动力轿车上的复杂结构，在立方形模块盒的前端面上设置有一个用于连接外部电源的正方形输入口，输入口与转换接头之间有导线体二连接，转换接头上分别连接有副导线一、副导线二和副导线三，在副导线一的顶端处安装有一个结构为端面带有两圆柱形内孔的接口一，副导线二的顶端安装有接口二，副导线三的顶端安装有接口三，在立方形模块盒的后端面上设置有三个形状为正方形的输出口一、输出口二和输出口三，通过内部的线路连接实现电路的一转三电路接口，以满足轿车上不同的电源需求，增强该电线束的实用性能，使该分段式模块化电线束可以适用于不同的混合型动力骄车。
附图说明
图1为本实用新型分段式模块化电线束的连接示意图；
图2为本实用新型模块盒的输出口示意图；
图3为本实用新型模块盒的输入口示意图；
图4为本实用新型副导线一与接口一的局部放大示意图；
图中：1、插孔一，2、插孔二，3、插头板，4、导线体一，5、模块盒，6、转换接头，7、副导线一，8、接口一，9、副导线二，10、接口二，11、副导线三，12、接口三，13、输出口一，14、输出口二，15、输出口三，16、输入口和17、导线体二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，一种混合动力轿车分段式模块化电线束，包括插孔一1、插孔二2、插头板3、导线体一4、模块盒5、转换接头6、副导线一7、接口一8、副导线二9、接口二10、副导线三11、接口三12、输出口一13、输出口二14、输出口三15、输入口16和导线体二17，在矩形插头板3的前端面上设置有一个圆柱形的插孔一1和圆柱形的插孔二2，增强插头板的强度，提高插头板的通配性，圆柱形的插孔更易于插拔和连接，使插头板的实用性能得到进一步的增强，所述导线体一4设置在插头板3的后端，所述导线体一4连接至模块盒5的输入口16上，便于连接和使用，使模块盒的连接更加简单和牢固，提高模块盒的稳定性，有利于提高模块盒的使用寿命，所述模块盒5的外形结构设置为长方体结构，易于放置和实现轿车上的分段式连接，以适应混合动力轿车上的复杂结构，在立方形模块盒5的前端面上设置有一个用于连接外部电源的正方形输入口16，所述输入口16与转换接头6之间有导线体二17连接，所述转换接头6上分别连接有副导线一7、副导线二9和副导线三11，在副导线一7的顶端处安装有一个结构为端面带有两圆柱形内孔的接口一8，所述副导线二9的顶端安装有接口二10，所述副导线三11的顶端安装有接口三12，在立方形模块盒5的后端面上设置有三个所述形状为正方形的输出口一13、输出口二14和输出口三15，通过内部的线路连接实现电路的一转三电路接口，以满足轿车上不同的电源需求，增强该电线束的实用性能，使该分段式模块化电线束可以适用于不同的混合型动力骄车。
工作过程：当使用所述混合动力轿车分段式模块化电线束时，首先，将模块盒安装在车身里，其次，将电线束连接至模块盒的输入口和输出口，最终，使模块盒串入至电路中，即可正常使用该混合动力轿车分段式模块化电线束。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种混合动力轿车分段式模块化电线束，其特征在于：包括插孔一(1)、插孔二(2)、插头板(3)、导线体一(4)、模块盒(5)、转换接头(6)、副导线一(7)、接口一(8)、副导线二(9)、接口二(10)、副导线三(11)、接口三(12)、输出口一(13)、输出口二(14)、输出口三(15)、输入口(16)和导线体二(17)，所述插头板(3)上设置有插孔一(1)和插孔二(2)；所述导线体一(4)设置在插头板(3)的后端；所述导线体一(4)连接至模块盒(5)的输入口(16)上；所述模块盒(5)的外形结构设置为长方体结构；所述输入口(16)是设置在模块盒(5)的前端；所述输入口(16)与转换接头(6)之间有导线体二(17)连接；所述转换接头(6)上分别连接有副导线一(7)、副导线二(9)和副导线三(11)；所述副导线一(7)的顶端安装有接口一(8)；所述副导线二(9)的顶端安装有接口二(10)；所述副导线三(11)的顶端安装有接口三(12)；所述模块盒(5)的后端设置有输出口一(13)、输出口二(14)和输出口三(15)。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力轿车分段式模块化电线束，其特征在于：在矩形插头板(3)的前端面上设置有一个圆柱形的插孔一(1)和圆柱形的插孔二(2)。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力轿车分段式模块化电线束，其特征在于：在立方形模块盒(5)的前端面上设置有一个用于连接外部电源的正方形输入口(16)。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力轿车分段式模块化电线束，其特征在于：在副导线一(7)的顶端处安装有一个端面带有两圆柱形内孔的接口一(8)。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力轿车分段式模块化电线束，其特征在于：在立方形模块盒(5)的后端面上设置有三个形状为正方形的输出口一(13)、输出口二(14)和输出口三(15)。
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| CN201720072422.9U CN206516865U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 一种混合动力轿车分段式模块化电线束 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113768283A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-12-10 | 杭州骏跃科技有限公司 | 一种结合升降桌与一转三接头的充电系统 |
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2017
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