CN215932853U - 一种道路安全交通预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路安全交通预警装置,其结构包括缓冲器、第一限高杆、第二限高杆、齿轮、绕绳装置、电动伸缩杆、电机、底座，限高杆底部设置有齿条，由电机驱动的齿轮带动，绕绳装置通过钢绳与限高杆一端连接，缓冲器位于第一限高杆一端，缓冲器底部固定在限高杆表面，其通过液压装置进行伸缩，支撑柱通过底座及螺栓固定在地面。当需要限高时，电动伸缩杆通过伸缩装置伸长，两边绕绳装置通过钢绳将限高杆转至水平，在驱动电机带动齿轮将两部分限高杆连接。当车辆的上方碰撞到警示牌时，受撞的缓冲器通过液压装置收缩，减少两者的冲击力，避免车辆和装置的碰撞冲击力过大，提高装置的使用效果。

Description

一种道路安全交通预警装置

技术领域

本实用新型涉及一种道路安全交通预警装置，属于限高预警领域装置。

背景技术

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号,它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达,同时还表达了难以用文字描述的内容,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施,适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守,传统道路交通的限高预警装置在使用时遇到紧急情况,大型特种车辆需要通行,无法快速撤离限高架,影响特种车辆通行速度,装置实用性差。

基于上述,限高预警装置起到一个警示限高作用,而现有的限高预警装置在遇到紧急情况时不能打开,影响特种车辆通行,装置实用性不足,不利于限高预警装置对车辆进行限高。于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种道路交通的限高预警装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种道路安全交通预警装置，该装置能够快速打开限高杆，使特种车辆快速通过，且不影响其限高预警的作用。

为实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案。

包括互相配合的第一限高杆和第二限高杆，以及对称设置的两组驱动组件；

每组所述驱动组件均包括齿轮、第一电机、钢绳、绕绳装置、立杆和伸缩装置；所述电动伸缩杆设置在所述伸缩装置的顶部，并通过所述伸缩装置驱动上下移动；所述齿轮设置在所述立杆的前侧；所述第一电机固定设置在所述立杆后侧，其输出轴穿过所述立杆，并与所述齿轮传动连接；

所述第一限高杆和第二限高杆的底部分别与两个所述立杆的顶部抵接，其底部前侧均固定设置有齿条，底部后侧均固定设置有挡板，两个所述齿条分别与两个所述齿轮啮合；

所述绕绳装置设置于所述立杆前侧的中部；所述钢绳的一端与所述绕绳装置连接，并通过所述绕绳装置进行收放；两个所述钢绳的另一端分别与所述第一限高杆和第二限高杆的相背的一端连接；所述齿轮的齿上的侧面均设置有卡槽；两个所述齿条相对的一端端部的齿上固定有与所述卡槽配合的卡块。

所述缓冲器包括反光警示牌、活塞杆、液压缸、固定杆和固定块；所述固定块的一端与第一限高杆的一侧固定连接；所述固定杆与所述固定块的另一端固定连接；所述液压缸与所述固定杆的端部固定连接；所述述液压缸的活塞杆的端部与所述反光警示牌的背部固定连接。

优选地，还包括两个对称设置的支撑杆；每个所述支撑杆的两端分别与所述固定块的一端和的轴径固定连接。

优选地，每组所述伸缩装置均包括电动伸缩杆和支撑柱；所述电动伸缩杆固定设置在所述支撑柱顶端的一侧；所述电动伸缩杆的端部与所述立杆的下端固定连接。

优选地，还包括底座；所述底座的顶部与所述支撑柱的底端固定连接；所述底座通过螺栓固定在地面上。

每组所述绕绳装置均包括第二电机和转轴；所述第二电机固定设置在所述立杆的后侧，其输出轴穿过所述立杆并与所述转轴传动连接；所述钢绳的一端与所述转轴的轴径固定连接。

优选地，所述的转轴的端部固定设置有挡板。

本发明有益效果：

本发明提出一种道路安全交通预警装置，该装置对称设置的两组驱动组件能实现限高杆的自动打开与闭合，从而可对横向通行距离进行调节，调节方式简单快捷，且调节效率高,便于对装置进行灵活使用；通过齿条末端的卡块与齿轮上的卡槽配合能固定限高杆，设置在支撑柱上的伸缩装置能将竖直的限高杆降低，以免造成干扰；设置于限高杆上面的缓冲器能在车辆接近限高杆时起到缓冲作用。该装置能人为控制其打开和闭合，有利于特种车辆的快速通过，缩短时间，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明实施例的一种道路安全交通预警装置的整体结构图；

图2是本发明实施例的一种道路安全交通预警装置部分部件结构图；

图3是本发明实施例的一种道路安全交通预警装置的另一角度结构图；

图4是本发明实施例的一种道路安全交通预警装置部分部件结构图。

图中：1、第一限高杆；2、第二限高杆；3、齿条；4、齿轮；5、输出轴；6、钢绳；7、挡板；8、转轴；9、支撑柱；10、底座；11、螺栓；12、缓冲器；13、第一电机；14、第二电机；15、立杆；16、伸缩杆；17、反光警示牌；18、活塞杆；19、液压缸；20、推杆；21、固定块；22、支撑杆；23、卡块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

一种道路安全交通预警装置，如图1-4所示，第一限高杆和第二限高杆，缓冲器以及对称设置的两组驱动组件。

每组驱动组件均包括齿轮4、第一电机13、立杆15和电动伸缩杆16；电动伸缩杆16设置在支撑柱9的顶部，并通过伸缩装置驱动上下移动；齿轮4设置在电动伸缩杆16的正面；第一电机13固定设置在电动伸缩杆16背面，其输出轴5与齿轮4传动连接；第一限高杆1和第二限高杆2的底部均设置有齿条3，两个齿条3分别与两个齿轮4啮合，第一电机13驱动齿轮4达到移动限高杆的目的；绕绳装置设置于立杆16的低部，其上缠绕有钢绳6；两个钢绳6的一端分别与第一限高杆1和第二限高杆2的相背的一端连接，通过绕绳装置驱动钢绳6使限高杆从水平方向旋转至竖直方向；齿轮4的齿上均设置有卡槽；两个齿条3相对的一端端部的齿上固定有与卡槽配合的卡块23，对移动后的限高杆起到固定作用。

缓冲器包括反光警示牌17、活塞杆18、液压缸19、固定杆20和固定块21；固定块21的一端与第一限高杆1的一侧固定连接；固定杆20与固定块21的另一端固定连接；液压缸19与活塞杆18的端部固定连接；液压缸19的固定杆20的端部与反光警示牌17的背部固定连接，对接近缓冲器的车辆起到提示作用。

还包括两个对称设置的支撑杆22，每个支撑杆22的两端分别与固定块21的一端和轴径固定连接，对缓冲器起到固定作用。

当有车辆需要通过限高杆时，第一电机13驱动齿轮4和齿条3配合，将第一限高杆1和第二限高杆2分开，当齿条3末端的卡块23与齿轮连接时，第二电机14通过绕绳装置驱动钢绳6使限高杆从水平方向旋转至竖直方向，然后电动伸缩杆16降低限高杆的高度；当有车辆靠近缓冲器12时，其警示牌通过液压伸缩装置收缩。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路安全交通预警装置，其特征在于，包括互相适配插接的第一限高杆(1)和第二限高杆(2)，以及对称设置在第一限高杆(1)和第二限高杆(2)上的两组驱动组件；

每组所述驱动组件均包括齿轮(4)、第一电机(13)、钢绳(6)、绕绳装置、立杆(15)和伸缩装置；所述电动伸缩杆(16)设置在所述伸缩装置的顶部，并通过所述伸缩装置驱动上下移动；所述齿轮(4)设置在所述立杆(15)的前侧；所述第一电机(13)固定设置在所述立杆(15)后侧，其输出轴(5)穿过所述立杆(15)，并与所述齿轮(4)传动连接；

所述第一限高杆(1)和第二限高杆(2)的底部分别与两个所述立杆(15)的顶部抵接，其底部前侧均固定设置有齿条(3)，底部后侧均固定设置有挡板，两个所述齿条(3)分别与两个所述齿轮(4)啮合；

所述绕绳装置设置于所述立杆(15)前侧的中部；所述钢绳(6)的一端与所述绕绳装置连接，并通过所述绕绳装置进行收放；两个所述钢绳(6)的另一端分别与所述第一限高杆(1)和第二限高杆(2)的相背的一端连接；所述齿轮(4)的齿上的侧面均设置有卡槽；两个所述齿条(3)相对的一端端部的齿上固定有与所述卡槽配合的卡块(23)。

2.根据权利要求1所述的一种道路安全交通预警装置，其特征在于，还包括缓冲器(12)，其包括反光警示牌(17)、活塞杆(18)、液压缸(19)、固定杆(20)和固定块(21)；所述固定块(21)的一端与第一限高杆(1)的一侧固定连接；所述固定杆(20)与所述固定块(21)的另一端固定连接；所述液压缸(19)与所述固定杆(20)的端部固定连接；所述液压缸(19)的活塞杆(18)的端部与所述反光警示牌(17)的背部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路安全交通预警装置，其特征在于，还包括两个对称设置的支撑杆(22)；每个所述支撑杆(22)的两端分别与所述固定块(21)的一端和固定杆(20)的轴径固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路安全交通预警装置，其特征在于，每组所述伸缩装置均包括电动伸缩杆(16)和支撑柱(9)；所述电动伸缩杆(16)固定设置在所述支撑柱(9)顶端的一侧；所述电动伸缩杆(16)的端部与所述立杆(15)的下端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路安全交通预警装置，其特征在于，还包括底座(10)；所述底座(10)的顶部与所述支撑柱(9)的底端固定连接；所述底座(10)通过螺栓(11)固定在地面上。

6.根据权利要求1所述的一种道路安全交通预警装置，其特征在于，每组所述绕绳装置均包括第二电机(14)和转轴(8)；所述第二电机(14)固定设置在所述立杆(15)的后侧，其输出轴穿过所述立杆(15)并与所述转轴(8)传动连接；所述钢绳(6)的一端与所述转轴(8)的轴径固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种道路安全交通预警装置，其特征在于，转轴(8)的端部固定设置有挡板(7)。

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