CN214832147U - 高速公路用应急安全检查车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高速公路技术领域,尤其涉及高速公路用应急安全检查车,针对现有技术中存在安检的设施相对简单,检查措施单一,安全防护设备严重不足,容易导致二次伤害的问题,现提出如下方案,包括底板,其特征在于,所述底板的顶部固定连接有推杆电机,推杆电机的输出轴上固定连接有推杆,推杆的一侧固定连接有横板,横板的一侧对称固定连接有两个齿杆,所述底板的顶部对称固定连接有两个支撑板,两个齿杆分别与两个支撑板滑动连接,且第一斜杆和第二斜杆上固定连接有同一固定杆,第二斜杆的一侧转动连接有移动杆,且移动杆和支撑杆上连接有同一第二连接杆,本实用新型增加安全防护装置,防止在检查时发生二次伤害,提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路技术领域,尤其涉及高速公路用应急安全检查车。
背景技术
高速公路,简称高速路,是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定:高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上,设计速度每小时80至120千米。
就目前而言,现有对临时性、突发性现场进行安检的设施相对简单,检查措施单一,安全防护设备严重不足,容易导致二次伤害,因此我们提出了高速公路用应急安全检查车,用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在安检的设施相对简单,检查措施单一,安全防护设备严重不足,容易导致二次伤害的缺点,而提出的高速公路用应急安全检查车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
高速公路用应急安全检查车,包括底板,所述底板的顶部固定连接有推杆电机,推杆电机的输出轴上固定连接有推杆,推杆的一侧固定连接有横板,横板的一侧对称固定连接有两个齿杆,所述底板的顶部对称固定连接有两个支撑板,两个齿杆分别与两个支撑板滑动连接,支撑板上转动连接有固定轴,固定轴上固定连接有旋转齿轮,且固定轴上固定连接有长杆,所述支撑板上固定连接有短杆,短杆和固定轴上连接有同一第一连接杆,且第一连接杆与支撑板固定连接,短杆上转动连接有横杆;
所述横杆和长杆上连接有同一第一斜杆,长杆上连接有第一齿轮,第一齿轮的一侧设置有第二齿轮,且第一齿轮和第二齿轮啮合连接,第二齿轮上连接有支撑杆,支撑杆上转动连接有第二斜杆,且第一斜杆和第二斜杆上固定连接有同一固定杆,第二斜杆的一侧转动连接有移动杆,且移动杆和支撑杆上连接有同一第二连接杆。
优选的,所述底板上固定连接有伸缩板,第二连接杆的一侧固定连接有三角块,三角块的底部设置有滑轮,且滑轮与伸缩板滑动连接。
优选的,所述底板的底部固定连接有支撑腿,支撑腿的底部设置有车轮,车轮上设置有刹车板。
优选的,所述伸缩板的一侧固定连接有把手。
优选的,所述固定杆对称固定连接有两个短轴,且两个短轴分别与第一斜杆和第二斜杆固定连接。
本实用新型中,所述高速公路用应急安全检查车的有益效果:
当长杆向下转动时,长杆可带动第一斜杆向下移动并且使横杆向下移动,同时第一齿轮可带动第二齿轮转动,而第二齿轮转动可使支撑杆和第二斜杆向下移动的同时向右滑动,使长杆和支撑杆呈水平状态,此时装置可拉伸呈围栏状态,使得工作人员在检查时增加了安全保障。
由于三角块底部的滑轮与延伸板滑动连接,所以在装置转动时,第二连接杆和三角块呈相对静止状态,且第一斜杆和第二斜杆也呈相对静止状态,同时固定杆起到连接和支撑的作用,可使装置的稳定性提高,且转至可收缩和拉伸,操作简单。
本实用新型增加安全防护装置,防止在检查时发生二次伤害,提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的高速公路用应急安全检查车的结构示意图;
图2为本实用新型提出的高速公路用应急安全检查车的俯视结构示意图;
图3为本实用新型提出的高速公路用应急安全检查车的A部分结构示意图。
图中:1、底板;2、支撑板;3、推杆电机;4、推杆;5、横板;6、齿杆;7、固定轴;8、旋转齿轮;9、短杆;10、第一连接杆;11、长杆;12、横杆;13、第一齿轮;14、第一斜杆;15、第二齿轮;16、支撑杆;17、固定杆;18、移动杆;19、第二斜杆;20、第二连接杆;21、三角块;22、滑轮;23、伸缩板;24、把手;25、支撑腿;26、车轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,高速公路用应急安全检查车,包括底板1,底板1的顶部固定连接有推杆电机3,推杆电机3的输出轴上固定连接有推杆4,推杆4的一侧固定连接有横板5,横板5的一侧对称固定连接有两个齿杆6,底板1的顶部对称固定连接有两个支撑板2,两个齿杆6分别与两个支撑板2滑动连接,支撑板2上转动连接有固定轴7,固定轴7上固定连接有旋转齿轮8,且固定轴7上固定连接有长杆11,支撑板2上固定连接有短杆9,短杆9和固定轴7上连接有同一第一连接杆10,且第一连接杆10与支撑板2固定连接,短杆9上转动连接有横杆12;
横杆12和长杆11上连接有同一第一斜杆14,长杆11上连接有第一齿轮13,第一齿轮13的一侧设置有第二齿轮15,且第一齿轮13和第二齿轮15啮合连接,第二齿轮15上连接有支撑杆16,支撑杆16上转动连接有第二斜杆19,且第一斜杆14和第二斜杆19上固定连接有同一固定杆17,第二斜杆19的一侧转动连接有移动杆18,且移动杆18和支撑杆16上连接有同一第二连接杆20。
本实用新型中,底板1上固定连接有伸缩板23,第二连接杆20的一侧固定连接有三角块21,三角块21的底部设置有滑轮22,且滑轮22与伸缩板23滑动连接。
本实用新型中,底板1的底部固定连接有支撑腿25,支撑腿25的底部设置有车轮26,车轮26上设置有刹车板。
本实用新型中,伸缩板23的一侧固定连接有把手24。
本实用新型中,固定杆17对称固定连接有两个短轴,且两个短轴分别与第一斜杆14和第二斜杆19固定连接。
本实用新型中,将地板1通过挂钩挂在工程车上,到达目的地后,松开挂钩,握住把手24将伸缩板23拉开,打开推杆电机3,推杆电机3的输出轴带动推杆4移动,推杆4带动横板5移动,横板5带动两个齿杆6移动,而齿杆6则带动齿轮转动,由于旋转齿轮8和长杆11均与固定轴7固定连接,所以当旋转齿轮8转动时,固定轴7可带动长杆11转动,当长杆11向下转动时,长杆11可带动第一斜杆14向下移动,第一斜杆14带动横杆12向下移动,而长杆11向下移动的同时,可使第一齿轮13可带动第二齿轮15转动,而第二齿轮15转动可使支撑杆16和第二斜杆19向下移动的同时向右滑动,使长杆11和支撑杆16呈水平状态,由于三角块21底部的滑轮22与延伸板滑动连接,所以在装置转动时,第二连接杆20和三角块21呈相对静止状态,且第一斜杆14和第二斜杆19也呈相对静止状态,同时固定杆17起到连接和支撑的作用。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.高速公路用应急安全检查车,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的顶部固定连接有推杆电机(3),推杆电机(3)的输出轴上固定连接有推杆(4),推杆(4)的一侧固定连接有横板(5),横板(5)的一侧对称固定连接有两个齿杆(6),所述底板(1)的顶部对称固定连接有两个支撑板(2),两个齿杆(6)分别与两个支撑板(2)滑动连接,支撑板(2)上转动连接有固定轴(7),固定轴(7)上固定连接有旋转齿轮(8),且固定轴(7)上固定连接有长杆(11),所述支撑板(2)上固定连接有短杆(9),短杆(9)和固定轴(7)上连接有同一第一连接杆(10),且第一连接杆(10)与支撑板(2)固定连接,短杆(9)上转动连接有横杆(12);
所述横杆(12)和长杆(11)上连接有同一第一斜杆(14),长杆(11)上连接有第一齿轮(13),第一齿轮(13)的一侧设置有第二齿轮(15),且第一齿轮(13)和第二齿轮(15)啮合连接,第二齿轮(15)上连接有支撑杆(16),支撑杆(16)上转动连接有第二斜杆(19),且第一斜杆(14)和第二斜杆(19)上固定连接有同一固定杆(17),第二斜杆(19)的一侧转动连接有移动杆(18),且移动杆(18)和支撑杆(16)上连接有同一第二连接杆(20)。
2.根据权利要求1所述的高速公路用应急安全检查车,其特征在于,所述底板(1)上固定连接有伸缩板(23),第二连接杆(20)的一侧固定连接有三角块(21),三角块(21)的底部设置有滑轮(22),且滑轮(22)与伸缩板(23)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的高速公路用应急安全检查车,其特征在于,所述底板(1)的底部固定连接有支撑腿(25),支撑腿(25)的底部设置有车轮(26),车轮(26)上设置有刹车板。
4.根据权利要求2所述的高速公路用应急安全检查车,其特征在于,所述伸缩板(23)的一侧固定连接有把手(24)。
5.根据权利要求1所述的高速公路用应急安全检查车,其特征在于,所述固定杆(17)对称固定连接有两个短轴,且两个短轴分别与第一斜杆(14)和第二斜杆(19)固定连接。
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