CN111620279A - 一种桥梁检测维护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种桥梁检测维护装置，包括车体，所述车体上设有支撑装置，所述车体上设有四个安装孔，所述安装孔内安装有第一油缸，四个第一油缸的活塞杆末端共同固定有工作台，所述工作台上固定有固定块，所述固定块的下端贯穿工作台的侧壁并延伸至工作台的下端，所述固定块内设有空腔，所述固定块的下端固定有保护箱，所述保护箱内安装有伺服电机。本发明解决了桥梁检测维护装置使用不方便，工作效率低下，稳定性差，并且能根据检测需要对检测器进行高低调节，实现了可以快速检测和维修的目的，提高了工作效率，节省了成本，并通过对车体和工作台的稳定支撑，提高了检测维护装置的稳定性，方便进行高空施工，方便使用。

Description

一种桥梁检测维护装置
技术领域
本发明涉及桥梁检测技术领域，尤其涉及一种桥梁检测维护装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
对桥梁定期检测，有助于了解桥梁的使用状态，通过制定合理的维修方案有助于保障桥梁在服役期的安全性，现有的桥梁检测维护装置使用不方便，工作效率低下，稳定性差，并且不能根据检测需要对检测器进行高低调节，为此，我们提出一种桥梁检测维护装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁检测维护装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种桥梁检测维护装置，包括车体，所述车体上设有支撑装置，所述车体上设有四个安装孔，所述安装孔内安装有第一油缸，四个第一油缸的活塞杆末端共同固定有工作台，所述工作台上固定有固定块，所述固定块的下端贯穿工作台的侧壁并延伸至工作台的下端，所述固定块内设有空腔，所述固定块的下端固定有保护箱，所述保护箱内安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿保护箱和固定块的侧壁并延伸至空腔内，所述伺服电机的输出轴末端固定有螺杆，所述螺杆的上端转动连接在空腔内的顶部，所述空腔内的相对侧壁上均设有两个滑槽，所述滑槽内安装滑块，四个滑块之间共同固定有移动板，所述移动板螺纹套接在螺杆上，所述移动板的上端两侧均固定有两个承载杆，同一侧的两个承载杆为一组，同一组的两个承载杆的上端均贯穿空腔内的顶部并延伸至固定块的上端，同一组的两个承载杆的上端共同固定有固定板，所述固定板的上端设有推拉装置，所述工作台的下端设有调节装置。
优选地，所述推拉装置包括分别固定在两个固定板上端的挡块，所述固定板的上端设有两个T型滑槽，且两个T型滑槽分别位于挡块的两侧，两个T型滑槽内设有T型滑块，两个T型滑块的上端分别固定有安装板，所述安装板的上端设有凹槽，所述安装板的上端固定有限位板，所述限位板上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内贯穿设有螺栓，所述螺栓的下端贯穿螺纹通孔并抵触在挡块的上端。
优选地，所述调节装置包括转动连接在车体上端两侧的两个套杆，所述套杆内插接有支撑杆，两个支撑杆的上端分别转动连接在工作台的下端，同一侧的套杆和支撑杆为一组，同一组内的套杆和支撑杆上均等间距设有多个插孔，其中一个插孔内贯穿设有插杆。
优选地，所述支撑装置包括分别设置在车体两端的第二开口，两个第二开口内均安装有伸缩杆，两个伸缩杆的下端两侧均设有第二油缸，同一侧的两个第二油缸为一组，同一组内的两个第二油缸的上端共同固定有连接板。
优选地，所述车体上设有第一开口，所述第一开口与固定块相对应。
优选地，所述固定板上等间距安装有多个检测器。
优选地，所述安装板的上端安装有多个灯具。
优选地，四个第二油缸的活塞杆末端均固定有垫板。
优选地，所述挡块焊接在固定板的上端。
优选地，所述螺杆采用碳素钢制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过车体、支撑装置、调节装置和工作台的配合，使用支撑装置对车体进行稳定支撑，解决了现有的桥梁检测维护装置稳定性差的问题，提高了升空后的稳定性，降低了工作台的晃动，提高了安全性，方便使用；
2、通过工作台、推拉装置、伺服电机、第一油缸、固定板和检测器的配合，使用第一油缸将工作台进行升降，使用伺服电机带动检测器进行检测，解决了现有的检测维护装置工作效率低下，并且不能根据检测需要对检测器进行高低调节的问题，实现了可以快速检测和维修的目的，提高了工作效率，节省了成本；
综上所述，本发明解决了桥梁检测维护装置使用不方便，工作效率低下，稳定性差，并且能根据检测需要对检测器进行高低调节，实现了可以快速检测和维修的目的，提高了工作效率，节省了成本，并通过对车体和工作台的稳定支撑，提高了检测维护装置的稳定性，方便进行高空施工，方便使用。
附图说明
图1为本发明提出的一种桥梁检测维护装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种桥梁检测维护装置的A处放大图；
图3为本发明提出的一种桥梁检测维护装置的B处放大图；
图4为本发明提出的一种桥梁检测维护装置固定板的结构示意图；
图5为本发明提出的一种桥梁检测维护装置安装板的结构示意图。
图中：1车体、2第一油缸、3伸缩杆、4支撑杆、5工作台、6固定块、7安装板、8固定板、9护栏、10挡块、11套杆、12连接板、13第二油缸、14伺服电机、15保护箱、16螺杆、17移动板、18滑块、19滑槽、20承载杆、21插孔、22插杆、23T型滑槽、24检测器、25灯具、26凹槽、27T型滑块、28限位板、29螺纹通孔、30第一开口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种桥梁检测维护装置，包括车体1，车体1上设有支撑装置，车体1上设有四个安装孔，方便进行安装，安装孔内安装有第一油缸2，四个第一油缸2的活塞杆末端共同固定有工作台5，方便进行高空检测和维护，工作台5上固定有固定块6，固定块6的下端贯穿工作台5的侧壁并延伸至工作台5的下端，固定块6内设有空腔，车体1上设有第一开口30，第一开口30与固定块6相对应，通过第一油缸2方便对工作台5进行升降，方便使用；
固定块6的下端固定有保护箱15，起到保护作用，保护箱15内安装有伺服电机14，提供稳定动力，伺服电机14的输出轴贯穿保护箱15和固定块6的侧壁并延伸至空腔内，伺服电机14的输出轴末端固定有螺杆16，螺杆16采用碳素钢制成，耐磨，强度高，螺杆16的上端转动连接在空腔内的顶部，空腔内的相对侧壁上均设有两个滑槽19，滑槽19内安装滑块18，四个滑块18之间共同固定有移动板17，移动板17螺纹套接在螺杆16上，通过伺服电机14方便进行同步升降，提高了检测效率；
移动板17的上端两侧均固定有两个承载杆20，同一侧的两个承载杆20为一组，同一组的两个承载杆20的上端均贯穿空腔内的顶部并延伸至固定块6的上端，同一组的两个承载杆20的上端共同固定有固定板8，固定板8上等间距安装有多个检测器24，使用伺服电机14带动螺杆16转动，从而带动移动板17升降，移动板通过滑块18升降的同时，带动承载杆20升降，继而带动固定板8升降，固定板8的上端设有推拉装置，工作台5的下端设有调节装置，通过升降固定板8方便带动检测器24进行升降，提高了检测效率。
在本发明中，推拉装置包括分别固定在两个固定板8上端的挡块10，固定板8的上端设有两个T型滑槽23，且两个T型滑槽23分别位于挡块10的两侧，挡块10焊接在固定板8的上端，两个T型滑槽23内设有T型滑块27，降低了移动时的阻力，方便进行检测，两个T型滑块27的上端分别固定有安装板7，安装板7的上端安装有多个灯具25，起到照明功能，安装板7的上端设有凹槽26，安装板7的上端固定有限位板28，限位板28上设有螺纹通孔29，螺纹通孔29内贯穿设有螺栓，螺栓的下端贯穿螺纹通孔29并抵触在挡块10的上端，需要检测时，松动螺栓，通过T型滑槽23和T型滑块27将安装板7拉开，使检测器24面对桥梁底部，通过推拉既可以保护检测器24，还方便进行维护工作，方便使用。
在本发明中，调节装置包括转动连接在车体1上端两侧的两个套杆11，套杆11内插接有支撑杆4，两个支撑杆4的上端分别转动连接在工作台5的下端，同一侧的套杆11和支撑杆4为一组，同一组内的套杆11和支撑杆4上均等间距设有多个插孔21，其中一个插孔21内贯穿设有插杆22，使用第一油缸2将工作台5和维护人员升降到合适位置，升降的同时，支撑杆4在套杆11内滑动，当升降到合适位置后，利用插杆22和插孔21将支撑杆4和套杆11进行固定，并对工作台5进行稳定支撑，通过插杆22和插孔21方便对工作台5进行辅助支撑，提高了稳定性。
在本发明中，支撑装置包括分别设置在车体1两端的第二开口，两个第二开口内均安装有伸缩杆3，两个伸缩杆3的下端两侧均设有第二油缸13，同一侧的两个第二油缸13为一组，同一组内的两个第二油缸13的上端共同固定有连接板12，四个第二油缸13的活塞杆末端均固定有垫板，将车体1驾驶到桥下相应位置，使用两个伸缩杆3将四个第二油缸13推送到车体1的两侧，并使用第二油缸13对车体1进行稳定支撑，提高了维护装置的整体稳定性。
在本发明中，使用时，将车体1驾驶到桥下相应位置，使用两个伸缩杆3将四个第二油缸13推送到车体1的两侧，并使用第二油缸13对车体1进行稳定支撑，使用第一油缸2将工作台5和维护人员升降到合适位置，升降的同时，支撑杆4在套杆11内滑动，当升降到合适位置后，利用插杆22和插孔21将支撑杆4和套杆11进行固定，并对工作台5进行稳定支撑，需要检测时，松动螺栓，通过T型滑槽23和T型滑块27将安装板7拉开，使检测器24面对桥梁底部，使用伺服电机14带动螺杆16转动，从而带动移动板17升降，移动板通过滑块18升降的同时，带动承载杆20升降，继而带动固定板8升降，当上升到合适位置，使用检测器24对桥梁进行检测，在光线不够时，使用安装板7上的灯具25进行照明，使用凹槽进行放置维护工具，方便工作人员进行维护。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁检测维护装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上设有支撑装置，所述车体(1)上设有四个安装孔，所述安装孔内安装有第一油缸(2)，四个第一油缸(2)的活塞杆末端共同固定有工作台(5)，所述工作台(5)上固定有固定块(6)，所述固定块(6)的下端贯穿工作台(5)的侧壁并延伸至工作台(5)的下端，所述固定块(6)内设有空腔，所述固定块(6)的下端固定有保护箱(15)，所述保护箱(15)内安装有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)的输出轴贯穿保护箱(15)和固定块(6)的侧壁并延伸至空腔内，所述伺服电机(14)的输出轴末端固定有螺杆(16)，所述螺杆(16)的上端转动连接在空腔内的顶部，所述空腔内的相对侧壁上均设有两个滑槽(19)，所述滑槽(19)内安装滑块(18)，四个滑块(18)之间共同固定有移动板(17)，所述移动板(17)螺纹套接在螺杆(16)上，所述移动板(17)的上端两侧均固定有两个承载杆(20)，同一侧的两个承载杆(20)为一组，同一组的两个承载杆(20)的上端均贯穿空腔内的顶部并延伸至固定块(6)的上端，同一组的两个承载杆(20)的上端共同固定有固定板(8)，所述固定板(8)的上端设有推拉装置，所述工作台(5)的下端设有调节装置。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测维护装置，其特征在于，所述推拉装置包括分别固定在两个固定板(8)上端的挡块(10)，所述固定板(8)的上端设有两个T型滑槽(23)，且两个T型滑槽(23)分别位于挡块(10)的两侧，两个T型滑槽(23)内设有T型滑块(27)，两个T型滑块(27)的上端分别固定有安装板(7)，所述安装板(7)的上端设有凹槽(26)，所述安装板(7)的上端固定有限位板(28)，所述限位板(28)上设有螺纹通孔(29)，所述螺纹通孔(29)内贯穿设有螺栓，所述螺栓的下端贯穿螺纹通孔(29)并抵触在挡块(10)的上端。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁检测维护装置，其特征在于，所述调节装置包括转动连接在车体(1)上端两侧的两个套杆(11)，所述套杆(11)内插接有支撑杆(4)，两个支撑杆(4)的上端分别转动连接在工作台(5)的下端，同一侧的套杆(11)和支撑杆(4)为一组，同一组内的套杆(11)和支撑杆(4)上均等间距设有多个插孔(21)，其中一个插孔(21)内贯穿设有插杆(22)。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁检测维护装置，其特征在于，所述支撑装置包括分别设置在车体(1)两端的第二开口，两个第二开口内均安装有伸缩杆(3)，两个伸缩杆(3)的下端两侧均设有第二油缸(13)，同一侧的两个第二油缸(13)为一组，同一组内的两个第二油缸(13)的上端共同固定有连接板(12)。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁检测维护装置，其特征在于，所述车体(1)上设有第一开口(30)，所述第一开口(30)与固定块(6)相对应。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁检测维护装置，其特征在于，所述固定板(8)上等间距安装有多个检测器(24)。
7.根据权利要求2所述的一种桥梁检测维护装置，其特征在于，所述安装板(7)的上端安装有多个灯具(25)。
8.根据权利要求4所述的一种桥梁检测维护装置，其特征在于，四个第二油缸(13)的活塞杆末端均固定有垫板。
9.根据权利要求2所述的一种桥梁检测维护装置，其特征在于，所述挡块(10)焊接在固定板(8)的上端。
10.根据权利要求1所述的一种桥梁检测维护装置，其特征在于，所述螺杆(16)采用碳素钢制成。
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