CN215930776U - 一种混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置，属于测量装置领域，包括扭曲尺斜块M和扭曲尺斜块N，两个扭曲尺斜块的斜边坡度和轨枕标准坡度相同，扭曲尺斜块M和扭曲尺斜块N之间通过横杆连接在一起；扭曲尺斜块M为倒置的T字型，由横向的测量部和竖向的连接部组成，测量部的底边为测量用的斜边；测量部靠近轨枕中央一端安装有数显深度尺，数显深度尺上的游标卡尺垂直于测量部底部测量用的斜边，扭曲尺斜块N上结构与扭曲尺斜块M相同且关于横杆对称；该装置用于准确测量承轨槽坡度偏差。

Description

一种混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置

技术领域

本实用新型属于测量装置领域，特别涉及一种混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置。

背景技术

如图1所示，为保证高速铁路轨道的精度，要求混凝土轨枕生产出来后对轨枕上两个承轨槽A1和A2的坡度进行测量，两个承轨槽A1、A2的坡度特点是，靠近轨枕中央一侧低，远离轨枕中央一侧高；现有测量装置公告号为CN201575808U的中国实用新型专利公开了一种轨枕坡度扭曲测量装置，该装置中设计有测量承轨槽坡度的结构，具体为两个扭曲尺斜块(M、N)，扭曲尺斜块的斜边坡度和轨枕标准坡度相同，方向相反；该结构测量承轨槽坡度的方式为：测坡度时把M和N的斜边分别放在轨枕承轨槽A1和A2上，用塞尺检查M和N相对A1和A2的间隙，从而确定轨枕坡度是否在误差允许范围；实际测量中，用塞尺测量150mm范围内的最大空隙标准值小于1mm为符合标准，该最大空隙在靠近轨枕中央一侧；塞尺是独立的测量工具，使用时需要用手塞到空隙内，而且空隙的具体偏差是多少无法准确获取，需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置，用于测量承轨槽坡度偏差，并直观的显示具体的坡度偏差值。

本实用新型采用的技术方案如下：一种混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置,包括扭曲尺斜块M和扭曲尺斜块N，两个扭曲尺斜块的斜边坡度和轨枕标准坡度相同，扭曲尺斜块M和扭曲尺斜块N之间通过横杆连接在一起；所述扭曲尺斜块M为倒置的T字型，由横向的测量部和竖向的连接部组成，测量部的底边为测量用的斜边；测量部靠近轨枕中央一端安装有数显深度尺，数显深度尺上的游标卡尺垂直于测量部底部测量用的斜边，所述扭曲尺斜块N上结构与扭曲尺斜块M相同且关于横杆对称。

进一步，所述游标卡尺底边与斜边对齐时数显深度尺显示的测量值为0，测量精度为0.00mm。

进一步，两个扭曲尺斜块的测量部靠近轨枕中央一侧上表面中间、延斜边方向开设第一移动槽，第一移动槽竖向贯穿测量部下表面，数显深度尺的游标卡尺穿过第一移动槽，游标卡尺底边与斜边平行；测量部右侧上表面、第一移动槽前后两侧设置平行的两个滑动卡槽，数显深度尺上对应设置滑动部，滑动部插接在滑动卡槽内，数显深度尺沿着斜边方向移动可测量多个点位的空隙数据值。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置，通过数显深度尺可以方便的测量承轨槽坡度偏差，并直观的显示具体的坡度偏差值；进一步的，数显深度尺可以沿着斜边方向移动可测量多个点位的空隙数据值。

附图说明

图1为现有混凝土轨枕的侧面结构示意图。

图2为本装置测量时的立体结构示意图。

图3为扭曲尺斜块M的细节结构图。

图4为进一步改进后扭曲尺斜块M的细节结构图。

图5为图4的仰视图。

图中：承轨槽A1，承轨槽A2，扭曲尺斜块M，扭曲尺斜块N，横杆1，测量部2，连接部3，斜边4，数显深度尺5，游标卡尺6，第一移动槽7，滑动卡槽8，滑动部9。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍，以下所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图2所示，一种混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置，包括扭曲尺斜块M和扭曲尺斜块N，本实施例中左侧为扭曲尺斜块M，用于测量承轨槽A1的坡度，右侧为扭曲尺斜块N，用于测量承轨槽A2的坡度；两个扭曲尺斜块的斜边4坡度和轨枕标准坡度相同，即左侧扭曲尺斜块M的斜边4坡度和承轨槽A1的标准坡度相同，右侧扭曲尺斜块N的斜边4坡度和承轨槽A2的标准坡度相同；扭曲尺斜块M和扭曲尺斜块N之间通过横杆1连接在一起；如图3所示为扭曲尺斜块M的细节结构图，扭曲尺斜块M为倒置的T字型，由横向的测量部2和竖向的连接部3组成，测量部2的底边为测量用的斜边4；测量部2的右侧端，即靠近轨枕中央一侧端安装有数显深度尺5（现有产品），数显深度尺5上的游标卡尺6垂直于测量部2底部测量用的斜边4，且游标卡尺6底边与斜边4对齐时数显深度尺5显示的测量值为0，测量精度最好为0.00mm；扭曲尺斜块N上结构与扭曲尺斜块M相同且关于横杆1对称。

本实用新型改进后的检测装置使用时，直接将数显深度尺5的游标卡尺6向承轨槽方向推出抵在承轨槽上即可准确测出具体的最大空隙数值。

进一步改进，如图4、5所示，扭曲尺斜块的斜边4与承轨槽之间空隙多点测量的改进结构，以扭曲尺斜块M为例进行说明，扭曲尺斜块M的测量部2右侧上表面与斜边4平行，测量部2右侧上表面中间、延斜边4方向开设第一移动槽7，第一移动槽7竖向贯穿测量部2下表面（如图5所示），数显深度尺5的游标卡尺6可以在第一移动槽7内左右移动，游标卡尺6底边与斜边4平行；测量部2右侧上表面、第一移动槽7前后两侧设置平行的两个滑动卡槽8，数显深度尺5上对应设置滑动部9，滑动部9插接在滑动卡槽8内，沿着斜边4移动数显深度尺5可以测量多个点位的空隙数据值。

尽管参照前述实例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置,包括扭曲尺斜块M和扭曲尺斜块N，两个扭曲尺斜块的斜边坡度和轨枕标准坡度相同，扭曲尺斜块M和扭曲尺斜块N之间通过横杆连接在一起；其特征是，所述扭曲尺斜块M为倒置的T字型，由横向的测量部和竖向的连接部组成，测量部的底边为测量用的斜边；测量部靠近轨枕中央一端安装有数显深度尺，数显深度尺上的游标卡尺垂直于测量部底部测量用的斜边，所述扭曲尺斜块N上结构与扭曲尺斜块M相同且关于横杆对称。

2.根据权利要求1所述的混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置，其特征在于：所述游标卡尺底边与斜边对齐时数显深度尺显示的测量值为0，测量精度为0.00mm。

3.根据权利要求1或2所述的混凝土轨枕承轨槽坡度检测装置，其特征在于：两个扭曲尺斜块的测量部靠近轨枕中央一侧上表面中间、延斜边方向开设第一移动槽，第一移动槽竖向贯穿测量部下表面，数显深度尺的游标卡尺可穿过第一移动槽，游标卡尺底边与斜边平行；测量部右侧上表面、第一移动槽前后两侧设置平行的两个滑动卡槽，数显深度尺上对应设置滑动部，滑动部插接在滑动卡槽内，数显深度尺沿着斜边方向移动可测量多个点位的空隙数据值。

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