CN215922021U - 一种房车拖船支架翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房车拖船支架翻转装置，包括翻转臂，所述翻转臂的下端转动连接有支撑柱，所述翻转臂上安装有拖船支架，所述翻转臂的侧壁开设有置物槽，所述置物槽内壁上固定连接有齿轮，所述支撑柱的侧壁开设有机构槽，所述齿轮转动连接在机构槽内壁上，所述机构槽内滑动连接有与齿轮啮合的齿条，所述机构槽的内壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有驱动齿条移动的驱动装置。本实用新型通过螺杆推动齿条移动，进而使齿轮转动，可使翻转臂与支撑柱完成各种角度的翻转，并通过螺纹的自锁能力在完成翻转后进行固定，较于气弹簧的固定方式，大大提高了翻转装置的稳固效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车相关设备技术领域，尤其涉及一种房车拖船支架翻转装置。
背景技术
对于目前的房车拖船支架，往往通过翻转装置进行连接，其中申请号为“201621438307.0”提出了“一种房车拖船支架翻转装置”，在该方案中，在需要进行翻转时，“翻转臂3带动拖船支架1绕经撑立柱4、固定柱5固定在车架6上的翻转座7转动”，但是完成翻转动作进行固定，仅仅通过气弹簧的弹力进行固定，在行车过程中，难免会产生颠簸振动，仅依赖气弹簧的弹力固定，十分不牢固，易使支架脱落。据此，本申请文件提出一种房车拖船支架翻转装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种房车拖船支架翻转装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种房车拖船支架翻转装置，包括翻转臂，所述翻转臂的下端转动连接有支撑柱，所述翻转臂上安装有拖船支架，所述翻转臂的侧壁开设有置物槽，所述置物槽内壁上固定连接有齿轮，所述支撑柱的侧壁开设有机构槽，所述齿轮转动连接在机构槽内壁上，所述机构槽内滑动连接有与齿轮啮合的齿条，所述机构槽的内壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有驱动齿条移动的驱动装置。
优选地，所述驱动装置包括螺纹连接在螺纹孔内的螺杆，所述螺杆靠近齿条的一端开设有圆孔，所述齿条转动连接在圆孔内，所述螺杆远离齿条的一端同轴固定连接有手轮。
优选地，所述螺杆的侧壁开设有两个通孔，且每个所述通孔内均滑动连接有销杆，所述齿条靠近螺杆的一端开设有两个销孔，所述销杆远离齿条的一端固定连接有拉板，且所述拉板通过弹簧弹性连接在手轮的侧壁上。
优选地，所述齿条的两个相对侧壁均固定连接有导向块，所述机构槽的两个相对内壁分别开设有导向槽，所述导向块滑动连接在导向槽内。
优选地，两个所述销孔分别与两个通孔的中心线重合，所述圆孔的孔径大于齿条的宽度。
优选地，所述手轮的侧壁上胶合有橡胶套，且所述橡胶套上刻有防滑纹。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置驱动装置，可通过螺杆推动齿条移动，进而使齿轮转动，可使翻转臂与支撑柱完成各种角度的翻转，并通过螺纹的自锁能力在完成翻转后进行固定，较于气弹簧的固定方式，大大提高了翻转装置的稳固效果；
2、通过设置销杆、销孔、拉板及弹簧等，可在完成翻转后，销杆插入销孔内，此时螺杆将被齿条限位无法发生转动，可进一步提高本装置的稳定效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种房车拖船支架翻转装置的结构示意图；
图2为图1中的A处结构放大示意图；
图3为图1中的B-B处剖视结构示意图。
图中：1翻转臂、2支撑柱、3拖船支架、4置物槽、5机构槽、6齿轮、7齿条、8导向块、9导向槽、10螺纹孔、11螺杆、12圆孔、13销孔、14通孔、15销杆、16手轮、17拉板、18弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种房车拖船支架翻转装置，包括翻转臂1，翻转臂1的下端转动连接有支撑柱2，翻转臂1上安装有拖船支架3，翻转臂1的侧壁开设有置物槽4，置物槽4内壁上固定连接有齿轮6，支撑柱2的侧壁开设有机构槽5，齿轮6转动连接在机构槽5内壁上，机构槽5内滑动连接有与齿轮6啮合的齿条7，齿条7的两个相对侧壁均固定连接有导向块8，机构槽5的两个相对内壁分别开设有导向槽9，导向块8滑动连接在导向槽9内。机构槽5的内壁上开设有螺纹孔10，螺纹孔10内安装有驱动齿条7移动的驱动装置。
驱动装置包括螺纹连接在螺纹孔10内的螺杆11，螺杆11靠近齿条7的一端开设有圆孔12，齿条7转动连接在圆孔12内，需要说明的是，齿条7通过轴承转动连接在圆孔12内，且具体的，齿条7固定连接在轴承内圈的内壁上，而轴承的外壁与圆孔12内壁固定连接，因此齿条7能够在圆孔12内发生转动，但是齿条7无法从圆孔12内脱离或在圆孔12内发生移动。
进一步的，螺杆11与螺纹孔10内之间的螺纹升角小于摩擦角，能够在完成转动后发生自锁。
圆孔12的孔径大于齿条7的宽度，螺杆11远离齿条7的一端同轴固定连接有手轮16。
螺杆11的侧壁开设有两个通孔14，且每个通孔14内均滑动连接有销杆15，齿条7靠近螺杆11的一端开设有两个销孔13，两个销孔13分别与两个通孔14的中心线重合，销杆15远离齿条7的一端固定连接有拉板17，且拉板17通过弹簧18弹性连接在手轮16的侧壁上，手轮16的侧壁上胶合有橡胶套，且橡胶套上刻有防滑纹。
本实用新型中，在需要翻转时，可先拉到拉板17，使销杆15向右移动并从销孔13内脱离，此时转动手轮16可带动螺杆11转动，由于螺纹孔10与螺杆11螺纹连接，如此可使螺杆11发生水平方向的移动，从而带动齿条7一起移动，最终可使齿轮6发生相应角度的转动，并使得与齿轮6固定的翻转臂1同步转动，如此可通过转动手轮16来调整齿轮6的转动角度，来调整翻转臂1与支撑柱2的翻转角度，完成翻转后，松开手轮16及拉板17，在螺纹的自锁状态下，螺杆11不会自然发生转动，因此齿条7、齿轮6及翻转臂1均不会发生运动，能够使翻转臂1与支撑柱2的翻转角度保持稳定。
此外，弹簧18将拉动拉板17右移复位，可将两个销杆15重新推入两个销孔13内，由于齿条7被限位在机构槽5内只能沿水平方向移动而无法转动，故此时，螺杆11也无法发生转动，进而无法推动齿条7水平移动，进一步提高本装置的固定效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种房车拖船支架翻转装置，包括翻转臂(1)，所述翻转臂(1)的下端转动连接有支撑柱(2)，所述翻转臂(1)上安装有拖船支架(3)，其特征在于，所述翻转臂(1)的侧壁开设有置物槽(4)，所述置物槽(4)内壁上固定连接有齿轮(6)，所述支撑柱(2)的侧壁开设有机构槽(5)，所述齿轮(6)转动连接在机构槽(5)内壁上，所述机构槽(5)内滑动连接有与齿轮(6)啮合的齿条(7)，所述机构槽(5)的内壁上开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)内安装有驱动齿条(7)移动的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种房车拖船支架翻转装置，其特征在于，所述驱动装置包括螺纹连接在螺纹孔(10)内的螺杆(11)，所述螺杆(11)靠近齿条(7)的一端开设有圆孔(12)，所述齿条(7)转动连接在圆孔(12)内，所述螺杆(11)远离齿条(7)的一端同轴固定连接有手轮(16)。
3.根据权利要求2所述的一种房车拖船支架翻转装置，其特征在于，所述螺杆(11)的侧壁开设有两个通孔(14)，且每个所述通孔(14)内均滑动连接有销杆(15)，所述齿条(7)靠近螺杆(11)的一端开设有两个销孔(13)，所述销杆(15)远离齿条(7)的一端固定连接有拉板(17)，且所述拉板(17)通过弹簧(18)弹性连接在手轮(16)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种房车拖船支架翻转装置，其特征在于，所述齿条(7)的两个相对侧壁均固定连接有导向块(8)，所述机构槽(5)的两个相对内壁分别开设有导向槽(9)，所述导向块(8)滑动连接在导向槽(9)内。
5.根据权利要求3所述的一种房车拖船支架翻转装置，其特征在于，两个所述销孔(13)分别与两个通孔(14)的中心线重合，所述圆孔(12)的孔径大于齿条(7)的宽度。
6.根据权利要求2所述的一种房车拖船支架翻转装置，其特征在于，所述手轮(16)的侧壁上胶合有橡胶套，且所述橡胶套上刻有防滑纹。
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