CN215909678U - 一种带式烧结机台车跑偏纠偏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带式烧结机台车跑偏纠偏装置。带式烧结机台车跑偏纠偏装置，包括：两个支撑钢架；两个钢轨，两个钢轨分别固定安装在对应的支撑钢架的顶部；四个车轮，四个车轮分别设于两个钢轨的顶部；台车本体，所述台车本体设于两个钢轨之间，四个车轮分别与台车本体的两侧转动连接；开口箱，所述开口箱固定安装在台车本体的底部；转动轴，所述转动轴转动安装在开口箱的底部内壁上，所述转动轴的底端延伸至开口箱外；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在转动轴的顶端。本实用新型提供的带式烧结机台车跑偏纠偏装置具有使用方便，可以降低台车在运行中出现跑偏现象的优点。

Description

一种带式烧结机台车跑偏纠偏装置

技术领域

本实用新型涉及带式烧结机台车技术领域，尤其涉及一种带式烧结机台车跑偏纠偏装置。

背景技术

烧结机作为高炉原料供用的设备之一，其主要是负责在轨道上进行装料、点火、烧结并在尾部排出烧结矿，带式烧结机运行过程是在两头有牵引装置，连接这轨道，轨道上运行烧结机台车，烧结机台车两边装有车轮，在轨道上跑动，而在运行过程中会出现烧结机台车向一侧跑偏的现象，为了避免这一现象的出现，目前，常见的纠偏方式是调整机尾链轮两边配重。

但是，现有技术中，现在通过调整机尾链轮两边配重来降低烧结机台车跑偏现象的发生较为麻烦，费时费力，且只能对轻微台车跑偏做调整，而且调纠偏的效果不明显，因此，有必要提供一种带式烧结机台车跑偏纠偏装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便，可以降低台车在运行中出现跑偏现象的带式烧结机台车跑偏纠偏装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的带式烧结机台车跑偏纠偏装置，包括：两个支撑钢架；两个钢轨，两个钢轨分别固定安装在对应的支撑钢架的顶部；四个车轮，四个车轮分别设于两个钢轨的顶部；台车本体，所述台车本体设于两个钢轨之间，四个车轮分别与台车本体的两侧转动连接；开口箱，所述开口箱固定安装在台车本体的底部；转动轴，所述转动轴转动安装在开口箱的底部内壁上，所述转动轴的底端延伸至开口箱外；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在转动轴的顶端；第一内螺纹套筒，所述第一内螺纹套筒转动安装在开口箱的底部内壁上；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在第一内螺纹套筒上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；两个第一螺杆，两个第一螺杆均螺纹安装在第一内螺纹套筒内，两个第一螺杆的一端均延伸至开口箱外；两个滚轮，两个滚轮分别固定安装在对应的第一螺杆的一端，两个滚轮的一侧分别与对应的支撑钢架的一侧相接触。

优选的，所述转动轴的底端固定安装有转把。

优选的，两个第一螺杆的底部均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有限位杆，两个限位杆的底端均延伸至滑槽外并与开口箱的底部内壁固定连接。

优选的，所述开口箱的底部内壁上固定安装有两个支撑块，所述第一内螺纹套筒与两个支撑块转动连接。

优选的，所述开口箱的两侧内壁均开设有通孔，两个第一螺杆分别与对应的通孔滑动连接。

优选的，所述台车本体的顶部设有两个挡板，两个挡板的底部均与台车本体的顶部相接触，所述台车本体的两侧均固定安装有第一三角框，两个挡板的一侧均固定安装有第二三角框，两个第一三角框的顶部分别与对应的第二三角框的底部相接触，两个第一三角框的顶部内壁上均固定安装有三个第二内螺纹套筒，两个第二三角框的底部内壁上均滑动安装有三个第二螺杆，六个第二螺杆的底端分别延伸至对应的第二内螺纹套筒内并与第二内螺纹套筒螺纹连接。

优选的，六个第二螺杆的顶端均固定安装有圆板，六个圆板的顶部均固定安装有旋钮。

与相关技术相比较，本实用新型提供的带式烧结机台车跑偏纠偏装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种带式烧结机台车跑偏纠偏装置，通过转动转动轴，使第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮进行转动，第二锥形齿轮会带动第一内螺纹套筒转动，使第一内螺纹套筒内的两个第一螺杆向外移动，使两个滚轮与支撑钢架接触，可使台车本体一直位于两个支撑钢架之间，能让台车本体一直沿着钢轨直线运行，降低其跑偏的机率。

附图说明

图1为本实用新型提供的带式烧结机台车跑偏纠偏装置第一实施例的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提供的带式烧结机台车跑偏纠偏装置第一实施例的俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提供的带式烧结机台车跑偏纠偏装置第二实施例的正视剖视结构示意图；

图4为图3所示A部分的放大示意图；

图5为本实用新型提供的带式烧结机台车跑偏纠偏装置第二实施例的俯视结构示意图。

图中标号：1、支撑钢架；2、钢轨；3、车轮；4、台车本体；5、开口箱；6、转动轴；7、第一锥形齿轮；8、第一内螺纹套筒；9、第二锥形齿轮；10、第一螺杆；11、滚轮；12、挡板；13、第一三角框；14、第二三角框；15、第二内螺纹套筒；16、第二螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

请结合参阅图1和图2，在本实用新型的第一实施例中，带式烧结机台车跑偏纠偏装置包括：两个支撑钢架1；两个钢轨2，两个钢轨2分别固定安装在对应的支撑钢架1的顶部；四个车轮3，四个车轮3分别设于两个钢轨2的顶部；台车本体4，所述台车本体4设于两个钢轨2之间，四个车轮3分别与台车本体4的两侧转动连接；开口箱5，所述开口箱5固定安装在台车本体4的底部；转动轴6，所述转动轴6转动安装在开口箱5的底部内壁上，所述转动轴6的底端延伸至开口箱5外，转动转动轴6会带动第一锥形齿轮7进行转动，使第二锥形齿轮9一起转动；第一锥形齿轮7，所述第一锥形齿轮7固定安装在转动轴6的顶端；第一内螺纹套筒8，所述第一内螺纹套筒8转动安装在开口箱5的底部内壁上，第一内螺纹套筒8在第一锥形齿轮7和第二锥形齿轮9的配合下会被转动轴6带动；第二锥形齿轮9，所述第二锥形齿轮9固定套设在第一内螺纹套筒8上，所述第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮9啮合；两个第一螺杆10，两个第一螺杆10均螺纹安装在第一内螺纹套筒8内，两个第一螺杆10的一端均延伸至开口箱5外，第一螺杆10在第一内螺纹套筒8的带动下会向外移动，从而使滚轮11与支撑钢架1相接触；两个滚轮11，两个滚轮11分别固定安装在对应的第一螺杆10的一端，两个滚轮11的一侧分别与对应的支撑钢架1的一侧相接触，当台车本体4移动时，滚轮11会转动，不会因滚轮11与支撑钢架1接触而导致台车本体4移动困难的现象发生。

方便对转动轴6进行转动，所述转动轴6的底端固定安装有转把。

使第一内螺纹套筒8在转动时第一螺杆10不会跟随其一起转动，两个第一螺杆10的底部均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有限位杆，两个限位杆的底端均延伸至滑槽外并与开口箱5的底部内壁固定连接。

可以让第一内螺纹套筒8能稳定的带动第一螺杆10转动，所述开口箱5的底部内壁上固定安装有两个支撑块，所述第一内螺纹套筒8与两个支撑块转动连接。

使第一螺杆10延伸至开口箱5外，带动滚轮11与支撑钢架1的一侧相接触，所述开口箱5的两侧内壁均开设有通孔，两个第一螺杆10分别与对应的通孔滑动连接。

本实用新型提供的带式烧结机台车跑偏纠偏装置的工作原理如下：

为了降低台车本体4在使用过程中发生跑偏的现象发生，将台车本体4放置在钢轨2上，使四个车轮3位于两个钢轨2上，然后，转动转动轴6，转动轴6通过第一锥形齿轮7带动第二锥形齿轮9转动，第二锥形齿轮9带动第一内螺纹套筒8转动，第一内螺纹套筒8通过螺纹带动；两个第一螺杆10向开口箱5外移动，两个第一螺杆10会带动对应的滚轮11移动，使两个滚轮11与支撑钢架1相接触，在台车本体4在运行过程中，在两个第一螺杆10和第一内螺纹套筒8的支撑下，台车本体4就不会在运行中跑偏，能让台车本体4一直沿着钢轨2直线运行，降低其跑偏的机率。

与相关技术相比较，本实用新型提供的带式烧结机台车跑偏纠偏装置具有如下有益效果：

通过转动转动轴6，使第一锥形齿轮7带动第二锥形齿轮9进行转动，第二锥形齿轮9会带动第一内螺纹套筒8转动，使第一内螺纹套筒8内的两个第一螺杆10向外移动，使两个滚轮11与支撑钢架1接触，可使台车本体4一直位于两个支撑钢架1之间，能让台车本体4一直沿着钢轨2直线运行，降低其跑偏的机率。

第二实施例：

基于本申请的第一实施例提供的带式烧结机台车跑偏纠偏装置，本申请的第二实施例提出另一种带式烧结机台车跑偏纠偏装置。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。

请结合参阅图3-图5，带式烧结机台车跑偏纠偏装置还包括：所述台车本体4的顶部设有两个挡板12，两个挡板12的底部均与台车本体4的顶部相接触，所述台车本体4的两侧均固定安装有第一三角框13，当第一三角框13与第二三角框14固定后，挡板12便会固定在台车本体4的顶部，使台车本体4能够容纳更多物料，两个挡板12的一侧均固定安装有第二三角框14，两个第一三角框13的顶部分别与对应的第二三角框14的底部相接触，两个第一三角框13的顶部内壁上均固定安装有三个第二内螺纹套筒15，当第二螺杆16螺纹安装至第二内螺纹套筒15后，第一三角框13便与第二三角框14相连接，两个第二三角框14的底部内壁上均滑动安装有三个第二螺杆16，六个第二螺杆16的底端分别延伸至对应的第二内螺纹套筒15内并与第二内螺纹套筒15螺纹连接。

方便转动第二螺杆16，当圆板与第二三角框14的顶部内壁相接触后，可使挡板12固定在台车本体4上，六个第二螺杆16的顶端均固定安装有圆板，六个圆板的顶部均固定安装有旋钮。

当烧结的物料较多时，需要进行多次烧结工作，这样会增加烧结物料的成本，为了可以让台车本体4容纳更多的物料进行烧结时，降低生产成本时，将挡板12放在台车本体4的顶部，使第二三角框14上的第二螺杆16与第一三角框13上的第二内螺纹套筒15相对应，然后，转动第二螺杆16，当圆板与第二三角框14的顶部内壁相接触后，可使挡板12固定在台车本体4上，便会增大了台车本体4的内部空间，从而可以放置更多物料进行烧结工作，降低了烧结的成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种带式烧结机台车跑偏纠偏装置，其特征在于，包括：

两个支撑钢架；

两个钢轨，两个钢轨分别固定安装在对应的支撑钢架的顶部；

四个车轮，四个车轮分别设于两个钢轨的顶部；

台车本体，所述台车本体设于两个钢轨之间，四个车轮分别与台车本体的两侧转动连接；

开口箱，所述开口箱固定安装在台车本体的底部；

转动轴，所述转动轴转动安装在开口箱的底部内壁上，所述转动轴的底端延伸至开口箱外；

第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在转动轴的顶端；

第一内螺纹套筒，所述第一内螺纹套筒转动安装在开口箱的底部内壁上；

第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在第一内螺纹套筒上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；

两个第一螺杆，两个第一螺杆均螺纹安装在第一内螺纹套筒内，两个第一螺杆的一端均延伸至开口箱外；

两个滚轮，两个滚轮分别固定安装在对应的第一螺杆的一端，两个滚轮的一侧分别与对应的支撑钢架的一侧相接触。

2.根据权利要求1所述的带式烧结机台车跑偏纠偏装置，其特征在于，所述转动轴的底端固定安装有转把。

3.根据权利要求1所述的带式烧结机台车跑偏纠偏装置，其特征在于，两个第一螺杆的底部均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有限位杆，两个限位杆的底端均延伸至滑槽外并与开口箱的底部内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的带式烧结机台车跑偏纠偏装置，其特征在于，所述开口箱的底部内壁上固定安装有两个支撑块，所述第一内螺纹套筒与两个支撑块转动连接。

5.根据权利要求1所述的带式烧结机台车跑偏纠偏装置，其特征在于，所述开口箱的两侧内壁均开设有通孔，两个第一螺杆分别与对应的通孔滑动连接。

6.根据权利要求1所述的带式烧结机台车跑偏纠偏装置，其特征在于，所述台车本体的顶部设有两个挡板，两个挡板的底部均与台车本体的顶部相接触，所述台车本体的两侧均固定安装有第一三角框，两个挡板的一侧均固定安装有第二三角框，两个第一三角框的顶部分别与对应的第二三角框的底部相接触，两个第一三角框的顶部内壁上均固定安装有三个第二内螺纹套筒，两个第二三角框的底部内壁上均滑动安装有三个第二螺杆，六个第二螺杆的底端分别延伸至对应的第二内螺纹套筒内并与第二内螺纹套筒螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的带式烧结机台车跑偏纠偏装置，其特征在于，六个第二螺杆的顶端均固定安装有圆板，六个圆板的顶部均固定安装有旋钮。

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