CN215905409U - 一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种粘连装置，尤其涉及一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置。本实用新型提供一种粘连精准，且不易使玻璃损坏的汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置。本实用新型提供了这样一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置，包括：工作台，所述工作台一侧设置有底座；第一支撑架，所述底座上设置有第一支撑架；第二支撑架，所述第一支撑架顶部与工作台顶部之间设置有第二支撑架；固定架，所述第二支撑架上设置有固定架。通过真空吸盘器将外层玻璃吸起，随后通过气缸的伸缩杆伸长带动真空吸盘器向下移动，进而实现了外层玻璃向下移动粘连在内层玻璃上。

Description

一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置

技术领域

本实用新型涉及一种粘连装置，尤其涉及一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置。

背景技术

夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。

汽车挡风夹层玻璃在生产过程中粘连的方式是通过人工搬运内外玻璃进行粘连，这样的粘连方式工作效率较慢，粘连不精准，而且容易使玻璃损坏，提高了生产成本。

因此亟需设计一种粘连精准，且不易使玻璃损坏的汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置，用于解决上述问题。

实用新型内容

为了克服通过人工搬运内外玻璃进行粘连的粘连方式工作效率较慢，粘连不精准，而且容易使玻璃损坏，提高了生产成本的缺点，要解决的技术问题是：提供一种粘连精准，且不易使玻璃损坏的汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置。

本实用新型的技术方案为：一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置，包括：工作台，所述工作台一侧设置有底座；第一支撑架，所述底座上设置有第一支撑架；第二支撑架，所述第一支撑架顶部与工作台顶部之间设置有第二支撑架；固定架，所述第二支撑架上设置有固定架；气缸，所述固定架两侧均设置有气缸，两个气缸内均滑动式设置有伸缩杆；固定钩，两个所述气缸的伸缩杆底端均设置有固定钩；真空吸盘器，所述第二支撑架上滑动式设置有真空吸盘器；内层玻璃传送机构，所述底座上设置有内层玻璃传送机构；外层玻璃传送机构，所述第一支撑架上设置有外层玻璃传送机构。

此外，特别优选的是，内层玻璃传送机构包括：电机座，所述底座一侧的侧壁上设置有电机座；伺服电机，所述电机座上设置有伺服电机；第一转轴，所述底座一侧之间转动式设置有第一转轴，第一转轴一端与伺服电机的输出轴通过联轴器连接；第二转轴，所述底座另一侧之间转动式设置有第二转轴；第一传送带，所述第一转轴与第二转轴之间设置有第一传送带；内层玻璃架，所述第一传送带上设置有内层玻璃架。

此外，特别优选的是，外层玻璃传送机构包括：第三转轴，所述第一支撑架两侧均转动式设置有第三转轴；皮带轮组件，一侧的所述第三转轴一端与第二转轴一端之间设置有皮带轮组件，皮带轮组件由两个皮带轮和一个平皮带组成，一侧的第三转轴一端设置有一个皮带轮，第二转轴一端设置有另一个皮带轮，两个皮带轮之间设置有平皮带；第二传送带，两个述第三转轴之间设置有第二传送带；外层玻璃架，所述第二传送带上设置有外层玻璃架。

此外，特别优选的是，限位机构包括：放置板，所述工作台上设置有放置板；第四转轴，所述放置板一侧转动式设置有第四转轴；限位旋转板，所述第四转轴上设置有限位旋转板；拉杆，所述限位旋转板两端均设置有拉杆，工作台两侧均开有弧形槽，两个拉杆与工作台的两个弧形槽滑动配合；楔形块，所述工作台的两个弧形槽内均滑动式设置有楔形块；第一弹性件，两个所述楔形块底部与工作台之间均设置有第一弹性件。

此外，特别优选的是，下压机构包括：放置框，所述第二支撑架上对称设置有放置框，真空吸盘器位于两个放置框之间；第二弹性件，两个所述放置框顶部与第二支撑架之间均设置有第二弹性件；第三弹性件，两个所述放置框底部与第二支撑架之间均设置有第三弹性件。

此外，特别优选的是，所述内层玻璃架与外层玻璃架材质为橡胶。

1、通过真空吸盘器将外层玻璃吸起，随后通过气缸的伸缩杆伸长带动真空吸盘器向下移动，进而实现了外层玻璃向下移动粘连在内层玻璃上。

2、第一传送带转动能够对外层玻璃进行传送。

3、限位旋转板对内层玻璃进行限位，能够使得外层玻璃与内层玻璃粘连的更加精准。

4、通过按压真空吸盘器向下移动与外层玻璃接触，并且将外层玻璃吸起进行运输。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型内层玻璃传送机构的立体剖视结构示意图。

图3为本实用新型外层玻璃传送机构的立体剖视结构示意图。

图4为本实用新型限位机构的立体结构示意图。

图5为本实用新型下压机构的立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、工作台，2、底座，3、第一支撑架，4、第二支撑架，5、固定架，6、气缸，7、固定钩，8、真空吸盘器，9、内层玻璃传送机构，901、电机座，902、伺服电机，903、第一转轴，904、第二转轴，905、第一传送带，906、内层玻璃架，10、外层玻璃传送机构，1001、第三转轴，1002、皮带轮组件，1003、第二传送带，1004、外层玻璃架，11、限位机构，1101、放置板，1102、第四转轴，1103、限位旋转板，1104、拉杆，1105、楔形块，1106、第一弹性件，12、下压机构，1201、放置框，1202、第二弹性件，1203、第三弹性件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置，包括有工作台1、底座2、第一支撑架3、第二支撑架4、固定架5、气缸6、固定钩7、真空吸盘器8、内层玻璃传送机构9和外层玻璃传送机构10，所述工作台1右侧设置有底座2，所述底座2上设置有第一支撑架3，所述第一支撑架3顶部与工作台1顶部之间设置有第二支撑架4，所述第二支撑架4上设置有固定架5，所述固定架5两侧均设置有气缸6，两个气缸6内均滑动式设置有伸缩杆，两个所述气缸6的伸缩杆底端均设置有固定钩7，所述第二支撑架4上滑动式设置有真空吸盘器8，所述底座2上设置有内层玻璃传送机构9，所述第一支撑架3上设置有外层玻璃传送机构10。

在需要对汽车挡风夹层玻璃进行粘连时，工作人员将内层玻璃放置在内层玻璃传送机构9，外层玻璃放置在外层玻璃传送机构10上，随后通过内层玻璃传送机构9转动带动外层玻璃传送机构10转动，内层玻璃传送机构9转动将内层玻璃运输至工作台1，外层玻璃传送机构10转动将外层玻璃运输至真空吸盘器8下方，随后通过真空吸盘器8将外层玻璃吸起，这时工作人员推动真空吸盘器8在第二支撑架4上向左滑动至固定钩7上，工作人员控制气缸6，气缸6的伸缩杆伸长带动固定钩7向下移动，固定钩7向下移动带动真空吸盘器8向下移动，真空吸盘器8向下移动带动外层玻璃向下移动粘连在内层玻璃上，待汽车挡风夹层玻璃粘连完成后，工作人员控制气缸6，气缸6的伸缩杆收缩带动固定钩7向上移动复位，固定钩7向上移动带动真空吸盘器8向上移动复位，随后工作人员推动真空吸盘器8在第二支撑架4上向右滑动复位，内层玻璃传送机构9停止转动带动外层玻璃传送机构10停止转动。本装置结构简单，便于操作。

实施例2

如图2和图3所示，在实施例1的基础之上，内层玻璃传送机构9包括有电机座901、伺服电机902、第一转轴903、第二转轴904、第一传送带905和内层玻璃架906，所述底座2前部左侧的侧壁上设置有电机座901，所述电机座901上设置有伺服电机902，所述底座2左侧之间转动式设置有第一转轴903，第一转轴903前端与伺服电机902的输出轴通过联轴器连接，所述底座2右侧之间转动式设置有第二转轴904，所述第一转轴903与第二转轴904之间设置有第一传送带905，所述第一传送带905上设置有内层玻璃架906。

工作人员将内层玻璃放置在内层玻璃架906，外层玻璃放置在外层玻璃传送机构10上之后，工作人员启动伺服电机902，伺服电机902转动带动第一转轴903转动，第一转轴903转动带动第一传送带905转动，第一传送带905转动带动内层玻璃向左移动至工作台1上，第一传送带905转动带动第二转轴904转动，第二转轴904转动带动外层玻璃传送机构10转动，外层玻璃传送机构10转动将外层玻璃运输至真空吸盘器8下方，随后通过真空吸盘器8将外层玻璃吸起，这时工作人员推动真空吸盘器8在第二支撑架4上向左滑动至固定钩7上，工作人员控制气缸6，气缸6的伸缩杆伸长带动固定钩7向下移动，固定钩7向下移动带动真空吸盘器8向下移动，真空吸盘器8向下移动带动外层玻璃向下移动粘连在内层玻璃上，待汽车挡风夹层玻璃粘连完成后，工作人员控制气缸6，气缸6的伸缩杆收缩带动固定钩7向上移动复位，固定钩7向上移动带动真空吸盘器8向上移动复位，随后工作人员关闭伺服电机902，伺服电机902停止转动带动第一转轴903停止转动，第一转轴903停止转动带动第一传送带905停止转动，第一传送带905停止转动带动第二转轴904停止转动，第二转轴904停止转动带动外层玻璃传送机构10停止转动。本装置结构简单，能够对外层玻璃进行传送。

外层玻璃传送机构10包括有第三转轴1001、皮带轮组件1002、第二传送带1003和外层玻璃架1004，所述第一支撑架3左右两侧均转动式设置有第三转轴1001，右侧的所述第三转轴1001前端与第二转轴904前端之间设置有皮带轮组件1002，皮带轮组件1002由两个皮带轮和一个平皮带组成，右侧的第三转轴1001前端设置有一个皮带轮，第二转轴904前一端设置有另一个皮带轮，两个皮带轮之间设置有平皮带，两个述第三转轴1001之间设置有第二传送带1003，所述第二传送带1003上设置有外层玻璃架1004。

工作人员将内层玻璃放置在内层玻璃架906，外层玻璃放置在外层玻璃架1004上之后，工作人员启动伺服电机902，第一转轴903转动带动第一传送带905转动，第一传送带905转动带动第二转轴904转动，第二转轴904转动通过皮带轮组件1002带动右侧的第三转轴1001转动，右侧的第三转轴1001转动带动第二传送带1003转动，第二传送带1003转动带动左侧的第三转轴1001转动，第二传送带1003转动带动外层玻璃移动至真空吸盘器8下方，待汽车挡风夹层玻璃粘连完成后，工作人员关闭伺服电机902，伺服电机902停止转动带动第一转轴903停止转动，第一转轴903停止转动带动第一传送带905停止转动，第一传送带905停止转动带动第二转轴904停止转动，第二转轴904停止转动通过皮带轮组件1002带动右侧的第三转轴1001停止转动，右侧的第三转轴1001停止转动带动第二传送带1003停止转动，第二传送带1003停止转动带动左侧的第三转轴1001停止转动。本装置结构简单，能够对外层玻璃进行传送。

实施例3

如图4和图5所示，在实施例2的基础之上，限位机构11包括有放置板1101、第四转轴1102、限位旋转板1103、拉杆1104、楔形块1105和第一弹性件1106，所述工作台1上设置有放置板1101，所述放置板1101左侧转动式设置有第四转轴1102，所述第四转轴1102上设置有限位旋转板1103，所述限位旋转板1103前后两端均设置有拉杆1104，工作台1右部前后两侧均开有弧形槽，两个拉杆1104与工作台1的两个弧形槽滑动配合，所述工作台1的两个弧形槽内均滑动式设置有楔形块1105，两个所述楔形块1105底部与工作台1之间均设置有第一弹性件1106。

在内层玻璃向左移动至工作台1之前，工作人员通过推动拉杆1104在工作台1上的弧形槽向上滑动，拉杆1104向上滑动带动限位旋转板1103在第四转轴1102上向上转动，拉杆1104向上滑动挤楔形块1105向下滑动，第一弹性件1106被压缩，当拉杆1104向上滑动不再挤压楔形块1105，第一弹性件1106复位带动楔形块1105向上滑动复位卡住拉杆1104，内层玻璃向左移动至工作台1上，限位旋转板1103对内层玻璃进行限位，使得外层玻璃与内层玻璃粘连的更加精准，待汽车挡风夹层玻璃粘连完成后，工作人员按压楔形块1105向下滑动，第一弹性件1106被压缩，拉杆1104随之在工作台1上的弧形槽向下滑动复位，拉杆1104向下滑动带动限位旋转板1103在第四转轴1102上向下转动复位，随后工作人员松开楔形块1105，第一弹性件1106复位带动楔形块1105向上滑动复位。本装置结构简单，限位旋转板1103对内层玻璃进行限位，能够使得外层玻璃与内层玻璃粘连的更加精准。

下压机构12包括有放置框1201、第二弹性件1202和第三弹性件1203，所述第二支撑架4上对称设置有放置框1201，真空吸盘器8位于两个放置框1201之间，两个所述放置框1201顶部与第二支撑架4之间均设置有第二弹性件1202，两个所述放置框1201底部与第二支撑架4之间均设置有第三弹性件1203。

第二传送带1003转动带动外层玻璃移动至真空吸盘器8下方，工作人员按压真空吸盘器8向下移动，放置框1201随之向下移动第三弹性件1203被压缩，第二弹性件1202被拉伸，待真空吸盘器8将外层玻璃吸起之后，工作人员松开真空吸盘器8，第三弹性件1203与第二弹性件1202复位带动放置框1201向上移动复位，放置框1201向上移动带动真空吸盘器8向上移动复位。本装置结构简单，能够按压真空吸盘器8向下移动与外层玻璃接触。

所述内层玻璃架906与外层玻璃架1004材质为橡胶，不易使玻璃损坏，还能够起到防滑作用。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置，其特征在于，包括：

工作台（1），所述工作台（1）一侧设置有底座（2）；

第一支撑架（3），所述底座（2）上设置有第一支撑架（3）；

第二支撑架（4），所述第一支撑架（3）顶部与工作台（1）顶部之间设置有第二支撑架（4）；

固定架（5），所述第二支撑架（4）上设置有固定架（5）；

气缸（6），所述固定架（5）两侧均设置有气缸（6），两个气缸（6）内均滑动式设置有伸缩杆；

固定钩（7），两个所述气缸（6）的伸缩杆底端均设置有固定钩（7）；

真空吸盘器（8），所述第二支撑架（4）上滑动式设置有真空吸盘器（8）；

内层玻璃传送机构（9），所述底座（2）上设置有内层玻璃传送机构（9）；

外层玻璃传送机构（10），所述第一支撑架（3）上设置有外层玻璃传送机构（10）。

2.如权利要求1所述的一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置，其特征在于，内层玻璃传送机构（9）包括：

电机座（901），所述底座（2）一侧的侧壁上设置有电机座（901）；

伺服电机（902），所述电机座（901）上设置有伺服电机（902）；

第一转轴（903），所述底座（2）一侧之间转动式设置有第一转轴（903），第一转轴（903）一端与伺服电机（902）的输出轴通过联轴器连接；第二转轴（904），所述底座（2）另一侧之间转动式设置有第二转轴（904）；

第一传送带（905），所述第一转轴（903）与第二转轴（904）之间设置有第一传送带（905）；

内层玻璃架（906），所述第一传送带（905）上设置有内层玻璃架（906）。

3.如权利要求2所述的一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置，其特征在于，外层玻璃传送机构（10）包括：

第三转轴（1001），所述第一支撑架（3）两侧均转动式设置有第三转轴（1001）；

皮带轮组件（1002），一侧的所述第三转轴（1001）一端与第二转轴（904）一端之间设置有皮带轮组件（1002），皮带轮组件（1002）由两个皮带轮和一个平皮带组成，一侧的第三转轴（1001）一端设置有一个皮带轮，第二转轴（904）一端设置有另一个皮带轮，两个皮带轮之间设置有平皮带；

第二传送带（1003），两个述第三转轴（1001）之间设置有第二传送带（1003）；

外层玻璃架（1004），所述第二传送带（1003）上设置有外层玻璃架（1004）。

4.如权利要求3所述的一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置，其特征在于，限位机构（11）包括：

放置板（1101），所述工作台（1）上设置有放置板（1101）；

第四转轴（1102），所述放置板（1101）一侧转动式设置有第四转轴（1102）；

限位旋转板（1103），所述第四转轴（1102）上设置有限位旋转板（1103）；拉杆（1104），所述限位旋转板（1103）两端均设置有拉杆（1104），工作台（1）两侧均开有弧形槽，两个拉杆（1104）与工作台（1）的两个弧形槽滑动配合；

楔形块（1105），所述工作台（1）的两个弧形槽内均滑动式设置有楔形块（1105）；第一弹性件（1106），两个所述楔形块（1105）底部与工作台（1）之间均设置有第一弹性件（1106）。

5.如权利要求4所述的一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置，其特征在于，下压机构（12）包括：

放置框（1201），所述第二支撑架（4）上对称设置有放置框（1201），真空吸盘器（8）位于两个放置框（1201）之间；

第二弹性件（1202），两个所述放置框（1201）顶部与第二支撑架（4）之间均设置有第二弹性件（1202）；

第三弹性件（1203），两个所述放置框（1201）底部与第二支撑架（4）之间均设置有第三弹性件（1203）。

6.如权利要求3所述的一种汽车挡风夹层玻璃生产用玻璃粘连装置，其特征在于，所述内层玻璃架（906）与外层玻璃架（1004）材质为橡胶。

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