CN215904681U - 一种自航驳的胶皮舱壁 - Google Patents
一种自航驳的胶皮舱壁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215904681U CN215904681U CN202122486702.3U CN202122486702U CN215904681U CN 215904681 U CN215904681 U CN 215904681U CN 202122486702 U CN202122486702 U CN 202122486702U CN 215904681 U CN215904681 U CN 215904681U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rubber
- bulkhead
- rubberizing
- module
- strap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自航驳的胶皮舱壁，胶皮舱壁包括若干块相拼接的胶皮模块，胶皮模块包括矩形的胶皮板，胶皮板的背面顶部设有上胶皮条，上胶皮条上设有多个间隔均匀的安装孔，胶皮板的背面一侧设有侧胶皮条，胶皮板的背面还设有若干个向下突出的支撑胶块，上胶皮条的厚度、侧胶皮条的厚度、支撑胶块的厚度相同。有益效果是：通过设置若干块相拼接的胶皮模块在泥舱壁表面形成具有保护作用的胶皮舱壁，防止泥舱壁被磨损和撞击；胶皮模块均能够独立拆装，便于日后的维修和更换，降低维修成本、提高维修效率；每一块胶皮模块只有顶部固定安装在泥舱壁上。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舱制造技术领域，尤其涉及一种自航驳的胶皮舱壁。
背景技术
目前自航开体泥驳船的泥舱壁普遍采用厚度20mm钢板焊接而成，内部是浮力舱，设有肋板及加强筋板结构作为泥舱的有力支撑。泥舱靠船艏艉两个液压缸控制开关体，从而实现海上装载运输及定点抛卸工作。是抓斗船、链斗船不可缺少的配套船舶，在疏浚市场是一种常见的疏浚辅助型工程船。
自航开体泥驳由于操作方便灵活，并能实现自行抛卸工作，在疏浚市场很受欢迎。但随着近年来港口建设和航道挖深清淤工程飞速发展，不少工地泥质变化较大，以往上层的淤泥便于挖掘运输的工况逐渐减少，取而代之的下层的碎石、粗砂、砾砂、珊瑚礁等对泥舱壁的磨损和撞击非常大，泥舱壁承受不了外来巨大的撞击，经常出现泥舱舱壁局部磨损严重锈透、凹坑、破损、变形、内部浮力舱加强结构开焊弯曲变形等现象，甚至泥舱开关体牙口变形，影响船舶正常开关体。因此需要一种便于安装和维修的胶皮仓壁来对泥仓壁进行保护。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种自航驳的胶皮舱壁。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种自航驳的胶皮舱壁，所述胶皮仓壁包括若干块相拼接的胶皮模块，所述胶皮模块包括矩形的胶皮板，所述胶皮板的背面顶部设有上胶皮条，所述上胶皮条上设有多个间隔均匀的安装孔，所述胶皮板的背面一侧设有侧胶皮条，所述胶皮板的底部覆盖在位于其下方的胶皮模块的上胶皮条正面，所述胶皮板无侧胶皮条的一侧覆盖在位于其一侧的胶皮模块的侧胶皮条正面，所述胶皮板的背面还设有若干个向下突出的支撑胶块，所述上胶皮条的厚度、侧胶皮条的厚度、支撑胶块的厚度相同。
其中，所述侧胶皮条底端与胶皮板底端的间隔距离等于上胶皮条顶端与胶皮板顶端的间隔距离，所述侧胶皮条顶端与上胶皮条顶端之间的间隔距离等于上胶皮条顶端与上胶皮条底端自己的间隔距离。
进一步的，所述侧胶皮条中包埋有沿侧胶皮条长度方向布置的第一橡胶软磁条，所述胶皮板与侧胶皮条相对的一侧中包埋有与第一橡胶软磁条平行的第二橡胶软磁条。
进一步的，所述安装孔中安装有金属卯扣。
进一步的，所述胶皮模块中包埋有钢丝网。
其中，所述支撑胶块为球冠体，并且若干个支撑胶块在胶皮块的背面按照矩形阵列排布。
本实用新型的有益效果是：通过设置若干块相拼接的胶皮模块在泥舱壁表面形成具有保护作用的胶皮舱壁，防止泥舱壁被磨损和撞击；胶皮模块均能够独立拆装，便于日后的维修和更换，降低维修成本、提高维修效率；每一块胶皮模块只有顶部固定安装在泥舱壁上，在卸料时，胶皮模块下部能够与泥舱壁分离，通过胶皮模块的抖动有助于附着在胶皮模块上的泥沙滑落到卸料区。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型中多块胶皮模块拼接的结构示意图；
图2是本实用新型中胶皮模块的整体结构示意图；
图3是本实用新型中胶皮模块下部剖切后的结构示意图；
图4是本实用新型中胶皮模块去除金属卯扣后的背面结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1至4所示，一种自航驳的胶皮舱壁，胶皮舱壁包括若干块相拼接的胶皮模块1，胶皮模块采用橡胶制成，胶皮模块1中包埋有钢丝网2，提高胶皮模块1的强度。胶皮模块1包括矩形的胶皮板3，胶皮板3的背面顶部设有上胶皮条4，上胶皮条4上设有3个间隔均匀的安装孔5，用螺丝贯穿安装孔5将上胶皮条4安装在船仓内壁上，安装孔5中安装有金属卯扣6，防止螺丝将上胶皮条4划坏。胶皮板3的背面一侧设有侧胶皮条7，拼接时，胶皮板3的底部覆盖在位于其下方的胶皮模块1的上胶皮条4正面，胶皮板3无侧胶皮条7的一侧覆盖在位于其一侧的胶皮模块1的侧胶皮条7正面，胶皮板3的背面还设有若干个向下突出的支撑胶块8，上胶皮条4的厚度、侧胶皮条7的厚度、支撑胶块 8的厚度相同。
侧胶皮条7底端与胶皮板3底端的间隔距离等于上胶皮条4顶端与胶皮板3 顶端的间隔距离，侧胶皮条7顶端与上胶皮条4顶端之间的间隔距离等于上胶皮条4顶端与上胶皮条4底端自己的间隔距离。
侧胶皮条7中包埋有沿侧胶皮条7长度方向布置的第一橡胶软磁条9，胶皮板3与侧胶皮条7相对的一侧中包埋有与第一橡胶软磁条9平行的第二橡胶软磁条10，以便于侧胶皮条7与胶皮板3侧边之间的定位，在卸完散装料后，胶皮模块1能够恢复到初始的安装状态。
支撑胶块8为球冠体，增加支撑胶块8的弹性形变能力，提高支撑胶块8 的弹性；并且若干个支撑胶块8在胶皮块3的背面按照矩形阵列排布，保证支撑胶块8对胶皮块3的支撑力分布均匀。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种自航驳的胶皮舱壁，其特征在于：所述胶皮舱壁包括若干块相拼接的胶皮模块，所述胶皮模块包括矩形的胶皮板，所述胶皮板的背面顶部设有上胶皮条，所述上胶皮条上设有多个间隔均匀的安装孔，所述胶皮板的背面一侧设有侧胶皮条，所述胶皮板的底部覆盖在位于其下方的胶皮模块的上胶皮条正面，所述胶皮板无侧胶皮条的一侧覆盖在位于其一侧的胶皮模块的侧胶皮条正面，所述胶皮板的背面还设有若干个向下突出的支撑胶块，所述上胶皮条的厚度、侧胶皮条的厚度、支撑胶块的厚度相同。
2.根据权利要求1所述的胶皮舱壁，其特征在于：所述侧胶皮条底端与胶皮板底端的间隔距离等于上胶皮条顶端与胶皮板顶端的间隔距离，所述侧胶皮条顶端与上胶皮条顶端之间的间隔距离等于上胶皮条顶端与上胶皮条底端自己的间隔距离。
3.根据权利要求1所述的胶皮舱壁，其特征在于：所述侧胶皮条中包埋有沿侧胶皮条长度方向布置的第一橡胶软磁条，所述胶皮板与侧胶皮条相对的一侧中包埋有与第一橡胶软磁条平行的第二橡胶软磁条。
4.根据权利要求1所述的胶皮舱壁，其特征在于：所述安装孔中安装有金属卯扣。
5.根据权利要求1所述的胶皮舱壁，其特征在于：所述胶皮模块中包埋有钢丝网。
6.根据权利要求1所述的胶皮舱壁，其特征在于：所述支撑胶块为球冠体，并且若干个支撑胶块在胶皮块的背面按照矩形阵列排布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122486702.3U CN215904681U (zh) | 2021-10-15 | 2021-10-15 | 一种自航驳的胶皮舱壁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122486702.3U CN215904681U (zh) | 2021-10-15 | 2021-10-15 | 一种自航驳的胶皮舱壁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215904681U true CN215904681U (zh) | 2022-02-25 |
Family
ID=80312317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122486702.3U Active CN215904681U (zh) | 2021-10-15 | 2021-10-15 | 一种自航驳的胶皮舱壁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215904681U (zh) |
-
2021
- 2021-10-15 CN CN202122486702.3U patent/CN215904681U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4242010A (en) | Method and means for protecting a sea bottom surface and an installation on same | |
| CN103669450B (zh) | 一种河道清理船 | |
| US11739497B2 (en) | Amphibious platform vehicle-vessel | |
| NL2008800C2 (en) | Fender, maritime structure, method for manufacturing. | |
| CN109736260B (zh) | U型码头及施工安装方法 | |
| CN215904681U (zh) | 一种自航驳的胶皮舱壁 | |
| CN102124164B (zh) | 用于将大量水下土壤传送至填筑区的方法 | |
| US5507594A (en) | Method and apparatus for constructing an artificial reef | |
| US5778568A (en) | Carry scraper ships | |
| CN204590138U (zh) | 一种铠装排泥管浮体 | |
| CN208344505U (zh) | 一种防撞击的泥驳船泥舱壁 | |
| CN105836059A (zh) | 挖运一体船 | |
| JP2017186759A (ja) | 防波構造物の改良方法 | |
| KR101182281B1 (ko) | 조립식 준설선 | |
| CN207018624U (zh) | 一种排泥管组合浮体 | |
| JP3397679B2 (ja) | バケット | |
| KR102383735B1 (ko) | 조위차를 고려한 케이슨 연결부 구조 및 시공 방법 | |
| CN1123354A (zh) | 水底砂土铲取装置 | |
| JP2552235B2 (ja) | 捨石船 | |
| JP2004169493A (ja) | 消波体を用いた護岸構築物および防波堤 | |
| KR102044123B1 (ko) | 바지선과 토운선을 결합한 준설시스템과 이를 이용한 준설공법 | |
| CN219467841U (zh) | 一种挖掘机用伸缩前车架 | |
| JP3668775B2 (ja) | 水中据付構造体用基礎構造物の据付面の不陸低減方法、及び水中据付構造体用基礎構造物 | |
| JP2022051402A (ja) | 水中ブルドーザー | |
| JPS63255195A (ja) | ２つのフロ−タからなる揚土船 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |