CN215903701U - 一种铁路施工用施工预制构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路施工用施工预制构件，涉及铁路施工设备技术领域。本实用新型包括底模板、中模板、顶模板。本实用新型将用于盛装混凝土的浇灌腔分为几部分来构造，使得在拆除时每块模板与混凝土的接触面积减小，从而减小拆除所使用的力度，降低了拆除的难度，同时在拆除顶部的顶模板后，因贯穿仓的侧面均为斜面故拆除时更加容易，且在拆除中模板后，可以通过向上拉动承载板将位于浇灌仓内的枕木拉出，从而避免枕木难以从浇灌仓内脱出，并且通过设置多个浇灌腔，使得一次可以制作多个枕木，解决了当前现场制作枕木的施工预制构件过于简单，一次只能成型一个，不能满足需求，和难以脱模的问题。

Description

一种铁路施工用施工预制构件

技术领域

本实用新型涉及铁路施工设备技术领域，具体涉及一种铁路施工用施工预制构件。

背景技术

预制构件是指采用预先成型方法制造的各种构件。其别与现场制造，预先成型制造的构件通常要在专业工厂完成，然后运输到现场使用。这一概念主要在建筑领域使用，按照材料属性可以分为钢结构预制构件、木结构预制构件，混凝土预制构件、石材预制构件等。其中尤以混凝土预制构件概念应用最为广泛，在建筑领域通常将预制构件等同于钢筋混凝土预制构件或者预制混凝土。

施工预制构件为制作预制构件的模具，常常是将混凝土倒入模板围制的空腔内，使得混凝土凝固后达到需要的造型，然后将其运用在工程施工中，在铁路施工时，其使用的枕木一般为工厂预制，但在具体施工时，因损坏或者临时需要，现场的枕木数量不够，为了不延误工期，一般采用施工预制构件现场制作枕木，当前现场制作枕木的施工预制构件过于简单，一次只能成型一个，不能满足需求，常见的以预制构件难以脱模为主，为了避免这些情况的出现，我们提出了一种铁路施工用施工预制构件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决当前现场制作枕木的施工预制构件过于简单，一次只能成型一个，不能满足需求，和难以脱模的问题，本实用新型提供了一种铁路施工用施工预制构件。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种铁路施工用施工预制构件，包括底模板、中模板、顶模板，所述底模板顶部构造有多个用于盛装混凝土的浇灌仓，所述中模板贴合安装在所述底模板的顶部且对应所述浇灌仓的位置构造有相应的贯穿仓，所述顶模板贴合安装在所述中模板的顶部且对应所述贯穿仓的位置构造有与枕木顶面结构吻合的造型部，所述浇灌仓、贯穿仓、造型部共同围成一个用于盛装混凝土的浇灌腔，所述浇灌仓的底部贴合设置有用于取出枕木的承载板，所述贯穿仓的四个侧面均构造为斜面，还包括螺纹贯穿所述顶模板厚度向且末端贴合所述承载板顶面的造型杆。

进一步地，所述顶模板的顶面构造有键槽，所述底模板的侧面固定有支撑架，所述支撑架上倾斜设置有与其螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆的末端固定有卡键，以形成在所述螺纹杆的驱动下所述卡键卡合在所述键槽内的抵触状态。

进一步地，所述底模板的顶部四周固定有与其垂直的导杆，所述中模板、顶模板均对应开设有用于所述导杆穿过的导槽。

进一步地，所述中模板的侧面固定有把手，所述把手外套设有胶棉把套。

进一步地，所述承载板的两端固定有耳板，且所述耳板远离承载板的背侧固定有提手，所述提手贯穿所述底模板的侧面并向外延伸。

进一步地，所述螺纹杆远离所述卡键的末端固定有转杆。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型将用于盛装混凝土的浇灌腔分为几部分来构造，使得在拆除时每块模板与混凝土的接触面积减小，从而减小拆除所使用的力度，降低了拆除的难度，同时在拆除顶部的顶模板后，因贯穿仓的侧面均为斜面故拆除时更加容易，且在拆除中模板后，可以通过向上拉动承载板将位于浇灌仓内的枕木拉出，从而避免枕木难以从浇灌仓内脱出，并且通过设置多个浇灌腔，使得一次可以制作多个枕木，解决了当前现场制作枕木的施工预制构件过于简单，一次只能成型一个，不能满足需求，和难以脱模的问题。

附图说明

图1是本实用新型立体组立图；

图2是本实用新型立体结构示意图；

图3是本实用新型俯视图；

图4是本实用新型图3中A-A向剖视图；

附图标记：1、底模板；2、中模板；21、把手；3、顶模板；31、键槽；4、浇灌仓；5、贯穿仓；6、造型部；7、承载板；71、耳板；72、提手；8、斜面；9、造型杆；10、支撑架；11、螺纹杆；12、卡键；13、导杆；14、导槽；15、转杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2、图3、图4所示，一种铁路施工用施工预制构件，包括底模板1、中模板2、顶模板3，底模板1顶部构造有多个用于盛装混凝土的浇灌仓4，中模板2贴合安装在底模板1的顶部且对应浇灌仓4的位置构造有相应的贯穿仓5，顶模板3贴合安装在中模板2的顶部且对应贯穿仓5的位置构造有与枕木顶面结构吻合的造型部6，浇灌仓4、贯穿仓5、造型部6共同围成一个用于盛装混凝土的浇灌腔，浇灌仓4的底部贴合设置有用于取出枕木的承载板7，贯穿仓5的四个侧面均构造为斜面8，还包括螺纹贯穿顶模板3厚度向且末端贴合承载板7顶面的造型杆9，这里的造型杆9用于在凝固的枕木上构造预留孔，预留孔用于后期施工安装时使用，在一些实施例中，将用于盛装混凝土的浇灌腔分为几部分来构造，使得在拆除时每块模板与混凝土的接触面积减小，从而减小拆除所使用的力度，降低了拆除的难度，同时在拆除顶部的顶模板3后，因贯穿仓5的侧面均为斜面8故拆除时更加容易，且在拆除中模板2后，可以通过向上拉动承载板7将位于浇灌仓 4内的枕木拉出，从而避免枕木难以从浇灌仓4内脱出，并且通过设置多个浇灌腔，使得一次可以制作多个枕木，解决了当前现场制作枕木的施工预制构件过于简单，一次只能成型一个，不能满足需求，和难以脱模的问题，更具体为，工人先将底模板1放置在地上，然后将中模板2贴合安装在中模板2的顶部，此时将混凝土由贯穿仓5浇入直至全部覆盖，再将顶模板3对应安装在中模板2 的顶部，且这里的底模板1、中模板2、顶模板3相接触的面均设置有防止溢出溢浆的密封条，待混凝土凝固后，向上拉动顶模板3，使得顶模板3脱出，待顶模板3脱出后，先用木锤敲击中模板 2的四个侧面，使得枕木与贯穿仓5的侧面贴合处松动，然后向上拉动中模板2使得中模板2脱出，再向上拉动承载板7，虽然枕木位于浇灌仓4内但有承载板7的托底，故位于浇灌仓4内的枕木可以被轻易拉出。

如图1、图3所示，顶模板3的顶面构造有键槽31，底模板1的侧面固定有支撑架10，支撑架10上倾斜设置有与其螺纹连接的螺纹杆11，螺纹杆11的末端固定有卡键12，以形成在螺纹杆 11的驱动下卡键12卡合在键槽31内的抵触状态，为了使得底模板1、中模板2、顶模板3三者之间贴合的更加紧密，在浇灌完混凝土后，可以旋转螺纹杆11使得，卡键12抵触卡槽带动顶模板3 向着底模板1运动，从而使得三者紧密贴合，避免溢浆。

如图1、图2所示，底模板1的顶部四周固定有与其垂直的导杆13，中模板2、顶模板3均对应开设有用于导杆13穿过的导槽14，为了使得中模板2、顶模板3在安装时可以更加容易贴合，将两者其上的导槽14对准导杆13滑入即可。

如图2所示，中模板2的侧面固定有把手21，把手21外套设有胶棉把套，为了使得中模板2 脱模时有着力点，把手21可以用于工人拉动，顶模板3在拆除时，使用撬杆翘松连接处便可轻易拉出。

如图1、图4所示，承载板7的两端固定有耳板71，且耳板71远离承载板7的背侧固定有提手72，提手72贯穿底模板1的侧面并向外延伸，在拉动承载板7时为了可以方便拉出，提手72 可以提供着力处。

如图1所示，螺纹杆11远离卡键12的末端固定有转杆15，这里的转杆15可以在螺纹杆11 转动时提供着力处。

Claims (6)

1.一种铁路施工用施工预制构件，其特征在于，包括底模板(1)、中模板(2)、顶模板(3)，所述底模板(1)顶部构造有多个用于盛装混凝土的浇灌仓(4)，所述中模板(2)贴合安装在所述底模板(1)的顶部且对应所述浇灌仓(4)的位置构造有相应的贯穿仓(5)，所述顶模板(3)贴合安装在所述中模板(2)的顶部且对应所述贯穿仓(5)的位置构造有与枕木顶面结构吻合的造型部(6)，所述浇灌仓(4)、贯穿仓(5)、造型部(6)共同围成一个用于盛装混凝土的浇灌腔，所述浇灌仓(4)的底部贴合设置有用于取出枕木的承载板(7)，所述贯穿仓(5)的四个侧面均构造为斜面(8)，还包括螺纹贯穿所述顶模板(3)厚度向且末端贴合所述承载板(7)顶面的造型杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用施工预制构件，其特征在于，所述顶模板(3)的顶面构造有键槽(31)，所述底模板(1)的侧面固定有支撑架(10)，所述支撑架(10)上倾斜设置有与其螺纹连接的螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的末端固定有卡键(12)，以形成在所述螺纹杆(11)的驱动下所述卡键(12)卡合在所述键槽(31)内的抵触状态。

3.根据权利要求1所述的一种铁路施工用施工预制构件，其特征在于，所述底模板(1)的顶部四周固定有与其垂直的导杆(13)，所述中模板(2)、顶模板(3)均对应开设有用于所述导杆(13)穿过的导槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路施工用施工预制构件，其特征在于，所述中模板(2)的侧面固定有把手(21)，所述把手(21)外套设有胶棉把套。

5.根据权利要求1所述的一种铁路施工用施工预制构件，其特征在于，所述承载板(7)的两端固定有耳板(71)，且所述耳板(71)远离承载板(7)的背侧固定有提手(72)，所述提手(72)贯穿所述底模板(1)的侧面并向外延伸。

6.根据权利要求2所述的一种铁路施工用施工预制构件，其特征在于，所述螺纹杆(11)远离所述卡键(12)的末端固定有转杆(15)。

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