CN215881060U - 一种汽车零部件用表面毛刺处理结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，针对背景技术提出的问题，现提出以下方案，包括工作台，所述工作台顶部设有防护壳，且工作台顶部外壁固定有对称分布的电动滑轨，且电动滑轨内壁嵌装有电动滑块，所述电动滑块顶部安装有支撑板，且支撑板上固定有第一驱动电机。本实用新型当零部件固定在安装座上方时，利用第一驱动电机带动零部件进行旋转，并且配合电动滑轨的移动，可以实现对零部件水平和竖直方向上的全方位打磨，当需要对倾斜方向进行处理时，可以利用伺服电机对矩形套壳进行倾斜处理，并且配合电动伸缩杆的长度调节，可以实现对零部件倾斜方向上的毛刺处理，操作简单。

Description

一种汽车零部件用表面毛刺处理结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件用表面毛刺处理结构。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车作为结构相对复杂的机械装置，涉及的零部件种类繁多、数量庞大，因此，汽车零部件的加工涉及到车、铣、冲压、焊接等多种金属加工工艺，由于汽车零部件较常规机械部件品质要求更高，因此在工艺控制中应当确保更高的加工精度。

现有技术中，常规加工工艺所直接获得的零部件表面容易残留毛刺，需要通过切削或打磨等手段加以去除，这一过程目前是由磨床完成的，虽然能保证较好的处理效果，但这种打磨工艺涉及工件在磨床上的上下料，因此操作较为繁琐，而且，由于磨床的灵活性较差，针对零部件倾斜面上的毛刺，会较难处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，包括工作台，所述工作台顶部设有防护壳，且工作台顶部外壁固定有对称分布的电动滑轨，且电动滑轨内壁嵌装有电动滑块，所述电动滑块顶部安装有支撑板，且支撑板上固定有第一驱动电机，所述工作台一侧外壁固定连有轴承的转动轴，且转动轴一侧设有伺服电机，所述转动轴另一侧设有矩形套壳，且矩形套壳四周内壁均开有滑动槽，所述滑动槽内壁均嵌装有滑动块，且滑动块焊接有同一个固定圆板，所述固定圆板顶部固定有电动伸缩杆。

优选的，所述防护壳一侧外壁开有矩形槽口，且矩形槽口内壁固定有等距离分布的橡胶挡片。

优选的，所述第一驱动电机四周设有固定架，且第一驱动电机输出轴处固定有安装座，所述安装座内壁粘接有橡胶垫。

优选的，所述固定圆板底部外壁固定有第二驱动电机，且第二驱动电机输出轴处安装有打磨盘。

优选的，所述电动滑轨、电动滑块、第一驱动电机、伺服电机、电动伸缩杆和第二驱动电机均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。

优选的，所述滑动槽内壁尺寸与滑动块尺寸相适配，且滑动槽与滑动块形成滑动配合。

本实用新型的有益效果为：

本设计的汽车零部件用表面毛刺处理结构，当零部件固定在安装座上方时，利用第一驱动电机带动零部件进行旋转，并且配合电动滑轨的移动，可以实现对零部件水平和竖直方向上的全方位打磨，当需要对倾斜方向进行处理时，可以利用伺服电机对矩形套壳进行倾斜处理，并且配合电动伸缩杆的长度调节，可以实现对零部件倾斜方向上的毛刺处理，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构的整体结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构的整体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构的内部结构示意图。

图中：1工作台、2防护壳、3电动滑轨、4电动滑块、5支撑板、6第一驱动电机、7固定架、8安装座、9转动轴、10伺服电机、11矩形套壳、12滑动槽、13滑动块、14固定圆板、15电动伸缩杆、16第二驱动电机、17打磨盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，包括工作台1，所述工作台1顶部设有防护壳2，且工作台1顶部外壁固定有对称分布的电动滑轨3，所述防护壳2一侧外壁开有矩形槽口，且矩形槽口内壁固定有等距离分布的橡胶挡片，且电动滑轨3内壁嵌装有电动滑块4，所述电动滑块4顶部安装有支撑板5，且支撑板5上固定有第一驱动电机6，所述工作台1一侧外壁固定连有轴承的转动轴9，所述第一驱动电机6四周设有固定架7，且第一驱动电机6输出轴处固定有安装座8，所述安装座8内壁粘接有橡胶垫，且转动轴9一侧设有伺服电机10，当零部件固定在安装座8上方时，利用第一驱动电机6带动零部件进行旋转，并且配合电动滑轨3的移动，可以实现对零部件水平和竖直方向上的全方位打磨，当需要对倾斜方向进行处理时，可以利用伺服电机10对矩形套壳11进行倾斜处理，并且配合电动伸缩杆15的长度调节，可以实现对零部件倾斜方向上的毛刺处理，操作简单；

所述转动轴9另一侧设有矩形套壳11，且矩形套壳11四周内壁均开有滑动槽12，所述滑动槽12内壁均嵌装有滑动块13，且滑动块13焊接有同一个固定圆板14，所述滑动槽12内壁尺寸与滑动块13尺寸相适配，且滑动槽12与滑动块13形成滑动配合，所述固定圆板14顶部固定有电动伸缩杆15，所述电动滑轨3、电动滑块4、第一驱动电机6、伺服电机10、电动伸缩杆15和第二驱动电机16均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源，所述固定圆板14底部外壁固定有第二驱动电机16，且第二驱动电机16输出轴处安装有打磨盘17。

工作原理：当使用该汽车零部件用表面毛刺处理结构时，首先将该装置连接外部电源，并且将零部件安装在安装座8的上方，启动电动滑轨3，利用电动滑轨3带动安装座8缓慢移动，并且启动第一驱动电机6带动安装座8不断的旋转，然后启动第二驱动电机16带动打磨盘17进行旋转打磨，而当需要对零部件倾斜面进行打磨处理时，启动伺服电机10带动矩形套壳11倾斜，让矩形套壳11与零部件倾斜面平行，然后利用电动伸缩杆15调节打磨盘17的位置进行打磨处理。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)顶部设有防护壳(2)，且工作台(1)顶部外壁固定有对称分布的电动滑轨(3)，且电动滑轨(3)内壁嵌装有电动滑块(4)，所述电动滑块(4)顶部安装有支撑板(5)，且支撑板(5)上固定有第一驱动电机(6)，所述工作台(1)一侧外壁固定连有轴承的转动轴(9)，且转动轴(9)一侧设有伺服电机(10)，所述转动轴(9)另一侧设有矩形套壳(11)，且矩形套壳(11)四周内壁均开有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)内壁均嵌装有滑动块(13)，且滑动块(13)焊接有同一个固定圆板(14)，所述固定圆板(14)顶部固定有电动伸缩杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，其特征在于，所述防护壳(2)一侧外壁开有矩形槽口，且矩形槽口内壁固定有等距离分布的橡胶挡片。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，其特征在于，所述第一驱动电机(6)四周设有固定架(7)，且第一驱动电机(6)输出轴处固定有安装座(8)，所述安装座(8)内壁粘接有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，其特征在于，所述固定圆板(14)底部外壁固定有第二驱动电机(16)，且第二驱动电机(16)输出轴处安装有打磨盘(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，其特征在于，所述电动滑轨(3)、电动滑块(4)、第一驱动电机(6)、伺服电机(10)、电动伸缩杆(15)和第二驱动电机(16)均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，其特征在于，所述滑动槽(12)内壁尺寸与滑动块(13)尺寸相适配，且滑动槽(12)与滑动块(13)形成滑动配合。

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