CN215879461U

CN215879461U - 一种摩托车提升机底座槽钢的开口工装

Info

Publication number: CN215879461U
Application number: CN202122084357.0U
Authority: CN
Inventors: 傅勇刚; 徐相峰
Original assignee: Jiangsu Handijack Machinery Co ltd
Current assignee: Jiangsu Handijack Machinery Co ltd
Priority date: 2021-09-01
Filing date: 2021-09-01
Publication date: 2022-02-22
Anticipated expiration: 2031-09-01

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车提升机底座槽钢的开口工装，包括安装在冲切机上的上模座及下模座，上模座下方固定有冲头固定座，冲头固定座中间固定有冲切头，冲头固定座下方设有卸料板，上模座与卸料板之间通过螺丝固定连接，上模座与卸料板之间安装有缓冲弹簧。卸料板与下模座四周设有支撑座，所述支撑座内设有气缸，并与所述上模座固定连接，卸料板下方安装有压料块，所述下模座上设有凹模，所述压料块与所述凹模中间放置槽钢。本实用新型针对槽钢的非同一平面进行一次冲切加工，不仅切口规则，满足底座槽口的连接需要，同时，无须分次冲切，冲切效生产成本降低，设备利用率高，提高企业效益。

Description

一种摩托车提升机底座槽钢的开口工装

技术领域：

本实用新型涉及摩托车提升机配件加工工装技术领域，特别涉及一种摩托车提升机底座槽钢的开口工装。

背景技术：

摩托车提升机的加工生产过程中，底座槽钢是其中承载支撑的重要组成结构，一般为U型槽结构，其U型外壁拐角为直角结构，内壁拐角位置为平滑R角连接，在实际生产过程中，需要在底座槽钢中间直角结构处冲切一段L型的开口，但是现有技术中，在对非同一平面、不同位置方向的底座槽钢进行冲切时，大都采用两次冲切的方式对两个平面分别进行加工，采用此种加工方式，有以下几个缺点：1.需要采用两套不同的冲切模具及设备，设备利用率低，冲切效率低，设备生产成本增加；2.作业人员需要更换两套设备，整体人力工时增加，工作效率降低；3.两套模具配合对同一产品冲切，产品切口位置容易发生错位，无法满足产品精度要求。

实用新型内容：

本实用新型的目的提供一种摩托车提升机底座槽钢的开口工装，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

本实用新型包括安装在冲切机上的上模座及下模座，上模座下方固定有冲头固定座，冲头固定座中间固定有冲切头，冲头固定座下方设有卸料板，上模座与卸料板之间通过螺丝固定连接，上模座与卸料板之间安装有缓冲弹簧。

进一步的，卸料板与下模座四周设有支撑座，支撑座内设有气缸，并与上模座固定连接，卸料板下方安装有压料块，下模座上设有与压料块配合的凹模，压料块与凹模中间放置槽钢，支撑座的高度等于压料块、凹模与槽钢的厚度之和。

进一步的，压料块及凹模中间位置均开设有用于避开所述冲切头的避位孔，冲切头包括平滑连接刀尖部、冲切部及冲切定位部，刀尖部的刀尖角等于30º，刀尖部与冲切部之间夹角大于槽钢的外棱角。

进一步的，凹模的上方包括平滑连接的支撑部、凹型限位部及下定位部，压料块的下方包括平滑连接的压料部、凸型限位部及上定位部，上定位部、下定位部及冲切定位部位于同一条竖直线。

本实用新型的有益效果在于：采用此种冲切磨具，针对槽钢的非同一平面进行一次冲切加工，不仅切口规则，满足底座槽口的连接需要，同时，无须分次冲切，冲切效生产成本降低，设备利用率高，提高企业效益。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型冲切状态的的侧视图。

图3是本实用新型压料块与凹模的位置示意图。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-3所示，本实用新型包括安装在冲切机上的上模座1及下模座2，上模座1下方固定有冲头固定座3，冲头固定座3中间固定有冲切头4，冲头固定座3下方设有卸料板5，上模座1与卸料板5之间通过螺丝6固定连接，上模座1与卸料板5之间安装有缓冲弹簧7。

在本申请中，卸料板5与下模座2四周设有支撑座8，支撑座8内设有气缸9，并与上模座1固定连接，卸料板5下方安装有压料块51，下模座2上设有凹模51，压料块51与凹模52中间放置槽钢53，支撑座8的高度等于压料块51、凹模52与槽钢53的厚度之和。

在本申请中，压料块51及凹模51中间位置均开设有用于避开冲切头4的避位孔，冲切头4包括平滑连接刀尖部41、冲切部42及冲切定位部43，刀尖部41的刀尖角等于30º，刀尖部41与冲切部42之间夹角大于槽钢53的外棱角。

在本申请中，凹模52的上方包括平滑连接的支撑部521、凹型限位部522及下定位部523，压料块51的下方包括平滑连接的压料部511、凸型限位部512及上定位部513，上定位部513、下定位部523及冲切定位部43位于同一条竖直线。

本实用新型在使用时，上模处于原始位置，如图1所示，冲切头4位于压料块51上方，首先将槽钢53倒转放置在压料块51与凹模52之间，启动气缸，此时上模座1及冲头固定座3在气缸作用下，整体下压，带动冲切头4对槽钢53进行冲切。

本实用新型提供了一种摩托车提升机底座槽钢的开口工装，对槽钢的非同一平面进行一次冲切加工，不仅切口规则，满足底座槽口的连接需要，同时，无须分次冲切，冲切效生产成本降低，设备利用率高，提高企业效益。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种摩托车提升机底座槽钢的开口工装，其特征在于：包括安装在冲切机上的上模座（1）及下模座（2），所述上模座（1）下方固定有冲头固定座（3），所述冲头固定座（3）中间固定有冲切头（4），所述冲头固定座（3）下方设有卸料板（5），所述上模座（1）与所述卸料板（5）之间通过螺丝（6）固定连接，所述上模座（1）与所述卸料板（5）之间安装有缓冲弹簧（7）。

2.如权利要求1所述的一种摩托车提升机底座槽钢的开口工装，其特征在于：所述卸料板（5）与所述下模座（2）四周设有支撑座（8），所述支撑座（8）内设有气缸（9），并与所述上模座（1）固定连接，所述卸料板（5）下方安装有压料块（51），所述下模座（2）上设有与所述压料块（51）配合的凹模（52），所述压料块（51）与所述凹模（52）中间放置槽钢（53），所述支撑座（8）的高度等于所述压料块（51）、所述凹模（52）与所述槽钢（53）的厚度之和。

3.如权利要求2所述的一种摩托车提升机底座槽钢的开口工装，其特征在于：所述压料块（51）及所述凹模（52）中间位置均开设有用于避开所述冲切头（4）的避位孔，所述冲切头（4）包括平滑连接刀尖部（41）、冲切部（42）及冲切定位部（43），所述刀尖部（41）的刀尖角等于30º，所述刀尖部（41）与所述冲切部（42）之间夹角大于所述槽钢（53）的外棱角。

4.如权利要求3所述的一种摩托车提升机底座槽钢的开口工装，其特征在于：所述凹模（52）的上方包括平滑连接的支撑部（521）、凹型限位部（522）及下定位部（523），所述压料块（51）的下方包括平滑连接的压料部（511）、凸型限位部（512）及上定位部（513），所述上定位部（513）、所述下定位部（523）及所述冲切定位部（43）位于同一条竖直线。