CN215865666U - 一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置，包括箱体，所述箱体的内腔顶部安装有气密性检测模块，所述箱体内设置有升降板，且升降板的左壁和右壁分别固定连接有支撑板，两个所述支撑板相远离的一侧侧壁分别固定连接有第一滑块，且箱体上开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，位于右侧的所述支撑板上安装有第一螺纹轮，且第一螺纹轮上安装有第一丝杆，所述第一丝杆的底端通过轴承与箱体的内腔底部活动连接，且第一丝杆的顶端通过轴承活动连接有连接板，并且连接板的右壁与箱体的右侧内壁固定连接。本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有长度可调节和弹性好等特点。

Description

一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置。

背景技术

在工业生产中检测设备被广泛应用于器械的气密性检测，其是工业生产过程中的重要组成部分，而制动缸是众多需要气密性检测的器械类型之一，但是现有技术中的检测装置在用于铁路货车集成制动缸时存在使用效率低和稳定性差等问题，因此我们提出了一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的使用效率低和稳定性差等缺陷，提供一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置。所述一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置具有使用效率高和稳定性优等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置，包括箱体，所述箱体的内腔顶部安装有气密性检测模块，所述箱体内设置有升降板，且升降板的左壁和右壁分别固定连接有支撑板，两个所述支撑板相远离的一侧侧壁分别固定连接有第一滑块，且箱体上开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，位于右侧的所述支撑板上安装有第一螺纹轮，且第一螺纹轮上安装有第一丝杆，所述第一丝杆的底端通过轴承与箱体的内腔底部活动连接，且第一丝杆的顶端通过轴承活动连接有连接板，并且连接板的右壁与箱体的右侧内壁固定连接，所述第一丝杆上套接有第一伞形齿轮，且第一伞形齿轮上啮合有第二伞形齿轮，所述箱体的右壁安装有电机，所述第二伞形齿轮的右壁通过转轴和轴承与箱体的右侧内壁活动连接，且转轴的右端穿过轴承的内圈，并且延伸至箱体外与电机的输出轴固定连接。

优选的，所述升降板的底部靠近左右两侧处分别固定连接有竖板，且两个竖板相靠近的一侧侧壁分别通过轴承活动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的左端穿过轴承的内圈，并延伸至竖板的左侧固定连接有圆板，并且圆板的左壁靠近底部处固定连接有短杆，所述第二丝杆上安装有两个第二螺纹轮，且第二螺纹轮的顶部通过第一连接杆固定连接有第二滑块，并且升降板上开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，所述第二滑块的顶部通过第二连接杆固定连接有限位板。

优选的，所述箱体的左壁安装有烘干机，且烘干机的出气口上套接有软管，所述软管的另一端贯穿箱体的侧壁，并延伸至箱体内套接有出气管，所述出气管的顶部靠近左右两侧处分别通过第三连接杆固定连接有第三滑块，且箱体上开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽，所述出气管的左端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的左端与箱体的左侧内壁固定连接，所述出气管的右侧设置有凸轮，且凸轮的顶部靠近右侧处固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端通过轴承与箱体的内腔顶部活动连接，所述凸轮的底部靠近右侧处通过第四连接杆固定连接有第一圆形齿轮，所述第一丝杆的顶端穿过轴承的内圈，并延伸至连接板的上方固定连接有第二圆形齿轮，并且第二圆形齿轮与第一圆形齿轮相啮合。

优选的，所述箱体的底部固定连接有排水管，且排水管的顶部与箱体的内部相连通，并且排水管上安装有阀门。

优选的，所述箱体的左右两侧侧壁分别固定连接有若干个均匀分布的第二弹簧，且位于同一侧的若干个第二弹簧的另一端固定连接有同一个防护板。

优选的，所述箱体的前壁靠近顶部处安装有两个活动门，且两个活动门为左右对称设置。

优选的，所述箱体的底部靠近左右两侧处分别固定连接有固定板，且两个固定板的底部固定连接有同一个底板，两个所述固定板相远离的一侧侧壁分别固定连接有平板，且平板的顶部通过螺孔活动连接有螺杆，并且螺杆的顶端固定连接有转盘，所述螺杆的底端穿过螺孔的内圈，并延伸至平板的下方固定连接有防滑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本技术方案中，通过第二丝杆、第二螺纹轮和限位板之间的相互配合，可实现对两个限位板之间的间距进行有效的调节，使得其对升降板上的制动缸进行有效的限位，达到不易晃动的作用，从而有效的提高了其稳定性；

2、在本技术方案中，通过第一圆形齿轮、第二圆形齿轮和凸轮之间的相互配合，可实现对出气管进行有效的左右平移控制，使得其具有抖动机构，有效的提高了其烘干范围，从而有效的提高了其使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中的A处放大图；

图4为图2中的B处放大图。

图中标号：1、箱体；2、烘干机；3、防护板；4、螺杆；5、防滑板；6、底板；7、升降板；8、电机；9、凸轮；10、气密性检测模块；11、转动杆；12、限位板；13、第二丝杆；14、第二螺纹轮；15、第二伞形齿轮；16、第一伞形齿轮；17、第一圆形齿轮；18、排水管；19、第二圆形齿轮；20、转盘；21、固定板；22、第一螺纹轮；23、第一丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置，包括箱体1，箱体1的内腔顶部安装有气密性检测模块10，箱体1内设置有升降板7，且升降板7的左壁和右壁分别固定连接有支撑板，两个支撑板相远离的一侧侧壁分别固定连接有第一滑块，且箱体1上开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，位于右侧的支撑板上安装有第一螺纹轮22，且第一螺纹轮22上安装有第一丝杆23，第一丝杆23的底端通过轴承与箱体1的内腔底部活动连接，且第一丝杆23的顶端通过轴承活动连接有连接板，并且连接板的右壁与箱体1的右侧内壁固定连接，第一丝杆23上套接有第一伞形齿轮16，且第一伞形齿轮16上啮合有第二伞形齿轮15，箱体1的右壁安装有电机8，第二伞形齿轮15的右壁通过转轴和轴承与箱体1的右侧内壁活动连接，且转轴的右端穿过轴承的内圈，并且延伸至箱体1外与电机8的输出轴固定连接，可实现对升降板7进行有效的升降控制，升降板7的底部靠近左右两侧处分别固定连接有竖板，且两个竖板相靠近的一侧侧壁分别通过轴承活动连接有第二丝杆13，第二丝杆13的左端穿过轴承的内圈，并延伸至竖板的左侧固定连接有圆板，并且圆板的左壁靠近底部处固定连接有短杆，第二丝杆13上安装有两个第二螺纹轮14，且第二螺纹轮14的顶部通过第一连接杆固定连接有第二滑块，并且升降板7上开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，第二滑块的顶部通过第二连接杆固定连接有限位板12，通过第二丝杆13、第二螺纹轮14和限位板12之间的相互配合，可实现对两个限位板12之间的间距进行有效的调节，使得其对升降板7上的制动缸进行有效的限位，达到不易晃动的作用，从而有效的提高了其稳定性；

箱体1的左壁安装有烘干机2，且烘干机2的出气口上套接有软管，软管的另一端贯穿箱体1的侧壁，并延伸至箱体1内套接有出气管，出气管的顶部靠近左右两侧处分别通过第三连接杆固定连接有第三滑块，且箱体1上开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽，出气管的左端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的左端与箱体1的左侧内壁固定连接，出气管的右侧设置有凸轮9，且凸轮9的顶部靠近右侧处固定连接有转动杆11，转动杆11的顶端通过轴承与箱体1的内腔顶部活动连接，凸轮9的底部靠近右侧处通过第四连接杆固定连接有第一圆形齿轮17，第一丝杆23的顶端穿过轴承的内圈，并延伸至连接板的上方固定连接有第二圆形齿轮19，并且第二圆形齿轮19与第一圆形齿轮17相啮合，通过第一圆形齿轮17、第二圆形齿轮19和凸轮9之间的相互配合，可实现对出气管进行有效的左右平移控制，使得其具有抖动机构，有效的提高了其烘干范围，从而有效的提高了其使用效率；

箱体1的底部固定连接有排水管18，且排水管18的顶部与箱体1的内部相连通，并且排水管18上安装有阀门，起到排水的作用，箱体1的左右两侧侧壁分别固定连接有若干个均匀分布的第二弹簧，且位于同一侧的若干个第二弹簧的另一端固定连接有同一个防护板3，起到防护的作用，箱体1的前壁靠近顶部处安装有两个活动门，且两个活动门为左右对称设置，箱体1的底部靠近左右两侧处分别固定连接有固定板21，且两个固定板21的底部固定连接有同一个底板6，两个固定板21相远离的一侧侧壁分别固定连接有平板，且平板的顶部通过螺孔活动连接有螺杆4，并且螺杆4的顶端固定连接有转盘20，螺杆4的底端穿过螺孔的内圈，并延伸至平板的下方固定连接有防滑板5，有效的提高了箱体1的稳定性，烘干机2、电机8和气密性检测模块10分别通过外接电源线电性连接有控制开关。

工作原理：在本技术方案中，首先通过转盘20，转盘20通过螺杆4带动防滑板5向上或向下平移，使得防滑板5与地面紧密接触，从而有效的提高了箱体1的稳定性，打开活动门，向箱体1的内腔底部注水，将制动缸放置在升降板7上，再将气密性检测模块10上的气管分别与制动缸上的进气口和出气口套接，通过短杆，短杆通过圆板带动第二丝杆13顺时针或逆时针转动，第二丝杆13通过第二螺纹轮14分别带动两个限位板12相向或反向平移，可实现对两个限位板12之间的间距进行有效的调节，使得其对升降板7上的制动缸进行有效的限位，达到不易晃动的作用，从而有效的提高了其稳定，启动电机8，电机8通过输出轴带动第二伞形齿轮15转动，第二伞形齿轮15通过第一伞形齿轮16带动第一丝杆23顺时针或逆时针转动，第一丝杆23通过第一螺纹轮22带动升降板7向上或向下平移，升降板7带动制动缸平移至水中，启动气密性检测模块10，使得其对制动缸内部注入气体，当制动缸漏气时，气体从制动缸内流出，在水中出现气泡，从而可实现对制动缸气密性进行有效的检测，检测完毕后，升降板7带动制动缸平移至水面上方，启动烘干机2，烘干机2通过出气管对制动缸进行有效的干燥，第一丝杆23通过第二圆形齿轮19带动第一圆形齿轮17转动，第一圆形齿轮17通过凸轮9带动出气管间歇性向左平移和第一弹簧向左收缩，第一弹簧收缩后向右延伸复位并带动出气管向右平移，可实现对出气管进行有效的左右平移控制，使得其具有抖动机构，有效的提高了其烘干范围，从而有效的提高了其使用效率，打开阀门，使得箱体1内的水通过排水管18排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔顶部安装有气密性检测模块(10)，所述箱体(1)内设置有升降板(7)，且升降板(7)的左壁和右壁分别固定连接有支撑板，两个所述支撑板相远离的一侧侧壁分别固定连接有第一滑块，且箱体(1)上开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，位于右侧的所述支撑板上安装有第一螺纹轮(22)，且第一螺纹轮(22)上安装有第一丝杆(23)，所述第一丝杆(23)的底端通过轴承与箱体(1)的内腔底部活动连接，且第一丝杆(23)的顶端通过轴承活动连接有连接板，并且连接板的右壁与箱体(1)的右侧内壁固定连接，所述第一丝杆(23)上套接有第一伞形齿轮(16)，且第一伞形齿轮(16)上啮合有第二伞形齿轮(15)，所述箱体(1)的右壁安装有电机(8)，所述第二伞形齿轮(15)的右壁通过转轴和轴承与箱体(1)的右侧内壁活动连接，且转轴的右端穿过轴承的内圈，并且延伸至箱体(1)外与电机(8)的输出轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置，其特征在于：所述升降板(7)的底部靠近左右两侧处分别固定连接有竖板，且两个竖板相靠近的一侧侧壁分别通过轴承活动连接有第二丝杆(13)，所述第二丝杆(13)的左端穿过轴承的内圈，并延伸至竖板的左侧固定连接有圆板，并且圆板的左壁靠近底部处固定连接有短杆，所述第二丝杆(13)上安装有两个第二螺纹轮(14)，且第二螺纹轮(14)的顶部通过第一连接杆固定连接有第二滑块，并且升降板(7)上开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，所述第二滑块的顶部通过第二连接杆固定连接有限位板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的左壁安装有烘干机(2)，且烘干机(2)的出气口上套接有软管，所述软管的另一端贯穿箱体(1)的侧壁，并延伸至箱体(1)内套接有出气管，所述出气管的顶部靠近左右两侧处分别通过第三连接杆固定连接有第三滑块，且箱体(1)上开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽，所述出气管的左端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的左端与箱体(1)的左侧内壁固定连接，所述出气管的右侧设置有凸轮(9)，且凸轮(9)的顶部靠近右侧处固定连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)的顶端通过轴承与箱体(1)的内腔顶部活动连接，所述凸轮(9)的底部靠近右侧处通过第四连接杆固定连接有第一圆形齿轮(17)，所述第一丝杆(23)的顶端穿过轴承的内圈，并延伸至连接板的上方固定连接有第二圆形齿轮(19)，并且第二圆形齿轮(19)与第一圆形齿轮(17)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定连接有排水管(18)，且排水管(18)的顶部与箱体(1)的内部相连通，并且排水管(18)上安装有阀门。

5.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的左右两侧侧壁分别固定连接有若干个均匀分布的第二弹簧，且位于同一侧的若干个第二弹簧的另一端固定连接有同一个防护板(3)。

6.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的前壁靠近顶部处安装有两个活动门，且两个活动门为左右对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车集成制动缸气密性的检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的底部靠近左右两侧处分别固定连接有固定板(21)，且两个固定板(21)的底部固定连接有同一个底板(6)，两个所述固定板(21)相远离的一侧侧壁分别固定连接有平板，且平板的顶部通过螺孔活动连接有螺杆(4)，并且螺杆(4)的顶端固定连接有转盘(20)，所述螺杆(4)的底端穿过螺孔的内圈，并延伸至平板的下方固定连接有防滑板(5)。

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