CN215861501U - 一种快速更换维修的汽车减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减震器技术领域，尤其为一种快速更换维修的汽车减震器，包括圆形固定盘，所述圆形固定盘的表面螺纹连接有特制螺栓，所述圆形固定盘的表面卡接有套管，所述圆形固定盘的表面安装有卡杆，所述卡杆和套管的表面开设有六边形卡槽，所述六边形卡槽的内部卡接有六边形卡杆。该一种快速更换维修的汽车减震器，通过特制螺栓内部的磁铁对需要固定处进行吸附，在通过特制螺栓一端的松紧口对特制螺栓进行固定或通过圆杆插入圆槽内，通过转动使特制螺杆使圆形固定盘固定在汽车的底部，在装置需要拆卸维修时，可通过去除六边形卡杆，在通过转动套管使弧度卡块从密封条内转出，从弧度卡槽进行取出，在使装置的主体进行拆卸。

Description

一种快速更换维修的汽车减震器

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，具体涉及一种快速更换维修的汽车减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中，在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关，减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏，因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，市面上广泛使用的减震器，因需要使减震器固定，在安装和拆卸的较为复杂，不便于更换和维修。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种快速更换维修的汽车减震器，解决了市面上广泛使用的减震器，因需要使减震器固定，在安装和拆卸的较为复杂，不便于更换和维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速更换维修的汽车减震器，包括圆形固定盘，所述圆形固定盘的表面螺纹连接有特制螺栓，所述圆形固定盘的表面卡接有套管，所述圆形固定盘的表面安装有卡杆，所述卡杆和套管的表面开设有六边形卡槽，所述六边形卡槽的内部卡接有六边形卡杆，所述套管的表面安装有阻尼垫，所述阻尼垫的表面安装有减震柱，所述减震柱的一侧安装有固定块，所述固定块的表面通过转轴连接有阻尼器，所述减震柱的一端安装有固定器，所述固定器的表面安装有圆杆，所述圆杆的表面安装有减震套管，所述减震套管的一端安装有第一弹簧，所述圆形固定盘顶部的表面开设有弧度卡槽，所述弧度卡槽的内壁开设有槽口，所述槽口的内部安装有密封条。

优选的，所述特制螺栓一端的顶部开设有松紧槽，所述特制螺栓的内部安装有磁铁，所述特制螺栓表面安装有圆槽。

优选的，所述减震柱的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端安装有减缓震柱，所述减缓震柱的一端安装有减缓震头。

优选的，所述第一弹簧和第二弹簧的材质为高碳钢，所述阻尼器为液压粘滞阻尼器。

优选的，所述圆形固定盘的底部安装有阻尼片，所述阻尼片的数量为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种快速更换维修的汽车减震器，通过特制螺栓内部的磁铁对需要固定处进行吸附，在通过特制螺栓一端的松紧口对特制螺栓进行固定或通过圆杆插入圆槽内，通过转动使特制螺杆使圆形固定盘固定在汽车的底部，在装置需要拆卸维修时，可通过去除六边形卡杆，在通过转动套管使弧度卡块从密封条内转出，从弧度卡槽进行取出，在使装置的主体进行拆卸。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的立体剖面结构图；

图3为本实用新型的特制螺栓立体剖面结构图；

图4为本实用新型的减震柱剖面结构图。

图中：1圆形固定盘；2特制螺栓；3固定块；4阻尼垫；5阻尼器；6固定器；7减震套管；8圆杆；9第一弹簧；10减震柱；11套管；12阻尼片；13弧度卡块；14卡杆；15密封条；16弧度卡槽；17六边形卡杆；18六边形卡槽；19圆槽；20磁铁；21第二弹簧；22减缓震头；23减缓震柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种快速更换维修的汽车减震器，包括圆形固定盘1，圆形固定盘1的表面螺纹连接有特制螺栓2，圆形固定盘1的表面卡接有套管11，圆形固定盘1的表面安装有卡杆14，卡杆14和套管11的表面开设有六边形卡槽18，六边形卡槽18的内部卡接有六边形卡杆17，套管11的表面安装有阻尼垫4，阻尼垫4的表面安装有减震柱10，减震柱10的一侧安装有固定块3，固定块3的表面通过转轴连接有阻尼器5，减震柱10的一端安装有固定器6，固定器6的表面安装有圆杆8，圆杆8的表面安装有减震套管7，减震套管7的一端安装有第一弹簧9，圆形固定盘1顶部的表面开设有弧度卡槽16，弧度卡槽16的内壁开设有槽口，槽口的内部安装有密封条15。

具体的，特制螺栓2一端的顶部开设有松紧槽，特制螺栓2的内部安装有磁铁20，特制螺栓2表面安装有圆槽19，通过特制螺栓2内部的磁铁20对需要固定处进行吸附，在通过特制螺栓2一端的松紧口对特制螺栓2进行固定或通过圆杆插入圆槽19内。

具体的，减震柱10的内部安装有第二弹簧21，第二弹簧21的一端安装有减缓震柱23，减缓震柱23的一端安装有减缓震头22，通过减缓震头22使震动力传递到减缓震柱23上，在通过第二弹簧21对进行减震。

具体的，第一弹簧9和第二弹簧21的材质为高碳钢，阻尼器5为液压粘滞阻尼器。

具体的，圆形固定盘1的底部安装有阻尼片12，阻尼片12的数量为两个具体的，通过阻尼片12使在震动时，避免装置与汽车的连接处晃动。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过特制螺栓2内部的磁铁20对需要固定处进行吸附，在通过特制螺栓2一端的松紧口对特制螺栓2进行固定或通过圆杆插入圆槽19内，通过转动使特制螺杆使圆形固定盘1固定在汽车的底部，在装置需要拆卸维修时，可通过去除六边形卡杆17，在通过转动套管7使弧度卡块13从密封条15内转出，从弧度卡槽16进行取出，在使装置的主体进行拆卸，在维修后，可通过转动套管11使弧度卡块13卡接到密封条15内，使卡杆14与套管11表面的六边形卡槽18相重合，在通过六边形卡杆17卡插，使装置主体固定，在装置工作时通过减震套管7使第一弹簧9通过圆杆8进行运动来减少震动力，在通过阻尼器对剩余的力经减缓，在经减震柱10对其支撑，在汽车剧烈震动时，通过减缓震头22使震动力传递到减缓震柱23上，在通过第二弹簧21对进行减震，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种快速更换维修的汽车减震器，包括圆形固定盘(1)，其特征在于：所述圆形固定盘(1)的表面螺纹连接有特制螺栓(2)，所述圆形固定盘(1)的表面卡接有套管(11)，所述圆形固定盘(1)的表面安装有卡杆(14)，所述卡杆(14)和套管(11)的表面开设有六边形卡槽(18)，所述六边形卡槽(18)的内部卡接有六边形卡杆(17)，所述套管(11)的表面安装有阻尼垫(4)，所述阻尼垫(4)的表面安装有减震柱(10)，所述减震柱(10)的一侧安装有固定块(3)，所述固定块(3)的表面通过转轴连接有阻尼器(5)，所述减震柱(10)的一端安装有固定器(6)，所述固定器(6)的表面安装有圆杆(8)，所述圆杆(8)的表面安装有减震套管(7)，所述减震套管(7)的一端安装有第一弹簧(9)，所述圆形固定盘(1)顶部的表面开设有弧度卡槽(16)，所述弧度卡槽(16)的内壁开设有槽口，所述槽口的内部安装有密封条(15)。

2.根据权利要求1所述的一种快速更换维修的汽车减震器，其特征在于：所述特制螺栓(2)一端的顶部开设有松紧槽，所述特制螺栓(2)的内部安装有磁铁(20)，所述特制螺栓(2)表面安装有圆槽(19)。

3.根据权利要求1所述的一种快速更换维修的汽车减震器，其特征在于：所述减震柱(10)的内部安装有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)的一端安装有减缓震柱(23)，所述减缓震柱(23)的一端安装有减缓震头(22)。

4.根据权利要求1所述的一种快速更换维修的汽车减震器，其特征在于：所述第一弹簧(9)和第二弹簧(21)的材质为高碳钢，所述阻尼器(5)为液压粘滞阻尼器。

5.根据权利要求1所述的一种快速更换维修的汽车减震器，其特征在于：所述圆形固定盘(1)的底部安装有阻尼片(12)，所述阻尼片(12)的数量为两个。

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