CN215851527U - 一种冷链运输车厢体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于冷藏运输技术领域，提供了一种冷链运输车厢体结构，包括：设有制冷机的车厢；多组限位组件，转动设置在所述车厢内，用于限制货物在所述车厢内滑动；拉伸组件，与所述限位组件连接，用于带动所述限位组件旋转。通过在车厢内设置多组限位组件能够起到对货物阻挡的作用，同时限位组件能够进行旋转，进而起到更好的限位作用。

Description

一种冷链运输车厢体结构

技术领域

本实用新型属于冷藏运输技术领域，尤其涉及一种冷链运输车厢体结构。

背景技术

目前在对药品和肉类进行运输时多采用冷藏车进行运输，冷藏在运输过程中能够保证内部处于相对低温的环境，使得在运输过程中不会因为温度过高而导致肉类变质和破坏药品的活性，冷藏车也越来越成为运输的主力。

现有的冷藏车是在车厢体内安装制冷风机，通过制冷风机对内部进行降温，对于运输肉类的冷藏车还设有肉钩，方便悬挂肉类；此外，现有的冷藏车在车内还设有温度记录仪来显示内部的温度。

现有的冷藏车在使用过程中无法对内部的货物进行有效限位，使得在运输过程中容易造成晃动，进而影响货物的运输。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种冷链运输车厢体结构，旨在解决现有的冷藏车无法对货物进行限位阻挡的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种冷链运输车厢体结构，包括：

设有制冷机的车厢；

多组限位组件，转动设置在所述车厢内，用于限制货物在所述车厢内滑动；

拉伸组件，与所述限位组件连接，用于带动所述限位组件旋转。

本实用新型实施例的有益效果为：通过在车厢内设置多组限位组件能够起到对货物阻挡的作用，同时限位组件能够进行旋转，进而起到更好的限位作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图；

图2为本实用新型实施例中挡位件的结构图；

图3为本实用新型实施例中收纳板的结构图；

图4为本实用新型实施例中限位组件的结构图；

图5为本实用新型实施例中车厢的结构图。

附图中：01-车厢、02-第一铰接座、03-挡板、04-导向杆、05-滑块、06-支撑管、07-螺纹头、08-支撑腿、09-滑移槽、10-限位轴、11-夹板、12-连杆、13-垫板、14-收纳板、15-第一伸缩杆、16-弹簧、17-夹块、18-第二伸缩杆、19-第一磁体、20-第二磁体、21-固定块、22-拉绳、23-支撑辊、25-拉块、26-支撑轴、27-肉钩、28-制冷机。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1和4所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种冷链运输车厢体结构的结构图，包括：

设有制冷机28的车厢01；

多组限位组件，转动设置在所述车厢01内，用于限制货物在所述车厢01内滑动；

拉伸组件，与所述限位组件连接，用于带动所述限位组件旋转。

在本实施例中，通过车厢01能够装载货物，进而方便货物的冷藏运输，而通过设置制冷机28方便向车厢01内部通入冷空气，具有非常好的冷藏效果；通过设置多组限位组件能够起到对货物的阻挡作用，能够防止货物在运输过程中在车厢01内到处晃动，提高了货物的限位能力；而通过拉伸件能够带动限位进行旋转，同时根据需要限制在当前位置，能够对悬挂的货物进行阻挡，具有非常好的实用性。

在本实施例中，在使用前，先通过旋转限位将货物放置在车厢01内，然后再放下限位组件，通过限位组件进行阻挡，在运输过程中当货物移动时通过限位组件进行阻挡。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述限位组件包括：

挡板03，与设置在车厢01内壁上的第一铰接座02转动连接；

挡位件，可拆卸安装在所述挡板03上。

在本实施例中，通过挡板03和挡位件均可进行阻挡，能够适用于不同高度的货物，通过挡位件能够阻挡高度较低的货物，同时可拆卸安装在所述挡板03上，方便进行拆卸，在不使用时能够将挡位件进行拆卸，操作非常简单。

在本实施例中，所述限位组件还可以通过另一种结构实现：所述限位组件包括设置在所述车厢01内的插槽，插槽设置有多个，每个插槽上安装有一个插板，货物安装在插板之间，通过插板进行阻挡，此时也能够起到对货物的阻挡作用。

如图1和2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述挡位件包括：

支撑管06，与滑动设置在所述挡板03上的滑块05螺纹连接；

支撑腿08，与所述支撑管06滑动连接；

连杆12，与设置在支撑管06上的夹板11铰接，用于阻挡货物在所述车厢01内滑动。

在本实施例中，通过挡位件起到对高度较低的货物进行阻挡的作用；所述支撑管06的一端固定有螺纹头07，螺纹头07与滑动设置在挡板03上的滑块05螺纹连接，此时方便将支撑管06安装在挡板03下，而所述滑块05与设置在挡板03上的导向杆04滑动连接，进而方便调节支撑管06的阻挡位置，非常简单；通过支撑腿08能够进行底部的支撑限位，支撑腿08上固定有限位轴10，限位轴10与设置在支撑管06上的滑移槽09滑动连接，进而提高了支撑腿08在移动过程中的稳定性。

在本实施例中，所述连杆12的一端与夹板11铰接，另一端与垫板13铰接，使得连杆12的稳定性非常好，同时当夹板11滑动时能够调节阻挡的范围，进而提高了整体的实用性，夹板11通过螺栓固定在支撑管06上，具有非常好的固定能力，同时需要调节夹板11位置时只需要取下螺栓即可。

在本实施例中，所述挡位件还可以通过另一种结构实现：所述挡位件包括U型板，U型板远离腔口一侧固定有螺纹套管，螺纹套管与设置在挡板03上的螺纹柱螺纹连接，此时通过U型板进行档位。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述拉伸组件包括：

拉绳22，一端与所述挡板03连接，另一端穿过车厢01与拉块25固定连接。

支撑轴26，设置在所述挡板03外，与所述拉块25配合使用。

在本实施例中，通过拉伸组件能够带动挡板03进行旋转；拉绳22的一端与挡板03上的固定块21固定连接，当拉动拉绳22时能够带动挡板03绕着第一铰接座02进行旋转，而拉绳22的另一端绕过设置在挡板03上的支撑辊23与拉块25连接，此时方便通过拉块25进行提拉，所述拉块25与固定在挡板03外的支撑轴26配合使用，当拉块25插设在支撑轴26上时能够起到对拉块25的限位作用，同时挡板03能够停留在当前位置，具有非常好的调节作用，而支撑轴26的数量为多个，能够将挡板03转动到不同的角度。

在本实施例中，所述拉伸组件还可以通过另一种结构实现：所述拉伸组件包括滑动设置在挡板03上的移动块，移动块与拉杆的一端铰接，拉杆的另一端穿过车厢01，通过拉动拉杆能够带动挡板03进行旋转。

如图1和3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，还包括：

收纳板14，活动设置在所述车厢01内壁上，用于夹持所述挡板03；

第一磁体19和第二磁体20，分别安装在所述收纳板14和挡板03上，用于限制所述挡板03旋转。

在本实施例中，通过收纳板14能够起到对挡板03的夹持作用，进而方便将挡板03进行夹持固定，而通过设置在挡板03和收纳板14上的第二磁体20和第一磁体19能够起到连接的作用，方便将挡板03稳定地安装在收纳板14上；此外，所述收纳板14通过第一伸缩杆15与车厢01内壁连接，且第一伸缩杆15外套设有弹簧16，进而具有非常好的缓冲作用；此外，所述收纳板14内还设有夹块17，夹块17通过第二伸缩杆18与收纳板14连接，进而具有非常好的夹持效果。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，还包括肉钩27，能够挂设肉类产品。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种冷链运输车厢体结构，其特征在于，包括：

设有制冷机的车厢；

多组限位组件，转动设置在所述车厢内，用于限制货物在所述车厢内滑动；

拉伸组件，与所述限位组件连接，用于带动所述限位组件旋转。

2.根据权利要求1所述的冷链运输车厢体结构，其特征在于，所述限位组件包括：

挡板，与设置在车厢内壁上的第一铰接座转动连接；

挡位件，可拆卸安装在所述挡板上。

3.根据权利要求2所述的冷链运输车厢体结构，其特征在于，所述挡位件包括：

支撑管，与滑动设置在所述挡板上的滑块螺纹连接；

支撑腿，与所述支撑管滑动连接；

连杆，与设置在支撑管上的夹板铰接，用于阻挡货物在所述车厢内滑动。

4.根据权利要求2所述的冷链运输车厢体结构，其特征在于，所述拉伸组件包括：

拉绳，一端与所述挡板连接，另一端穿过车厢与拉块固定连接；

支撑轴，设置在所述挡板外，与所述拉块配合使用。

5.根据权利要求2所述的冷链运输车厢体结构，其特征在于，还包括：

收纳板，活动设置在所述车厢内壁上，用于夹持所述挡板；

第一磁体和第二磁体，分别安装在所述收纳板和挡板上，用于限制所述挡板旋转。

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