CN215851118U - 安全气囊罩盖、安全气囊模块和车辆方向盘 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种安全气囊罩盖、安全气囊模块和车辆方向盘，气囊罩盖包括罩盖本体和徽标元件，徽标元件固定连接到罩盖本体的上部盖板并且包括内侧表面和外侧表面，徽标元件的外侧表面抵靠上部盖板的内侧表面，并且徽标元件的外侧表面上的徽标部分从上部盖板的外侧表面露出，上部盖板包括从其内侧表面向内延伸的保持部，保持部从徽标元件的内侧与徽标元件接合以将徽标元件保持在上部盖板上，徽标元件的外侧表面与上部盖板的内侧表面之间设置有定位销和销孔，以通过定位销和销孔的配合防止徽标元件相对于上部盖板移动，罩盖本体还包括设置在上部盖板的内侧表面上的止挡部件，止挡部件作用于徽标元件的内侧表面以相对于上部盖板限制徽标元件的位置。

Description

安全气囊罩盖、安全气囊模块和车辆方向盘

技术领域

本申请涉及车辆的驾驶员安全气囊模块，具体地涉及包括徽标元件的安全气囊罩盖、安全气囊模块和车辆方向盘。

背景技术

当前，车辆的方向盘处通常设置有车辆品牌徽标，这样的车辆品牌徽标通常安装在车辆方向盘的驾驶员安全气囊模块的安全气囊罩盖上。但是，在有些情况下，由于安全气囊罩盖与徽标部件之间存在形状、材料等方面的差异，当用力按压徽标部件时，可能会使得徽标部件相对于安全气囊罩盖滑移，当滑移距离超过一定量时，可能会产生吱吱声等摩擦噪音。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种安全气囊罩盖、安全气囊模块和车辆方向盘，其能够避免或减小在向徽标元件施加力(例如，沿车辆方向盘的轴向方向的朝向内侧的按压力等)时徽标元件与安全气囊罩盖本体之间产生的摩擦噪音。本申请的另一个目的是提供一种安全气囊罩盖、安全气囊模块和车辆方向盘，其有利于驾驶员安全气囊模块的气囊展开。

根据本申请的实施例，提供了一种安全气囊罩盖，其包括罩盖本体以及徽标元件，徽标元件固定连接到罩盖本体的上部盖板并且包括内侧表面和外侧表面，徽标元件的外侧表面抵靠上部盖板的内侧表面，并且徽标元件的外侧表面上的徽标部分从上部盖板的外侧表面露出，上部盖板包括从其内侧表面向内延伸的保持部，保持部从徽标元件的内侧与徽标元件接合以将徽标元件保持在上部盖板上，徽标元件的外侧表面与上部盖板的内侧表面之间设置有定位销和销孔，以通过定位销和销孔的配合防止徽标元件相对于上部盖板移动，其中，罩盖本体还包括设置在上部盖板的内侧表面上的止挡部件，止挡部件作用于徽标元件的内侧表面以相对于上部盖板限制徽标元件的位置。

根据实施例的一个方面，止挡部件包括凸缘，凸缘在徽标元件的外周边缘处抵靠徽标元件的内侧表面。

根据实施例的一个方面，止挡部件与上部盖体一体地形成，并且凸缘通过对止挡部件的内侧端部进行焊接而形成。

根据实施例的一个方面，徽标元件呈长条状，止挡部件成对布置，并且止挡部件对的两个止挡部件在徽标元件的长度方向或宽度方向的两侧相对布置。

根据实施例的一个方面，多个止挡部件对沿徽标元件的长度方向间隔布置。

根据实施例的一个方面，徽标元件包括设置在内侧表面上的多个突出部，并且上部盖板包括多个保持部，每个保持部的内侧端部从徽标元件的内侧抵靠对应的突出部，以使得徽标元件与上部盖板固定连接。

根据实施例的一个方面，突出部与徽标元件的外侧表面上的徽标部分沿徽标元件的厚度方向对应设置。

根据实施例的一个方面，徽标元件包括设置在外周边缘处的多个通孔，多个通孔从徽标元件的内侧表面贯穿到外侧表面。

根据实施例的一个方面，通孔的横截面呈三角形、圆形、椭圆形、多边形或矩形。

根据本申请的另一些实施例，提供了一种安全气囊模块，其用于车辆的方向盘，并且包括如上任意实施例所述的安全气囊罩盖。

根据本申请的又一些实施例，还提供了一种车辆方向盘，其包括如上任意实施例所述的安全气囊模块。

附图说明

下面，将结合附图对本申请的示例性实施例的特征、优点和技术效果进行描述，附图中相似的附图标记表示相似的元件，其中：

图1A-1D分别示出了根据本申请的实施例的包括徽标部件的安全气囊罩盖的正视图、后视图、侧视图以及从安全气囊罩盖的内侧观察的立体图；

图2是沿图1D的安全气囊罩盖的虚线矩形框部分的局部放大图；

图3是沿图2的A-A线所取的安全气囊罩盖的局部截面图；

图4是沿图2的B-B线所取的安全气囊罩盖的局部截面图；以及

图5A和5B分别是根据本申请实施例的从外侧表面和内侧表面观察的徽标元件的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图，详细描述本申请的优选实施例。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本申请的原理，本申请不限于所描述的实施例，本申请的保护范围由权利要求书限定。

在下文的描述中，“外侧”是指沿车辆方向盘的轴向方向朝向驾驶员的一侧，例如，安全气囊罩盖的徽标部分露出侧或展示侧，“内侧”是指沿车辆方向盘的轴向方向远离驾驶员的一侧，例如，安全气囊罩盖的内部安装气袋等零部件的、用户不可见的一侧。

根据本申请的实施例的安全气囊罩盖包括罩盖本体和徽标元件，其中，徽标元件固定连接到罩盖本体的上部盖板上。具体地，徽标元件包括内侧表面和外侧表面，在固定连接到罩盖本体的上部盖板的状态下，徽标元件的外侧表面抵靠上部盖板的内侧表面，且外侧表面上的徽标部分从上部盖板的外侧表面露出。此外，罩盖本体的上部盖板包括从其内侧表面向内延伸的保持部，该保持部从徽标元件的内侧与徽标元件接合，从而将徽标元件保持在上部盖板上。此外，徽标元件的外侧表面与罩盖本体的上部盖板的内侧表面之间还设置有定位销和销孔，以通过定位销和销孔的配合限制徽标元件相对于上部盖板的移动。进一步地，罩盖本体还包括设置在上部盖板的内侧表面上的止挡部件，该止挡部件作用于徽标元件的内侧表面以相对于上部盖板限制徽标元件的位置。由此，基于定位销和销孔的配合以及止挡部件的限位作用，徽标元件在受力(例如受到沿车辆方向盘的轴向方向朝向内侧的按压力)时不会相对于上部盖板滑移，或者仅产生很小的滑移距离，从而可以避免或减小摩擦噪音。

图1A-图5B示出了本申请的安全气囊罩盖的具体实施例。如图1A-5B所示，安全气囊罩盖100包括罩盖本体10和徽标元件20，其中徽标元件20固定连接到罩盖本体10的上部盖板11。徽标元件20具有内侧表面21和外侧表面22，并且在固定连接到上部盖板11的状态下，徽标元件20的外侧表面22抵靠上部盖板11的内侧表面111，并且从上部盖板11的外侧表面112露出徽标部分23。

具体地，徽标元件20通过以下方式固定连接到罩盖本体10的上部盖板11上。罩盖本体10的上部盖板11包括从其内侧表面111向内延伸的保持部113，该保持部113从徽标元件20的内侧与其接合，从而将徽标元件20保持在上部盖板11上。更具体地，上部盖板11上的保持部113大致呈从上部盖板11的内侧表面111向内延伸的圆柱体，并且具有蘑菇状内侧端部1131；徽标元件20上设置有贯穿徽标元件20的厚度的通孔24，并且在该通孔24内侧表面21上的一端处形成有突出于内侧表面21的环形突出部25，并且在该通孔24的外侧表面22上的一端处形成有徽标部分23，即，徽标元件20的内侧表面21上的突出部25与外侧表面22上的徽标部分23沿徽标元件20的厚度方向对应设置；上部盖板11上的保持部113可以贯穿徽标元件20的上述通孔24，并且其蘑菇状内侧端部1131从徽标元件20的内侧抵靠徽标元件20的环形突出部25，从而将徽标元件20固定连接到罩盖本体10上。

罩盖本体10的上部盖板11上可设置有多个保持部113，并且徽标元件20上可相应地设置有多个通孔24和多个突出部25，每个保持部113朝向上部盖板11抵靠对应的突出部25，从而使得徽标元件20与上部盖板11固定连接。

在上述实施例中，保持部113大致形成为圆柱形，但是本申请不限于此，保持部113也可以为其他适合的形状，例如四棱柱等；并且，保持部113的内侧端部1131也不限于蘑菇状，还可以为其他适合的形状，只要能够从内侧抵靠徽标元件20的突出部25从而将徽标元件20固定连接到罩盖本体10上即可。此外，在上述实施例中，突出部25为环形，但是本申请不限于此，根据其他实施例，突出部25也可以为其他适合的形状，只要能够与保持部113相配合以将徽标元件20固定连接到罩盖本体10上即可。

此外，在一些实施例中，保持部113与上部盖板11，例如通过注塑成型等一体地形成。在未与徽标元件20组装的状态下，保持部113可以呈不包括蘑菇状内侧端部的形状；在安装徽标元件20期间，在将保持部113穿过徽标元件20的通孔并且使徽标元件20抵靠上部盖板11的内侧表面111的情况下，对保持部113的内侧端部进行焊接操作，使其变形而形成蘑菇状端部，从而相对于上部盖板11固定徽标元件20。

此外，如前所述，徽标元件的外侧表面与罩盖本体的上部盖板的内侧表面之间还设置有定位销和销孔，通过定位销和销孔的配合限制徽标元件相对于上部盖板的移动。具体地，如图5A所示，徽标元件20的外侧表面22上设置有多个定位销26，该多个定位销26可以与罩盖本体10的上部盖板11的内侧表面111上的多个销孔(图中未示出)相配合，以限制徽标元件20相对于上部盖板11的移动。这样，即使在徽标元件20受力(例如受到沿车辆方向盘的轴向方向朝向内侧的按压力等)的情况下，徽标元件20也不会相对于上部盖板11移动或者仅仅产生很小量的滑移，从而避免或者减小两者之间的摩擦噪音。

在上述实施例中，定位销设置在徽标元件20的外侧表面22上，与定位销相配合的销孔设置在上部盖板11上。根据其他实施例，定位销也可以设置在上部盖板11的内侧表面111上，相应地，与定位销相配合的销孔设置在徽标元件20的外侧表面22上。

此外，优选地，如图1D和图2-4所示，罩盖本体10还包括设置在上部盖板11的内侧表面111上的止挡部件114，该止挡部件114作用于徽标元件20的内侧表面21以相对于上部盖板11限制徽标元件20的位置，从而进一步限制徽标元件20在受力时的移动。具体地，止挡部件114包括凸缘1141，凸缘1141可以在徽标元件20的外周边缘处抵靠在徽标元件20的内侧表面21上，从而相对于上部盖板11限制徽标元件20的移动。

在一些实施例中，止挡部件114是与上部盖板11一体形成的，例如通过注塑成型等一体成型。此外，止挡部件114在徽标元件20未安装之前可以呈现为不包括凸缘1141的形状；在安装徽标元件20期间，在将上部盖板11的保持部113穿过徽标元件20的通孔24并且将徽标元件20抵靠到上部盖板11的内侧表面111的情况下，可以对止挡部件114的内侧端部进行焊接操作，使其变形而形成凸缘1141，从而相对于上部盖板11限定徽标元件20的位置。

此外，如图1D和图2所示，止挡部件114可以成对布置。安全气囊罩盖可以包括多个止挡部件对。在图1A-图5B所示实施例的情况下，徽标元件20形成为长条状，止挡部件对的两个止挡部件可以在徽标元件20的长度方向的两侧或宽度方向的两侧相对布置。此外，在长度方向上，还可以设置多个止挡部件对，该多个止挡部件对可以间隔布置。当然，徽标元件20不限于长条状，还可以为圆形、椭圆形等其他合适的形状。对于其他形状的徽标元件20，可以相应地调整止挡部件的设置数量和位置，只要能够有利地对徽标元件20进行限位即可。例如，在圆形徽标元件的情况下，止挡部件114可以沿周向等间隔布置，在椭圆形徽标元件的情况下，止挡部件114可以在长轴方向或短轴方向的两侧相对布置。以上都是止挡部件114相对于徽标元件20对称布置的情形。根据其他实施例，止挡部件114也可以相对于徽标元件20不对称布置，例如在长条状徽标元件的情况下，多个止挡部件114在长度方向上不成对设置，而是相互错开布置等，在圆形或椭圆形情况下多个止挡部件114也可以不对称布置，只要能够对徽标元件20进行限位即可。

由此，通过在罩盖本体10的上部盖板11上设置止挡部件114，可以在徽标元件20的内侧进一步对徽标元件20相对于安全气囊罩盖进行限位，从而能够进一步减小或避免徽标元件20在受力时产生的滑移，从而可以减小或避免摩擦噪音。

此外，如图5A-5B所示，徽标元件20还可以包括设置在外周边缘处的多个通孔27，该多个通孔27从徽标元件20的内侧表面21贯穿到外侧表面22。通过设置这些通孔27，可以减小徽标元件20与安全气囊罩盖的上部盖板11之间的接触面积，从而可以在徽标元件20相对于气囊罩盖的上部盖板11产生滑移距离的情况下减小摩擦噪音；另外，通孔27的设置还可以降低声辐射效应，从而可以进一步减小摩擦噪音。此外，设置通孔27还可以减小徽标元件20的重量，相应地可以减小安全气囊罩盖的重量，这有利于安全气囊罩盖内驾驶员安全气袋的展开。

在图5A-5B所示的实施例中，通孔27的横截面是三角形的。但是，通孔27不限于上述形状，其横截面还可以是矩形、多边形、圆形、椭圆形等适合的形状。

此外，根据一些实施例，如图2和5B所示，徽标元件20还包括多个台阶部28，各个台阶部28的台阶面分别与对应止挡部件114的凸缘1141相对设置。在有些情况下，安全气囊罩盖10的上部盖板11形成为曲面状(参见图3所示的截面图，在截面图中，上部盖板11呈弧形)。为了增加与上部盖板11的匹配程度，减小在受力期间可能产生的摩擦噪音，徽标元件20也相应地形成为曲线形状。这样的曲线形状不利于与止挡部件114的凸缘的配合。为此，徽标元件20的外周边缘设置成包括多个台阶部28，使止挡部件114的凸缘1141抵靠在台阶部28的台阶面上，从而使得徽标元件20与止挡部件114的凸缘1141良好接触，避免在两者之间产生缝隙，不利于徽标元件20的位置稳定。

以上描述了根据本申请的包括徽标元件的安全气囊罩盖的具体实施例。根据以上实施例的安全气囊罩盖，在组装徽标元件20时，首先将徽标元件20的外侧表面22，即具有徽标部分23的一侧朝向罩盖本体的上部盖板11，使通孔24对准保持柱113，将徽标元件20抵靠到上部盖板11的内侧表面111上，然后对保持柱113的内侧端部进行焊接以形成保持柱113的内侧端部1131，并且对止挡部件114的内侧端部进行焊接以形成止挡部件114的凸缘1141，由此，将徽标元件20固定连接到罩盖本体10的上部盖板11上。这样安装的徽标元件20相对于罩盖本体10位置稳定，在受力时也不易相对于罩盖本体10移动，从而可以避免或减小摩擦噪音。

本申请的实施例还提供了一种用于车辆方向盘的安全气囊模块，该安全气囊模块包括如前任意实施例所述的安全气囊罩盖，该安全气囊罩盖包括罩盖本体10和固定连接到罩盖本体10的如前任意实施例所述的徽标元件20。本申请的实施例还提供了一种车辆方向盘，其包括如上任意实施例所述的安全气囊模块。

根据本申请实施例的安全气囊模块和车辆方向盘同样具有如前任意实施例所述的安全气囊罩盖的优点。

尽管已经参考示例性实施例描述了本申请，但是应理解，本申请并不限于上述实施例的配置和构造。相反，本申请意在覆盖各种修改例和等同配置。另外，尽管在各种示例性实施例中示出了所公开的各种元件，但是包括更多或更少的元件的其它组合也落在本申请的范围之内。

Claims (11)

1.一种安全气囊罩盖，其特征在于，包括罩盖本体以及徽标元件，所述徽标元件固定连接到所述罩盖本体的上部盖板并且包括内侧表面和外侧表面，所述徽标元件的外侧表面抵靠所述上部盖板的内侧表面，并且所述徽标元件的外侧表面上的徽标部分从所述上部盖板的外侧表面露出，

所述上部盖板包括从其内侧表面向内延伸的保持部，所述保持部从所述徽标元件的内侧与所述徽标元件接合以将所述徽标元件保持在所述上部盖板上，

所述徽标元件的外侧表面与所述上部盖板的内侧表面之间设置有定位销和销孔，以通过所述定位销和销孔的配合防止所述徽标元件相对于所述上部盖板移动，

其中，所述罩盖本体还包括设置在所述上部盖板的内侧表面上的止挡部件，所述止挡部件作用于所述徽标元件的内侧表面以相对于所述上部盖板限制所述徽标元件的位置。

2.根据权利要求1所述的安全气囊罩盖，其中，所述止挡部件包括凸缘，所述凸缘在所述徽标元件的外周边缘处抵靠所述徽标元件的内侧表面。

3.根据权利要求2所述的安全气囊罩盖，其中，所述止挡部件与所述上部盖板一体地形成，并且所述凸缘通过对所述止挡部件的内侧端部进行焊接而形成。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的安全气囊罩盖，其中，所述徽标元件呈长条状，所述止挡部件成对布置，并且止挡部件对的两个止挡部件在所述徽标元件的长度方向或宽度方向的两侧相对布置。

5.根据权利要求4所述的安全气囊罩盖，其中，多个止挡部件对沿所述徽标元件的长度方向间隔布置。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的安全气囊罩盖，其中，所述徽标元件包括设置在内侧表面上的多个突出部，并且所述上部盖板包括多个保持部，每个保持部的内侧端部从所述徽标元件的内侧抵靠对应的突出部，以使得所述徽标元件与所述上部盖板固定连接。

7.根据权利要求6所述的安全气囊罩盖，其中，所述突出部与所述徽标元件的外侧表面上的徽标部分沿所述徽标元件的厚度方向对应设置。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的安全气囊罩盖，其中，所述徽标元件包括设置在外周边缘处的多个通孔，所述多个通孔从所述徽标元件的内侧表面贯穿到所述外侧表面。

9.根据权利要求8所述的安全气囊罩盖，其中，所述通孔的横截面呈三角形、圆形、椭圆形、多边形或矩形。

10.一种安全气囊模块，其用于车辆的方向盘，并且包括如权利要求1-9中任一项所述的安全气囊罩盖。

11.一种车辆方向盘，其包括如权利要求10所述的安全气囊模块。

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