CN215850942U - 一种适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，包含对称分设在污泥自卸车罐体顶部进料口左右两侧的折叠式左顶盖结构及折叠式右顶盖结构，在折叠式左顶盖结构前后两端均设置有一个第一顶盖翻转机构，在折叠式右顶盖结构前后两端均设置有一个第二顶盖翻转机构，每个第一顶盖翻转机构一端对应与污泥自卸车罐体相铰接，另一端对应与折叠式左顶盖结构相铰接，每个二顶盖翻转机构一端对应与污泥自卸车罐体相铰接，另一端对应与折叠式右顶盖结构相铰接。本实用新型优点有：方便从进料口两侧同时进料，加快进料效率；密封性好，避免装载物抛洒出来或异味逸散在空气中，对环境造成二次污染；减少了箱内死角，解决了进料“装不满”现象。

Description

一种适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构

技术领域

本实用新型涉及专用汽车领域，具体的说是涉及一种适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，。

背景技术

传统的污泥自卸运输车的顶盖，如下图1所示，由左、右两个翻板结构1组成，利用左、右两个连杆机构2实现顶盖对向开启。而这种污泥自卸运输车顶盖开启方式通常存在如下缺陷：1、车顶盖完全打开时，开启角度小，无法从罐口两长侧同时进料；2、顶盖打开后，会占用太多的装载操作空间，影响污泥装载效率；3、车顶盖密封性较差，在运输过程中由于车辆颠簸，装载物可能会抛洒出来，且由于密封性不好还会导致异味逸散在空气中，造成对环境的二次污染。

针对传统污泥自卸运输车的顶盖所存在的上述问题，本申请于2020年11月24日提出一种改进方案，如图2所示，采用单侧顶盖翻转结构，当顶盖1’打开时，可与罐体2’侧面完全平行，进料口完全敞开；虽然此改进方案，可以解决上述传统污泥自卸运输车的顶盖开启方式所存在的问题，但是此方案也存在仍旧存在一些缺点，即当其运输介质为不同于污泥或具有流动性的散碎物料时，进料口的设计使得箱内存在死角，影响进料的填充，可能造成“装不满”的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，用以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：包含对称分设在污泥自卸车罐体顶部进料口左右两侧的折叠式左顶盖结构及折叠式右顶盖结构，在所述折叠式左顶盖结构的前后两端均设置有一个第一顶盖翻转机构，在所述折叠式右顶盖结构的前后两端均设置有一个第二顶盖翻转机构，每个所述第一顶盖翻转机构一端对应与所述污泥自卸车罐体相铰接，另一端对应与所述折叠式左顶盖结构相铰接，每个所述第二顶盖翻转机构一端对应与所述污泥自卸车罐体相铰接，另一端对应与所述折叠式右顶盖结构相铰接。

在上述技术方案中，还包含对称分设在所述污泥自卸车罐体顶部进料口前后两端的两个端盖，所述的两个端盖用于在折叠式左顶盖结构及折叠式右顶盖结构合上时支撑所述的折叠式左顶盖结构及折叠式右顶盖结构，并与所述的折叠式左顶盖结构及折叠式右顶盖结构共同形成密闭的双层顶盖结构。

在上述技术方案中，还包含间隔设置在所述污泥自卸车罐体顶部进料口中的若干顶盖支撑，所述的若干顶盖支撑用于在折叠式左顶盖结构及折叠式右顶盖结构合上时支撑所述的折叠式左顶盖结构及折叠式右顶盖结构。

在上述技术方案中，所述折叠式左顶盖结构包含左边盖及左顶盖，所述左边盖远离左顶盖的一侧通过若干左边盖连接座与污泥自卸车罐体左侧相铰接在一起，靠近左顶盖的一侧通过若干左合页与左顶盖相铰接在一起；

所述折叠式右顶盖结构包含右边盖及右顶盖，所述右边盖远离右顶盖的一侧通过若干右边盖连接座与污泥自卸车罐体右侧相铰接在一起，靠近右顶盖的一侧通过若干右合页与右顶盖相铰接在一起。

进一步在上述技术方案中，在所述左顶盖靠近折叠式右顶盖结构的一侧还设置有顶盖密封条。

进一步在上述技术方案中，在所述右顶盖靠近折叠式左顶盖结构的一侧还设置有顶盖雨槽。

优选地，每个所述第一顶盖翻转机构包含第一顶盖油缸及第一顶盖油缸摆杆，所述第一顶盖油缸一端通过第一顶盖油缸下支座与所述污泥自卸车罐体相铰接在一起，另一端通过第一顶盖油缸上支座与所述第一顶盖油缸摆杆相铰接在一起，所述第一顶盖油缸摆杆一端通过第一顶盖油缸摆杆下支座与所述污泥自卸车罐体相铰接在一起，另一端通过第一顶盖油缸摆杆上支销与所述折叠式左顶盖结构的左顶盖相铰接在一起；

每个所述第二顶盖翻转机构包含第二顶盖油缸及第二顶盖油缸摆杆，所述第二顶盖油缸一端通过第二顶盖油缸下支座与所述污泥自卸车罐体相铰接在一起，另一端通过第二顶盖油缸上支座与所述第二顶盖油缸摆杆相铰接在一起，所述第二顶盖油缸摆杆一端通过第二顶盖油缸摆杆下支座与所述污泥自卸车罐体相铰接在一起，另一端通过第二顶盖油缸摆杆上支销与所述折叠式右顶盖结构的右顶盖相铰接在一起。

优选地，每个所述左边盖连接座及右边盖连接座均包含一个边盖连接座底板、两个边盖翻转支板、一个边盖翻转底板、一个边盖连接座支板及一个边盖连接座销轴，所述边盖连接座底板用于与之相对应的左边盖或右边盖相连接；所述边盖翻转底板用于与所述污泥自卸车罐体相连接；所述的两个边盖翻转支板一端固定支承在所述边盖翻转底板上，另一端通过边盖连接座销轴对应与所述边盖连接座支板的一端相铰接，所述边盖连接座支板另一端与所述边盖连接座底板相固接。

优选地，每个所述顶盖支撑包含一个支撑梁、一个龙门支撑架及一个橡胶板，所述支撑梁横跨在污泥自卸车罐体顶部进料口中，且两端分别与污泥自卸车罐体的左右两内侧壁相连，所述龙门支撑架固定支承在所述支撑梁顶部中央，所述橡胶板固定支承在所述龙门支撑架的顶部中央。

优选地，在所述第一顶盖油缸摆杆一端设置有一个第一摆杆下轴套，另一端设置有一个第一摆杆上轴套，所述第一摆杆下轴套通过一个摆杆销轴对应与所述第一顶盖油缸摆杆下支座相铰接在一起，所述第一摆杆上轴套通过一个摆杆销轴对应与所述第一顶盖油缸摆杆上支销相铰接在一起。

在所述第二顶盖油缸摆杆一端设置有一个第二摆杆下轴套，另一端设置有一个第二摆杆上轴套，所述第二摆杆下轴套通过一个摆杆销轴对应与所述第二顶盖油缸摆杆下支座相铰接在一起，所述第二摆杆上轴套通过一个摆杆销轴对应与所述第二顶盖油缸摆杆上支销相铰接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

(1)顶盖打开时，开启到最大程度，上顶盖总成会折叠悬于车箱两侧，进料口可完全敞开，即不会占用装载操作空间，又可方便从罐口左右两侧同时进料，有利于加快进料效率；

(2)可适用于不同于污泥及具有流动性的散碎物料，有效解决了进料“装不满”的问题；

(3)减少了箱内死角，提高了箱内容积利用率；

(4)密封性能好，在运输颠簸中顶盖不会开启，避免了罐体内的装载物抛洒出来或异味逸散在空气中，对环境造成二次污染。

附图说明

图1为传统污泥自卸运输车的顶盖结构；

图2为改进后的污泥自卸运输车的顶盖结构；

图3为本实用新型双层顶盖结构处于关闭状态时的后视图；

图4为本实用新型双层顶盖结构处于开启状态时的后视图；

图5为本实用新型双层顶盖结构处于关闭状态时的结构示意图；

图6为本实用新型双层顶盖结构处于开启状态时的结构示意图；

图7为折叠式左顶盖结构与第一顶盖翻转机构的结构示意图；

图8为折叠式右顶盖结构与第二顶盖翻转机构的结构示意图；

图9为左边盖连接座或右边盖连接座的结构示意图；

图10为顶盖支撑的结构示意图；

图11为第一顶盖油缸摆杆的结构示意图；

图12为第二顶盖油缸摆杆的结构示意图；

图13为图3的局部放大图；

附图标记说明：100、污泥自卸车罐体；200、进料口；300、折叠式左顶盖结构；301、左边盖；302、左顶盖；303、左边盖连接座；303a、边盖连接座底板；303b、边盖翻转支板；303c、边盖翻转底板；303d、边盖连接座支板；303e、边盖连接座销轴；304、左合页；400、折叠式右顶盖结构；401、右边盖；402、右顶盖；403、右边盖连接座；404、右合页；500、第一顶盖翻转机构；501、第一顶盖油缸；502、第一顶盖油缸摆杆；503、第一顶盖油缸下支座；504、第一顶盖油缸上支座；505、第一顶盖油缸摆杆下支座；506、第一顶盖油缸摆杆上支销；600、第二顶盖翻转机构；601、第二顶盖油缸；602、第二顶盖油缸摆杆；603、第二顶盖油缸下支座；604、第二顶盖油缸上支座；605、第二顶盖油缸摆杆下支座；606、第二顶盖油缸摆杆上支销；700、端盖；800、顶盖支撑；801、支撑梁；802、龙门支撑架；803、橡胶板；900、顶盖密封条；1000、顶盖雨槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。

参阅图3和图4所示，本实用新型提供的一种适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，包含对称分设在污泥自卸车罐体100顶部进料口200左右两侧的折叠式左顶盖结构300及折叠式右顶盖结构400，在折叠式左顶盖结构300的前后两端均设置有一个第一顶盖翻转机构500，在折叠式右顶盖结构400的前后两端均设置有一个第二顶盖翻转机构600，其中，每个第一顶盖翻转机构500一端对应与污泥自卸车罐体100相铰接，另一端对应与折叠式左顶盖结构300相铰接，每个第二顶盖翻转机构600一端对应与污泥自卸车罐体100相铰接，另一端对应与折叠式右顶盖结构400相铰接。

参阅图5和图6所示，本实用新型双顶盖结构，还包含对称分设在污泥自卸车罐体100顶部进料口200前后两端的两个端盖700，且这两个端盖700用于在折叠式左顶盖结构300及折叠式右顶盖结构400合上时起到支撑折叠式左顶盖结构300及折叠式右顶盖结构400，并与折叠式左顶盖结构300及折叠式右顶盖结构400共同形成密闭的双层顶盖结构的作用。

参阅图6，本实用新型双顶盖结构，还包含间隔设置在污泥自卸车罐体100顶部进料口200中的若干顶盖支撑800，且这若干顶盖支撑800用于在折叠式左顶盖结构300及折叠式右顶盖结构400合上时起到支撑折叠式左顶盖结构300及折叠式右顶盖结构400的作用。

具体的说，作为本实用新型的一种优选例：

参阅图3至图8所示，折叠式左顶盖结构300包含左边盖301及左顶盖302；其中，左边盖301远离左顶盖302的一侧通过若干左边盖连接座303与污泥自卸车罐体100左侧相铰接在一起，左边盖301靠近左顶盖302的一侧通过若干左合页304与左顶盖302相铰接在一起；

折叠式右顶盖结构400包含右边盖401及右顶盖402；其中，右边盖401远离右顶盖402的一侧通过若干右边盖连接座403与污泥自卸车罐体100右侧相铰接在一起，右边盖401靠近右顶盖402的一侧通过若干右合页404与右顶盖402相铰接在一起。

进一步说，在本优选例中，参阅图13所示，在左顶盖302靠近折叠式右顶盖结构400的一侧还设置有顶盖密封条900；在右顶盖402靠近折叠式左顶盖结构300的一侧还设置有顶盖雨槽1000；其中，顶盖密封条900用于在折叠式左顶盖结构300与折叠式右顶盖结构400相拼合后，将折叠式左顶盖结构300与折叠式右顶盖结构400的拼接缝密封上，避免运输过程中，罐体内的装载物抛洒出来或异味逸散在空气中，对环境造成二次污染；顶盖雨槽1000用于避免雨水从折叠式左顶盖结构300与折叠式右顶盖结构400相拼接部位流入罐体100，起到遮挡雨水及排水的作用。

进一步说，在本优选例中，参阅图3和图7所示，每个第一顶盖翻转机构500包含第一顶盖油缸501及第一顶盖油缸摆杆502，其中，第一顶盖油缸501一端通过第一顶盖油缸下支座503与污泥自卸车罐体100相铰接在一起，另一端通过第一顶盖油缸上支座504与第一顶盖油缸摆杆502相铰接在一起，第一顶盖油缸摆杆502一端通过第一顶盖油缸摆杆下支座505与污泥自卸车罐体100相铰接在一起，另一端通过第一顶盖油缸摆杆上支销506与折叠式左顶盖结构300的左顶盖302相铰接在一起。

进一步说，在本优选例中，参阅图4和图8所示，每个第二顶盖翻转机构600包含第二顶盖油缸601及第二顶盖油缸摆杆602，其中，第二顶盖油缸601一端通过第二顶盖油缸下支座603与污泥自卸车罐体100相铰接在一起，另一端通过第二顶盖油缸上支座604与第二顶盖油缸摆杆602相铰接在一起，第二顶盖油缸摆杆602一端通过第二顶盖油缸摆杆下支座605与污泥自卸车罐体100相铰接在一起，另一端通过第二顶盖油缸摆杆上支销606与折叠式右顶盖结构400的右顶盖402相铰接在一起。

进一步说，在本优选例中，参阅图9所示，每个左边盖连接座303及右边盖连接座403均包含一个边盖连接座底板303a、两个边盖翻转支板303b、一个边盖翻转底板303c、一个边盖连接座支板303d及一个边盖连接座销轴303e；其中，每个边盖连接座底板303a用于与之相对应的左边盖301或右边盖401相连接，每个边盖翻转底板303c用于与污泥自卸车罐体100相连接；两个边盖翻转支板303b一端固定支承在与之相对应的边盖翻转底板303c上，另一端通过边盖连接座销轴303e同与之相对应的边盖连接座支板303d的一端相铰接，每个边盖连接座支板303d另一端同与之相对应的边盖连接座底板303a相固接。

进一步说，在本优选例中，参阅图12所示，每个顶盖支撑800包含一个支撑梁801、一个龙门支撑架802及一个橡胶板803；其中，支撑梁801横跨在污泥自卸车罐体100顶部进料口200中，且其两端分别与污泥自卸车罐体100的左右两内侧壁相连，龙门支撑架802固定支承在支撑梁801顶部中央，橡胶板803固定支承在龙门支撑架802的顶部中央；橡胶板803用于在折叠式左顶盖结构300与折叠式右顶盖结构400合上时，起到支撑折叠式左顶盖结构300与折叠式右顶盖结构400的作用。

进一步说，在本优选例中，参阅图10所示，在第一顶盖油缸摆杆502一端设置有一个第一摆杆下轴套502a，另一端设置有一个第一摆杆上轴套502b，第一摆杆下轴套502a通过一个摆杆销轴对应与第一顶盖油缸摆杆下支座505相铰接在一起，第一摆杆上轴套502b通过一个摆杆销轴对应与述第一顶盖油缸摆杆上支销506相铰接在一起。

进一步说，在本优选例中，参阅图11所示，在第二顶盖油缸摆杆602一端设置有一个第二摆杆下轴套602a，另一端设置有一个第二摆杆上轴套602b，第二摆杆下轴套602a通过一个摆杆销轴对应与第二顶盖油缸摆杆下支座605相铰接在一起，第二摆杆上轴套602b通过一个摆杆销轴对应与第二顶盖油缸摆杆上支销606相铰接在一起。

具体的说，在本优选例中，位于第一顶盖油缸摆杆502上的第一摆杆上轴套502b要略长于位于第二顶盖油缸摆杆602上的第二摆杆上轴套602b这时方便第一顶盖翻转机构500与第二顶盖翻转机构600在进行翻转动作时，不会相互干涉。

本实用新型提供的一种适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构其工作过程如下：

当需要开启顶盖时，参阅图3至图6所示，先同时启动第一顶盖翻转机构500及第二顶盖翻转机构600工作，通过第一顶盖翻转机构500的第一顶盖油缸501向前伸出并顶推第一顶盖油缸摆杆502向罐体左侧摆动，让第一顶盖油缸摆杆502在第一顶盖油缸501的顶推作用下，带动折叠式左顶盖结构300的左顶盖302向罐体左侧翻转，从而实现左侧顶盖的开启，通过第二顶盖翻转机构600的第二顶盖油缸601向前伸出并顶推第二顶盖油缸摆杆602向罐体右侧摆动，让第二顶盖油缸摆杆602在第二顶盖油缸601的顶推作用下，带动折叠式右顶盖结构400的右顶盖402向罐体右侧翻转，实现右侧顶盖开启。

当需要关闭顶盖时，参阅图3至图6所示，先同时启动第一顶盖翻转机构500及第二顶盖翻转机构600工作，通过第一顶盖翻转机构500的第一顶盖油缸501向后回缩并拉动第一顶盖油缸摆杆502向罐体右侧摆动，让第一顶盖油缸摆杆502在第一顶盖油缸501的回缩作用下，带动折叠式左顶盖结构300的左顶盖302向罐体右侧翻转，实现左侧顶盖关闭，通过第二顶盖翻转机构600的第二顶盖油缸601向后回缩并拉动第二顶盖油缸摆杆602向罐体左侧摆动，让第二顶盖油缸摆杆602在第二顶盖油缸601的回缩作用下，带动折叠式右顶盖结构400的右顶盖402向罐体左侧翻转，实现右侧顶盖关闭。

最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：包含对称分设在污泥自卸车罐体(100)顶部进料口(200)左右两侧的折叠式左顶盖结构(300)及折叠式右顶盖结构(400)，在所述折叠式左顶盖结构(300)的前后两端均设置有一个第一顶盖翻转机构(500)，在所述折叠式右顶盖结构(400)的前后两端均设置有一个第二顶盖翻转机构(600)，每个所述第一顶盖翻转机构(500)一端对应与所述污泥自卸车罐体(100)相铰接，另一端对应与所述折叠式左顶盖结构(300)相铰接，每个所述第二顶盖翻转机构(600)一端对应与所述污泥自卸车罐体(100)相铰接，另一端对应与所述折叠式右顶盖结构(400)相铰接。

2.根据权利要求1所述的适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：还包含对称分设在所述污泥自卸车罐体(100)顶部进料口(200)前后两端的两个端盖(700)，所述的两个端盖(700)用于在折叠式左顶盖结构(300)及折叠式右顶盖结构(400)合上时支撑所述的折叠式左顶盖结构(300)及折叠式右顶盖结构(400)，并与所述的折叠式左顶盖结构(300)及折叠式右顶盖结构(400)共同形成密闭的双层顶盖结构。

3.根据权利要求2所述的适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：还包含间隔设置在所述污泥自卸车罐体(100)顶部进料口(200)中的若干顶盖支撑(800)，所述的若干顶盖支撑(800)用于在折叠式左顶盖结构(300)及折叠式右顶盖结构(400)合上时支撑所述的折叠式左顶盖结构(300)及折叠式右顶盖结构(400)。

4.根据权利要求1至3任一项所述的适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：所述折叠式左顶盖结构(300)包含左边盖(301)及左顶盖(302)，所述左边盖(301)远离左顶盖(302)的一侧通过若干左边盖连接座(303)与污泥自卸车罐体(100)左侧相铰接在一起，靠近左顶盖(302)的一侧通过若干左合页(304)与左顶盖(302)相铰接在一起；

所述折叠式右顶盖结构(400)包含右边盖(401)及右顶盖(402)，所述右边盖(401)远离右顶盖(402)的一侧通过若干右边盖连接座(403)与污泥自卸车罐体(100)右侧相铰接在一起，靠近右顶盖(402)的一侧通过若干右合页(404)与右顶盖(402)相铰接在一起。

5.根据权利要求4所述的适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：在所述左顶盖(302)靠近折叠式右顶盖结构(400)的一侧还设置有顶盖密封条(900)。

6.根据权利要求4所述的适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：在所述右顶盖(402)靠近折叠式左顶盖结构(300)的一侧还设置有顶盖雨槽(1000)。

7.根据权利要求4所述的适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：每个所述第一顶盖翻转机构(500)包含第一顶盖油缸(501)及第一顶盖油缸摆杆(502)，所述第一顶盖油缸(501)一端通过第一顶盖油缸下支座(503)与所述污泥自卸车罐体(100)相铰接在一起，另一端通过第一顶盖油缸上支座(504)与所述第一顶盖油缸摆杆(502)相铰接在一起，所述第一顶盖油缸摆杆(502)一端通过第一顶盖油缸摆杆下支座(505)与所述污泥自卸车罐体(100)相铰接在一起，另一端通过第一顶盖油缸摆杆上支销(506)与所述折叠式左顶盖结构(300)的左顶盖(302)相铰接在一起；

每个所述第二顶盖翻转机构(600)包含第二顶盖油缸(601)及第二顶盖油缸摆杆(602)，所述第二顶盖油缸(601)一端通过第二顶盖油缸下支座(603)与所述污泥自卸车罐体(100)相铰接在一起，另一端通过第二顶盖油缸上支座(604)与所述第二顶盖油缸摆杆(602)相铰接在一起，所述第二顶盖油缸摆杆(602)一端通过第二顶盖油缸摆杆下支座(605)与所述污泥自卸车罐体(100)相铰接在一起，另一端通过第二顶盖油缸摆杆上支销(606)与所述折叠式右顶盖结构(400)的右顶盖(402)相铰接在一起。

8.根据权利要求4所述的适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：每个所述左边盖连接座(303)及右边盖连接座(403)均包含一个边盖连接座底板(303a)、两个边盖翻转支板(303b)、一个边盖翻转底板(303c)、一个边盖连接座支板(303d)及一个边盖连接座销轴(303e)；所述边盖连接座底板(303a)用于与之相对应的左边盖(301)或右边盖(401)相连接；所述边盖翻转底板(303c)用于与所述污泥自卸车罐体(100)相连接；所述的两个边盖翻转支板(303b)一端固定支承在所述边盖翻转底板(303c)上，另一端通过边盖连接座销轴(303e)对应与所述边盖连接座支板(303d)的一端相铰接，所述边盖连接座支板(303d)另一端与所述边盖连接座底板(303a)相固接。

9.根据权利要求4所述的适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：每个所述顶盖支撑(800)包含一个支撑梁(801)、一个龙门支撑架(802)及一个橡胶板(803)，所述支撑梁(801)横跨在污泥自卸车罐体(100)顶部进料口(200)中，且两端分别与污泥自卸车罐体(100)的左右两内侧壁相连，所述龙门支撑架(802)固定支承在所述支撑梁(801)顶部中央，所述橡胶板(803)固定支承在所述龙门支撑架(802)的顶部中央。

10.根据权利要求7所述的适用于污泥自卸车顶盖完全打开的双顶盖结构，其特征在于：在所述第一顶盖油缸摆杆(502)一端设置有一个第一摆杆下轴套(502a)，另一端设置有一个第一摆杆上轴套(502b)，所述第一摆杆下轴套(502a)通过一个摆杆销轴对应与所述第一顶盖油缸摆杆下支座(505)相铰接在一起，所述第一摆杆上轴套(502b)通过一个摆杆销轴对应与所述第一顶盖油缸摆杆上支销(506)相铰接在一起，

在所述第二顶盖油缸摆杆(602)一端设置有一个第二摆杆下轴套(602a)，另一端设置有一个第二摆杆上轴套(602b)，所述第二摆杆下轴套(602a)通过一个摆杆销轴对应与所述第二顶盖油缸摆杆下支座(605)相铰接在一起，所述第二摆杆上轴套(602b)通过一个摆杆销轴对应与所述第二顶盖油缸摆杆上支销(606)相铰接在一起。

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