CN215850805U - 一种汽车充电桩降温保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车充电桩降温保护装置，包括底座，底座的上端固定安装有侧撑架，侧撑架前端上部开有防护槽，防护槽的后槽壁开有安装槽，安装槽内固定安装有充电器，且充电器的前部位于防护槽内，安装槽的后槽壁开有多个前后穿通的散热孔，且多个散热孔以安装槽的圆心呈环形阵列分布，底座内下部设置有散热槽，且散热槽与防护槽的内部相通，散热槽内设置有散热机构，侧撑架的上端固定安装有挡雨机构，底座的上端左右两侧均穿插连接有安装桩。本实用新型所述的一种汽车充电桩降温保护装置，可避免充电器与外界发生碰撞导致损坏，避免雨水堆积，散热效果好，避免充电器位于防护槽内因温度过高导致损坏，安全可靠。

Description

一种汽车充电桩降温保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车充电桩领域，特别涉及一种汽车充电桩降温保护装置。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电；充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间和费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用和充电时间等数据，并且为了更加方便电动车的充电工作，可以移动充电桩使用越来约到多。

然而，现有的移动式的电动汽车充电桩，因外部没有设置保护装置，在移动及使用的过程中容易受自然因素或人为因素的影响而损坏，从而降低了其使用寿命，且散热效果不佳，故此，我们提出了一种汽车充电桩降温保护装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车充电桩降温保护装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车充电桩降温保护装置，包括底座，所述底座的上端固定安装有侧撑架，所述侧撑架前端上部开有防护槽，所述防护槽的后槽壁开有安装槽，所述安装槽内固定安装有充电器，且充电器的前部位于防护槽内，所述安装槽的后槽壁开有多个前后穿通的散热孔，且多个散热孔以安装槽的圆心呈环形阵列分布，所述底座内下部设置有散热槽，且散热槽与防护槽的内部相通，所述散热槽内设置有散热机构，所述侧撑架的上端固定安装有挡雨机构，所述底座的上端左右两侧均穿插连接有安装桩。

优选的，所述挡雨机构包括导雨板和安装杆，所述导雨板的左端面为等腰三角形，所述导雨板的下端开有两个上下穿通的连接槽，所述安装杆设置有两个，且两个安装杆固定安装在侧撑架的上端，所述导雨板通过连接槽与两个安装杆可拆卸安装。

优选的，所述安装杆包括支撑杆，所述支撑杆的上部设置有花键，且花键与支撑杆为一体结构，所述支撑杆的中部且位于花键的下端固定安装有限位环。

优选的，所述花键的结构与连接槽的结构相适配且位置相对应，所述支撑杆的下端固定安装在侧撑架的上端，所述连接槽套接在对应的花键上将导雨板与安装杆可拆卸安装。

优选的，所述散热机构包括驱动电机和活动杆，所述驱动电机固定安装在散热槽的下内壁，所述驱动电机的输出端固定安装有转杆，所述转杆上固定安装有驱动轮和一号扇叶，且一号扇叶位于驱动轮的上方，所述活动杆的两端均通过轴承与散热槽的上下内壁活动安装，所述活动杆上固定安装有从动轮和二号扇叶，且二号扇叶位于从动轮的上方。

优选的，所述从动轮和驱动轮的结构相同且位于同一水平面，所述驱动轮和从动轮之间共同传动连接有传送带。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过防护槽对充电器进行防护，避免充电器的外部与外界发生碰撞导致损坏，且导雨板可以将雨水向两侧导出，顺利排下，避免雨水堆积，并对充电器进行防护，安全可靠。

2.本实用新型中，通过一号扇叶和二号扇叶相互配合可以增大防护槽内的空气流速，与散热孔配合使用，对充电器进行降温，避免充电器位于防护槽内因温度过高导致损坏，降温效果明显。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车充电桩降温保护装置的整体结构前视图；

图2为本实用新型一种汽车充电桩降温保护装置的整体结构后视图；

图3为本实用新型一种汽车充电桩降温保护装置的侧撑架的内部结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车充电桩降温保护装置的散热机构的结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车充电桩降温保护装置的挡雨机构的结构示意图。

图中：1、底座；2、侧撑架；3、防护槽；4、安装槽；5、充电器；6、散热孔；7、散热槽；8、散热机构；9、挡雨机构；10、安装桩；81、驱动电机；82、转杆；83、驱动轮；84、一号扇叶；85、活动杆；86、从动轮；87、二号扇叶；88、传送带；91、导雨板；92、连接槽；93、安装杆；94、支撑杆；95、花键；96、限位环。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种汽车充电桩降温保护装置，包括底座1，底座1的上端固定安装有侧撑架2，侧撑架2前端上部开有防护槽3，防护槽3的后槽壁开有安装槽4，安装槽4内固定安装有充电器5，且充电器5的前部位于防护槽3内，安装槽4的后槽壁开有多个前后穿通的散热孔6，且多个散热孔6以安装槽4的圆心呈环形阵列分布，底座1内下部设置有散热槽7，且散热槽7 与防护槽3的内部相通，散热槽7内设置有散热机构8，侧撑架2的上端固定安装有挡雨机构9，底座1的上端左右两侧均穿插连接有安装桩10。

挡雨机构9包括导雨板91和安装杆93，导雨板91的左端面为等腰三角形，导雨板91的下端开有两个上下穿通的连接槽92，安装杆93设置有两个，且两个安装杆93固定安装在侧撑架2的上端，导雨板91通过连接槽92与两个安装杆93可拆卸安装，安装便捷，操作方便；安装杆93包括支撑杆94，支撑杆94的上部设置有花键95，且花键95与支撑杆94为一体结构，支撑杆 94的中部且位于花键95的下端固定安装有限位环96；花键95的结构与连接槽92的结构相适配且位置相对应，支撑杆94的下端固定安装在侧撑架2的上端，连接槽92套接在对应的花键95上将导雨板91与安装杆93可拆卸安装，结构简单，成本低廉；散热机构8包括驱动电机81和活动杆85，驱动电机81固定安装在散热槽7的下内壁，驱动电机81的输出端固定安装有转杆 82，转杆82上固定安装有驱动轮83和一号扇叶84，且一号扇叶84位于驱动轮83的上方，活动杆85的两端均通过轴承与散热槽7的上下内壁活动安装，活动杆85上固定安装有从动轮86和二号扇叶87，且二号扇叶87位于从动轮 86的上方；从动轮86和驱动轮83的结构相同且位于同一水平面，驱动轮83 和从动轮86之间共同传动连接有传送带88，可以使二号扇叶87和一号扇叶 84同步转动，增大防护槽3内空气流速，提高降温效果。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车充电桩降温保护装置，在具体使用过程中，通过安装桩10将整个装置进行固定安装，然后使用者操作使充电器5从防护槽3内移出，然后通过充电器5对其汽车进行充电，当充电完毕后，使充电器5收缩移动至防护槽3内进行防护，避免充电器5的外部与外界发生碰撞导致损坏，且在雨季使用时，导雨板91可以将雨水向两侧导出，顺利排下，避免雨水堆积，并对充电器5进行防护，安全可靠，在夏季温度过高时，可以打开驱动电机81，通过驱动电机81带动转杆82转动，通过转杆82使驱动轮83带动从动轮86转动，从而使活动杆85带动二号扇叶87转动，通过一号扇叶84和二号扇叶87相互配合可以增大防护槽3内的空气流速，与散热孔6配合使用，对充电器5进行降温，避免充电器5位于防护槽3 内因温度过高导致损坏，降温效果明显。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车充电桩降温保护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定安装有侧撑架(2)，所述侧撑架(2)前端上部开有防护槽(3)，所述防护槽(3)的后槽壁开有安装槽(4)，所述安装槽(4)内固定安装有充电器(5)，且充电器(5)的前部位于防护槽(3)内，所述安装槽(4)的后槽壁开有多个前后穿通的散热孔(6)，且多个散热孔(6)以安装槽(4)的圆心呈环形阵列分布，所述底座(1)内下部设置有散热槽(7)，且散热槽(7)与防护槽(3)的内部相通，所述散热槽(7)内设置有散热机构(8)，所述侧撑架(2)的上端固定安装有挡雨机构(9)，所述底座(1)的上端左右两侧均穿插连接有安装桩(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩降温保护装置，其特征在于：所述挡雨机构(9)包括导雨板(91)和安装杆(93)，所述导雨板(91)的左端面为等腰三角形，所述导雨板(91)的下端开有两个上下穿通的连接槽(92)，所述安装杆(93)设置有两个，且两个安装杆(93)固定安装在侧撑架(2)的上端，所述导雨板(91)通过连接槽(92)与两个安装杆(93)可拆卸安装。

3.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩降温保护装置，其特征在于：所述安装杆(93)包括支撑杆(94)，所述支撑杆(94)的上部设置有花键(95)，且花键(95)与支撑杆(94)为一体结构，所述支撑杆(94)的中部且位于花键(95)的下端固定安装有限位环(96)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车充电桩降温保护装置，其特征在于：所述花键(95)的结构与连接槽(92)的结构相适配且位置相对应，所述支撑杆(94)的下端固定安装在侧撑架(2)的上端，所述连接槽(92)套接在对应的花键(95)上将导雨板(91)与安装杆(93)可拆卸安装。

5.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩降温保护装置，其特征在于：所述散热机构(8)包括驱动电机(81)和活动杆(85)，所述驱动电机(81)固定安装在散热槽(7)的下内壁，所述驱动电机(81)的输出端固定安装有转杆(82)，所述转杆(82)上固定安装有驱动轮(83)和一号扇叶(84)，且一号扇叶(84)位于驱动轮(83)的上方，所述活动杆(85)的两端均通过轴承与散热槽(7)的上下内壁活动安装，所述活动杆(85)上固定安装有从动轮(86)和二号扇叶(87)，且二号扇叶(87)位于从动轮(86)的上方。

6.根据权利要求5所述的一种汽车充电桩降温保护装置，其特征在于：所述从动轮(86)和驱动轮(83)的结构相同且位于同一水平面，所述驱动轮(83)和从动轮(86)之间共同传动连接有传送带(88)。

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